우리시대 사진의 상황 : Portrait ( 정우영 )

정우영 현대사진영상학회 1998 우리시대 사진의 상황 Vol.- No.-

온도상승에 따른 GFRP 구속 콘크리트 압축부재의 성능평가

정우영,우필호,김보연 한국복합신소재구조학회 2013 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2013 No.04

본 연구는 외부 온도변화에 따른 GFRP 횡구속 콘크리트 압축부재의 강도특성에 대한 성능을 조사, 평가하였다. 일반적으로 외부 보강재에 의하여 구속된 압축부재의 성능평가는 과거 많은 연구자들에 의하여 수행되어 왔는데 복합재료를 이용한 구속 콘크리트의 경우, 복합재료 자체의 외부환경(자외선, 습도, 온도 등)에 대한 단점으로 인하여 상대적으로 뛰어난 중량 대비 구속에 따른 압축성능 개선효과에도 불구하고 그 신뢰성에 많은 어려움을 겪어왔다. 본 연구는 이들 콘크리트 횡구속 복합재료 보강재에 대하여 고온으로의 외부온도 변화 시 FRP로 횡구속된 콘 크리트 압축부재의 강도변화 거동을 통한 FRP보강재의 구속효과에 대한 변화를 알아보기 위하여 실험적 연구를 수행하였다. 수행된 실험연구에서는 건설용 보강재료로 가장 많이 활용되는 GFRP를 대상으로 상온(20℃), 100℃, 15 0℃, 200℃까지 온도를 상승하여 실험하였으며 가온 시 노출시간의 경우 국외선행연구 및 사전 모의실험을 통하여 약 60분간 시험체를 설정온도에 노출시켜 실험을 진행하였다. 제작된 시험체들은 모두 KSF 2405의 절차에 따라 압축실험을 실시하였으며 그 결과 외부온도가 증가함에 따라 GFRP보강재의 횡 구속력이 점진적으로 감소되어 GFRP 구속효과가 100℃, 150℃, 200℃에서 각각 약 8%, 29%, 27% 감소하는 것으로 나타냈다.

산간도로 안전시설물의 강성 개선을 위한 보강단면 최적 설계

정우영,강지훈,심영환,김남정 한국도로학회 2008 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2008 No.10

Analytical Studies on Seismic Performance of Multi-Story Coupled Piping System in a Low-Rise Building

정우영,주부석 한국지진공학회 2013 한국지진공학회논문집 Vol.17 No.4

The construction costs for nonstructural systems such as mechanical/electrical equipment, ceiling system, and piping system occupy a significant proportion of the total cost. These nonstructural systems can also cause considerable economic losses and loss of life during and after an earthquake. Therefore, reduction of seismic risk of nonstructural components has been emerging as a key aspect of research in recent year. The primary objective of this study was to evaluate the seismic performance of a single-story and multi-story piping system installed in low-rise building and to identify the seismic vulnerability of the current piping systems. The seismic performance evaluation of the piping systems was conducted with 5 different earthquakes to account for the ground motion uncertainty and the preliminary results demonstrated that the maximum displacements of each floor in the multi-story piping system increased linearly with increasing floor level in the building system. This study revealed that the current design piping systems are significantly sensitive to the effect of floor height,which stress the necessity to improve the seismic performance of the current piping systems by, for example, strengthening with seismic sway bracing using transverse/longitudinal bracing cables or hangers.

응급 내진복구용 GFRP-파형강판 합성형 내력패널 설계

정우영,우필호,김보연 한국복합신소재구조학회 2013 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2013 No.04

본 연구는 최근 세계적으로 이상기후에 의하여 빈번히 발생하는 지진재해에 의한 주요시설물 피해저감 및 신속 복구에 대한 복합재료 적용에 관한 연구이다. 최근에 발생된 지진의 경우, 1차 지진에 의한 시설물 피해가 발생하 고 이후 강력한 규모의 2차, 3차 여진이 지속적으로 발생하고 있다. 이에 대응하기 위하여 국외에서는 병원, 방송국 등과 같은 주요시설물의 초기 지진피해에 의한 피해와 손상을 신속히 응급복구하고 향후 2차 여진 및 관련 시설물에 대한 항구적인 보강대책을 제공할 수 있는 내진안전성 개선연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구는 기존 건설 재료인 콘크리트와 강재의 경우 실제 지진재해 발생 시 기존시설물의 손상에 따른 응급복구용 재료로써 구조체 제작 및 시공에 다소 애로사항이 많다는 점을 착안, 저 중량 고강도 및 시공이 상대적으로 용이한 복합재료를 이용, 응급복구용 구조체로 제작하여 활용하는 방안을 제안하였다. 본 연구에서 제시한 긴급복구용 GFRP-파형강판 합성형 내력패널의 경우, 기존 콘크리트 또는 강 프레임 구조물 내 지진에 의한 벽체손상 피해 시 이들 손상된 벽체(조적조 또는 콘크리트 벽체)를 제거한 후 사전 제작된 GFRP- 파형강판 합성형 내력벽체를 적용, 대체 횡적 보강구조체로 신속 시공함으로써 향후 피해저감 및 응급복구용으로 그 효율성을 극대화하고 예방하는 내진공법을 개발하고자 한다. 연구에서 제안된 GFRP-파형강판 합성형 내력패널 의 경우, 상용 유한요소해석프로그램인 ABAQUS를 활용하여 3차원 해석모델링을 통하여 설계하며, 내력패널 내 구성요소의 경우 좌굴거동에 의한 파괴패턴을 기준으로 형상 및 재원을 결정하였다.

체육활동에 따른 남자고등학생의 공격성과 도덕성 차이 분석

정우영,김장우 한국스포츠리서치 2004 한국 스포츠 리서치 Vol.15 No.5

The aim of this study is to know the effect various physical activities affect on the aggression and morality of male high school students. This study started from the two assumptions, One was that physical activities affect the building of right character, and as a result, it will be helpful for students to develop morality. The other was that male high school students could reduce their stress through physical activities in which they could reform their aggressive behaviors, Simultaneously, I tried to present the basic materials proving the importance of physical activities through studying the interrelation of two factors; aggression and morality. In this paper, survey objects were two groups. One had various physical activities through P.E or extra curriculum and the other didn't have any special P.E lesson The final data from the survey was digitally processed with SPSS 11.0. Relationship between physical activities and two factors (aggression and morality) was t-verified as a empirical analysis. The result based on the analysed data showed the followings.

시판 식물성 콩단백 소시지와 돈육 소시지의 조직감 특성 차이 분석

정우영,최원석 한국식품영양과학회 2022 한국식품영양과학회 학술대회발표집 Vol.2022 No.10

낙산 외 1편

정우영 천년의시작 2006 (계간)시작 Vol.5 No.3

해상운송을 위한 자율운항선박 상용화(商用化)에 관한 소고

정우영 전남대학교 법학연구소 2021 법학논총 Vol.41 No.2

As technology development for maritime autonomous ships has been carried out around the world, considerable discussions have already been made on the definition of autonomous ships, equipment standards, and regulations for operation in preparation for the introduction of maritime autonomous ships. However, no specific discussion has yet been made on the responsibility and compensation system for the commercial use of maritime autonomous ships. In this paper, according to the classification of maritime autonomous ships by development stage proposed by the National Maritime Organization(IMO), the possibility of applying the regulations of the Commercial Act (marine flight) to maritime autonomous ships that are completely different from the conventional ship operation type was reviewed. First, the traditional concept of human airworthiness will change. In the case of maritime autonomous ships in the 3rd and 4th stages, crew members such as the captain will no longer be on board, and a new type of professional manpower called land navigation managers will emerge. However, since the position and role of the land navigation manager is still unclear, it will be necessary to establish the correct role through a careful approach and collecting opinions. It is considered desirable to have a land navigation manager with a level that can replace the existing captain's qualifications and experience. Accordingly, it will be necessary to establish a system of responsibility for ship owners and land navigation managers. Second, when maritime autonomous ships are introduced, changes in maritime insurance will be inevitable because they are operated by land navigation managers or artificial intelligence systems(AI). Unlike technical development and public legal discussions related to maritime autonomous ships, judicial discussions related to liability systems and insurance for maritime autonomous ships are insufficient. If there is an improvement in the legal system that can supplement this according to the utilization plan of maritime autonomous ships, various views on legal issues are expected to be presented. 자율운항선박에 대한 기술개발이 전 세계적으로 이루어짐에 따라 자율운항선박의 도입에 대비하여 자율운항선박의 정의, 설비기준, 운항을 위한 규제 등에 관한 논의가 이미 상당 부분 진행되었다. 그러나 자율운항선박의 상업적 이용에 대비한 책임 및 보상제도에 관해서는 아직 구체적인 논의가 진행되지 않았다. 본 논문에서는 국사해사기구(IMO)에서 제시한 자율운항선박의 발전단계별 분류에 따라 종래의 선박 운항 형태와 완전히 다른 자율운항선박에 대하여 상법(해상편) 규정 적용 가능성을 검토하였다. 먼저 인적 감항능력에 대한 전통적인 개념이 변경될 것이다. 3단계와 4단계의 자율운항선박의 경우 선장 등의 선원이 더 이상 승선하지 않게 되고, 육상운항관리자라는 새로운 형태의 전문 인력이 등장하게 될 것이다. 하지만 아직 육상운항관리자의 지위 및 역할이 불분명하므로 추후 이에 대한 신중한 접근과 의견수렴을 통해 올바른 역할 수립이 반드시 필요할 것이다. 기존의 선장 자격 및 경험을 대체할 수 있는 수준의 육상운항관리자가 바람직하다고 본다. 이에 따른 선박소유자 및 육상운항관리자의 책임제도 정립이 필요할 것이다. 다음으로 자율운항선박이 도입되는 경우 육상운항관리자나 인공지능시스템(AI)에 의하여 운항되기 때문에 해상보험의 변화도 불가피할 것이다. 자율운항선박 관련 기술개발과 공법적 논의와 달리 자율운항선박에 관한 책임제도, 보험 등과 관련된 사법적인 논의는 미흡한 실정이다. 자율운항선박의 활용방안에 따라 이를 보완할 수 있는 법제도 개선이 이루어진다면 법리적 문제에 대한 다양한 견해가 제시될 것으로 보인다.

Triple-a supply chain management for automobile industry: a case study of Renault Samsung Motors

정우영,박민영,민정웅 인하대학교 정석물류통상연구원 2009 JOURNAL OF INTERNATIONAL LOGISTICS AND TRADE Vol.7 No.1

This paper presents a case study of Renault Samsung Motors (RSM) that recently encounters dynamic changes unveiling various opportunities and challenges due to increasing complexity of the supply network with growing sales volume, diversifying models, and intensifying global competition. Such competitive environment puts constant pressure on the logistics operations to reduce supply costs and lead time, but the RSM has not been paying much attention to aligning interests of supply chain partners. In 2007, RSM’s effort to build partnership with new 3PLs turned abortive due to their unexpected default on the contract throwing RSM into confusion and disruptions. In this study, the problem was investigated by examining route planning process and incentive scheme of 3PL, and an optimization model was constructed to evaluate the performance of existing 3PL operation. The results indicate that transportation cost can be reduced by relocating consolidation centers, utilizing regional terminal and redesigning routing sequence. However, the research found that the key to successful implementation of the optimized solutions is in designing effective incentive system that induces partners to participate in continuous improvement initiatives.