평택당진항의 경쟁력과 운영성과에 관한 연구 = A study on the competitiveness and operational performance of Pyeongtaek-Dangkin port

국문 초록 (Abstract)

오늘날의 평택당진항은 우리나라 수도권과 중부권의 관문이라고 할 수
있을 정도로 입지적인 면에서 매우 중요한 위치에 있다. 우리나라의 최대
교역국인 중국의 연안산업벨트와 최단거리에 위치하고, 또한 정부가 추진
중인 신남방정책을 중심으로 아세안 국가들과의 교역을 활성화시킬 수 있
는 교역 거점항으로서 역할도 크게 기대되고 있다. 특히, 국내의 주요 기
업의 생산시설이 수도권과 중부권에 위치하고 중국 및 아세안 국가들과
교역량이 증대되면서 동북아 국제물류 거점항으로서 발전할 수 있는 성장
잠재력은 매우 높다고 하겠다.
본 연구는 평택당진항이 지속적으로 발전하는데 필요한 항만경쟁력과 항
만효율성을 높이고 이를 통하여 항만운영성과를 증대시키는데 필요한 방
안을 제시하는데 목적이 있다.
따라서 본 연구는 구조방정식 모형(Structural Equation Modeling)을 이용
하여 독립-매개-종속 변수의 경로를 검증하였다. 매개효과 검증으로는 다중
매개모델(Multiple Mediation Model) 분석방법을 적용하였다. 다중매개모델
을 이용, 매개변수로 상정된 항만경쟁력과 항만효율성을 동시에 투입하여 항
만의 주요 요인들이 항만운영성과를 증대시키는데 이들 매개변수들이 어떠
한 역할을 수행하는지를 보다 엄밀히 규명하였다.
본 연구는 평택당진항의 해운항만 환경변화와 물류 환경변화에 따른 항
만경쟁력, 항만효율성 및 항만운영성과 향상 방안을 모색하는데 필요한 항
만의 주요 요인으로 항만시설 요인, 항만입지 요인, 항만서비스 요인, 항만
비용 요인, 스마트 항만 요인, 부가가치물류 요인, 항만관리운영 요인으로
구분하였다. 항만의 경쟁력을 증대시키고 항만의 효율성이 향상될 때 항만
의 운영성과도 높아질 것이라는 예상은 충분히 가능하다는 측면에서, 항만
경쟁력과 항만효율성을 항만운영성과에 긍정적인 영향을 미치는 중요한
매개변수로 선정하였고 항만운영성과를 종속변수로 선정하였다.
위와 같은 변수들을 사용하여 항만운영성과를 증대시키는 핵심적 변수로
항만경쟁력과 항만효율성을 상정하였다. 이러한 내용은 항만운영성과를 제
고하기 위해서는 항만경쟁력을 증대시키는 일과 항만효율성을 제고하는
것이 무엇보다도 중요하다는 실무적 관점과 판단에 따른 것이다. 이에 따
라 항만경쟁력과 항만효율성은 항만시설, 항만입지, 항만서비스, 항만비용,
스마트 항만, 부가가치물류 및 항만관리운영 등 7가지 선행요인의 영향을
받으며 항만운영성과에 영향을 미치게 되는 매개적 역할을 충분히 수행할
것으로 판단하고 연구모형을 설정하여 실증분석을 하였다.
현재 항만물류산업 분야에 4차 산업혁명으로 로봇, 인공지능, 드론, 블록체
인, 사물인터넷, 자율주행차, 증강현실 등 다양한 기술을 통한 항만의 지능
화와 자동화는 물론 항만터미널의 자동화와 무인화가 급속히 전개되고 있고
항만의 부가가치물류에 대한 중요성이 나날이 커지고 있다. 그러나 기존의
선행연구들을 검토한 결과 스마트 항만과 부가가치물류에 대한 연구가 부족
할 뿐만 아니라 항만의 선택요인과 하역 및 운영방식에 관한 주제에 한정된
측면이 많다. 특히 평택당진항에 대한 연구는 미진한 상태이다.
따라서 본 연구와 기존 연구와의 차별성은 첫째, 항만 이해관계자와 지역
주민들이 항만의 친환경에 대하여 높은 관심을 가지고 있어 선박에 육상
전원공급설비(AMP: Alternative Maritime Power) 도입과 하역장비들의
신에너지 사용, 항만의 자동화, 항만의 지능화·정보화 및 신기술 도입 등
의 스마트 항만에 대한 사회적 가치 분석을 하였다는 점이다.
둘째, 현대 항만은 신선 콜드체인 물류, 전자상거래 물류, 특화된 자동차
부가가치물류 서비스 확대, 특수화물 처리능력, 유통가공 등 부가가치물류
가 항만의 경쟁력, 효율성, 운영성과에 미치는 영향을 검증하였다는 점이
다.
셋째, 평택당진항에 대한 기존의 연구는 카훼리 항만 또는 컨테이너 항만
에 대한 연구로 한정되었으나, 본 연구는 평택당진항 전체에 대한 항만경
쟁력, 항만효율성 및 항만운영성과에 대하여 연구하였다는 점이다.
마지막으로, 항만의 주요 요인이 항만운영성과를 높이는 경로에서 항만경
쟁력과 항만효율성 변수를 동시에 투입하여 이들의 매개효과를 보다 정밀
하게 검정하는 다중매개효과 분석을 하였다는 점이 기존의 선행연구들과
차별성이 있다고 할 수 있다.
아울러, 본 연구에서 수행한 부가가치물류와 스마트 항만 및 평택당진항
에 대한 연구는 향후 부가가치물류와 스마트 항만에 대한 연구와 평택당
진항에 대한 연구에 필요한 기초자료와 연구의 필요성을 제공할 수 있을
것으로 기대한다.
실증분석을 한 결과, 첫째, 항만의 경쟁력 확보를 위해 전통적으로 중요
시 여겨지던 항만시설과 항만입지 등의 주요 요인들 중 항만입지의 중요
성은 기존의 연구들과 동일하게 강조되고 있는 반면, 항만시설의 경우는
항만경쟁력과 항만효율성에 모두 별다른 영향을 미치지 못한 것으로 나타
났다.
둘째, 항만서비스는 항만경쟁력과 항만효율성 향상에 긍정적인 영향을 미
치는 반면, 항만비용은 항만경쟁력과 항만효율성에 별다른 영향을 미치지
못하는 것으로 분석되었다.
셋째, 보다 미래적인 항만의 품질이라고 할 수 있는 스마트 항만과 부가
가치물류에 있어서 부가가치물류는 항만경쟁력과 항만효율성에 모두 긍정
적인 영향을 미치고 있는 반면, 스마트 항만의 경우 항만효율성에는 긍정
적인 영향을 미치지만, 항만경쟁력에는 별다른 영향을 미치지 못하는 것으
로 나타났다.
넷째, 평택당진항 거버넌스 등 항만관리운영 역량이 클수록 항만경쟁력과
항만효율성은 긍정적으로 증대됨으로써 항만관리운영 역량이 항만경쟁력
과 항만효율성을 확보하여 평택당진항 발전에 매우 중요한 요인임을 확인
하였다.
다섯째, 항만경쟁력과 항만효율성은 항만운영성과가 제고되는데 핵심적
역할을 수행할 것으로 예상하였는데 실증분석 결과 두 변수는 매우 유의
미하게 항만운영성과를 증대시키는 것으로 나타나고 있어, 항만운영성과를
증대시키기 위한 필수적 요인임을 확인시켜 주고 있다.
마지막으로, 항만경쟁력과 항만효율성을 동시에 투입한 다중매개효과 분
석을 통해 항만시설, 항만입지, 항만서비스, 항만비용, 스마트 항만, 부가가
치물류 및 항만관리운영이 항만운영성과를 증대시키는데 있어 항만경쟁력
과 항만효율성이 유의미한 매개효과를 가지고 있음을 증명하였다. 즉, 항
만경쟁력과 항만효율성이 보다 긍정적 역할을 수행할수록 항만의 7가지
주요 요인을 통한 항만운영성과 제고에 보다 큰 영향을 기대할 수 있을
것이다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서 론
• 1. 연구의 배경 및 목적 1
• 2. 연구의 방법 및 구성 5
• Ⅱ. 평택당진항의 여건
• 1. 평택당진항의 일반현황 8
• 1) 입지 8
• 2) 관리기구 9
• 2. 항만당진항의 개발 및 운영 10
• 1) 항만개발 10
• 2) 항만운영 18
• 3. 평택당진항의 물동량 분석 24
• 1) 액체화물 24
• 2) 벌크화물 25
• 3) 컨테이너 27
• 4) 자동차 31
• Ⅲ. 이론적 고찰
• 1. 이론적 고찰 35
• 1) 항만경쟁력 35
• 2) 항만효율성 36
• 3) 항만운영성과 37
• 2. 항만의 경쟁력, 효율성 및 운영성과에 관한 선행연구 39
• 1) 항만경쟁력 39
• 2) 항만효율성 51
• 3) 항만운영성과 62
• 4) 항만정책 75
• 5) 항만네트워크 79
• 6) 항만배후단지 82
• 7) 스마트 항만 87
• 3. 항만의 경쟁력, 효율성 및 운영성과 주요 요인 90
• 1) 항만시설 90
• 2) 항만입지 91
• 3) 항만서비스 92
• 4) 항만비용 93
• 5) 스마트 항만 94
• 6) 부가가치물류 96
• 7) 항만관리운영 98
• 8) 연구의 차별성 100
• Ⅳ. 연구의 모형 및 가설
• 1. 연구모형 102
• 2. 가설의 설정 105
• 1) 선행변수군의 영향가설 105
• 2) 매개변수군의 영향가설 106
• 3) 다중매개효과 가설 106
• 3. 연구방법론 108
• 1) 구조방정식 모형의 채용 108
• 2) 항만경쟁력 및 항만효율성의 다중매개효과 분석 109
• 4. 설문의 구성과 자료수집 방법 113
• 1) 변수의 조작적 정의 113
• 2) 측정항목과 설문의 구성 116
• 3) 자료수집 방법과 분석도구 120
• Ⅴ. 실증분석
• 1. 표본의 일반적 특성분석 124
• 2. 탐색적 요인분석 126
• 3. 신뢰성 분석 129
• 4. 확인적 요인분석 133
• 5. 판별타당성 분석 139
• 6. 연구가설의 검정 144
• 1) 인과관계에 관한 가설검정 144
• 2) 다중매개효과의 가설검정 158
• Ⅵ. 결 론
• 1. 주요 연구 결과의 요약 172
• 2. 연구 결과의 시사점 176
• 1) 이론적 시사점 176
• 2) 실무적·정책적 시사점 177
• 3) 연구의 한계점 및 향후 과제 178
• 참고문헌 180
• ABSTRACT 190
• 부 록 195

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89 박노경, 오성동, "“컨테이너 항만의 국제 경쟁력 분석 방법: DEA 접근 - 생산 효율성 분석을 중심으로”", 한국항만경제학회지 , 17(1), 2001

90 박호철, "“부산항의 글로벌 경쟁력 제고를 위한 컨테이너 터미널운영사 재 구성에 관한 연구”", 박사학위논문, 한국해양대학교, 2019

91 팽정, "“중국 컨테이너 항만산업의 효율성과 영향요인 분석: Super-SBM과 Tobit 모형을 중심으로”", 박사학위논문, 원광대학교, 2017

92 이안륭, "“항만물류허브의 입지특성이 물류 성과에 미치는 영향: 두만강 및 대련 지역을 중심으로”", 박사학위논문, 고려대학교, 2017

93 이윤찬, "“인천 신항의 원양항로 물동량 처리 활성화를 위한 요인 도출과 물동량 추정에 관한 연구”", 박사학위논문, 인천대학교, 2015

94 박길영, "“부산항 신항 배후단지의 경쟁력 제고 방안 –북컨테이너 배후단 지의 효율성 측정을 토대로-”", 박사학위논문, 부경대학교, 2016

95 박정희, "“항만물류서비스품질의 결정요인과 성과분석: 자원기반관점을 수 용한 고차분석모델을 중심으로”", 박사학위논문, 중앙대학교, 2015

96 천영선, "“글로벌 콜드체인 네트워크 구축에 관한 연구 -신선식품 및 동북 아 허브네트워크 경쟁력을 중심으로-”", 박사학위논문, 인천대학교 동 북아물류대학원 물류경영학과, 2018

97 라선아, "“Service Loyalty 형성과정의 Dual Path 모형에 관한 연구: Intrinsic Path와 Extrinsic Path의 상대적 영향을 중심으로”", 박사학위 논문, 서울대학교, 2003

98 김병일, "“물류서비스 품질차원이 고객만족도에 미치는 영향 –컨테이너 터 미널과 선박회사간 관계를 중심으로-”", 박사학위논문, 인하대학교, 2006

99 경성림, "“한 중 항만배후단지의 효율성과 경쟁요인 비교분석에 관한 연구 -한국 광양항과 중국 청도항을 중심으로-”", 박사학위논문, 전남대학 교, 2014