항만선택결정 연구 재고찰을 통한 국내 중소형 항만의 발전전략에 관한 연구

최훈도(Hoon-Do, Choi),임동석(Dong-Seok, Lim),이면수(Myoun-Soo, Lee),곽규석(Kyu-Seok, Kwak) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.추계

물류환경의 급격한 변화와 함께 항만을 둘러싼 환경도 빠르게 변화하고 있다. 이와 같은 항만환경의 급격한 변화는 동북아지역을 중심으로 한 전 세계 컨테이너 물동량의 급속한 증가, 정기선사의 경영전략 변화, 부두운영업의 글로벌화, 물류중심화 선점을 위한 경쟁 격화, 선박기술의 혁신 등으로 나타나고 있다. 항만의 운영·관리 책임자들이 이러한 변화를 예측하고 이에 신속히 대응하지 못하면 그 항만은 경쟁에서 뒤지게 된다. 국내외를 연결하는 항만 간 경쟁은 국제적인 것이 일반적이어서 우리나라 항만뿐만 아니라 이웃나라 항만과의 경쟁에서도 살아남아야 한다. 특히 우리나라 항만은 전 세계적으로 항만 간 경쟁이 가장 치열한 동북아 지역에 위치하고 있어 더욱 강력한 경쟁력을 확보하지 않으면 항만 간 경쟁에 뒤져 국제무대에서 사라질 수밖에 없다. 이에 본 논문에서는 대형항만을 중심으로 이루어진 항만선택결정요인에 대한 기존 연구들을 살펴보고 이를 재고찰하여 중소형항만에 적용시키고 향후 방안을 제시하고자 한다.

해운 기간항로 점유율에 따른 항만 거점화 연구

조수원(Soo-Won Joe),김태원(Tae-Won Kim),남기찬(Ki-Chan Nam),곽규석(Kyu-Seok Kwak) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.추계

본 논문은 동북아시아 항만에 기항하는 선사들의 서비스 노선의 변화를 통해 기항패턴을 분석하고, 각 항만의 처리량 및 기항패턴의 변화에 따른 동북아지역 항만간의 점유율의 변화를 분석하고자 한다. 이를 위해 기존 연구들과 정량화된 자료를 검토하고 동북아시지역 항만들의 기간항로 점유율(타지역 규모 이용)을 분석한다. 여기서 타지역 규모라 함은 타지역에서 연결되는 항만들의 규모를 의미하며, 이를 토대로 동아시아 지역 항만들의 거점화 정도를 알아본다. This paper analyses calling patterns on trunk routes and presents the network shares by throughput and the changes of calling patterns. with using quantitative data Finally, This paper suggests the degree of port centralization in Far east Asian

부산남항 수변경관 현황분석 연구

최혜린,강영훈,이한석 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2

항만경관은 항만의 특징을 드러내는 매력적인 요소로서 항만재개발에 있어 중요한 요소가 되고있다. 최근에는 항만재개발사업에있어 항만경관의 중요성을 인식하고 항만 고유의 특색을 살린 수변경관계획 수립을 통해 수변경관을 개선함으로서 사람들이 모이는 매력적인 항만으로 변모하고자 한다. 도심의 친수공간으로서 잠재력이 큰 부산남항은 다양한 수변공간계획 및 개발사업이 추진되고 있지만 관련 기존 항만개발사업은 기능성과 경제성에 초점이 맞추어져 있어 수변경관에 대한 고려가 매우 부족한 실정이다. 따라서 본 연구는 부산남항의경관을 개선하고 매력적인 항만으로 변모하기 위한 수변경관계획 수립을 하기 위해 기초자료 수집을 목적으로 부산남항을 7개 지구로 구분하고 각 지구의 수변경관(색채, 랜드마크, 야간경관) 현황을 조사하였으며, 조사결과를 토대로 지구별 수변경관의 문제점을 분석하고 개선대책을 제시하였다.

항만 네트워크 기반 선박 이접안 지원 시스템 설계

손남선(Nam-Sun Son),김선영(Sun-Young Kim),강남선 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계

이접안 지원 시스템(Portable Pilot Unit, PPU)이 전세계적으로 연구되고 있으나, 원유부두와 같이 인위적인 항해자의 실수가 커다란 위험을 야기할 수 있는 곳을 제외하고는, 정밀위치계측장비 설치의 불편함 등으로 국내 항만의 상선에서는 사용사례가 거의 전무한 실정이다. 한편, 통신망의 발달에 따라, 항만 역시 광역무선통신망으로 통합되고 있으며, 일부 컨테이너 부두에서는 이미 이러한 무선통신망에 기반하여, 컨테이너 운반차량 등 육상 기반시설이 통합되어 운용되고 있다. 본 연구에서는 항만 네트워크에 기반하여, 항만 이 접안 상황을 효율적으로 지원할 수 있는 시스템(Network Supported Pilot Unit, NSPU)을 설계하였다. 이를 활용하면, 추가적인 장비의 설치 없이, 무선 네트워크망을 통해 육상관제센터로부터 실시간으로 정밀한 선박들의 통항 정보 등 항해관련 정보를 받아 이용할 수 있게 된다. Recently, various kinds of Portable Pilot Units(PPUs) have been developed in the world, but they are not popularly used except for crude oil harbor, where human carelessness can bring about highly-risky navigation. Furthermore, due to some inconvenience such as installation of position sensor, domestic pilots are not nearly willing to use PPUS, either. On the other hand, rapid development of communication technology enables previous harbor infrastructure of communication to be integrated as a broadband wireless network. In this study, we design Harbor Network Supported Pilot Unit(NSPU) so that pilot can real-timely and effectively acquire more accurate information of ship position and available navigation information from E-Navigation land control center through harbor wireless network, without additional installation of sensors.

해군함정 협수로 연안 항해시 함위산출 및 보고사항 개선에 관한 연구

고재우,임봉택 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회지 Vol.39 No.6

This research examines the use of Cross Bearing in the Republic of Korea Navy. Specifically, this study focuses on the degrees of errors caused by the order of measuring targets and suggests a new method to determine Advice Course. It then reviews the appropriateness of the contents of Location Report that is regularly to the duty officer during a voyage in a narrow channel. Whenever a naval vessel passes through a narrow channel, many number of sailors are assigned to diverse positions in order to enhance navigational safety. Even though it is possible to easily recognize the location of a ship with helps of various kinds of navigational equipments using state-of-the-art technology, there are still several situations where sailors’ efforts are indispensible for calculating the position of their ship : when the ship is damaged during an engagement with enemies and when the enemies interfere (GPS) signals. In addition, the particularity of naval vessels in which many number of crew members can be assigned to various positions supports for the suitability of the use of Cross Bearing in the Navy. This study will contribute to navigational safety of the ROK Navy and fostering junior naval officers’ seamanship. 본 연구는 해군함정이 협수로 연안항해시 실시하고 있는 교차방위법을 살펴보았다. 특히, 물표 측정 순서에 의해 오차가 적게 발생하는 위치산출 방법, 권고 침로 산출 방법 및 위치 산출 후 조함권자에게 보고하는 사항을 항해안전 측면에서 살펴보았다. 해군 함정의 경우 협수로 항해 시, 협수로 연안 항해 요원이 배치되어 보다 강화된 항해 안전태세를 유지하게 된다. 물론 최신 기술의 발달로 다양한 항해장비가 등장하고 있어, 별도의 함위 산출 요원이 없어도 함위를 정확히 산출할 수 있다. 그러나 해군 함정의 경우 교전 시 언제든 함정손상이 발생할 수 있다는 점, 최근 지속적인 북한의 전파 교란으로 인해 항해 장비를 운용할 수 없는 상황이 발생할 수 있다는 점, 상선과는 다르게 함교에 충분한 인원이 배치될 수 있다는 점 등 교차방위법을 사용할 필요성이 존재한다. 본 연구를 통해 해군 함정 교차방위법이 항해안전 측면에서 개선되고, 초급장교들의 Seamanship 함양에 도움이 될 수 있을 것으로 판단된다.

중소항만물류기업의 이직원인 분석과 대책에 관한 연구

김재훈,신용존 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회지 Vol.39 No.6

This study One of the key elements of corporate competitiveness in the modern world of unlimited competition is human resource management. The reason that the world's leading companies are devoting a lot of investment and effort for good human resource development and management is that human resource can impact firm survival. In particular, there is little research on the internal and external environmental stimuli and job stress in the employee of small business which are often led to turnover, while they have suffered from chronic shortage of manpower. The purpose of this study is to determine the turnover factors in the small logistics companies and contribute to stable maintenance of workforce, facilitating human resource management and minimizing turnover. This study empirically analyzed the factors of the turnover in the organization of logistics companies from Busan Port, South Korea, which became one of the national infrastructure and the fifth world largest harbor. The conclusion proposed the development and direction of the human resource management which could promote the job environment improving the turnover factors and creating sustainable work condition through conducting preventive measures. The results indicated that the highest turnover rates was found in the category of field work, and the highest turnover group was from the 'less than one year', which implies that high turnover rates after and during job training might be greater cost to the companies than early turnover. The most common reasons for the high employee turnover were 'excessive workload' and 'dissatisfaction with wages'. Followed reasons including 'troubles with managers' and 'failure in organizational adaptation' can be understood in line with worse working conditions of the small logistic companies. It turned out that the preventive programs of the logistic enterprises had little effect through 'incentives system' and 'improving wage system' which are mainly conducted. The human resource managers appreciated the importance of 'wage raise' and 'benefits improvement'. This study is aimed at contributing to efficient human resource management through understanding of the turnover causes and human resource managers applying preventive measures. In particular, this can benefit small port logistics companies securing competitiveness and promoting persistent growth and development. 본 연구는 항만물류산업에 종사하는 조직 구성원들의 이직에 영향을 미치는 요인을 실태 조사하여 그 결과를 인사 관련 실무자들이 현업에서 활용함으로 효율적인 인력관리가 이루어질 수 있도록 하는 것이 연구의제이다. 특히 중소항만물류기업에 업종과 직무에 따라 종사하는 직원들의 이직원인을 조사함으로써 이직요인을 분석하여 이직을 결정하가는 요인들을 개선할 수 있는 직무환경을 조성하고 이직 방지 대책을 실시함으로 잦은 이직을 방지하고 지속적인 근무가 가능할 수 있는 인적자원 관리기법의 개발과 발전방향을 제시하고자 하는 목적을 두었다. 연구 결과, 항만물류기업에서 이직자가 가장 많이 발생한 부서는 현장직 부서로 20.43의 높은 평균값을 나타내었고, 이직자가 발생한 항만물류기업의 인력 채용형태는 경력사원 채용이 64%, 신입사원 채용이 58%로 거의 비슷하게 나타났으며 정규직 채용을 선호하는 것으로 조사되었다. 또한 가장 많이 시행하고 있는 이직방지 프로그램은 ‘임금수준 개선’으로 항만물류기업 중 응답 회사의 53.3%가 시행하고 있었으며 이것을 통하여 항만물류기업들이 일반 기업들과 마찬가지로 장기적인 이직 방지프로그램의 시행보다는 단기적으로 대응하며 자기계발 또는 근로자와 기업이 공동성장하기 위한 환경조성 프로그램 보다는 금전적인 보상에 치우치고 있음을 알 수 있다. 마지막으로 인사담당자가 생각하는 이직 방지 프로그램의 효과정도는 임금 수준 개선이 5.86으로 가장 효과가 있을 것으로 나타났다.

광양항 컨테이너부두 개발의 성과와 과제 : 지속가능한 성장전략 연구

성은혜,최진이 한국항해항만학회 2025 한국항해항만학회지 Vol.49 No.3

광양항은 우리나라 산업단지의 총 생산량의 약 7%를 차지하는 산업단지를 배후에 두고 있는 관문항이다. 광양항은 개항 이후 정부의 적극적인 지원에 힘입어 항만과 산업이 공존하는 국내 항만 중 수출입물동량 1위의 종합항만으로 성장하였다. 특히 광양항 컨테이너터미널은 정부의 양항(兩港) 정책에 힘입어 부산항에 이어 두 번째로 많은 컨테이너 물동량을 처리하는 항만으로 성장할 수 있었다. 그러나 부산항 신항이 순차적으로 개장함에 따라 국내 항만 간 경쟁이 심화되고, 주변국 항만과의 경쟁도 치열해졌다. 2018년을 기점으로 광양항 물동량은 감소하는 추세를 보이고 있으며, 국내 2위 컨테이너항만의 위상과 입지도 흔들리고 있다. 이 논문은 광양항 컨테이너부두 개발시기부터 현재에 이르기까지 항만정책 및 계획, 항만개발과정, 항만시설현황, 터미널운영 현황, 물동량 변화 등을 문헌 및 통계자료에 기초하여 분석한다. 이를 바탕으로 광양항 컨테이너부두의 성과와 한계를 분석하고, 광양항 발전방안으로 유휴 항만인프라의 전략적 활용, 항만배후단지에 입주하는 기업의 업종 다양화, 항만관리운영의 자율성 및 책임성 강화, 그리고 북극항로의 상업적 활용성 증대에 따른 대응을 제안하였다. Gwangyang Port is a gateway port with an industrial complex in its hinterland that accounts for approximately 7% of the total production of industrial complexes in South Korea. In particular, Gwangyang Port Container Terminal was able to grow into a port that handles the second largest volume of containers after Busan Port, thanks to the government's dual-port policy. However, with the development of Busan New Port underway and its phased openings, competition among domestic ports has intensified, along with increasing competition from neighboring countries' ports. Since 2018, Gwangyang Port has been experiencing a decline in cargo volume, undermining its status and position as the nation's second-largest container port. This paper analyzed port policies and plans, port development process, current port facilities, terminal operations, and cargo volume changes of Gwangyang Port’s container terminal from its development to the present based on literature and statistical data. Based on this analysis, this study examined achievements and limitations of Gwangyang Port's container terminal and proposed development strategies, including strategic utilization of underutilized port infrastructure, diversification of industries in the port hinterland, enhancement of autonomy and accountability in port management and operations, and responses to the increasing commercial viability of the Arctic route.

친환경 그린포트의 기술동향

김경한(Kyunghan Kim),박경택(KyoungTaik Park),김두형(Doohyung Kim),조규백(GyuBaeke Cho) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

최근 고유가로 인하여 항만의 경영수지가 악화되고 있고, 발리유엔기후협약 등 기후변화에 대해 국제 환경규제에 대비한 항만분야의 대응이 필요하다. 선진국의 항만들은 안벽 하역장비 및 야드 크레인의 생산성 향상과 더불어 효율적인 터미널 운영과 하역, 보관, 이송능력 향상 및 높은 수준의 서비스를 제공하는 컨테이너터미널 하역시스템 개선 방안에 대해 지속적으로 연구 개발하고 있다. 특히 일본의 경우 재래식 컨테이너 터미널의 친환경화 및 생산성 제고를 위해 항만하역장비의 자동화 기술을 개발하였으며, 독일의 CTA에서는 야드에서의 완전 무인자동화 시스템을 운영하고 있다. 그러나 국내에서는 아직 컨테이너터미널 하역시스템 기술에 관한 연구가 부족한 실정이며, 고생산성, 저비용, 저노동력의 국제 환경변화 및 요구사항에 부합하는 항만을 개발하기 위해 고효율 친환경적인 항만하역장비 시스템 개발이 요구되고 있다. 이러한 고효율 친환경 항만 구축을 통하여 우리나라 컨테이너항만의 국제 경쟁력을 유지하고 항만기술 분야의 선도 기술을 확보하여 동북아 허브항만으로서의 위상을 제고할 수 있도록 하여야한다. Advanced countries are adopted the Eco-Green port using high energy efficiency Crane and Automated unloading system. This paper includes the case study for energy saving ECO-RTG and other automated unloading system such as, German CTA, Japan OHI, and so on.

컨테이너 터미널 반출입 트럭 TAT(Turn Around Time) 예측을 위한 항만물류 빅데이터

양현석,송향섭 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2

항만 서비스 의미가 선박의 양적하뿐만 아니라 육로를 통해 반출입되는트레일러의 하역도 포함 디지털프랜스포메이션가속화에 따라 IoT, 빅데이타, 인공지능을 활용한 항만의 생산성 증대 방안으로 선박의 TAT뿐만 아니라 항만 반출입트럭TAT 감축의 중요성도 같이 높아지고 있음 컨테이너 이송 트럭의 TAT에 대한 정확한 측정과 TAT에 영향을 미치는 요인의 규명은 컨테이너 운송에 중요한 역할을 한다고 할 수 있음 따라서 본 연구의 목적은 IoT 기술로 수집된 빅데이터를 활용해 실질적인 차량 반출입시간을 분석한 새로운 항만 반출입차량TAT 데이터와 기후, 부두 실적, 기항 선박 사이즈, 시간대 등 다양한 항만물류빅데이터를이용하여 항만 반출입차량 TAT에 영향을 미치는요인을 분석하고 나아가 항만물류빅데이터분석을 위한 빅데이터 수집 방법을 연구하는데 목적이 있음

부산신항 항만경관향상방안 연구

이한석,강영훈 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.추계

세계적 물류환경의 변화와 항만에 대한 정부 및 시민의 인식변화에 따라 항만개발에 있어 기존의 물류 중심적 기능뿐만 아니라 경관적인 측면에서의 검토가 중요한 요소로 대두되고 있다. 본 논문은 개발이 진행되고 있는 부산신항만을 중심으로 항만경관의 중요요소인 친수공간, 녹지, 랜드마크, 색채, 야간경관에 대하여 북컨테이 너부두와 남컨테이너부두로 지역을 구분하여 현황조사를 실시하였으며 이를 통하여 부산신항만경관의 문제점을 도출하고 각 경관요소별 개선 방안 제시하였다. 본 논문에서 제시된 개선방안은 개발이 진행되고 있는 부산신항의 경관개선을 유도하고 향후 미항으로서의 개발을 위한 기초자료로써 그 가치가 있다고 하겠다.