제 67 차 춘계학술대회 : 초록보고 ; 부인과 악성종양세포주에 대한 항암제의 감수성검사에 있어서 집락형성법과 [ 3H ] Thymidine Incorporation 을 이용한 Rapid assay 의 비교 연구

조해성,이선경,김승보,오보훈,이재현,남상윤 대한산부인과학회 1991 춘계학술대회 Vol.- No.-

LIG넥스원 : 미래로 향하는 문은 우주에서 열린다

조해성,전은지 한국항공우주학회 2022 KSAS 매거진 Vol.16 No.4

BSW 기반의 WRR 셀 스케쥴링 알고리즘

조해성,정경택,전병실 한국통신학회 2000 韓國通信學會論文誌 Vol.25 No.11

WRR 셀 멀티프렉싱 알고리즘은 CBR, VBR 트래픽 뿐만 아니라 ABR, UBR 트래픽을 서비스하도록 설계되었다. WRR의구현에 있어 버퍼 관리를 효율적으로 하기 위한 BSW 기법의 알고리즘이제안되었다. 그러나, BSW 방식은 VC 에 실제로 할당된 가중치보다 더 큰 가중치를 할당하고 어느 한 VC의 큐가 비어있게 되면 셀 서비스를 수행하지 못하므로 각 VC의 가중치와 스케줄러의 처리율에 심각한 성능저하를 유발한다. 본 논문에서는 위에서 언급한 BSW 기법의 문제를 해결하기 위해서 셀 지연과 버퍼 이용을 개선한 BSW 구조의 WRR 스케줄링 알고리즘을 제안하였다. 제안된 알고리즘은 기존은 BSW 스케쥴링 알고리즘의 문제점들을 해결하기 위해서 각 VC에 실제로 할당된 가중치를 유지할 수 있도록 하였고, 각 VC의 큐가 비어 있을 경우 다른 VC 셀을 서비스하게 함으로서 평균 셀 지연과 평균 버퍼의 길이를 감소시키고 전체적으로 셀 서비스 율을 높일 수 있다.

BSW구조의 셀 스케쥴링 알고리즘

조해성,임청규,전병실 한국컴퓨터정보학회 2000 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.5 No.3

BO-105 헬리콥터 동체의 동특성 해석

조해성,신상준 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11

회전익 항공기에서의 진동은 구조에 피로파괴를 유발하며, 그 밖에도 조종사의 역할 수행 능력에도 영향을 미쳐 항공기의 임무 수행 능력을 제한시키는 요소로 작용한다. 진동의 정도는 가진력의 크기뿐만 아니라 동체의 동특성 또한 영향을 받는다. 그러므로 회전익 항공기의 진동과 그 진동을 제어하기 위해 동체의 현실적인 구조모델을 구현하는 것이 요구된다. 따라서 본 논문에서는 회전익 항공기의 동체를 3차원의 유한요소 모델로 구성하였고 실제 회전익 항공기인 BO-105 항공기의 동체를 모델링하여 이를 해석하였다. 그리고 그 결과를 상용프로그램인 NASTRAN과 비교하여 동체의 고유진동수와 고유 모드 형상을 확인하였다. Vibration in helicopter causes fatigue damage to the structure and degrades the performance of the aircraft. The vibration levels depend not only on the magnitude of the excitation force but also on the structural dynamic characteristics of the fuselage. Therefore it will be necessary to formulate the realistic structural model of the fuselage from the standpoint of the rotorcraft vibration and control. In this paper, three-dimensional finite element model upon the BO-105 helicopter fuselage is attempted to analyze the structural dynamic characters, such as natural frequencies and mode shapes. The results will be compared with those obtained by NASTRAN.

고분자의 강직한 구조가 아조벤젠 그룹올 가진 액정고분자의 광화학적 상전이에 미치는 영향

조해성,채규호 한국고분자학회 2000 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.2000 No.10

차량 내부 환경 제어용 무선 자동화 시스템 구현

조해성,조주필 한국인터넷방송통신학회 2010 한국인터넷방송통신학회 논문지 Vol.10 No.5

본 논문에서는 차량 자동화 구현을 위한 센서네트워크 기반의 차량용 자동화 시스템을 설계 및 구현하였다. 이를 위하여 자동차내부의 각종 센서로부터 Zigbee 센서 망을 이용하여 무선으로 각종 센싱 데이터를 수집한 후 모니터 프로그램에서 이를 분석한다. 그리고 분석된 데이터를 무선 단말기와 인터페이스 시켜 차량의 상태 정보를 한눈에 운전자가 한눈에 파악할 수 있도록 하였다. 또한, 센서 네트워크 기반으로 온도센서, 습도센서 그리고 조도센서 등을 모니터링하고 이들 데이터를 기반으로 히터, 에어콘 및 차량의 실내등을 자동 구동시키는 차량 내 온/습도 자동제어 및 조도 자동조절기를 구현하였다. In this paper, we designed and implemented mobile object automatic system based on senor networks for telematics. For developing this system, we gather the various sensing data through wireless communication method using zigbee sensor networks and analyze them in monitoring equipment. And we enable the driver to recognize the car state information on the whole by interfacing analyzed data to telematics unit. And, we implemented automatic controller that can control temperature and humidity in car automatically by actuating air conditioner based on the data that was monitored throughout temperature sensor, humidity sensor and brightness sensor based on sensor networks.

접착용 레진을 이용한 유치의 직접 치수복조술에 관한 연구

조해성,최영철 大韓小兒齒科學會 2006 大韓小兒齒科學會誌 Vol.33 No.2

오랜 기간동안 다양한 약제를 통한 직접 치수복조술이 시도되어 왔다. 그 중 가장 보편적으로 사용된 약제는 수산화칼슘이다. 하지만 유치에서 수산화칼슘을 이용한 직접 치수복조술의 성공률은 생활치수절단술에 비해 낮다고 보고 되어 왔다. 수산화칼슘의 단점으로 인해 다른 치수복조제를 찾기 위한 많은 연구가 있었으며 최근 여러 연구가들은 치수복조제로 접착용 레진의 이용을 제안하였다. 그들은 노출된 치수에 접착용 레진이 적용되었을 때 임상적 증상이 없이 염증이나 치수괴사가 없다고 주장하였다. 이 연구의 목적은 유치에서 기계적으로 노출된 생활치수에 치수복조제로써 수산화칼슘과 접착용 레진을 적용하여 단 기간 동안의 예후를 비교해 보고, 또한 각각의 직접 치수복조술을 시행한 유치에 있어 생리적인 치근흡수 유무에 따른 예후의 차이를 비교해보기 위함이다. 와동형성 중 기계적으로 치수가 노출되어 생활 치수인 유치 41개를 대상으로 하였다. 그중 접착용 레진으로 치수복조제로 사용한 치아 21개를 1군으로 하였고, 수산화칼슘을 이용한 치아 20개를 2군으로 하였다. 그리고 제 1군과 2군의 치아들은 치근단방사선 소견을 통해 생리적인 치근흡수의 유무여부에 따라 다시 세분되었다. 모든 치아는 복합 레진으로 수복하였으며, 시술 4개월 후 타진반응, 냉 검사, 전기치수검사 등의 치수 생활력검사와 치근단방사선 소견으로 성공여부를 판단하였다. 결과는 다음과 같다. 1. 1군과 2군 사이의 성공률에는 유의한 차이가 없었다. 2. 각 군에서 생리적인 치근흡수가 없는 유치보다 있는 유치에서 성공률이 현저히 높았다. 3. 전치와 구치사이의 성공률에는 유의한 차이가 없었다. A direct pulp capping with different medicaments has been attempted for a long time. The most commonly used among those is the calcium hydroxide. In primary teeth, however, a success rate of direct pulp capping with calcium hydroxide has been reported to be lower than that of puplotomy. The disappointing results of calcium hydroxide have prompted the search for other capping materials. Lately, several researchers suggested an application of adhesive resin-based composite systems as a capping material. They claimed that when an exposed vital pulp is capped directly with bonding resin, the pulp tissue is free of inflammation or necrosis without clinical symptoms. The aim of this study was to compare short-term effects of the bonding resin which was applied on the mechanically exposed vital pulp tissue and those of direct pulp capping with calcium hydroxide. The second objective was to compare success rates of the primary teeth which already underwent physiologic root resorption and those of the teeth which had not undergone physiologic root resorption yet. in each capping material groups. The vital, healthy pulp of forty-one primary teeth were exposed mechanically during a cavity preparation. They were divided into two groups: Group 1(n=21) underwent capping with bonding resin, and group 2(n=20) underwent capping with calcium hydroxide. Then these two groups were subdivided into two groups in each: the teeth which show physiologic root resorption and the teeth without root resorption. All of the sample teeth were restored with composite resin. Clinical evaluations such as percussion test, ice test, EPT, were recorded and also before- and after- standard x-ray films were compared and evaluated to decide whether the case was successful or not. Evaluation was performed at least 3 months after the capping materials. The results were as follows: 1. There was no difference in success rate between group 1 and group 2. 2. Success rate of the teeth with physiologic root resorption was higher than that of the teeth without physiologic root resorption in group 1 and group 2. 3. There was no difference in success rate between anterior teeth and posterior teeth.

증례발표 : 연조직과 경조직을 이용한 다양한 치조제 증대술

조해성,김병옥 대한치주과학회 2003 대한치주과학회 학술대회자료집 Vol.2003 No.1

Development of a coupled analysis regarding the rotor/dynamic components of a rotorcraft

조해성,류한열,신상준,조인정,장진석 대한기계학회 2014 JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Vol.28 No.12

This paper presents a combined analysis for the rotor and dynamic components of a rotorcraft. The dynamic components consist of thefollowing elements: a rotor shaft, a drive train, the engine shafts, and an engine and its governor. In this paper, the dynamic componentswere developed in a modularized fashion and combined with the rotor analysis. The present rotor structural analysis was derived basedon the mixed variational formulation of moving beams and combined with finite-state dynamic inflow aerodynamics. A linear massspring-damper connection was used for a drive train representation and a simple linear control algorithm was used for an engine governor. To analyze the response of the components, a state-space equation was established based on the torque equilibrium. The present multicomponentstructural and aerodynamic analysis was solved for by measuring the steady-state trim and time-transient response. Numericalvalidation was performed using a sample hingeless rotor in a tiltrotor aircraft. The present prediction showed good agreement withCAMRAD II for both the trim analysis and the transient analysis with the trimmed state. And distinctions between the rotor with andwithout dynamic components were verified. Thus, an accurate framework for the rotor system including the dynamic components wasdeveloped, which would be useful during the preliminary design stage of creating a rotorcraft.