서울시 이동가능 고령인구의 주요 통행패턴과 노인 지하철 무임승차제도에 대한 인식

노시학,양은정 국토지리학회 2011 국토지리학회지 Vol.45 No.4

본 논문은 일상적 이동이 가능한 서울에 거주하는 65세 이상의 노인들을 대상으로 이들의 주요 통행패턴과 노인 지하철무임승차제도에 대한 인식을 분석하였다. 연구대상 노인들이 도보 이외에 가장 많이 이용하는 교통수단으로는 지하철이 다른 교통수단에 비하여 압도적으로 큰 비중을 차지하고 있으며, 지하철을 이용한 가장 중요한 통행목적으로는 친교 및 여가활동이 다른 활동들에 비하여 매우 큰 차이로 수위를 점하고 있다. 하지만 노인들의 특성에 따라 이러한 차이는 차별적으로 나타나고 있다. 지하철을 가장 적극적으로 이용하는 계층의 노인은 상대적으로 소득은 낮으나 이동거리는 가장 긴 적극적인 이동계층으로 나타난다. 노인 지하철 무임승차제도 폐지에 대한 노인들의 전반적인 인식은 부정적인 것으로 나타나고 있으나 이러한 인식 또한 노인들의 특성에 따라 차별화되며, 지하철을 가장 적극적으로 이용하는 저소득 계층의 노인들이 가장 부정적인 시각을 보이고 있고 지하철무임승차제도가 폐지될 경우 일상생활에 가장 큰 부정적인 영향을 입게 될 계층도 이 계층의 노인들로 예상된다. 이러한 점들을 고려할 때 노인 지하철무임승차제도 폐지에 관한 정책적 논의는 단순히 영업 손익에 따른 효율성의 측면만을 고려하여 진행할 것이 아니라 좀 더 포괄적인 사회적 형평성의 측면도 동시에 고려하여 신중히 접근할 필요성이 있다. The focus of this paper is to analyze the major travel patterns of the elderly living in the Seoul Metropolitan Area and their attitudes towards the free ride policy for subway use for the elderly. The most preferred travel mode of the elderly is subway excepting walk, and leisure and social activities are the most important purposes for the subway trip. However, there are differences in terms of the rate of subway use and trip purposes among the elderly depending on their personal characteristics. The elderly who use the subway systems most actively are the ones who are relatively poor but travel long distance. The elderly’s general attitudes towards the abolition of free ride policy for subway use for the elderly are very negative. The levels of opposition among the elderly, however, are different. The elderly who are low income but use the subway actively are the ones who oppose the abolition of free ride policy for subway use for the elderly most aggressively, and they are expected to experience the negative impacts due to the abolition of the policy most seriously. Therefore, the issue of the abolition of free ride policy for subway use for the elderly must be approached by more comprehensive perspectives which include the efficiency as well as equity side of the issue.

道路價格政策의 施行을 위한 效率的 交通滯症費用의 算出

盧時鶴(노시학) 대한국토·도시계획학회 1991 國土計劃 Vol.26 No.2

Change in Travel Behavior of the Elderly in Seoul Metropolitan Area

Shi Hak Noh(노시학),Chang-Hyeon Joh(조창현) 대한지리학회 2011 대한지리학회지 Vol.46 No.6

우리나라 인구의 급격한 노령화 추세로 인해 노인 인구의 모빌리티는 중요한 사회적 이슈가 되어 있다. 본 연구는 청장년과 비교한 노인의 통행행태의 특성을 검토하고 세계에서 가장 빠른 노령화가 진행되는 우리나라에서 그러한 특성이 어떻게 변화하고 있는지를 살펴보고자 한다. 이를 위해 본 연구는 2002년도와 2006년도의 수도권 가구통행실태조사 자료를 분석한다. 연구 결과, 노인통행은 청장년과는 많은 측면에서 큰 차이들을 보이며, 노인 인구, 특히 66세에서 69세 사이의 '젊은' 노인 인구의 모빌리티는 크게 증가한 것을 알 수 있었다. 최근의 도시 대중교통체계 개편은 이러한 노인 인구의 모빌리티 증진에 영향을 미친 것으로 보인다. Mobility of elderly people is an important issue in Korea (ROK) where the aging process of the population is so rapid. This paper aims to examine the unique characteristics of elderly travel behavior in comparison to younger people and the changes in such characteristics given that Korea (ROK) has the world's fastest aging population. To this end, the paper analyzes two recent large scale survey data sets, each including more than a quarter of a million individuals' travel diaries in metropolitan Seoul, collected in 2002 and 2006, respectively. The analysis found that elderly travel differs greatly from younger people's in many aspects, and the mobility of the elderly, particularly those aged 66 to 69, has increased a great deal. Recent reforms of public transportation systems in the city could contribute to the increase in elderly mobility.

교통의 사회적 영향에 관한 이론적 고찰- 형평성과 사회적 배제 개념을 중심으로 -

노시학 한국교통연구원 2014 交通硏究 Vol.21 No.4

The concept of ‘social impacts of transportation’ is very comprehensive and a little vague. In spite of these problems, there are growing interests among the western countries about the social impacts of transportation, and the researches related to this area are under active progress. In case of Korean, however, there is little understanding of the subjects and research activities related with the subjects are very limited in comparison with other fields of transportation such as transportation engineering, transportation economics and environmental problems. In this context, this paper analyzes the concept of social impacts of transportation and discusses the problems associated with the subject as a part of the efforts to facilitate more active research in Korea. The analysis focuses on the topics of equity problems of transportation and social exclusion issues related with transportation. The equity problems of transportation are discussed on the ground of horizontal and vertical equity concepts. The comprehensive concepts of social exclusion and the concepts of the transportationelated social exclusion are examined to clarify the social exclusion problems associated with transportation. Finally, several research topics and implications are proposed in Korean context. 교통의 사회적 영향이란 매우 포괄적인 개념으로 그 개념에 대한 구체적인 이해가 모호할 수 있으며 다양한 해석이 적용될 수 있다. 그러나 이러한 문제에도 불구하고 현재 서구 교통 선진국들을 중심으로 교통의 사회적 영향에 대한 관심이 고조되고 있으며 이에 관한 연구도 활발히 진행되고 있다. 그러나 우리나라의 실정에서는 아직 이에 대한 이해가 부족하고 따라서 이에 관련된 연구도 교통공학, 교통경제, 환경 등의 분야에 비하여 상대적으로 매우 미흡한 실정이다. 이러한 배경에서 본 논문은 우리나라 실정에 부합하는 교통의 사회적 영향에 관한 연구의 활성화를 위한 기초작업의 일환으로 교통의 사회적 영향이라는 개념을 체계화하고 교통의 사회적 영향에 대한 문제를 교통에 관련된 형평성과 사회적 배제라는 주제를 중심으로 논의하였다. 교통과 관련된 형평성의 문제는 수직적 형평성과 수평적 형평성의 차원에서 논의 하였으며, 최근 활발히 진행되고 있는 교통으로 인한 사회적 배제의 문제는 사회적 배제의 포괄적인 개념, 교통과 관련된 사회적 배제의 개념 그리고 보다 구체적으로 교통과 관련된 사회적 배제의 유형 등의 문제를 중심으로 논의하고 문제점을 검토하였다. 그리고 마지막으로 앞의 논의들이 우리나라의 실정에 견주어 시사하는 점과 향후 연구과제 등을 제시하였다

수도권 고령인구와 청장년인구 간의 통행패턴 차이 분석

노시학,조창현 대한지리학회 2008 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.- No.-

도시지역에서 승용차 과도이용 규제에 관한 이론적 고찰

노시학 圓光大學校 1991 論文集 Vol.25 No.2

Current urban transportation problem in Korea reaches a vary serious situation. Among many things which cause the problem, rapid increase of private automobile use in the urban area can be regarded as a major reason. In this context, this study analyzes urban transportation pricing policy as a way of regulating excessive use of private automobile use in the urban area. Especially, the urban transportation pricing policy is analyzed in terms of; its theoretical justification, the measurement of efficient price, the equity problem, and the barriers which prevent the policy from its implementation.

국내 관광지리학의 연구동향 분석

노시학(Shi Hak Noh),정은혜(Eun Hye Choung) 한국관광연구학회 2004 관광연구저널 Vol.18 No.2

This research examines the general research trend of tourism geography in Korea. There are five major research subjects in the geographical analysis of tourism in Korea, that is, tourism development and policy, tourist behavior, regional analysis of tourism destination, transportation of tourism, and sustainable tourism. Substantial parts of the research have been concentrated on the fields of tourism development and policy, tourist behavior, and regional analysis of tourism destination. Recently, however, sustainable tourism has emerged as a major research topic. Even though there are very strong relationship between tourism and transportation, there are relatively few researches of the tourism transportation.

서울시 노령인구의 통행패턴 분석

노시학 韓國老年學會 1994 한국노년학 Vol.14 No.2

통행은 정상적인 일상생활을 유지하기 위한 최소한의 필요조건이다. 그러나 인간의 고령화에 따른 신체적 경제적 제약조건들은 이들의 통행에 여러가지 장애요인들을 유발하며 따라서 이들의 삶의 질에 커다란 영향을 미칠 수 있다. 우리나라 노인들의 통행패턴을 규명하고 이에 따른 이들의 통행여건을 개선하기 위한 기초작업의 하나로, 본 연구는 서울시에 거주하는 65세 이상의 노인들에 대한 표본조사를 통하여 이들의 통행패턴을 분석하였다. 분석결과 연구 지역 노인들의 이동성의 정도는 상당히 낮은 것으로 나타나며, 이들의 통행행태는 나름대로의 독특한 패턴을 나타내고 있는 것으로 규명되었다. 즉 이들의 통행빈도는 낮고, 통행시간은 짧으며, 통행비용은 거의 지출하지 않는 것으로 나타난다. 또한 이들의 통행수단은 도보와 일반버스가 주종을 이루며, 통행목적 또한 친교 등 특정 목적에 집중되어 발생하고 있다. 이러한 이들의 이동성의 제한은 이들의 신체적인 제약 이외에 저수입, 미취업 등 이들의 사회경제적 특성과 많은 연관성을 가진다. 이와 더불어 현재 우리나라의 미비한 노인여가시설, 그리고 노인통행을 위한 정부의 적절한 제도적 보조정책의 부재 또한 이들의 통행에 제약을 유발하는 주요요인으로 간주될 수 있다. As the population of the society is getting older, greater attention is given to the problems associated with the elderly. The transportation problem of the elderly is especially important since transportation is a foundamental precondition for the daily living. Travel patterns of the older people in Seoul Area are analyzed in this paper. Through the analysis it is found that the mobility of the elderly is quite low. That is, they tend to travel less, use mostly walk or low quality public transit for their trips, and spend less time and money for the trip. Even though there could be various reasons for the low mobility level of the elderly in the area, the most serious problems associated with the elderly mobility are the socioeconomic status of the elderly. Besides the physical problems of the elderly, most of them do not have jobs so maintain low income level, and there is little recreatioanal or social facilities for the elderly. Further, the transportation systems of the area which are inappropriate for the elderly travel could also contribute to the low mobility level of the elderly.

포괄적 도시 교통가격정책 시행을 위한 대안 분석

노시학 ( Shi Hak Noh ) 한국도시지리학회 2008 한국도시지리학회지 Vol.11 No.3

회귀분석을 이용한 서울의 노인 통행 패턴 특성 연구

노시학 ( Shi Hak Noh ),조창현 ( Chang Hyeon Joh ) 한국도시지리학회 2009 한국도시지리학회지 Vol.12 No.3