PSC 박스 거더 철도교량 최적단면

조경식(Kyeong-Sik Cho),안기업(Ki-up An),이지엽(Ji-Yop Yi),곽종원(Jong-Won Kwark),곽임종(Im-Jong Kwahk) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10

철도교에서 가장 많이 사용되는 교량 형식으로는 PSC 박스 거더교를 꼽을 수 있다. 특히 현재까지 건설된 고속 철도교의 경우 PSC 박스 거더교가 90% 이상을 차지하고 있다. 그렇기 때문에 PSC박스 거더교를 최적 설계할 경우 국가 SOC 사업 비용을 절감하는 효과를 도출할 수 있다. 국내에서는 비교적 최근에 설계된 호남고속철도의 경우 과거에 비하여 많은 부분 최적설계가 이루어졌다. 하지만 2013년도 철도 설계 기준이 개정되었기 때문에 이를 적용한 최적 설계가 필요하다. 최근에 설계된 국내외의 PSC박스 거더교를 조사분석하고 이를 반영하여 PSC박스 거더교의 최적설계를 수행한 결과 주요 물량을 상당부분 절감하는 결과를 도출하였다. 이에 따른 경제성 향상도 기대 할 수 있을 것으로 사료된다. PSC box girder have been very widely used as type of rail road. PSC box girder have been very widely used as type of girder. Especially, high-speed railroad bridges in Korea have been constructed in PSC box girder type over 90% up to now. So, if PSC box girder is designed economically, the fund for SOC projects can be decreased. It’s designed more economical then predecessor that Honam high speed railway girder is designed recently as PSC box girder in Korea. But it need to be newly optimal design. Because train load changed from HL-25 into KRL-2012 and criteria of dynamic behavior design changed in accordance with change of Design Criteria for Railroad in 2013. Therefore I made an investigation into recent PSC box girder for railroad bridges and analyzed it. And then I designed the PSC box girder reflecting it. As a result I got the result reduced main resources of PSC box girder.

사용성 설계를 위한 PSC 합성거더교의 시간의존적 변수해석

윤석구(Youn Seok-Goo),조선규(Cho Sun-Kyu),이종민(Lee Jong-Min) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 A Vol.26 No.5A

PSC 합성거더교의 사용성을 만족시키기 위해서는 사용하중 상태에서 구조물에 발생하는 응력과 변형을 정확히 예측하는 것이 필수적이다. 응력과 변형은 콘크리트의 건조수축과 크리프, 그리고 긴장재의 리락세이션에 의한 영향으로 시간에 따라 연속적으로 변화된다. 시간의존적인 영향의 중요성은 전체 구조가 일시에 제작되는 경우보다 단계별로 시공되는 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 구조물에서 더욱 커진다. 본 연구에서는 기존 30m PSC거더 표준단변을 이용한 PSC 합성거더교에 대해 긴장력 도입시기와 콘크리트바닥판 타설시기의 변동성을 고려한 장기거동해석을 수행하였다. 단순교와 연속교에 대해 시공단계별 장기거동 해석을 위한 PSC 합성거더교 전용해석프로그램을 개발하였으며 이를 이용하여 변수해석을 수행하였다. 시공단계별 변수해석결과를 토대로 PSC 합성거더교의 장기거동특성과 현행 프리스트레스 감소량과 관련된 현행규정의 적용한계성을 분석하였다. To ensure the serviceability requirements of PSC composite girder bridges, it is essential to predict the stresses and deformations of the structure under service load conditions. Stresses and deformations vary continuously with time due to the effects of creep and shrinkage of concrete and relaxation of prestressing steel. The importance of these time-dependent effects is much more pronounced in precast prestressed concrete structures built in stages than in those constructed in one operation. In this paper, time-dependent analyses for PSC composite bridges using 30m standard girders have been conducted considering with the variation of the times of introducing initial prestressing forces and casting concrete. A computer program has been developed for the time-dependent analysis of simple or continuous PSC composite girders and parametric studies are conducted. Based on the numerical results, it is investigated the long-term behaviors of PSC composite girder bridges and discussed the limitations of the current codes for the prestress loss.

잠재프로파일 분석(LPA)을 활용한 어린이집 교사의 놀이지원역량 유형 탐색

김화록,김보현,박미경,이홍재 학습자중심교과교육학회 2022 학습자중심교과교육연구 Vol.22 No.18

Objectives The purposes of this study are to explore latent profiles of childcare teachers with play support competence (PSC) and to describe each latent profile characteristic. Methods The present study conducted a survey to a total of 338 childcare teachers who were working childcare center in metropolitan. We composed PSC of childcare teacher into cognitive, affective and practical competence, and analyzed latent profiles according to their PSC level. We analyzed latent profile, which is a person-centered approach, and based on the results, we categorized the PSC profile of childcare teachers and defined their characteristics. Results The results revealed that we classified five PSC profiles: the ‘lowest PSC profile’, which had very low levels of cognitive, affective, and practical competence related to play support, was 4.14% of all childcare teachers, the ‘low PSC profile’, which had relatively low cognitive, affective, and practical competence levels, was 19.23% of all, the ‘medium PSC profile’, which had average level of each competence, was 37.28% of all, the ‘high PSC profile’, which had relatively high level of each competence, was 22.78% of all, and the ‘highest PSC profile, which had very high level of each competence, was 16.57% of all. Conclusions Based on the results, this study suggests that there are various groups according to the level of PSC within the childcare teacher group, rather than considering the childcare teacher as the ‘cohort group’ in relation to PSC. We also suggest that customized approach considering the profile characteristics related to PSC is required. 목적 본 연구의 목적은 어린이집 교사의 놀이지원역량 수준에 따른 잠재프로파일 유형을 분석하고, 놀이지원역량 프로파일 유형별특성을 규명하여 놀이지원역량 개선방안을 제시하는데 있다. 방법 수도권 지역 어린이집에 근무하는 교사 338명을 대상으로 설문조사를 진행하였다. 어린이집 교사의 놀이지원역량을 인지적, 정의적, 실천적 역량으로 구분하고, 놀이지원역량 수준에 따른 잠재프로파일 분석(Latent Profile Analysis: LPA)을 실시하였다. 사람 중심적 접근(person-centered approach)인 잠재프로파일 분석을 활용하여 어린이집 교사의 놀이지원역량 프로파일 유형을 확인하고 그 특성을 규명하였다. 결과 잠재프로파일 분석 결과, 어린이집 교사의 놀이지원역량 잠재프로파일 유형은 인지적 역량, 정의적 역량, 실천적 역량의 상호결합 정도에 따라 5개로 도출되었다. 놀이지원 관련 인지, 정의, 실천적 역량 수준이 모두 매우 낮은 ‘놀이지원역량 최저 집단’은 전체어린이집 교사의 4.14%, 인지, 정의, 실천적 역량 수준이 비교적 낮은 ‘놀이지원역량 저집단’이 19.23%, 인지, 정의, 실천적 역량수준이 모두 평균수준인 ‘놀이지원역량 중집단’이 37.28%, 인지, 정의, 실천적 역량 수준이 비교적 높은 ‘놀이지원역량 고집단’이22.78%, 인지, 정의, 실천적 역량 수준이 매우 높은 ‘놀이지원역량 최고 집단’은 16.57%로 분류되었다. 결론 본 연구는 놀이지원역량과 관련하여 어린이집 교사를 단일집단으로 인식하기 보다는 집단내 놀이지원역량 수준에 따른 다양한 집단이 존재할 수 있다는 점에 주목해야 하고, 각 집단의 특성을 고려한 맞춤형 접근이 필요함을 제안하였다.

코로나19 팬데믹이 공동체의식과 관광개발태도에 대해 미치는 영향

고동우 ( Dong-woo Ko ),이상훈 ( Sang-hoon Lee ),정소정 ( So-jeong Jeong ) 경기대학교 관광종합연구소 2021 여가관광연구 Vol.34 No.-

본 연구는 코로나19 팬데믹이 지역 사회 구성원의 공동체의식과 관광개발태도에 미치는 구조적 영향 관계를 탐구하기 위한 시도이다. 공동체의식의 측정은 호혜적 요인과 사회책임 요인으로 구분할 수도 있고 하나의 통합적 수준에서도 가능하다고 가정하였다. 따라서 2가지 측정방식의 공동체의식이 코로나19 팬데믹 위기와 관광개발태도를 매개할 것이라는 2개의 대안적 구조모형을 설정하였다. 코로나19의 1차 유행이 지나간 2020년 6∼7월 사이, 눈덩이표집법을 이용한 web 서베이 방식으로 전국 단위 354명의 유효자료를 수집하였다. 자료 분석결과, 공동체의식은 통합적 수준이거나 하위 요인이거나 모두 관광개발태도에 유의한 정적 영향을 미치는 것으로 나타났으나, 코로나 19를 매개하는 효과는 사회책임 요인에서만 유의하게 나타났다. 공동체의식의 통합적 수준과 호혜적 요인에 대한 코로나19 위기/제약의 영향은 유의하지 않았다. 이러한 결과는 코로나19 팬데믹이 공동체의식에 미치는 영향만이 아니라 공동체의식이 관광개발태도에 미치는 영향 구조 역시 이원적으로 얽혀있음을 알려준다. 공동체를 자원으로 보는 호혜적 요인과 달리, 사회책임 요인은 사회 환경의 안전에 대한 염려와 의무에서 기인하기 때문에 코로나19 팬데믹 위기에 더 민감하게 의존할 가능성이 있다. 결론에서는 이와 관련한 논의를 포함하였고, 표본의 편향성 한계점과 향후 연구방향을 제시하였다. This study explored the structural influence of COVID 19 pandemic on psychological sense of community(i.e., PSC) and attitudes to tourism development of region(i.e., ATD). Assuming that the PSC could be measured in unidimensional integrated level as well as dual factors which are respectively called as the reciprocity(i.e., PSC-R) and the social responsibility(i.e., PSC-SR), there were set two alternative structural research models to explain the mediating paths of PSCs to ATD. A valid data of 354 S. Korean adult samples were collected by web survey on social media using a snowballing technique. The results have shown that all three psychological sense of community(i.e., PSC-R, PSC-SR, & PSC) had positive effects on ATD significantly. But only the PSC-SR had significant positive effect of mediating from COVID pandemic to ATD while PSC-R was non-significant. The reason was inferred that the belief of social responsibility could be stemmed from concerns and worries to the social environmental safety, while PSC-R was not. In conclusion, the limitation of methodological procedures and future study topics were discussed.

PSC 교량 정착부의 강선긴장순서에 대한 수치해석 연구

조병완,태기호,오세준 한국구조물진단유지관리공학회 2006 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.10 No.5

일반적으로 PSC 교량은 여러개의 강선을 포함하며, 이러한 강선들의 긴장순서에 따라 정착부의 파열력의 크기는 좌우된다. 그럼에도 불구하고 강선긴장순서에 대한 연구부족으로 강선긴장시 긴장순서를 설계자의 경험이나 직관에 의하여 결정하고 있다. 본 연구에서는 정착부의 파열력을 산정하는 여러 방법에 대하여 고찰한 후, 가장 합리적인 해석방법을 선택하여 PSC 교량중에서 가장 대표적인 PSC빔교와 PSC박스거더교에 대하여 해석을 통한 합리적인 긴장순서를 결정하였다. 본 연구에서 제시한 방법은 PSC교량 정착부의 파열력을 최소화하는 강선긴장순서 결정에 유용한 방법이 될 것이다. PSC box girder bridges usually have a lot of tendons, and the difference of the bursting forces lies in the prestressing order of the tendons. As a result of the lack of studies on the prestressing order for the bridges, the order depends on the designer's intuition and experiences. In this paper, with investigation into various methods determining the bursting force of the anchorage, reasonable prestressing order is determined by analysis of PSC beam bridge and PSC box girder bridge with most suitable method. It may be stated that this study would be useful for determining the reasonable prestressing order of tendons for the PSC box girder bridges.

음향방출 기술을 이용한 PSC 구조물 내부 텐던의 파괴거동 연구

김동현,홍윤기,서동우,김재환 한국비파괴검사학회 2019 한국비파괴검사학회지 Vol.39 No.6

Pre-stressed concrete (PSC) is used for tension members, called tendons that can be located either outside or inside the concrete. These structures are frequently used in the construction of bridges such as highway overpasses. External tendons can be accessed by an inspector, and can be assessed using various inspection methods in case of failure. However, since the internal tendon is located inside the concrete, detection of defects using existing non-destructive testing technology is limited. In the present work, acoustic emission (AE) techniques were used to monitor the fracture behavior of internal tendons in PSC bridges. The abnormalities in the tendons were detected through the analysis of specific measurement data obtained during the failure of the internal tendon. The physical behavior of the PSC structure was observed by applying cyclic loads and tensile failure testing to artificially damaged tendons inside specimens of grouted PSC. During cyclic load testing, values of AE energy 1000 aJ over the reference signal level were measured twice when the maximum load of 6.5 tons was reached. AE energy values were measured over 10,000 aJ, and when the load reached 13 tons, approximately 50,000 aJ of AE energy was measured suddenly as the tendon failed. From measurements taken during repeated load tests and tensile failure testing, the concrete failure behavior was classified using the measured AE energy, Ib-value, and frequency features. These results confirm that the failure behavior of PSC tendons can be analyzed in terms of the initiation and reverberation frequencies. 프리스트레스트 콘크리트 (Pre-Stressed Concrete; PSC) 공법은 긴장재를 콘크리트 외부 또는 내부에 위치하여 적용하며 고가도로 등 교량 건설에 많이 적용되었다. 외부 텐던은 점검자가 접근이 가능하여 파단이 발생한 경우 여러 가지 점검 방법을 통하여 상태 평가가 가능하나, 내부 텐던의 경우 콘크리트 내부에 위치하여 결함이 발생할 경우 현존하는 비파괴 검사 기술로 탐지 하는데 한계가 있다. 본 연구에서는 음향방출 기술을 이용하여 PSC 교량의 내부 긴장재 파괴 거동에 대한 감시를 수행하고, 내부 텐던파괴 시에 발생하는 특정 데이터를 분석하여 텐던의 이상감지를 수행하였다. 인위적으로 손상된 내부 텐던이 그라우트 처리된 PSC 실험체에 반복하중과 인장 파괴실험을 적용하여 PSC 구조물의 물리적 거동을 관측하였다. 반복 하중 시험 중 최대 하중(6.5 ton) 도달 시점 2차례에 걸쳐 콘크리트 표면 균열이 확인과 기준 신호 레벨 대비 1,000 aJ 이상 큰 AE Energy가 계측되었고, 인장 파괴 시험 시 약 8 ton 하중에서부터 콘크리트 균열의 급격한 성장과 이때 AE Energy는 10,000 aJ 이상의 값이 계측되었으며, 하중이 13 ton에 도달했을 때, 긴장재가 파단되면서 약 50,000 aJ의 AE Energy가 돌발적으로 계측되었다. 반복실험 및 인장 파괴실험에서는 AE energy, Ib value, frequency features로 콘크리트 파괴거동에 대한 구분을 수행하였다. 특히 Initiation Frequency, Reverberation Frequency 로서 텐던의 파괴거동에 대한 분석이 가능함을 확인하였다.

국내 기항 외국적 외항선 항만국통제 현황 및 개선방안

정규민,황제호,김시현 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회지 Vol.46 No.4

As the revitalization of the global maritime industry continues, the number of foreign ships navigating the maritime territories of maritime neighboring countries has rapidly increased. However, large-scale marine accidents have occurred, caused by the insufficient establishment of a system for management and operation relative to vessels’ safety-condition. To address that, the IMO has granted the right to exercise port state control, especially for foreign vessels, to countries with jurisdiction over maritime territories with strengthening regulations and guidelines. In particular, the Republic of Korea, as a member of the TOKYO MOU, is conducting PSC, but as of 2020, the proportion of foreign ships was three times higher than that of national ships that called in domestic ports. However, the inspection rate was low at 9% which has not met the recommended level by the TOKYO MOU. Thus, this study conducted an IPA analysis as well as content analysis, by collecting the practical opinions and views of PSCO through objective questionnaires and written expert interviews, for improving the efficiency and effectiveness of domestic PSC. As a result, it was derived that the importance and performance related to human factors such as life on board, working environment, and response to safety accidents should be improved in to raise the quality of PSC inspection. Additionally, the work environment and performance of PSC in domestic ports for foreign vessels could be improved, if multifaceted support bases are established, for administrative unification of related tests for PSC, recruitment of PSCO, activation of the defection-reporting system, reorganization of the PSC execution group, etc. 글로벌 해운산업이 활성화됨에 따라 특정 국가들의 해양 영도를 경유하는 외국적 외항선의 규모가 급격하게 증가하였다. 하지만 선박의 컨디션 관리, 안전 운항을 위한 체계 수립이 미흡으로 선박 운항에 기인한 대형 해양사고가 발생하여 인명 피해와 심각한 해양환경 오염을 유발하고 있다. 따라서 IMO는 해양 영토의 관할권을 갖는 국가들에게 항만국통제를 수행할 수 있는 권한을 부여하고 특히 외국적 선박에 대한 규정과 지침을 강화하였다. 특히 우리나라는 TOKYO MOU 회원국으로 항만국통제를 수행하고 있지만 2020년을 기준으로 국내를 기항한 국적선 대비 외국적선의 비중이 3배 높음에도 불구하고 9% 수준의 저조한 점검률로 TOKYO MOU에서 권고하고 있는 점검률 수준을 하회하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구는 국내 항만국통제에 대한 효율성과 효과성을 개선하기 위한 목적으로 객관형 설문문항과 서면 전문가 인터뷰를 통해 항만국통제관들의 실무적 의견을 수렴하여 IPA분석과 컨텐츠분석을 수행하였다. 결과적으로 PSC점검의 질적 향상을 위해 수행 시 인적 요소와 관련된 선내 생활, 근무 환경, 안전사고 대응에 대한 중요성과 성과가 개선되어야 함이 도출되었다. 또한 PSC 점검 성과 개선을 위해 유관 업무의 행정 일원화, 항만국통제관 인력 충원, 선박결함 신고제도 활성화, PSC 수행 그룹 재편성 등을 위한 다방면적 지원 기반이 마련된다면 우리나라 항만국통제에 대한 업무 환경과 성과가 개선될 것으로 판단된다.

자갈도상용 PSC침목의 극한 및 사용한계상태 분석

배영훈(Young-Hoon Bae) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

허용응력설계법과 강도설계법에 비해 경제적이고 합리적인 설계법으로 평가되고 있는 한계상태설계법은 유럽 및 일본 등지에서 통용되고 있으며, 국내에서는 이 설계법이 2015년부터 도로교를 중심으로 적용될 예정이다. 이에 따라 궤도 시스템의 중요 구성품중 하나인 PSC침목 설계 시 기존 설계법 대신 한계상태설계법 도입에 대한 요구가 증대될 것으로 판단된다. 본 논문에서는 국내 철도 현장에 적용되고 있는 자갈도상용 PSC침목 2종(고속철도용 및 일반철도용 PSC침목)에 대해 선로특성을 고려한 공칭모멘트를 계산하고 이를 통한 극한 및 사용한계상태를 분석하였다. Limit state design(LSD) that is regarded as more economical and rational design method than allowable stress design(ASD) and ultimate strength design(USD) has been in common use in EU, Japan and so on. It will be applied to the highway bridge design from 2015 in domestic. Therefore, in the design of PSC sleeper that is an important component for railway track system, the demand for adoption of LSD instead of the existing design methods will be increased. In this paper, for two types of PSC sleepers that are used in domestic railway(high speed line and conventional line), characteristic bending moment being considered track properties is calculated. Ultimate and serviceability limit state of PSC sleepers from the calculation of characteristic moment are analyzed.

초단유리섬유가 PSC 그라우트의 부식저항성능에 미치는 영향

문도영,김상운,김동주 한국구조물진단유지관리공학회 2015 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.19 No.6

In this experimental study, effect of milled glass fibers was investigated on corrosion resistance of PSC grout mortar. In order to check whether the mortar mixture with milled glass fibers satisfy the required properties as a PSC grout, time of flow, bleeding and compressive strength measured. The corrosion resistance were investigated through chloride ion migration test, mortar absorption test and surface resistivity measurement. It is confirmed that all proportions with milled glass fibers have better corrosion resistance than that with only OPC binder. Time of flow was reduced but the bleeding was increased to unacceptable level by using milled glass fibers. Consequently, the mix proportion with milled glass fibers for a PSC grout should be modified to have lower water/binder ratio. 본 실험 논문은 초단유리섬유(milled glass fibers)가 혼입된 PSC용 그라우트 몰탈의 강재부식성능을 평가하였다. 초단유리섬유를함유한 배합이 PSC 그라우트 몰탈로서 소요성능을 만족시키는지를 확인하기 위하여 유하시간, 블리딩 및 압축강도를 측정하였다. 초단유리섬유를 함유한 몰탈의 부식저항 성능은 염소이온 확산시험, 몰탈 흡수시험과 표면전기저항 측정 결과에 근거하여 수행되었다. 시험결과, 초단유리가 혼입된 모든 배합은 OPC만 사용된 배합에 비하여 그라우트의 부식저항성능을 개선시키는 것으로 확인되었다. 다만, 초단유리섬유를사용함으로서 유하시간은 단축되지만 블리딩이 발생하여 소요성능을 만족하지 못하는 것으로 확인되었다. 그러므로 PSC 그라우트에 적합한초단유리섬유배합이 되기 위해서는 물-바인더비의 조정이 필요한 것으로 판단된다.

초단유리섬유가 PSC 그라우트의 부식저항성능에 미치는 영향

문도영,김상운,김동주 한국구조물진단유지관리공학회 2015 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.19 No.6

본 실험 논문은 초단유리섬유(milled glass fibers)가 혼입된 PSC용 그라우트 몰탈의 강재부식성능을 평가하였다. 초단유리섬유를 함유한 배합이 PSC 그라우트 몰탈로서 소요성능을 만족시키는지를 확인하기 위하여 유하시간, 블리딩 및 압축강도를 측정하였다. 초단유리 섬유를 함유한 몰탈의 부식저항 성능은 염소이온 확산시험, 몰탈 흡수시험과 표면전기저항 측정 결과에 근거하여 수행되었다. 시험결과, 초단 유리가 혼입된 모든 배합은 OPC만 사용된 배합에 비하여 그라우트의 부식저항성능을 개선시키는 것으로 확인되었다. 다만, 초단유리섬유를 사용함으로서 유하시간은 단축되지만 블리딩이 발생하여 소요성능을 만족하지 못하는 것으로 확인되었다. 그러므로 PSC 그라우트에 적합한 초단유리섬유배합이 되기 위해서는 물-바인더비의 조정이 필요한 것으로 판단된다. In this experimental study, effect of milled glass fibers was investigated on corrosion resistance of PSC grout mortar. In order to check whether the mortar mixture with milled glass fibers satisfy the required properties as a PSC grout, time of flow, bleeding and compressive strength measured. The corrosion resistance were investigated through chloride ion migration test, mortar absorption test and surface resistivity measurement. It is confirmed that all proportions with milled glass fibers have better corrosion resistance than that with only OPC binder. Time of flow was reduced but the bleeding was increased to unacceptable level by using milled glass fibers. Consequently, the mix proportion with milled glass fibers for a PSC grout should be modified to have lower water/binder ratio.