객실승무원의 기내 안전 활동이 탑승객의 신뢰와 안전태도에 미치는 영향

박인주 ( Injoo Park ),김은주 ( Eunju Kim ) 관광경영학회 2019 관광경영연구 Vol.87 No.-

The very basic duty of flight attendants is to take care of the passengers on board to designated destinations safely and pleasantly. This study was intended to investigate the impacts of flight attendants' in-flight safety activities on passengers' trust and safety attitude. To this end, we distributed 160 copies of questionnaires and used them for the frequency analysis, reliability analysis, confirmatory factor analysis and multi-regression analysis. The result of this study is presented as follows: First, in-flight safety activities were found to have no significant effect on trust. Second, among the four factors of in-flight safety activities, the two factors (presenting the safety information and safety information channel) were found to have significant effect on safety attitude. Third, trust was found to have significant effect on safety attitude.

선도기의 위치와 자세를 반영한 추종기의 편대비행 유도제어

천봉규,김정호,이대우,조겸래 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11

본 연구에서는 효율적인 정찰 및 감시, 임무 수행을 위하여 다수의 무인 항공기가 편대를 유지하며 비행하기 위한 유도/제어 기술을 제시하였다. 이를 위하여 선도기의 상대자세와 상대위치, 상대속도를 이용하여 추종기의 유도명령을 생성하였다. 생성된 유도 명령에 따라 추종할 수 있도록 PI 제어기를 설계하였으며, 유도 명령에 따라 추종기의 제어가 이뤄짐으로써 무인항공기의 편대비행을 수행하였다. 편대비행 성능을 검증하기 위하여 2대의 PC를 기반으로 하는 X-Plane 비행 시뮬레이터를 이용하였다. 비행 시뮬레이션 결과 직선 순항 비행 시 5m 이내의 거리 오차를 보이며 편대 비행을 수행하였으며, 선회 비행 시 약 10m 이내의 거리 오차를 유지하며 편대 비행을 수행하였다. In this research, a guidance/control method to maintain UAV formation for more efficient reconnaissance, surveillance mission is given. In order to perform formation flight with precision, guidance command was generated based on the leader"s relative attitude, position and velocity. A PI controller was designed to utilize this guidance command to follow the leader, and formation flight experiment was carried out with generated guidance command. In order to verify the formation flight performance, X-Plane flight simulator based on the two PC was used. As results of flight simulation, formation flight was performed showed an error of less than 5m at straight flight and showed an error of less than 10m at circular flight.

기내 엔터테인먼트 시스템에 대한 승객태도와 행동의도에 관한 연구

박오성(Oh-Sung Park),이진호(Jin-Ho Lee) 한국엔터테인먼트산업학회 2017 한국엔터테인먼트산업학회논문지 Vol.11 No.7

본 연구는 확장된 기술수용모델을 적용하여 승객들이 기내 엔터테인먼트 시스템에 대해 지각하는 인식수준과 그에 따른 태도와 행동의도와의 영향관계를 파악하여 항공사 고객 유치에 필요한 마케팅전략수립에 기초자료를 제공하는 데 연구의 목적을 두고 있다. 연구목적을 달성하기 위해 총 318부의 설문지를 유효표본으로 분석에 적용하였다. 분석방법으로 빈도분석, 탐색적 요인분석, 확인적 요인분석, 경로분석을 실시하였다. 실증분석 결과, 지각된 유용성, 지각된 이용용이성, 지각된 즐거움은 태도에 유의한 영향을 미치는 것으로 분석되었고, 지각된 즐거움이 태도에 가장 높은 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 태도는 행동의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 이와 같은 연구결과는 기내 엔터테인먼트 시스템의 유용성과 편의성을 활용한 마케팅 전략의 필요성을 증명하였으며, 다양한 기내 엔터테인먼트 콘텐츠를 승객의 기호에 맞게 제공해야 한다는 시사점을 도출하였다. 또한 기내 엔터테인먼트 시스템은 고객의 충성도를 향상시키는데 매우 중요한 요인임을 확인하였다. The objective of this study is to examine the effects of perceived usefulness, perceived ease of use and perceived enjoyment toward in-flight entertainment on passengers` attitude and behavior intentions. Data were collected from 318 respondents who experienced long-haul flight. Exploratory factor analysis and confirmatory factor analysis were used to examine the reliability and validity of constructs. Path analysis also used to test the hypotheses. Empirical analysis was undertaken and reported here to explain the factors that influence user`s adoption of in-flight entertainment by the Extended Technology Acceptance Model. Five factors were identified: perceived usefulness, perceived ease of use, perceived enjoyment, attitude and behavior intentions. This study findings reveal that the Extended Technology Acceptance Model has a satisfactory fit to the data and the underlying dimensions have a significant effect on attitude and behavior intentions to use in-flight entertainment system. Among them, perceived enjoyment is the most important factor affecting passengers` attitude. In-flight entertainment system is the primary factors affecting passengers` choice and it contributes greatly to passengers` satisfaction with airline services. Therefore, airlines need to make a big effort to provide differentiated and high-quality contents of in-flight entertainment system to attract more passengers. The implications of this study for future research are discussed.

Effect of initial attitude on autorotation flight of maple samaras (Acer palmatum)

Eui-Jae Lee,Sang Joon Lee 대한기계학회 2016 JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Vol.30 No.2

Many samaras or winged seeds such as maple seeds make an autorotational flight during their falling. Slow descent speed of autorotating maple seeds has been known to be caused by the high lift generated by Leading-edge vortex (LEV) on the seed blade. The autorotation flight of maple seeds is observed to be very stable after detaching from their parent plants, regardless of their initial attitude. In this study, the effects of initial attitude on the flight characteristics of autorotating maple seeds, such as descending velocity, rotational speed and coning angle were investigated experimentally. Depending on the initial attitude, the transitional flight from the initial detachment to the steady-state autorotation is clearly discernible. It starts with downward facing of the seed base, and then approaches equilibrium by changing the pitch and coning angles of the seed. The lower surface faces downward and tumbles to the downward facing state of the leading edge. Among the six initial attitudes tested, the downward facing of the seed’s lower surface exhibits the fastest stabilization. Most maple seeds belong to the case of downward facing of lower surface. The present results demonstrate that the maple seeds make a stable autorotation within a distance of 660 mm after detaching from their parent plants, regardless of their initial attitude.

칼만필터를 이용한 농용 균평헬리콥터의 살포비행자세 평가

박희진 ( Hee Jin Park ),구영모 ( Young Mo Koo ) 한국농업기계학회 2012 바이오시스템공학 Vol.37 No.6

Purpose: Aerial spraying with an agricultural unmanned helicopter became a new paradigm in the agricultural practice. Laterally tilting behavior of a conventional agricultural helicopter, resulting in the biased down-wash and uneven spray deposit is a physically intrinsic phenomenon while hovering and cruise flights. Authors studied and developed a roll-balanced agricultural helicopter with a raised pylon tail rotor system. In this study, the attitude of the roll-balanced helicopter was determined using the Kalman filter algorithm, and the quality of roll balancing of a bare-airframe helicopter was evaluated. Methods: Instantaneous attitudes were estimated using the advantage of gyroscope, followed by the long term correction and prediction using accelerometer data for the advantage of convergence. The attitudes of the fuselage were calculated by applying the Kalman filter algorithm. The spraying maneuver of the helicopter was performed at a field of 50 m long, and the attitude data were acquired and evaluated. Results: The determination of attitude using the inertial measurement unit(IMU) and Kalman filter was reliable and practical. The intrinsic attitude of the developed helicopter was stable and roll-balanced. The deviation of roll angle was ±6.3° with an average of 0°, referring to roll-balanced. Conclusions: Handling quality of the roll attitude determined to be steadily balanced. The balancing behavior of the developed helicopter would result in an even spray pattern during aerial application.

공동 브랜딩 기내식에 대한 지각이 항공사 브랜드 이미지 및 태도에 미치는 영향

박금선(Park, Geumseon),황조혜(Hwang, Johye) 한국서비스경영학회 2021 서비스경영학회지 Vol.22 No.5

The co-branding of airlines and food companies applied to in-flight meals was divided into 6 types to test the difference in perception of consumers. Furthermore, this research investigated the relationship between perceived in-flight meal attributes, airline brand image, and airline brand attitude. First, the different types of co-branding showed the difference between perceived in-flight meal attributes of consumers. It demonstrated the halo effect and trust transfer effect according to the brand type, suggesting that airlines and food companies should use a co-branding strategy suitable for each company. Second, the result demonstrates consumer perceptions of co-branded in-flight meals influence airline brand image. Lastly, airline brand image had positive effects on airline brand attitude. These findings provide academic and practical implications that have not been sufficiently studied because there are not many empirical studies, even though co-branding strategies are frequently applied to in-flight meals.

코로나19 시대의 항공여행 위험지각이 태도와 행동의도에 미치는 영향 연구

윤태연 ( Yoon Tae-yeon ) 한국관광산업학회 2021 Tourism Research Vol.46 No.1

코로나19라는 전대미문의 팬데믹 확산에 따른 전 세계 관광산업의 타격이 매우 심각한 상황으로 이러한 현실적 상황을 반영하여 코로나19에 따라 국내외 연구자들에 의해 활발하게 논의되고 있다. 그러나 2020년 기준 국내 항공 산업은 국제선 여객 실적이 97% 이상 감소되는 등 항공 산업 생태계가 위협받고 있는 실정임에도 불구하고 아직까지 항공여행과 관련된 논의는 제대로 이루어지지 않고 있다. 따라서 포스트 코로나 시대를 대비하기 위하여 항공여행에 대해 여행객들이 지각하는 위험요인들을 분석하고 이를 완화 혹은 제거함으로써 항공여행에 대한 고객의 신뢰를 회복하여 이들의 구매행동의도를 개선시킬 수 있는 방안 모색이 필요한 시점이라 하겠다. 이에 본 연구는 항공여행에 대해 고객들이 지각하는 주요 위험요인이 무엇인지 선행연구 검토를 통해 도출하고 위험지각요인들이 항공여행에 대한 태도와 행동의도에 미치는 영향관계를 파악하는 데 있다. 이를 통하여 코로나 시대와 포스트 코로나 시대의 항공여행에 대한 긍정적인 행동의도를 높일 수 있는 시의적절한 마케팅적 시사점을 제공하는 데 연구의 목적이 있다. 연구 결과 코로나 시대의 항공여행에 대한 위험지각요인은 보건안전, 사회심리, 성과, 경제손실의 4개 요인으로 도출되었으며 이 중 사회심리, 성과, 경제손실은 태도에 부정적인 영향을 미치고 보건안전, 사회심리 위험요인은 항공여행객들의 행동의도에 부정적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 따라서 항공여행의 감염병 확산에 대한 안전성에 대한 객관적 데이터를 제시하고 항공여행의 안전성을 효과적으로 알릴 수 있는 단계별 계획 수립을 통해 항공여행객들의 신뢰회복이 필요하다. 또한 철저한 기내방역 준수와 함께 적정한 항공권 가격 수준 유지 및 기내서비스 지속 제공을 위한 방안 모색이 필요하다. The impact of the COVID-19 pandemic on the tourism industry is unprecedented. In response, a lot of research has been being conducted on the effects of the pandemic. However, discussions about the aviation industry affected by the pandemic are still rare. As the pandemic will eventually fade and travel on flight will rise, we need to find solutions to mitigate and even eliminate what risks flyers perceive towards traveling by air at this point. This study aims to verify the effect of risk perception of flyers on their attitude and behavior intention. A total of 334 surveys were collected from those who had travel experience on flight via google online survey. risk perception was classified into four; health-safety, social psychology, performance, economical loss risk. Attitude and behavior intention were respectively constituted as a single dimension. The result of analysis shows that health-safety and social psychology risks have influence on behavior intention while social psychology, performance, and economical loss risks play as negative antecedents of attitude. Attitude has a positive effect on behavior intention. The results suggest that step-by-step countermeasures using statistics verifying flying safety should be conducted to regain consumer confidence, trying to maintain the service quality onboard and provide reasonable price for customers.

상용제어기를 이용한 농용 헬리콥터 자세제어의 적용성 평가(Ⅱ)- 순항 비행 및 요 운동 제어 특성 -

구영모 경상대학교 농업생명과학연구원 2014 농업생명과학연구 Vol.48 No.6

본 연구에서는 살포비행의 주된 요운동과 순항비행에 대하여 시뮬레이션과 비행실험을 통해 얻은 적정 제어이득을 적용하여, 농용헬리콥터의 수동과 제어비행에서 순항비행 및 요의 행동을 비교하였다. 수동의 경우는 조종간의 입력 즉, 서보의 입력은 그대로 서보의 출력으로 전달되어 헬리콥터의 비행자세와 반응으로 나타나므로 조종자에 있어 높이와 자세를 유지하는데 높은 숙련도와 노력이 필요하였다. 반면 상용제어기의 적용은 기본적인 자세 및 요의 제어를 제공 받으므로 조종자가 살포작업에 편이성을 제공받을 수 있었다. 수동비행에서 요각의 행태는 편류비행의 결과를 보였으나, 제어에서는 목표진행 방위각에서 안정되게 유지되었다. 또한 수동 순항비행에서는 롤 및 피치각의 자세가 숙련된 조종자에 의해 ±6.9°(±0.11 rad) 정도의 롤 및 피치각의 큰 변동폭을 경험하였다. 반면 자세제어 비행에서는 ±2.8°(±0.05 rad) 정도의 안정된 변동폭을 유지하였다. 따라서, 상용제어기를 적용함으로써 요운동으로 방향을 유지하고 순항비행에서 살포높이와 속도를 조절하는데 조종자의 편이성을 제공 할 수 있을 것으로 생각되었다. Applying proper control gains obtained from simulations and flight trials, the performance during the cruise flight and yawing, which are major maneuvers of aerial application using manual and auto pilots was compared and analyzed. For the manual pilot, highly skilled operation would be required to maintain spray height and attitude because the servo inputs directly transmit to servo outputs, resulted in the helicopter attitude response. However, the adaptation of a commercial controller provides a basic attitude and yaw controls, which give a convenience to pilot during spray operation. Yaw performance at the manual pilot resulted in a drift forwarding, on the other hand the stability of the target direction was maintained at the auto pilot. The flights were experienced the oscillation of roll and pitch within a wide range of ±6.9°(±0.11 rad) at the manual pilot, but within a stable range of ±2.8°(±0.05 rad) at the auto pilot. Thus, the adaptation of a commercial controller would provide that the friendliness to operator, maintaining the yaw direction and adjusting the spray height and speed during cruise flight.

우주발사체 3축 자세제어용 단일액체추진제 추력기

김정수(Jeong Soo Kim),배대석(Dae Seok Bae),정훈(Hun Jung),서항석(Hang Seok Seo),김인태(In-tae Kim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5

비행축/자세제어용 단일추진제 추력기의 우주발사체 적용과 국내 설계개발 현황을 조사/분석하였다. 탑재체의 정확한 궤도투입을 위하여 정밀한 자세제어가 요구되는 발사체 최종 단은 대부분 비추력 성능이 우수하고 높은 신뢰도 확보가 가능한 단일추진제 하이드라진 추력기시스템을 장착한다. A practical application of flight-axes/attitude control thrusters to the space launch vehicle and their design development localization are investigated and analyzed. Hydrazine thrusters are mostly used in a final stage of space launch vehicles on account of its higher specific impulse and reliability necessary for the precise attitude control attaining the orbit insertion with higher accuracy.

항공사 승무원이 지각하는 직장-가정갈등이 직무태도에 미치는 영향

최항석 한국경영컨설팅학회 2015 경영컨설팅연구 Vol.15 No.4

본 연구는 항공사 승무원이 지각하는 직장-가정갈등이 직무태도에 미치는 영향을 규명하고자 하였으며 본 연구의 결과는 다음과 같다. 먼저, 항공사 승무원이 지각하는 직장가정갈등은 직무 만족에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 직장-가정갈등은 직무만족에 유의적인 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났고, 가정-직장갈등은 직무만족에 유의적인 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 직장-가정 갈등을 높게 지각할수록 직무만족이 낮아짐을 의미한다. 특히 직장가정 갈등의 구성요인 중 직장-가정갈등이 가정-직장갈등보다 더 큰 영향을 미친다는 것을 알 수 있다. 즉, 직장가정갈등을 높게 지각할수록 직무만족은 낮아지는 것을 알 수 있다. 둘째, 항공사 승무원이 지각하는 직장가정갈등은 조직몰입에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 직장-가정갈등은 조직몰입에 유의적인 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났고, 가정-직장갈등 또한 유의적인 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 직장-가정갈등을 높게 지각할수록 조직몰입은 낮아지는 것을 의미한다. 이는 직무만족과 마찬가지로 직장가정갈등을 높게 지각할수록 조직몰입은 낮아지는 것을 알 수 있다. 이상의 결과를 종합해 볼 때, 항공사 객실 승무원들의 직장가정갈등이 직무만족과 조직몰입에 유의적으로 부의 영향을 미치고 있음을 분명히 알 수 있다. 다양한 계층의 고객을 상대하고 제한된 공간과 시간적 제약이라는 환경 속에서 근무하고 있는 항공사 객실 승무원들은 누구보다 개인적인 가정 상황과 직장과의 갈등이 업무에 많은 심리적인 영향을 끼친다고 볼 수 있다. 항공사 서비스를 좌우하는 인적자원의 직무만족과 조직 몰입도를 높이기 위한 회사차원의 가족친화적인 프로그램 실시가 필요하며, 이를 통해 항공사 서비스의 핵심요소인 인적자원을 관리하여, 서비스의 품질을 높일 수 있음을 인지하여 적극적으로 관리해야 한다. The purpose of this study were to Investigate the effect of work-family conflict on job attitude(job satisfaction and organizationlal commitment). A questionnaire was developed to measure all the variables in the research model, which was distributed to 500 flight attendants of asiana airlines. A total of 399 usable questionnaires were received with a 79.8% percent response rate. The statistical data analysis was completed using spss win (ver 18.0) to determine descriptive analysis, reliability analysis, factor analysis, correlation analysis, and multiple regression analysis. The results of the study were summarized below. The increase of work-family conflict reduced job satisfaction. and organizational commitment. Based on these results, work-family conflict affect job attitude. To reduce work-family conflict, it is determined that systematic and detailed task guidelines and management policies that alleviate flight attendants’ dissatisfaction to working environment. Therefore, it was suggested to develop family-friendly corporate welfare system and employee assistance programs in order to keep the balance between the work and the family.