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각계의 하우스푸어 대책 평가에 기초한 대안적인 `토지임대형 주택 전환모델` 연구
조성찬 한국도시행정학회 2013 한국도시행정학회 학술발표대회 논문집 Vol.2013 No.2
하우스푸어 문제가 심각해지고 있는 반면 각계가 제시하고 있는 하우스푸어 해결 방안들이 실질적인 해결책이 되지 못한다는 문제의식에 기초하여, 본 연구는 거시적인 공공토지임대제 이론에 부합하면서도 현실의 문제를 해결할 수 있는 방안으로 "토지임대형 주택 전환모델"을 제시하였다. 본 모델은 세 가지 평가기준인 "가계부채 실질 해결", "경제회복 선순환 형성", "주거안정성"을 만족시킬 수 있을 것으로 평가할 수 있다. 게다가 토지 지대의 공적 환수를 추진하여 토지 불로소득의 사유화를 예방할 수 있어 문제의 증상과 원인을 어느 정도 해결할 수 있는지 및 재원의 자기조달 가능성(Self Financing)을 시뮬레이션 분석한 결과 충분히 설득력이 있는 것으로 분석되었다. 토지 임대형 주택 전환모델이 시사하는 가장 중요한 의미는 금융권과 개인에게 귀속되던 지대를 최대한 사회로 귀속시키면서 하우스푸어의 주거안정성을 확보할 수 있다는 점이다. 이러한 대책은 아마도 정치권이나 하우스푸어 보다는 은행권의 심한 반발이 예상된다.
조성찬,강수민,허경무,주영복,Jo, Sung-Chan,Kang, Su-Min,Huh, Kyung-Moo,Joo, Young-Bok 대한전자공학회 2013 전자공학회논문지 Vol.50 No.9
최근 현대사회는 고도의 발전과 더불어 화석연료 사용으로 인한 환경문제가 대두되고 있다. 그래서 저공해 에너지 및 기술개발 등 지속적인 노력을 기울이고 있지만 기존의 화석연료와 자동차를 대체 할 수 있을 만한 수준의 성과를 거두지는 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 21세기 전기 오토모바일 분야에서 세그웨이(Segway) 기술을 토대로 단점을 보안하고 새로운 인터페이스의 방향을 제시하는데 그 목적을 두고 있다. 세그웨이는 자체의 기울어짐을 이용해서 제어를 하기 때문에 어느정도 경사가 있는 곳에서 기울기를 잘못 조절하면 그대로 넘어지는 문제가 있다. 본 연구는 이러한 단점을 해결해 보고자 2개의 압력센서(Load cell)를 사용하여 체중비율에 따른 제어방법을 도입해 보았다. 또, 경사로에서의 수월한 운행을 위해서 자이로센서와 가속도 센서를 사용해서 값을 보정해 경사에서도 자유로운 제어방법을 연구해 보았다. 탑승자의 체중과 경사각에 따른 압력센서의 압력 감지값을 실험으로 측정하여 산출해 본 결과 경사각에 비해서 체중에 대한 제어변수 변화량이 크다는 점을 알 수 있다. 결과적으로 압력센서를 사용해서 만든 세그웨이또한 제어가 간편하며 경사로 등에서의 안정성도 높은 것을 알 수 있다. As well as the advanced development of modern society, and the environmental problems caused by the use of fossil fuels is emerging. So do not reap the performance level of the car to be able to replace existing fossil fuel and low-emission energy and technology development are continually strives. Therefore, this study aims to present the direction of the new interface 21st century Mobile Auto Electric Segway technology in the field of security and disadvantages based. The Segway is a problem because the control itself skewed by certain slope where the slope in the wrong adjustment tipping. In this study, the year saw the introduction of two pressure sensors(Load cell) used to solve these drawbacks, according to the ratio of the weight control methods. In addition, the ramps operate in a straightforward, using an acceleration sensor and a gyro sensor in order to compensate for the slope value in free control method to study looked. Measured by calculating the value of the occupant's weight and according to the inclination of the pressure sensor pressure sensing experiment results this year, we can see that the control variable for the change in body weight is greater than the inclination. Segway is also easy to control, and the stability of the ramps, etc. As a result, created using a pressure sensor.
하이브리드 연소기의 산화제 주입기 배열 특성에 따른 반응유동장 해석
조성찬,이승철,구자예,문희장,김수종,김진곤 한국추진공학회 2005 한국추진공학회지 Vol.9 No.3
The combustion characteristics of End-Burning hybrid combustor using different types of injector system are numerically investigated to visualize the temperature fields in the combustion chamber. The basic characteristics of combustion with different O/F ratio is also analyzed in order to capture the main behavior of diffusion flame inside the swirl induced hybrid combustion chamber. It was found that the arrangement of oxidizer injectors give strong effect on the temperature field dominating mixing between fuel and oxidizer. The results show that among five different oxidizer injectors arrangement, the counter flow injector has the highest mixing efficiency. However, the observed high wall temperature presence near the oxidizer injectors remains to be solved. 산화제 주입기 배열 변화에 따른 End-Burning 하이브리드 연소기의 연소실 내부 유동장의 특성 및 온도장 분포도의 경향을 파악하기 위해 수치해석적 연구를 수행하였다. 스월을 동반하는 하이브리드 연소실내 확산 화염의 주요 거동을 얻기 위해 7가지의 다른 O/F 비를 갖는 연소의 기본 특성을 분석하였다. 산화제 주입기의 위치 변화 및 공급방식이 연료와 산화제의 혼합율을 크게 지배하고 온도분포에도 강한 영향을 미치는 것을 확인할 수 있었다. 본 연구에 사용된 여러 산화제 주입기 배열중에서 counter rotating 유동을 유발시키는 주입기가 가장 좋은 혼합효율을 보였으나 벽면 근처에서 관찰된 고온부의 발생 문제가 대두되었다.
조성찬,양충렬,홍현하,JeeYonChoi,강민호 한국전자통신연구원 2002 ETRI Journal Vol.24 No.2
We propose a novel very short (< 300 μm) vertical direc- tional coupler switch with high extinction ratios larger than 30 dB. The device consists of a switching operation induced section (SOIS), an extinction ratio adjusted section (ERAS), and an extinction ratio enhanced section (ERES). These are achieved by changing the refractive index of one core. The switching operation is induced by changing the refrac- tive index of one core in the SOIS. The improvement of ex- tinction ratios larger than 30 dB for both the cross and bar states is made by controlling the asymmetry of the refrac- tive indices of both cores in the ERES. Through the ERAS, different extinction ratios between the cross and bar states at the end of the SOIS are changed to the same value. For this reason, the optimum asymmetry of the refractive indi- ces of the cores for the maximum extinction ratios and the lengths of ERES are the same for cross and bar states. De- sign guidelines for high extinction ratios with large toler- ances are presented.