대두 Bowman - Birk 형 Protease Inhibitor 들의 품종간 비교

김수일,이홍석,노범섭 한국농화학회 1989 Applied Biological Chemistry (Appl Biol Chem) Vol.32 No.2

Bowman-Birk type protease inhibitors of soybeans were purified with gel filtration on Sephadex G-75. Significant differences were found in the content and in the electrophoretic patterns of the purified protease inhibitors. Ten among fourteen electrophoretic bands appeared as protease inhibitors. The chymotrypsin and trypsin inhibiting activities in soybeans showed three and four fold variation respectively. And the cultivars with higher chymotrypsin inhibiting activities seemed to have higher cysteine contents.

DYNAFLECT에 의한 아스팔트 콘크리트 포장도로의 분산도 특성에 관한 연구

김수일,최정훈,유지형,Kim, Su-Il,Choe, Jeong-Hun,Yu, Ji-Hyeong 한국지반공학회 1987 대한토질공학회지 Vol.3 No.1

도로포장의 구조평가 및 유지관리를 위하여 매우 효율적인 장비로 알려진 Dynaflect의 이용이 날 로 증가하고 있어, 이에 대한 연구가 절실하다. 따라서 본 연구에서는 도로포장에 사용되는 재료의 탄성계수에 따른 해석모질을 설정하고, 이를 다층토 이론에 근거한 콤퓨터 프로그램을 통하여 Dyn select의 처짐곡선을 산출함으로써 표층 두께와 탄성계수에 따른 분산도의 특성을 연구하였다. Dynaflect is known as a very effective equipment for the structural evaluation and rehabilitation of Pavements. It is increasingly used in the design, construction and maintenance of the various pavement structures. In this study, two-layered asphalt concrete pavements with the various moduli and thicknesses are selected as the analytical models. The deflections on the surface corresponding to sensor positions of Dynaflect are analyzed utilizing the multi-layered elastic computer program. From the study of the characteristics of spreadability (SPR), it is found that the SPRs are unique when the moduli ratio of pavements EIIE2 are identical. It is also found that the SPR has a linear relationship with the logarithm of moduli ratio ElIE2 in the range of 1.0 to 50. The regression equation to predict the moduli ratio ElyE2 from the SPR and the pavement taickness h is proposed. A series of charts to estimate the elastic moduli of two-layered asphalt concrete pavement system are also developed.

전정신경염 환자에서 외안근 전정유발근전위 검사: 경부 전정유발근전위와 주관적 시수직 검사와의 비교 연구

김수일,변재용,하영민,김상훈,정지현,박문서 대한평형의학회 2014 Research in Vestibular Science Vol.13 No.4

Background and Objectives: Subjective visual vertical (SVV) reflects utricle and superior vestibular neural functions, and cervical vestibular evoked myogenic potentials (cVEMP) reflect saccule and inferior vestibular neural functions. But, origin and characteristics of ocular VEMP (oVEMP) remain controversial, especially in case of evoked by air conducted sound (ACS). Thus, the aim of this study was to identify the origin and characteristics of oVEMP by comparing with various otolith function tests. Materials and Methods: Forty vestibular neuritis patients were enrolled from September 2012 to January 2013 in this study. We examined cVEMP, oVEMP using 500 Hz air-counducted sounds. And, we measured static and dynamic SVV. Results: Abnormal cVEMP responses were observed in 6 (15%) patients, and abnormal oVEMP responses were observed in 28 (70%) patients. Abnormal static and dynamic SVV were observed in 18 (45%), 35 (87.5%) patients, respectively. There was strong correlation between oVEMP and dynamic SVV (p=0.009). Conclusion: ACS oVEMP responses showed different tendency from cVEMP responses in vestibular neuritis patients, but similar tendency with results of dynamic SVV. The results suggest that origin of oVEMP is different from that of cVEMP and maybe utricle and superior vestibular neuron.

AASHTO 설계법을 이용한 아스팔트 콘크리트 포장체의 피로파괴준식 개발에 관한 연구

김수일,이광호,Kim, Soo Il,Lee, Kwang Ho 대한토목학회 1991 대한토목학회논문집 Vol.11 No.3

Failure criteria for asphalt concrete pavements are developed combining the AASHTO design equation and the multi-layered elastic theory. Thickness range including typical layer thicknesses of four-layer Korea highway structures are employed for pavement structure models. Total of 2430 pavement models with different layer thicknesses and moduli are analyzed. Models with crushed stone and asphalt stabilized base courses are equally included in the analysis. Number of load repetition and the maximum tensile strain at the bottom of asphalt layer are computed from the AASHTO design equation with terminal PSI=2.5 and multi-layered elastic computer program, SINELA, respectively. Failure criteria are developed through the regression analysis. From the analysis, failure criteria for the asphalt concrete pavements with 50% and 95% reliability levels are developed. It is found that the failure criterion of 95% reliability level gives similar results with existing fatigue failure criteria whose terminal performance condition is crack development when compared in a graphical form an equation to estimate failure criterion for a specific reliability level is also proposed. 본 연구에서는 국내 고속도로의 표준단면들을 포함한 포장구조 해석모델을 사용하여 아스팔트 콘크리트 포장체의 피로파괴 기준식을 개발하였다. 해석 대상 모델은 쇄석 및 아스팔트 안정처리 기층을 갖는 2430개의 4충 포장구조로 하였으며, 각 모델의 물성을 공용성 한계를 PSI=2.5로 한 AASHTO 설계식과 다층 탄성해석 프로그램인 SINELA에 적용, 포장체의 통과예상 교통량과 아스팔트 콘크리트층 하단에서의 최대 인장 변형률과의 관계를 회귀분석하였다. 분석 결과로부터, 신뢰도 50%와 95% 수준의 파괴기준식을 제안하였다. 타 연구결과와 비교한 결과 신뢰도 95% 수준의 파괴기준식은 균열의 발생을 공용성 한계로 보는 기존의 피로 파괴기준식과 같은 정도의 교통량을 추정하고 있음을 알 수 있었다. 또한 신뢰도 수준에 따른 파괴기준식을 신뢰도 50%, 수준의 파괴기준식으로부터 간접 추정할 수 있는 관계식을 제안하였다.

이명 환자에서 수면 장애와 우울증 사이의 연관성

김수일,김태현,변영석,정지현,김수진,박문서,변재용 대한이비인후과학회 2015 대한이비인후과학회지 두경부외과학 Vol.58 No.5

Background and Objectives About one third of all people experience tinnitus in their life. And insomnia is the second most common symptom in tinnitus patients, following hearing disturbance. The aim of this study was to define the influence of insomnia on the clinical features of tinnitus patients and to assess the relation of tinnitus to insomnia and depression. Subjects and Method The consecutive 197 patients with tinnitus were enrolled from May 2012 to May 2013 for this study. All patients with tinnitus filled out the following questionnaire, Visual Analogue Scale, Tinnitus Handicap Inventory (THI), Beck Depression Inventory (BDI), and Pittsburgh Sleep Quality Index (PSQI) for evaluating clinical features of tinnitus patients. Also we examined pure tone audiometry and tinnitogram for evaluating audiologic characteristics. Results When the insomnia was defined as more than five scores in PSQI, 46 of 197 patients had insomnia. Loudness of tinnitus was significantly higher in the tinnitus patients with insomnia group when compared to those of the tinnitus without insomnia group (p=0.018). The score of THI and BDI were significantly higher in the tinnitus with insomnia group, too (p=0.003, <0.001, respectively). A strong correlation (r=0.616, p<0.001) was shown between THI score and BDI score in both groups. Conclusion It appears, due to the high possibility that depression and insomnia are related in tinnitus patients with insomnia, that proper evaluations about sleep disturbance and depression of tinnitus patients are necessary to produce better therapeutic results.

척수 손상 장애인의 자가운전에 영향을 미치는 요인 분석

김수일,김덕용,나은우,배하석 대한재활의학회 2002 Annals of Rehabilitation Medicine Vol.26 No.6

사과 포장용 골판지상자의 재질구성에 관한 연구

김수일,김종경,하영선 한국포장학회 1997 한국포장학회지 Vol.4 No.1

아스팔트 콘크리트 포장구조체의 제한교통하중에 관한 연구

김수일,최준성,Kim, Soo Il,Choi, Jun Sung 대한토목학회 1992 대한토목학회논문집 Vol.12 No.2

A procedure to determine the axle load limits of asphalt concrete pavements are proposed in this study. Axle load limits are determined by calculating maximum tensile strains at the bottom of the asphalt stabilized base layer and maximum vertical strains at the top of the subgrade. In order to investigate the efficiency of axle configuration, calculated influence line of wheel load on domestic expressway pavement system is used. Limiting strains are selected through the analysis of conventional failure criteria. From the analysis of axle load limits about axle composition(single-axle, tandem-axle, tridem-axle), it is found that the axle load limits of tandem-axle and tridem-axle can be calculated by muitipling the axle load limits of single-axle by axle numbers and that axle load limits are closely related to the thickness of each layer of pavement structure. It is also found that the axle load limits by tensile strains are more critical than those by vertical strains on asphalt concrete pavement models of YOUNG-DONG, KYONG-IN and KYONG-BU expressways. 본 연구에서는 아스팔트 콘크리트 포장구조체의 제한교통하중 산정과정을 제안하였다. 제한교통하중은 아스팔트 콘크리트 포장구조체의 파괴기준이 되는 노상상단의 연직변형율과 아스팔트 안정처리 기층 최하단에서의 인장변형용을 포장구조체 모델에 따른 바퀴의 영향선을 고려하여 산정한 후 포장 구조체의 변형율과 축하중과의 관계에 설계한계치를 적용하여 산정한다. 본 연구에서는 우리나라 고속도로중 경부선, 경인선, 영동선 확장구간 모델의 제한교통하중을 산정하기 위하여 바퀴의 영향선을 고려하여 변형율을 산정하였다. 제한교통하중의 기준은 세계 여러 관계기관에서 제안한 파괴기준식으로부터 설계한계치를 산정하여 이용하였다. 축구성(단축, 탄뎀축, 트라이뎀축)에 따른 제한교통하중을 분석한 결과 제한교통하중은 포장구조체의 두께와 밀접한 관계가 있음을 알 수 있었다. 또한 탄뎀축과 트라이뎀축의 제한교통하중은 단축의 제한교통하중에 축 수를 곱하여 구한 값과 유사함을 알 수 있었다. 따라서 본 연구에서는 제한교통하중을 단축기준의 제한교통하중으로 제안하였다. 단축기준의 제한교통하중은 우리나라 고속도로중 경부선, 경인선, 영동선 확장구간을 대상으로 해석한 결과, 인장변형율에 의한 제한교통하중이 연직변형율에 의한 제한교통하중보다 포장구조체에 미치는 영향이 더 큼을 알 수 있었다.

동태경제모형을 이용한 에너지 · 거시경제 정책변수의 최적화 : 콜로케이션 방법(Collocation Method)의 응용과 시사점

김수일 에너지경제연구원 2005 연구보고서 Vol.2005 No.12

1. 연구필요성 및 목적 경제구조가 복잡해짐에 따라 정부의 정책간에 상호 의존도가 증가하고 그 영향도 점점 더 복잡한 동태적 구조를 나타내고 있다. 에너지 · 환경부문에서 다루고 있는 정책도 거시경제부문의 일반 정책과 상호 영향을 미치며 밀접한 관련을 맺고 있다. 이러한 동태경제구조를 분석하기 위해 경제학에서 개발된 모델들은 주로 확률적 변환구조를 가지고 있는 상태변수와 이론적인 의사결정법칙 가정아래 동태경제문제의 해 혹은 균형을 찾는다. 대표적인 모형들로 경제성장모형이나 자산가치 모형, 혹은 균형탐색모형 등을 거론할 수 있다. 이러한 모델중의 하나인 동태최적화 모델은 벨만의 최적화 원칙에 입각하여 모형을 구성한다. 하지만 여러 연구에 광범위하게 사용되고 있음에도 불구하고, 동태경제모델은 특별한 경우를 제외하고 명시적인 해를 구할 수 없다거나 근사추정된 해의 정확성이 떨어지는 문제점이 있다. 예를 들어, 그동안 경제학에서 동태경제모형을 풀기 위해 많이 사용되어왔던 L-Q(Linear-Quadratic) 방법은 모형변환과정에서 제약식이 누락될 경우 근사오차가 커지는 단점이 있다. 본 연구는 동태경제모델의 해를 근사추정하는 알고리즘으로 콜로케이션 방법(Collocation methods)을 설명하고 다양한 동태경제문제에 적용 해보고자 했다. 콜로케이션 방법은 물리학 등에서 널리 사용되는 근사추정방법으로서 미란다(Miranda)와 패클러(Fackler)에 의해 경제학에 소개된 바 있다. 새로운 방법을 소개하는 만큼, 본 연구는 대부분의 지면을 콜로케이션 방법의 설명에 할애하고 있다. 또한, 다양한 경제모델을 사용하여 콜로케이션 방법을 이용한 동태경제모형 풀이를 설명하고자 하였다. 2. 내용 요약 본 연구에서는 콜로케이션 방법에 대한 이론적인 설명과 MATLAB 프로그램 작성에 대한 설명을 병행하였다. 또한 동태경제최적화의 다양한 모델을 이용하여 콜로케이션 방법의 프로그램과 그 결과를 예시하였다. 본 연구에서 예제로 사용된 동태경제모형은 단순한 램지(Ramsey) 경제 성장 모형과 환경오염을 변수로 한 성장모형 그리고 경제정책변수의 최적화 모형 등이다. 콜로케이션 방법(Collocation Methods) 콜로케이션 방법은 주로 복잡한 비선형 함수로 이루어진 동태최적화 모형의 목적함수인 벨만함수나 그 해인 제어변수 함수를 미리 선정한 지점에서 연구자가 알고있는 밑함수의 선형결합과 일치하도록 근사추정 하는 방법이다. 콜로케이션 방법은 함수근사추정 방법들의 일반화된 방법으로, 유한기 혹은 무한기의 문제 그리고 연속 혹은 이산적인 시간 · 상태 · 제어변수 등 다양한 동태경제모델에 적용할 수 있다. 일반적인 동태모형의 구조는 다음과 같다. 매 기에 경제주체는 경제구조와 상태를 관찰하고 미래에 대한 합리적 기대 하에 최적행동을 취하며, 이에 대한 보상을 받는다. 다음기의 경제 상태는 현재기의 경제 상태와 경제주체의 결정 혹은 행동, 그리고 외부적인 미래의 경제충격을 요인으로 포함하는 마르코프 과정(Markov process)을 따라 변한다고 가정한다. 여기서 경제주체의 행동은 현재기와 할인된 앞으로의 기대보상의 합(가치함수)을 극대화하기 위해, 임의의 상태와 기간에서 취해야 할 최적행동을 규정하는 일련의 최적 의사결정함수의 순서이다. 이러한 동태경제모형은 벨만(Bellman)의 최적화 원칙(principle of optimality)를 이용하여 구조화되며, 의사결정 문제가 무한기에 걸친 문제일 경우, 벨만함수를 함수의 방정식 문제로 표현할 수 있다. 또한, 경제학에서 다루 는 제어변수나 상태변수는 일정한 제약이 있는 경우가 일반적이기 때문에, 이러한 경우 상보조건을 이용하여 문제의 해를 표시한다. 동태경제모형에서 접하게 되는 수리적 문제는 두 가지 형태의 함수 근사법으로 푸는데, 그중 하나는 보간법(interpolation)이고 다른 하나는 함수 방정식(functional equation)이라 한다. 콜로케이션 방법은 개념상 함수 근사법의 일반화된 방법으로, 동태경제학 문제에서 접하는 다양한 1. Research Purpose The interdependence between economic policies of the government is increasing and the corresponding influence has a dynamic structure. Policies in the energy/environmental sector have an intimate relationship with macroeconomic policies. The analytic models describing the dynamic structure seek solution or equilibrium of the economy under the assumption about stochastically evolving states and theory-consistent decision rule. Economic growth model, asset pricing model, and searching model are among them. The dynamic optimization model constructs the model based on Bellman's optimality principle. The dynamic models, in spite of wide application, lack the closed functional form of solution except limited special cases. The approximation algorithm to solve the model numerically renders highly inaccurate solution. For example, linear-quadratic method which has been extensively used in dynamic model will yield poor approximation if any constraints are discarded in the process of Talyor expansion. This research focuses on introducing a brand-new methodology, collocation method, and applying the method in simple dynamic examples. The collocation method, introduced by Miranda and Fackler is an numerical approximation which has been used in biology, physical and engineering science. For the purpose of addressing a new method, this research explains the theory and program examples of the collocation method throughout the book. For further understanding, the research also attempts to include dynamic models in economics. 2. Summary This research explains the theory of the collocation method with MATLAB codes for solution algorithm. The last chapter is devoted to economic examples of application of the collocation method to dynamic optimization and the outcomes. The economic models considered in this research include the Ramsey's simple growth model, the consumption optimization with pollution, and simultaneous optimization of consumption and carbon tax. Collocation Methods In the collocation method, the unknown function, such as the Bellman equation or the function for the control variable which are highly nonlinear, are approximated by a linear combination of known basis functions which satisfy the unknown function only at prescribed points. The collocation method is a straightforward generalization of the function approximation methods for dynamic economic models including finite or infinite time and discrete or continuous time, state or control variables. Simple and general dynamic model has the following structure: in every period, an economic agent observes the state of an economic system, takes an optimized action under the rational expectation of the future, and earns a reward that depends on the state and action. The next state of the economic system is controlled by Markov process, implying that the next period's state depends on the current state of the economic. system and action of the agent conditional on an exogenous random shock. In this process, the agent's action is a sequence of optimized policies or decision that maximize the present value of current and expected future rewards over a time horizon. The dynamic economic model may be structured and analyzed by Bellman's principle of optimality. In a infinite time horizon case, Bellman equation can be written as a vector fixed-point equation. The case with constraints on the action or state variables as common in the economic problem may be solved using complementarity conditions. Two types of function approximation methods solve the numerical problems arising in the dynamic model: the interpolation and functional equation. The collocation method, conceptually the generalized method of functional approximation, can be applied into various dynamic economic problems since the Bellman equation or Euler condition can be expressed in the form of functional equation. Functional equations, however, are difficult to slove because the u

3족 정밀 수평이동장치의 제작 및 특성

김수일,김세훈,구자용 한국물리학회 2009 새물리 Vol.59 No.3

We built a three-legged precision walker of the Besocke-Wilm type using three piezo-electric tubes. When a step voltage of -30 V was applied to the z-electrode of a leg, the leg was separated from the bottom surface after 11μs and the separation continued for 15μs. By bending the leg within this time duration by applying an electric field to the x- or y-electrode, we could move the walker without the mechanical friction between the leg and the bottom surface. The walker could move reliably on the two dimensional xy-surface with the resolution of sub-μm. When the walker moved 10 mm in forward and backward directions, the difference was less than 0.5 mm. This walker could ascend the polished surface of commercial silicon wafer with the slope of 6˚. 압전튜브 3개를 이용하여 Besocke-Wilm형의 정밀이동장치를 제작했다. 압전튜브의 z-축에 -30 V 의 계단식 전압을 걸었을 때 11μs 후에 바닥과 다리가 떨어졌으며 15μs 동안 떨어진 상태가 계속되었다. 그 동안에 xy-방향의 굽힘을 주어서 표면과의 마찰이 없이 이동하는 방법으로 걷게 하였다. 압전튜브에 걸어주는 전압에 따라 한 걸음당 1μm 이하의 신뢰성 높은 수평 이동을 보였고 10 mm 거리의 전진과 후진에서 오차가 0.5 mm 이하의 높은 재현성을 보였다. 표면이 매끈한 실리콘 웨이퍼 위에서는 6˚ 이내의 경사에서 미끄러지지 않고 전진했다. 2차원 xy-평면에서 자유롭게 움직임을 제어할 수 있는 이 정밀 이동장치는 저온용 STM 실험 등에 신뢰성 높게 사용될 수 있다.