개발호재 특성이 아파트 분양권 프리미엄에 미치는 영향에 관한 연구 : -평택시를 중심으로-

어현우 평택대학교 2022 국내석사

현재 우리나라는 서울을 비롯한 수도권의 아파트공급 부족으로 청약열 기 과열 및 아파트 분양권 프리미엄의 급격한 상승으로 투기세력이 발생 하여 정부에서 여러 가지 방법으로 투기를 규제하는 단계까지 진행되고 있다. 평택의 경우 이 청약열기와 더불어 SRT 평택지제역 건설, 삼성전자 평 택캠퍼스 건설 등의 개발호재로 아파트 분양시장이 최대 호황인 상태이다. 이에 평택시의 개발호재 특성별로 아파트 분양권 프리미엄에 미치는 영향 을 파악하여 소비자가 아파트를 구매할 때 합리적인 판단의 근거를 마련 하고, 공급자에게는 아파트공급 시의 지표를 마련하고자 한다. 횡단면 데이터(Cross-sectional data)를 이용하여 조사하였고, 실거래가 격에 미치는 요인에 대해서는 헤도닉 가격모형(Hedonic Price Model)를 이용하였으며 실거래 분양권 프리미엄에 영향을 주는 요인을 알아보기 위 - ii - 해 다중회귀분석을 실시하였다. 2012년 이후 분양된 비교적 신규아파트 중 2021년 5월부터 10월까지 거래된 1,018개의 표본을 대상으로 분석을 하였 으며, 종속변수로는 단위면적당 아파트 분양권 프리미엄, 독립변수로는 단 지 특성, 개발호재 특성, 입지 특성, 거시경제 특성을 이용하여 모형을 구 성하고 분석하였다. 개발호재 특성 두 가지에 대해 각각의 모형으로 분석 하였다. 모형1 (SRT 평택 지제역 관련) 실증분석 결과 층수, 2021년도 도급순 위, 세대별 주차 대수, 금리, 환율, 평택아파트 매매가격지수 등의 변수가 유의하며 정(+)의 효과를 미쳤고, 2018년도 준공 여부, SRT 평택지제역과 의 거리, 학교와의 거리, 상업시설과의 거리, 호수뷰 변수가 유의하며 부 (-)의 영향을 미쳤다. 개발호재 특성인 SRT 평택 지제역과의 거리가 변수 중 종속변수에 두 번째로 큰 영향을 주는 변수로 나타났다. 모형2 (삼성전자 평택캠퍼스 관련) 실증분석 결과 층수, 2021년도 도급 순위, 전용면적, 세대별 주차 대수, 대형마트와의 거리, 금리, 환율, 평택아 파트 매매가격 지수가 유의하며 정(+)의 효과를 미쳤고, 2018년도 준공 여 부, 삼성전자 평택캠퍼스와의 거리, 학교와의 거리, 상업시설과의 거리, 종 합 주가지수가 유의하며 부(-)의 영향을 미쳤다. 개발호재 특성인 삼성전 자 평택캠퍼스와의 거리가 변수 중 종속변수에 가장 큰 영향을 미치는 것 으로 나타났다.

平澤·唐津港의 競爭力 要因 分析 및 提高方案에 關한 硏究

변백운 平澤大學校 2020 국내박사

중국의 거대 소비시장으로의 부상, 해운항만 환경변화, 서해안 항만 간 치 열한 경쟁의 중심에 있는 평택·당진항이 현재의 입지를 강화하고, 한 단계 더 나아가기 위한 경쟁력을 강화하기 위해서는 차별화되고 특성화된 경쟁우위 요인을 확보해야 한다. 그동안 대부분의 연구가 항만 경쟁력 평가, 항만의 선택요인 등에서 많은 연구가 이루어져 왔으나, 중소규모 항만, 컨테이너 물 류를 시작한 지 20년 미만, 컨테이너 전용선과 카페리선이 동시에 컨테이너 물류를 담당하고 있는 평택·당진항의 복합적인 상황을 반영한 경쟁력 향상 방안이 필요하다. 따라서, 본 연구는 평택․당진항의 운영 관련 업체와 단체, 기관들을 대상으로 AHP분석, IPA 방법론(중요도/만족도 조사)을 통한 중요도의 분석과 Borich 요구도 분석을 활용하여 평택․당진항 컨테이너 물류 경쟁력 관련 요인별 우선 순위와 집중 개선과제를 도출하고 이에 대한 개선방안을 제시하였다. 경쟁력 요인으로는 네트워크, 항만시설, 항만비용, 운영관리, 배후권역, 서비스 및 지원, 마케팅 등 7개 대분류로 구성하고, 각각의 대분류에 41개의 세부 개선요인으로 구성하여 분석한 결과, AHP 가중치에서는 항만비용, 항만시설, 네트워크 속성 순으로 중요도가 높았다. 또한 IPA 분석 결과는 항로의 다양 성, 항만관리기관의 유연한 운영지원, 24시간/주7일 서비스, 항만인지도 및 평 판, 컨테이너와 일반화물 유치 등 9개 요인이 집중개선영역 및 개선 우선과 제로 선정되었다. 우선과제 선정을 통해 평택․당진항 컨테이너물류 경쟁력을 향상시키기 위한 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째, 네트워크 서비스를 확대하기 위한 전략이 필요하다. 단기적으로 한중 항로 개방과 근해선사 및 아시아 역내 피더 네트워크를 강화시키고, 중장기 적으로 피더-모선 동시 기항전략으로 미주 및 유럽노선 등 원양항로 개설을 추진한다. 둘째, 항만시설의 확충 노력이다. 평택․당진항은 컨테이너터미널의 장비 현대화와 자동화에 한계가 있으며, 대형선 추세에 대응하지 못하는 항로와 전면수심을 보유하고 있어 이에 대한 시설 확충이 필요하다. 또한 항만배 후단지의 조기개발로 인해 물동량을 창출하고 항만기능을 지원할 수 있어야 한다. 셋째, 대외 이미지 개선 및 적극적 홍보활동을 전개하는 것이다. 개선 우선 과제에서 제시된 평택․당진항의 항만인지도를 높이기 위한 예산 및 전담인력 지원에 대한 제도적 장치 마련과 항만 업·단체 대상으로 간담회 및 설명회의 정례화가 필요하다. 마지막으로 편리한 통관 관련 지원서비스 기능 개선과 항만관리기관의 유 연한 운영지원 체계가 확립될 필요가 있다. 지속적으로 항만물류 애로요인 들에 대한 데이터 베이스화와 업데이트하고, 이를 물류 애로요인 개선협의회 구성과 운영을 통한 상시 개선체계의 구축이다. 본 연구는 평택․당진항 이용자 측면에서 컨테이너물류 활성화의 구체적인 방안을 실제 운영과정상 느끼는 애로사항의 우선순위를 파악하고, 이를 개 선과제에 대한 구체적인 방법을 제시한 것이 의미가 있다.

양육불안 감소를 위한 ETC 기반 집단미술치료 사례연구 : 초등학교 1학년 어머니 중심으로

박상순 평택대학교 2020 국내석사

중국의 거대 소비시장으로의 부상, 해운항만 환경변화, 서해안 항만 간 치 열한 경쟁의 중심에 있는 평택·당진항이 현재의 입지를 강화하고, 한 단계 더 나아가기 위한 경쟁력을 강화하기 위해서는 차별화되고 특성화된 경쟁우위 요인을 확보해야 한다. 그동안 대부분의 연구가 항만 경쟁력 평가, 항만의 선택요인 등에서 많은 연구가 이루어져 왔으나, 중소규모 항만, 컨테이너 물 류를 시작한 지 20년 미만, 컨테이너 전용선과 카페리선이 동시에 컨테이너 물류를 담당하고 있는 평택·당진항의 복합적인 상황을 반영한 경쟁력 향상 방안이 필요하다. 따라서, 본 연구는 평택․당진항의 운영 관련 업체와 단체, 기관들을 대상으로 AHP분석, IPA 방법론(중요도/만족도 조사)을 통한 중요도의 분석과 Borich 요구도 분석을 활용하여 평택․당진항 컨테이너 물류 경쟁력 관련 요인별 우선 순위와 집중 개선과제를 도출하고 이에 대한 개선방안을 제시하였다. 경쟁력 요인으로는 네트워크, 항만시설, 항만비용, 운영관리, 배후권역, 서비스 및 지원, 마케팅 등 7개 대분류로 구성하고, 각각의 대분류에 41개의 세부 개선요인으로 구성하여 분석한 결과, AHP 가중치에서는 항만비용, 항만시설, 네트워크 속성 순으로 중요도가 높았다. 또한 IPA 분석 결과는 항로의 다양 성, 항만관리기관의 유연한 운영지원, 24시간/주7일 서비스, 항만인지도 및 평 판, 컨테이너와 일반화물 유치 등 9개 요인이 집중개선영역 및 개선 우선과 제로 선정되었다. 우선과제 선정을 통해 평택․당진항 컨테이너물류 경쟁력을 향상시키기 위한 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째, 네트워크 서비스를 확대하기 위한 전략이 필요하다. 단기적으로 한중 항로 개방과 근해선사 및 아시아 역내 피더 네트워크를 강화시키고, 중장기 적으로 피더-모선 동시 기항전략으로 미주 및 유럽노선 등 원양항로 개설을 추진한다. 둘째, 항만시설의 확충 노력이다. 평택․당진항은 컨테이너터미널의 장비 현대화와 자동화에 한계가 있으며, 대형선 추세에 대응하지 못하는 항로와 전면수심을 보유하고 있어 이에 대한 시설 확충이 필요하다. 또한 항만배 후단지의 조기개발로 인해 물동량을 창출하고 항만기능을 지원할 수 있어야 한다. 셋째, 대외 이미지 개선 및 적극적 홍보활동을 전개하는 것이다. 개선 우선 과제에서 제시된 평택․당진항의 항만인지도를 높이기 위한 예산 및 전담인력 지원에 대한 제도적 장치 마련과 항만 업·단체 대상으로 간담회 및 설명회의 정례화가 필요하다. 마지막으로 편리한 통관 관련 지원서비스 기능 개선과 항만관리기관의 유 연한 운영지원 체계가 확립될 필요가 있다. 지속적으로 항만물류 애로요인 들에 대한 데이터 베이스화와 업데이트하고, 이를 물류 애로요인 개선협의회 구성과 운영을 통한 상시 개선체계의 구축이다. 본 연구는 평택․당진항 이용자 측면에서 컨테이너물류 활성화의 구체적인 방안을 실제 운영과정상 느끼는 애로사항의 우선순위를 파악하고, 이를 개 선과제에 대한 구체적인 방법을 제시한 것이 의미가 있다.

일반근린형 도시재생사업에 대한 만족도 분석과 개선방안의 중요도 연구 -평택시 안정지구와 신장지구를 중심으로-

강경주 평택대학교 2023 국내박사

도시쇠퇴가 확산됨에 따라 정부는 도시의 사회적ᆞ경제적ᆞ문화적 개선 과 공공의 역할과 지원을 강화함으로써 도시의 자생적 성장기반을 확충하 고 도시의 경쟁력을 높이려는 노력을 기울이고 있다. 그러나 주로 도시기 반시설 정비, 재래시장의 현대화 사업, 주거환경 편의시설 확충 등 물리적 인 환경개선에 치중하고 있어 근본적인 도시쇠퇴의 문제를 해결하는 데 한계를 나타내고 있다. 최근 평택시는 미군기지 이전사업과 삼성전자 반도체 산업단지 건설사 업, 그리고 대규모 부동산 개발사업(도시개발사업, 고덕국제신도시, 평택 지제역개발)이 진행되고 있다. 한편 평택시의 대규모 신도시 개발사업으 로 인한 구도심의 쇠퇴가 가속화되면서 도시의 동·서 간 양극화 현상이 나타나고 있다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 평택시는 도시재생사업을 추진하고 있지만, 원도심과 신도시의 격차는 심화되고, 주민 간 갈등이 발 생하고있는 상황이다. 그래서 평택시는 지역 간의 생활환경 및 기반시설 격차를 해소하기 위한 행정적 지원체계 및 도시재생이 필요한 시점이다. 따라서 도시관리 패러다임의 변화에 맞추어 도시쇠퇴와 도시공간구조의 불 균형 해소 차원에서 기존의 번화가 중심의 국지적 도시재생의 한계를 탈피하 여 더욱더 종합적이고 체계적인 개선방안 모색이 필요하다. 이에 평택시의 일반근린형 도시재생사업이 진행된 안정지구와 신장지 구를 중심으로 만족도 조사를 통해 문제점을 파악하고자 한다. 나아가 본 연구에서는 평택시에서 진행된 일반근린형 도시재생사업에 대한 현황 조 사와 문제점을 파악하고 개선방안을 제시하는 데 연구의 목적을 두고 있 다. 본 연구는 도시재생에 대한 이론적 검토와 선행연구고찰을 통해 도시쇠 퇴와 도시재생의 의의를 살펴보고 국내와 외국의 도시재생 사례를 파악하 였다. 도시재생 사례와 문헌 연구를 통해 평택시 도시재생사업의 주요 이 - ii - 슈를 사회적·경제적·문화적 요인 중심으로 도시재생사업의 요인을 선정 하였다. 연구의 방법으로는 평택시의 안정지구와 신장지구를 중심으로 일반근 린형 도시재생사업의 문제점을 찾기 위한 상가주인과 종업원, 주민들을 대상으로 1차 만족도 조사와 이를 토대로 개선방안을 제시하기 위한 2차 전문가를 대상으로 진행하였다. 평택시 상가주인 및 종업원과 거주주민을 대상으로 한 1차 설문조사의 분석결과 도시재생사업의 인지도는 높은 편이며 도시재생사업의 필요성도 매우 높게 나타났다. 반면, 사회적·경제적·문화적 요인의 3개 모두 전체 적으로 낮은 만족도를 보이고 있다. 그나마, 세부적으로 보면 만족도가 높 은 것은 지역 5일 장, 다양한 문화와 관광 문화축제, 지역홍보 및 안전한 거리순으로 나타났고, 만족도가 가장 낮은 것은 대중교통을 통한 지역민들 의 유입, 지역 상권의 쇠퇴, 한국문화 체험환경 순으로 나타났다. 한편, 거 주지역에 따른 문항별 설문 분석결과 도시재생사업의 전반적인 만족도에 있어 사회적·경제적·문화적 요인 모두 안정지구가 신장지구보다 만족도 가 낮게 나타났다. 그 결과 신장지구보다 안정지구의 도시재생사업에 대한 문제점이 더 크다고 볼 수 있다. 1차 만족도 분석결과를 토대로 문제점에 대한 개선방안을 마련하기 위 해 전문가 집단을 대상으로 2차 설문을 실시하였다. 전문가는 행정전문가 와 실무전문가로 구분하여 AHP 중요도를 분석하였다. AHP 중요도 분석 결과, 실무전문가의 중요도 1순위는 미군 관련 행사 주관 및 장기적 프리 마켓 운영으로 나타났고, 2순위는 미군 관련 축제 행사지원 및 지역 자연 경관 자원개발로 동일한 선택을 한 것으로 나타났다. 반면 행정전문가의 중요도 1순위는 네트워크형 지역 거버넌스 구축을 선택하였고, 2순위는 미군 관련 행사주관 및 장기적 프리마켓 운영을 선택하였다. 3순위는 실 무전문가는 상생협력상가 조성 및 공공재 재원 방안을 행정전문가는 주한미 군과 지역사회 간 교류 협력 확대를 선택하였다. 개선방안의 분석결과를 토대로 시사점을 제시하였다. 일반근린형 도시재 생사업 활성화를 위해 첫째, 미군과 지역주민 수요증대를 위해 상업시설의 - iii - 적극 유치 및 지역관광과 연계한 프로그램 그리고 미군 관련 행사주관과 장 기적으로 프리마켓 운영이 필요하다. 둘째, 평택시는 노후화된 폐가의 미관 문제가 지속되는 상황에서 사업추진이 지연되는 약점을 보완해야 한다. 셋 째, 직업종사기간 만족도를 높이기 위해 미군 가족 단위의 다양한 프로그 램, 지역 5일 장의 활성화, 지역적 특색의 문화체험장을 마련하여야 한다. 평택지역에서 도시재생은 한국과 미군의 생활양식을 고려하여 주변환경과 조화를 이루어야 하고 한미 교류 시 장점을 활용하여 문화적 화합을 통해 지역경제 활성화가 이루어지도록 해야 함을 시사한다. 넷째, 거주지역 만족도 제고를 위해 다인다색 국제도시 신장동이 되도 록 신장쇼핑몰~국제중앙시장 일대 가로환경정비사업, 미군용 철도부지 문 화공간 조성, 신장쇼핑몰, 지역문화 축제지원사업, 미군가족 다문화 사업을 추진하여 다국적 ․ 다문화 ․ 다계층의 문화허브 거점공간으로 만들어야 한 다. 문화와 예술이 공존하는 안정지구는 커뮤니티 공간조성 및 환경조성 통한 지역공동체 활성화, 가로정비·입면개선 사업 등을 통한 지역상권 활 성화 및 경쟁력 강화, 창의적인 예술문화 재생사업 활성화계획을 추진함으 로써 소통하는 지역공동체·스마트경제·국제 문화교류 도시로 만들어야 함을 시사한다.

평택·당진항 컨테이너 화물 유치 강화 방안에 관한 연구

신성호 평택대학교 물류문화정보대학원 2015 국내석사

21세기 이후 세계 경제·사회·문화 등의 글로벌화가 급속히 진행되면서 많은 화물과 운송수단이 항만 및 공항으로 집중되었다. 그 중 항만에서는 컨테이너운송 관련 선박 및 정보통신 등의 기술적인 발전이 빠르게 진행되고 있으며, 컨테이너선의 대형화 및 해운선사의 전략적 제휴 등에 따라 컨테이너항만의 대형화, 하역장비의 대형·첨단화 및 자동화가 동시에 추진되고 있다. 특히, 항만 간 경쟁이 심화되고 있는 가운데, 전 세계 항만들은 모두 항만 경쟁력을 강화하고 컨테이너 화물을 유치하기 위한 전략 수립에 적극 나서고 있다. 평택·당진항은 컨테이너부두 시설과 배후단지 개발이 비교적 최근에 이루어졌으나, 부산항과 광양항 중심의 컨테이너 항만 육성정책 등으로 시설확충이 상대적으로 미흡한 실정이다. 평택·당진항은 현재 62개의 선석 중 평택지구의 7개 선석에 컨테이너부두가 개발되어 운영되고 있으며 먼저 개장한 동부두 4개 선석은 평택컨테이너터미널(PCTC)에서 운영 중이고,나중에 개장한 내항 3개 선석은 평택동방아이포트(PNCT)에서 운영하고 있다. 평택·당진항의 컨테이너화물 처리는 2005년 22만 8천 TEU를 기점으로 꾸준한 성장세를 보이고 있으며, 2014년 54만 6천 TEU를 처리함으로써 연평균 10.2% 증가하였다. 이는 동기간 전국 평균 증가율 5.8%에 비해 높은 수치이나 2011년 이후 컨테이너 물동량이 50만 TEU대에서 머무르고 있다. 2015년 5월, 현재 컨테이너 물동량 처리량은 21만 9천 TEU로 이러한 추세라면 올해도 50만 TEU대에 정체될 가능성이 커지고 있어 컨테이너 물동량 유치가 주요 과제로 부상하고 있다. 이에 따라, 본 연구에서는 평택·당진항의 컨테이너 물동량을 확대하는 방안을 마련하기 위해 컨테이너화물 현황을 살펴보고 선행연구의 고찰을 해 보고자 한다. 컨테이너화물 현황의 경우에는 평택·당진항 및 평택·당진항과 교류하는 항만을 중점적으로 분석·연구할 것이다. 그리고 선행연구를 통해 컨테이너 화물 유치와 관련하여 평택·당진항의 문제점을 도출하고,시설·운영·항로·조직적 측면으로 대안을 세분화하여 컨테이너 화물 확대방안을 모색하고자 하였다. 현재 평택·당진항 컨테이너부두 시설능력은 문제가 되지 않으나 향후 최소효율규모(Minimum efficient scale)를 처리할 수 있는 부두개발이 이루어지지 못하기 때문에 문제가 된다. 배후물류단지의 경우, 임대료가 부산항과 광양항에 비해 월등히 높고 기업들이 PDI센터 등에 초점을 맞추어 입주함으로써 고부가가치 창출할 수 있는 물류기능과 제조기능을 수행하지 못하고 산업단지와 평택·당진항의 연계가 약하다. 또한, 수송인프라·전 면지역 등에 불리한 여건을 안고 있다. 그럼에도 불구하고 적합한 항만 위치, 꾸준한 카훼리 성장세, 항만배후단지의 무한한 잠재능력 등 유리한 조건을 가지고 있다. 따라서 평택·당진항의 컨테이너 화물 유치 방안을 제시하면 다음과 같다. 첫째, 물동량 전망에 연계하여 선제적 항만개발이 이루어져야 한다. 이를 위해 해양수산부는 전국항만기본계획을 적정하게 반영하고 항만배후단지의 개발을 적기에 실행해야 한다. 둘째, 운영 및 마케팅 측면이다. 항만배후단지에 다국적기업을 적극 유치하고 입주기업 중 우수기업에 대해서는 선도기업 지위 및 특혜를 주는 것이다. 셋째, 항로개발 및 외국항만과 의 협력이다. 현재 중국 항만과 주로 연결되는 항로를 다각화하여 일본항로를 적극 개발해야한다. 넷째, 조직적 측면이다. 평택·당진항의 물동량 확대를 위해 항만당국과 CIQ 기관, 지방자치단체 등 지원기관의 적극적인 협조시스템 구축이 필요하다.

평택시 청소년수련시설 이용실태 및 활성화 방안 연구

신미자 평택대학교 사회복지대학원 2010 국내석사

본 연구는 평택시 청소년수련시설 현황과 이용실태를 파악하고 청소년들의 요구도를 분석함으로써 평택시 청소년수련시설의 이용 극대화와 합리적 운영에 기여하기 위한 활성화 방안을 모색하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위하여 본 연구에서는 평택시 청소년수련시설의 운영현황 을 조사 분석하였고,청소년수련시설을 이용하는 청소년을 대상으로 면담을 실시하여 분석하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째,청소년들은 수련시설이 자신의 관섬분야나 진로에 대한 산지식을 얻고 체험하는 곳으로서 지역에 대한 관심과 사회성 및 대인관계 면에서 도움을 주는 긍정적인 의미를 부여하였다. 둘째,청소년들은 수련시설 장비나 공간이 노후화되고 청소년의 문화에 맞지 않아 이용에 불편함을 느끼고 있었다. 셋째,청소년들은 평택시 청소년수련시설의 활성을 위해서 프로그램의 다양화와 청소년 요구에 맞는 시설의 보강,공간 확장 및 양적 확충,변화하는 청소년문화에 맞는 지속적인 프로그램 업데이트,홍보강화 등을 제안하였다. 이와 같은 결과를 토대로 본 연구에서는 평택시 청소년수련시설 의 활성화 방안을 다음과 같이 제언하였다. 첫째,평택시 청소년들의 통합적인 청소년활동을 지원하기 위한 청소년활동지원통합시스템이 구축되어야 한다. 둘째,청소년지도 인력자원의 과학적 관리 시스템의 개발과 운영을 통해 수요자 요구에 맞는 인적 자원 서비스를 실행하고,인적 자원관리의 합리화를 위한 대책을 마련하여 사회적 요구가 늘어나고 있는 청소년 전문 인력을 확충해야 한다. 셋째,청소년활동종합정보서비스 제공을 위한 포털 사이트 운영 및 활성화를 통하여 청소년활동에 대한 지역사회 인식 개선과 홍보활동을 통해 신뢰를 구축하여야 한다. 넷째,국제화도시라는 평택시의 지역적 특성을 반영한 특성화된 청소년시설을 건립하고 글로벌 인재양성을 위해 필요한 다양한 프로그램과 사업이 개발되어야 한다.

중국의 사회사업 교육에 관한 연구

강지 평택대학교 일반대학원 2010 국내석사

본 연구는 중국 사회사업 교육의 발달과정을 살펴보고, 사회사업 학과가 개설된 주요 네 대학교의 교육과정 현황과 중국 사회사업사 자격제도 현황을 살펴봄으로써 이를 바탕으로 향후 중국 사회사업 교육의 발전방안을 모색하는데 목적을 두었다. 중국 사회사업 교육이 시작된지도 100년이 념였지만 사회사업 교육에 대한 사회인식은 여전히 낮은 편이다. 최큰 정부 차원에서 사회사업 교육의 중요성이 부각되면서 새롭게 발전할 수 있는 계기가 되었고, 2007년 이후 중국 사회사업 교육에 관한 연구도 증가한 것을 알 수 였다. 그러나,여전히 사회사업 교육에 관한 선행연구가 부족하고 한국에서도 중국의 사회사업 교육에 관해 거의 알려져 였지 않은 상황에서 중국의 사회사업 교육의 현황을 살펴보고 개선방안을 모색하는 것은 의의가 있을 것이다. 본 연구를 위해 주로 문헌연구를 고찰하였고 중국의 지역 구분에 따라 북경대학교, 샤먼대학교, 중산대학교, 홍콩대학교 등 주요 네 대학교의 사례연구를 통해 사회사업 개설 대학의 교육과정 현황을 살펴보는데 초점을 두었다 중국 사회사업 교육의 동향과 이슈를 살펴보기 위하여 2004년 설립된 중국사회사업교육협의회 자료를 참고 하였고 중국 사회사업사 자격제도를 파악하기 위하여 중국사회사업가협회 자료도 참고하였다. 그러나 관련 문헌도 비교적 적은 편이고 무엿보다도 중국 유학생으로서의 언어장애로 인해 논문 작성에 어려움을 겪었고, 관련 문헌을 갚이 있게 고찰하고 분석하지 못한 제한점을 갖고 있다. 중국 사회사업교육의 발달과정은 크게 3단계, 즉 초창기, 정체기,회복 및 발전기로 나눌 수 있다. 1900-1949년의 초창기 단계에서 서구의 기독교 선교자의 영향을 받아 사회사업을 사작하게 되었고 이와 관련된 전문사회사업 단체도 많이 설립되었다. 이 시기에 중국의 많은 대학교의 사회사엽학이 설립되었다 . 1950-1979 년 사회주의 사회에는 사회문제가 존재하지 않는다는 이유로 사회학과 사회사엽이 비 과학적인 학문으로 취급되었고 1952년부터 대학교의 사회학과 사회사엽학이 폐지되었다. 1979년 문화대혁명이 끝난 후에 다시 개설되어 발전되었다. 1980년~현재 까지 국가 경제, 사회발전으로 인한 변화, 그라고 이 결과와 함께 사회사업 교육을 발전시키기에 상당한 성공을 얻었다. 2006년 중국 정부가 사회사업사를 ‘조화사회’의 파트너로 공포함에 따라 새로운 발전의 계기를 맞았고 사회사업사 전문직의 사회적 재가와 활동영역의 확대 사회사업 교육에의 반영이 기대되고 있어서 전망이 밝은 것으로 평가된다. 본 연구에서 중국의 사회사업 교육의 현황을 살펴본 결과, 대부분 대학교들은 동부와 중부지역에 집중되어 였고 85% 의 사회사업 전문적 인재들이 동 · 중부 지역에 모이게 되었다. 이와 반대로 경제 성장을 이루지 않은 서부지역에는 사회사업 교육의 발전이 늦은 편이다. 북경대학교, 샤먼대학교, 중산대학교와 홍콩대학교 등 주요 네 대학교의 사회사업 교과과정을 살펴본 결과, 사회주의 사상과 철학,정치경제체제의 영향이 크기 때문에 사회사업 실천과목 보다는 정책과 사상, 보장제도, 법과 행정 등의 영역이 더 발전한 것을 알 수 있었다. 또한 사회사업학과가 사회학부애 소속된 경우도 있지만, 대체적으로 중국사회의 빠른 변화에 따라 도시와 농촌의 불균형 등 사회문제애 대한 인식과 사회학의 발달로 관련 교과목이 많은 것을 알 수 있었다 이러한 영향 때문에 사회사업 고유의 전공과목 개설이 적은 편이고 때로는 서구 이론을 바로 도입하는 경우도 있어서 중국 사회사업 교육과정의 토착화가 필요하다는 주장도 제기되고 있다. 그러 나, 중산대학교나 홍콩대학교의 경우처럼 사회사업 분야론 과목이 증가하고 있고 사회사업 실천과 실습과목이 강화되어 있는 것도 발견 하였다. 본 연구애서는 중국 사회사업사 자격시험애 대해 간단하게 소개 하였다. 2006 년 중국 정부는 사회사업사 전문화를 위해 사회사업사 자격시험과 관련제도를 제정하였다. 그러 나 지금까지 이 시험은 일반인에게 잘 알려져 였지 않은 편이며 기존의 공무원 승진자격의 기능도 겸하고 있는 등 사회사업 대학 졸업자들 의 전문성 확보와 실천현장에의 배치를 위한 사회적 인증제도로서 자리잡지 못하고 있는 것으로 평가된다. 이러한 연구 결 과를 바탕으로 중국 사회사업교육의 발전방안을 제안하였다. 중국의 사회사업 교육은 그 동안의 사회정치체제의 변화로 인해 꾸준히 발전하지 못하고 여전히 사회에서의 인식이 낮은 편이다. 다행히 2006년 정부 차원에서 사회사업 교육의 중요성을 강조함에 따라 사회사업 교육이 발전할 수 있는 좋은 계기 를 맞게 되었다. 사회주의 사상과 사회학 이 론의 영향으로 인해 사회사업 고유의 교과목 개섣이 적은 문제를 해결하기 위하여 전공과목 개설을 확대해야 할 것이다. 또한 중국 사회의 변화와 파생 문제 해 결 과 관련된 교과목을 개발하고 실천현장이 전문화 될 수 있도록 대학교에서의 실습교육의 강화와 사회사업사 자격제도의 비중을 높일 수 있는 방안을

평택시의 개발사업이 아파트 가격에 미치는 영향에 관한 연구 -권역별, 연도별, 개발사업별 구분을 중심으로-

조엄장 평택대학교 2023 국내박사

평택시의 아파트시장은 대규모 부동산 개발사업이 진행되면서 빠르 게 변화를 보이고 있는 도시 중의 하나이다. 평택시의 대규모 개발로 인한 평면적 도시확대는 물론 아파트의 수직적이고 입체적인 확대도 동시에 일으켜 도시의 공간구조가 급격히 변화하고 있다. 이러한 급격 한 변화는 권역별과 연도별, 개발사업별로 아파트가격에 차별적인 영 향을 미치고 있다. 이러한 상황에서 본 연구의 목적은 2010년 1월부터 시작하여 2022 년 2월까지의 12년간 평택시의 전체 대규모 부동산 개발사업(SRT평 택지제역 개발과 삼성전자 개발) 및 다양한 개발사업(도시개발사업과 택지개발사업)으로 인해 권역별로 구분하여 북부권역과 남부권역, 서 부권역의 권역별 모형과 2016년 이전과 이후로 연도별로 구분한 연도 별 모형, 택지개발사업과 도시개발사업, 개별사업별로 구분한 개발사 ix 업별 모형을 통해 하부시장에 따른 평택시의 부동산 개발사업이 아파 트 가격에 미치는 영향 연구를 하고자 하였다. 연구방법으로 2010년 1월부터 2022년 2월까지 12년동안의 평택시를 중심으로 거래되는 아파트 실거래자료를 바탕으로 헤도닉가격모형을 적용하였다. 헤도닉가격모형을 통해 평택지역의 도시개발사업과 택지 개발사업, 삼성전자, 평택지제(SRT)역 등 지역의 이슈화되고 있는 개 발사업이 인근지역의 아파트 가격의 변화에 어떠한 영향을 미치고 있 는지를 파악 연구하고자 한다. 위의 실증분석 결과에서 살펴본 평택시 개발사업이 아파트 가격에 미치는 영향을 개발사업특성을 중심으로 살펴보면 다음과 같이 정리 할 수 있을 것이다. 개발사업특성이 아파트 가격에 미치고 있는 영향에 대해 살펴보면 다음과 같다. 권역별로 택지개발사업의 아파트 가격에 대한 영향을 살 펴보면, 남부권역과 북부권역의 택지개발사업 단지의 경우 아파트 가 격은 정(+)의 효과가 나타나는 것으로 파악되었지만, 3개의 권역중 서 부권역은 택지개발사업 단지의 경우에서 아파트 가격에 부(-)의 효과 가 나타나는 것으로 파악되었다. 이는 서부권역의 경우 택지개발사업 이 거의 존재하지 않거나 적기 때문에 택지개발사업이라도 아파트 가 격을 하락시킨 것으로 파악되었다. 연도별로 볼 때, 2016년 이전과 이 후 모두 택지개발사업은 아파트 가격에 대해서 정(+)의 효과가 나타나 는 것으로 판단되었다. 또한 권역별로 도시개발사업의 아파트 가격에 대한 영향을 살펴보면, 도시개발사업의 경우 아파트 가격은 정(+)의 효과가 나타나는 것으로 판단되었다. 연도별로 볼 때, 2016년 이전과 x 이후 모두 도시개발사업의 경우 아파트 가격은 정(+)의 효과가 나타나 는 것으로 판단되었다. 또한 SRT평택지제역과의 접근성에서 권역별로 볼 때, SRT평택지제역과의 거리를 살펴보면, 북부권역인 경우 멀수록 아파트 가격이 가까운 곳 보다 더 높은 것으로 나타나 있고, 남부권역 인 경우에는 먼 곳보다 가까울수록 아파트 가격이 더욱 높은 것으로 나타났다. 북부권역의 경우에는 남부에 있는 SRT평택지제역과의 거리 가 더 멀수록 아파트 가격이 높은 것이고, 남부권역의 경우에는 SRT 평택지제역 근처 도시개발사업이 진행된 지역에 집중적으로 아파트 가격이 높은 것으로 파악되었다. 연도별로 볼 때, SRT평택지제역과의 거리는 평택시 전체지역은 물론 2016년 이전과 이후 모두 아파트 가 격은 부(-)의 효과가 나타나는 것으로, SRT평택지제역과의 거리가 가 까울수록 아파트 가격을 상승시키는 것으로 파악되었다. 개발사업별로 볼 때, SRT평택지제역과의 거리가 가까울수록 먼 거리의 아파트 가격 보다 높은 것으로 나타났다. 그리고 삼성전자와의 접근성에서 권역별 로 볼 때, 삼성전자(고덕신도시)와의 거리는 북부권역과 서부권역의 경우 가까울수록 아파트 가격이 높은 것으로 파악되었지만, 다른 권역 과는 다르게 남부권역의 경우에는 북부권역에 위치해 있는 삼성전자 와의 거리가 가까운 곳보다 멀수록 아파트 가격이 더 높게 나타나는 것으로 파악되었다. 남부권역의 경우에는 삼성전자(고덕신도시)와의 거리가 멀수록 SRT평택지제역과 주변의 도시개발사업이 진행된 곳이 므로 아파트 가격을 하락시키는 것으로 파악되었다. 연도별로 볼 때, 삼성전자(고덕신도시)와의 거리는 삼성전자(고덕신도시)와 거리가 가 까울수록 2016년 이전과 이후 모두 아파트 가격을 상승시키는 것으로 보았다. 개발사업별로 볼 때, 개별사업을 제외한 택지개발사업과 도시 개발사업의 경우 삼성전자(고덕신도시)와의 거리가 가까울수록 아파트 xi 가격이 더 높은 것으로 파악되었다. 또한 권역별로 볼 때, 평택시 전체지역은 SRT평택지제역 착공 (2011년 6월)과 삼성전자 착공(2013년 5월)의 경우에는 아파트 가격은 정(+)효과가 나타나는 것으로 파악되었다. 하지만, 평택시 전체지역은 SRT평택지제역 개통 (2016년 12월)과 삼성전자 부지준공(2015년 12 월)에 대해서는 아파트 가격이 통계적으로 보면, 유의하지 않은 것으 로 파악되었다. 이러한 결과는 앞에서 다룬 이론과 동일하게, 개발사 업으로 인한 아파트 가격의 변화는 사업완료 이전에는 아파트 가격의 상승에 가장 더 큰 영향력이 미치는 것으로 나타났고, 사업완료 이후 에는 다른 개발사업에 대한 영향을 받을 뿐이며, 사업완료 이전과는 달리 아파트 가격의 상승에 유의미한 영향을 미치지는 못할 것으로 파악되었다. 이러한 분석을 바탕으로 평택시를 권역별로 살펴보면, 북 부권역의 경우에는 SRT평택지제역 착공과 개통 그리고 삼성전자 착 공과 부지준공에 통계적으로 유의미한 영향을 미치지는 못하는 것으 로 파악되었다. 하지만, 남부권역의 경우에는 SRT평택지제역 착공과 개통 후에 아파트 가격은 정(+)의 효과가 나타나는 것으로 나타났으 며, 삼성전자 부지준공의 경우 아파트 가격은 정(+)의 효과를 끼쳤다. 서부권역의 경우에는 SRT평택지제역 착공과 삼성전자 부지착공은 정 (+)의 효과를, SRT평택지제역 개통은 아파트 가격에 대한 부(-)의 효 과가 나타나는 것으로 파악되었다. 연도별로 볼 때, 평택시 전체지역 은 2011년 6월의 SRT평택지제역 착공과 2013년 5월 삼성전자 착공 의 경우 아파트 가격은 정(+)의 효과가 나타나게 되었다. 하지만, 평택 시 전체지역은 SRT평택지제역 개통(2016년 12월)과 삼성전자 부지준 공(2015년 12월)에서 아파트 가격이 통계적으로 유의미하지 않은 것으 로 파악되었다. 2016년 이전과 이후를 구분하여 살펴볼 때, SRT평택 xii 지제역 착공과 준공, 그리고 삼성전자 착공과 준공 모두 크게 유의하 지는 않은 것으로 파악되었다. 이러한 결과는 평택시 전체지역의 전체 기간에는 개발사업으로 인한 아파트 가격의 변화는 사업완료 이전에 는 아파트 가격의 상승에 가장 크게 영향력을 미치는 것으로 파악되 었으며, 사업완료 이후에는 아파트 가격의 상승에 통계적으로 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 파악되었다. 이러한 분석을 2016년 이전과 이후로 하여 구분하면, SRT평택지제역 착공과 준공, 그리고 삼성전자 착공과 준공 모두 큰 의미가 없는 것으로 보이지만, 전체기간으로 할 경우에는 착공시에만 의미있는 결과를 얻을 수 있었다. 개발사업별로 볼 때, 평택시 전체지역은 SRT평택지제역 착공(2011년 6월)과 삼성전 자 착공(2013년 5월)의 경우 아파트 가격은 정(+)의 효과가 나타나는 것으로 파악되었다. 하지만, 평택시 전체지역은 SRT평택지제역 개통 (2016년 12월)과 삼성전자 부지준공(2015년 12월)에 대한 아파트 가격 은 통계적으로 유의미하지 않은 것으로 판단되었다. 이러한 분석을 개 발사업별로 살펴보면, 택지개발사업과 도시개발사업의 경우에는 SRT 평택지제역 착공하게 될 경우 아파트 가격은 정(+)의 영향이 미치는데 반해, 도시개발사업과 개별사업의 경우에는 삼성전자 착공이 아파트 가격에 정(+)의 영향이 미치는 것으로 파악되었다. 그 외의 SRT평택 지제역 개통과 삼성전자 부지준공은 평택시 전체지역은 물론 택지개 발사업, 도시개발사업, 개별사업 모두 아파트 가격은 통계적으로 유의 한 영향이 미치지는 않는 것으로 파악되었다.

평택당진항의 경쟁력과 운영성과에 관한 연구

신성호 평택대학교 대학원 2020 국내박사

오늘날의 평택당진항은 우리나라 수도권과 중부권의 관문이라고 할 수 있을 정도로 입지적인 면에서 매우 중요한 위치에 있다. 우리나라의 최대 교역국인 중국의 연안산업벨트와 최단거리에 위치하고, 또한 정부가 추진 중인 신남방정책을 중심으로 아세안 국가들과의 교역을 활성화시킬 수 있 는 교역 거점항으로서 역할도 크게 기대되고 있다. 특히, 국내의 주요 기 업의 생산시설이 수도권과 중부권에 위치하고 중국 및 아세안 국가들과 교역량이 증대되면서 동북아 국제물류 거점항으로서 발전할 수 있는 성장 잠재력은 매우 높다고 하겠다. 본 연구는 평택당진항이 지속적으로 발전하는데 필요한 항만경쟁력과 항 만효율성을 높이고 이를 통하여 항만운영성과를 증대시키는데 필요한 방 안을 제시하는데 목적이 있다. 따라서 본 연구는 구조방정식 모형(Structural Equation Modeling)을 이용 하여 독립-매개-종속 변수의 경로를 검증하였다. 매개효과 검증으로는 다중 매개모델(Multiple Mediation Model) 분석방법을 적용하였다. 다중매개모델 을 이용, 매개변수로 상정된 항만경쟁력과 항만효율성을 동시에 투입하여 항 만의 주요 요인들이 항만운영성과를 증대시키는데 이들 매개변수들이 어떠 한 역할을 수행하는지를 보다 엄밀히 규명하였다. 본 연구는 평택당진항의 해운항만 환경변화와 물류 환경변화에 따른 항 만경쟁력, 항만효율성 및 항만운영성과 향상 방안을 모색하는데 필요한 항 만의 주요 요인으로 항만시설 요인, 항만입지 요인, 항만서비스 요인, 항만 비용 요인, 스마트 항만 요인, 부가가치물류 요인, 항만관리운영 요인으로 구분하였다. 항만의 경쟁력을 증대시키고 항만의 효율성이 향상될 때 항만 의 운영성과도 높아질 것이라는 예상은 충분히 가능하다는 측면에서, 항만 경쟁력과 항만효율성을 항만운영성과에 긍정적인 영향을 미치는 중요한 매개변수로 선정하였고 항만운영성과를 종속변수로 선정하였다. 위와 같은 변수들을 사용하여 항만운영성과를 증대시키는 핵심적 변수로 항만경쟁력과 항만효율성을 상정하였다. 이러한 내용은 항만운영성과를 제 고하기 위해서는 항만경쟁력을 증대시키는 일과 항만효율성을 제고하는 것이 무엇보다도 중요하다는 실무적 관점과 판단에 따른 것이다. 이에 따 라 항만경쟁력과 항만효율성은 항만시설, 항만입지, 항만서비스, 항만비용, 스마트 항만, 부가가치물류 및 항만관리운영 등 7가지 선행요인의 영향을 받으며 항만운영성과에 영향을 미치게 되는 매개적 역할을 충분히 수행할 것으로 판단하고 연구모형을 설정하여 실증분석을 하였다. 현재 항만물류산업 분야에 4차 산업혁명으로 로봇, 인공지능, 드론, 블록체 인, 사물인터넷, 자율주행차, 증강현실 등 다양한 기술을 통한 항만의 지능 화와 자동화는 물론 항만터미널의 자동화와 무인화가 급속히 전개되고 있고 항만의 부가가치물류에 대한 중요성이 나날이 커지고 있다. 그러나 기존의 선행연구들을 검토한 결과 스마트 항만과 부가가치물류에 대한 연구가 부족 할 뿐만 아니라 항만의 선택요인과 하역 및 운영방식에 관한 주제에 한정된 측면이 많다. 특히 평택당진항에 대한 연구는 미진한 상태이다. 따라서 본 연구와 기존 연구와의 차별성은 첫째, 항만 이해관계자와 지역 주민들이 항만의 친환경에 대하여 높은 관심을 가지고 있어 선박에 육상 전원공급설비(AMP: Alternative Maritime Power) 도입과 하역장비들의 신에너지 사용, 항만의 자동화, 항만의 지능화·정보화 및 신기술 도입 등 의 스마트 항만에 대한 사회적 가치 분석을 하였다는 점이다. 둘째, 현대 항만은 신선 콜드체인 물류, 전자상거래 물류, 특화된 자동차 부가가치물류 서비스 확대, 특수화물 처리능력, 유통가공 등 부가가치물류 가 항만의 경쟁력, 효율성, 운영성과에 미치는 영향을 검증하였다는 점이 다. 셋째, 평택당진항에 대한 기존의 연구는 카훼리 항만 또는 컨테이너 항만 에 대한 연구로 한정되었으나, 본 연구는 평택당진항 전체에 대한 항만경 쟁력, 항만효율성 및 항만운영성과에 대하여 연구하였다는 점이다. 마지막으로, 항만의 주요 요인이 항만운영성과를 높이는 경로에서 항만경 쟁력과 항만효율성 변수를 동시에 투입하여 이들의 매개효과를 보다 정밀 하게 검정하는 다중매개효과 분석을 하였다는 점이 기존의 선행연구들과 차별성이 있다고 할 수 있다. 아울러, 본 연구에서 수행한 부가가치물류와 스마트 항만 및 평택당진항 에 대한 연구는 향후 부가가치물류와 스마트 항만에 대한 연구와 평택당 진항에 대한 연구에 필요한 기초자료와 연구의 필요성을 제공할 수 있을 것으로 기대한다. 실증분석을 한 결과, 첫째, 항만의 경쟁력 확보를 위해 전통적으로 중요 시 여겨지던 항만시설과 항만입지 등의 주요 요인들 중 항만입지의 중요 성은 기존의 연구들과 동일하게 강조되고 있는 반면, 항만시설의 경우는 항만경쟁력과 항만효율성에 모두 별다른 영향을 미치지 못한 것으로 나타 났다. 둘째, 항만서비스는 항만경쟁력과 항만효율성 향상에 긍정적인 영향을 미 치는 반면, 항만비용은 항만경쟁력과 항만효율성에 별다른 영향을 미치지 못하는 것으로 분석되었다. 셋째, 보다 미래적인 항만의 품질이라고 할 수 있는 스마트 항만과 부가 가치물류에 있어서 부가가치물류는 항만경쟁력과 항만효율성에 모두 긍정 적인 영향을 미치고 있는 반면, 스마트 항만의 경우 항만효율성에는 긍정 적인 영향을 미치지만, 항만경쟁력에는 별다른 영향을 미치지 못하는 것으 로 나타났다. 넷째, 평택당진항 거버넌스 등 항만관리운영 역량이 클수록 항만경쟁력과 항만효율성은 긍정적으로 증대됨으로써 항만관리운영 역량이 항만경쟁력 과 항만효율성을 확보하여 평택당진항 발전에 매우 중요한 요인임을 확인 하였다. 다섯째, 항만경쟁력과 항만효율성은 항만운영성과가 제고되는데 핵심적 역할을 수행할 것으로 예상하였는데 실증분석 결과 두 변수는 매우 유의 미하게 항만운영성과를 증대시키는 것으로 나타나고 있어, 항만운영성과를 증대시키기 위한 필수적 요인임을 확인시켜 주고 있다. 마지막으로, 항만경쟁력과 항만효율성을 동시에 투입한 다중매개효과 분 석을 통해 항만시설, 항만입지, 항만서비스, 항만비용, 스마트 항만, 부가가 치물류 및 항만관리운영이 항만운영성과를 증대시키는데 있어 항만경쟁력 과 항만효율성이 유의미한 매개효과를 가지고 있음을 증명하였다. 즉, 항 만경쟁력과 항만효율성이 보다 긍정적 역할을 수행할수록 항만의 7가지 주요 요인을 통한 항만운영성과 제고에 보다 큰 영향을 기대할 수 있을 것이다.

지식산업센터 분양가격 결정요인에 관한 연구 : - 평택 고덕을 중심으로 -

김미애 평택대학교 2022 국내석사

본 연구의 지역특성은 미군 기지 이전에 따라 ‘평택지원 특별법’이 공표 되면서 개발이 본격화된 평택 고덕 지역이다. 평택 고덕 지역의 개발호재 로는 삼성전자의 평택 이전, 고덕신도시 개발, 수서평택고속선 개통 등이 작용하고 있다. 본 연구는 대규모 개발호재가 복합적으로 작용하는 지역 환경 변화가 지식산업센터의 가격형성에 어떠한 영향 요인이 있는지를 평 택 고덕 지식산업센터를 중심으로 가격모형을 구축하고, 분양가에 미치는 요인을 분석하는데 목적이 있다. 종속변수로 분양가격을 설정하고, 독립변수로는 입지특성, 건물특성, 호 실특성, 서비스변수를 설정하였다. 독립변수는 세부적으로 입지특성 항목 에서 지제역과의 거리, 서정리역과의 거리, 고덕IC와의 거리, 융자비율, 고 덕신도시 시청 예정지의 거리, 삼성전자와의 거리, 코너입지 여부(호실별) 를 설정하였다. 건물특성 항목은 전체 층수, 주차 대수를 설정하였고, 호 실특성 항목은 전용면적, 해당 층수, 호실별 향을 설정하였고, 서비스변수 항목은 건물내 은행 여부를 설정하였다. 분석자료는 평택 고덕 지식산업센터의 SBC, STV, 비즈타워, 스마트큐 브, 스마트팩토리, 에스타워 총 6개 건물을 대상으로 하였고, 분양가격은 분양자료와 현장본부자료로 조사하였다. 분석은 헤도닉 가격모형을 사용 하여 분석을 수행하였다. - ii - 대규모 개발호재가 복합적으로 작용하고 있는 입지특성을 분석한 결과, 지하철역인 지제역과 서정리역이 가까울수록 분양가는 높고, 물류 기능의 성격이 강한 고덕IC와 거리는 분양가에 영향을 덜 미치는 것으로 분석되 었다. 개발호재인 고덕신도시 예정지와 삼성전자가 가까울수록 분양가는 높은 것으로 분석되었다. 그리고 코너입지가 분양가가 높은 것으로 분석 되었다. 건물특성은 건물 층수가 낮을수록, 주차시설이 많을수록 분양가는 높은 것으로 분석되었다. 호실특성은 전용면적이 작을수록, 해당층수가 낮 을수록, 남향일수록 분양가는 높은 것으로 분석되었다. 서비스변수는 은행 과 같은 편의시설이 있을수록 분양가가 높은 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 향후 실수요자 및 공급자에게 합리적인 의사결정요인 을 제시할 수 있을 것으로 판단된다.