F-Model 증기발생기의 7단 TSP FOSAR 수행을 통한 품질 향상 방법

이일국,지재용,최정훈,양선현,유태문 한국품질경영학회 2018 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2018 No.-

원자력 발전소의 증기발생기 7단 튜브 지지판 상부에 대한 원격육안검사 업무를 효율적이고 체계적으로 수행하기 위해 필요한 제반 절차를 제공하여 증기발생기 7단 튜브 지지판 상부의 슬러지 축적상태와 이물질 유무를 확인 감시하여 증기발생기의 건전성와 안전성을 확보하였다. 직접 육안검사하기 어려운 곳을 장비를 통하여 전열관의 표면상태 및 슬러지 축적상태를 육안으로 확인할 수 있는 장비와 절차 개발로 증기발생기의 건전성 및 안전성 확보에 큰 기여를 하였다. 증기발생기에 국한된 것이 아닌 일반 산업현장에서의 구조물 검사 등 건전성 확보가 요구되는 산업현장에서 응용 가능하다. 증기발생기 구조 특성상 내부의 결함을 야기 시킬 수 있는 문제점에 대한 발견 및 조치가 쉽지 않지만 Video Scope를 이용한 이물질 검사/제거를 통해 증기발생기에 영향을 주지 않고 신속, 정확한 문제 진단 및 해결을 할 수 있으므로 써 시간 및 비용 감소에 크게 기여하고, 특수 검사 장비를 이용한 육안검사를 통하여 정확한 상태를 확인 가능함으로써 증기발생기의 품질 향상에도 크게 기여할 수 있다.

1950년대 중학교입시제도개혁의 전개과정

강일국(姜一國) 서울대학교 교육연구소 2004 아시아교육연구 Vol.5 No.4

다문화 대안학교 "새날학교" 연구 농어촌: 다문화가정 교육지원을 위한 기초연구

강일국 ( Ll Cook Kang ) 한국교육과정학회 2010 교육과정연구 Vol.28 No.4

이 연구의 목적은 다문화 대안학교인 `새날학교`가 실시하고 있는 다문화 교육의 특징을 분석하여, 기존의 학교교육이 다문화 교육을 개선하기 위해서 받아들일 수 있는 방안이 무엇인지 탐색하려는 것이다. 최근 다문화교육을 강화하기 위하여 학교교육이나 일반 행정에서 다양한 지원을 하고 있지만 여전히 다문화 학생들은 그들의 교육적 필요를 충족하지 못하고 있다. 최초의 다문화 대안학교인 새날학교는 다문화교육의 개선 방향에 대한 시사점을 제공하고 있다. 새날학교는 외국인 노동자 자녀의 필요를 충족시키는 과정에서 학교를 설립한 교장의 리더십과, 같은 종교 이념으로 유대를 이룬 교사들의 헌신으로 가능하였다. 이들은 다문화 학생을 교육하기 위하여 `어머니 줄다리기` 라고 하는 어머니의 양육방식으로 학생들을 돌보았다. 학생들은 교사들의 보살핌하에서 서로 다른 문화의 학생들과 공존하며 자존감을 세우는 방법을 배워나갔다. 다문화학생을 분리하여 교육하는 것은 유초등학교 기간에는 필요한 것으로 보이나 비다문화 학생과의 통합을 강화하는 방안을 모색할 필요가 있다. 새날학교가 갖는 다문화교육의 장점을 공교육에 도입하는 방안을 모색할 필요가 있을 것이다. The number of mullti-cultural students in Korea has increased for a few years. Most of these students are in poor conditions of their families and schools. Many of them don`t get well their classmates in public school. Sometimes their classmates tease them about their multi-ethnicity. The purpose of this study is to find the characteristics and strong point of a multicultural education of an alternative multicultural school. This study focuses on a alternative multicultural school called `Saenal School` in Gwang-ju. In-depth interviews and case study are used for this study. The result of this study is as follows: Sae-nal school has some advantages of multicultural education. There are some points which make it possible for this school to have them. First, it is due to a leadership of principle and commitment of teachers. They have strong bond of religious conviction. Second, the curriculum is made for the need of multicultural students. The grade is divided not by their age but their level of Korean language. Because students` age or level of education is different, they are often taught individually and they taught each other. Third, the way of teaching is just like of mothers` caring for their children. They call it mother`s tug-of-war. Fourth, the separate education of multicultural students from non-multicultural students is effective because students can be protected from other`s alienation. In spite of these advantage, the way of education of this school should be examined more carefully. It is because the separate education should be used within certain period time. After this period, they should go to the public school and should know a way to co-exist with non-multicultural students. The strength and weakness of this alternative multicultural school may give us a new way of reformation of multicultural education in public school.

도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성

최일국(Il Kug Choi),최한주(Han Joo Choi),이강현(Kang Hyun Lee),김호중(Ho Jung Kim),김상철(Sang Chul Kim) 위기관리 이론과 실천 2015 Crisisonomy Vol.11 No.7

연구목적: 우리나라에서 도로의 유형들은 각각 도로의 너비, 곡률, 포장 재질 및 상태, 도로의 방향뿐만 아니라 관리 주체, 관계 법령 등에 있어 여러 가지 차이점을 나타낸다. 저자들은 도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성과 중증도에 영향을 미치는 요소들을 분석하고자 본 연구를 진행하였다. 연구방법: 2011년 1월부터 2014년 12월까지, 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료에서 추출된 전체 2630건 중, 도로 유형, 차종, 중증도가 조사되지 않은 1003건을 제외한 1627건을 대상으로, 도로 유형은 고속도로, 국도, 지방도, 시ㆍ군ㆍ구도를 포함한 기타 도로의 4가지 유형으로 나누어 차량의 종류, 충돌방향, 탑승자 위치 등에 따른 탑승자 손상중증도의 차이를 분석하였다. 결과: 고속도로에서는 트럭과 밴이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았고, 지방도의 경우 세단과 트럭이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았다. 차종에 관계없이 국도와 지방도에서 다른 도로 유형들보다 탑승자 손상의 중증도가 전반적으로 더 높았다. 고속도로에서는 전복사고, 국도의 경우 우측 측면 충돌에서 탑승자 손상중증도가 유의하게 높았다. 결론: 도로의 유형에 따른 탑승자 손상중증도의 특성에 대한 이해를 높여 교통사고 탑승자 손상의 환경적 요인을 개선해야 한다. According to the types of road including expressway, national highway, local road and etc, there are lots of differences on width, curvature, nature of pavement, and legal aspects relate to management and responsibility. We analyzed the severity of occupant injuries according to the types of road. This study conducted to a retrospective observational model based on the KIDAS database(Korean In-Depth Accident Study Database). The severity of occupant injuries was classified as to a MAIS(maximal abbreviated injury scale) and an ISS(injury severity score). On the expressway, accidents of trucks and vans related to the higher severity scores in occupant injuries. On the local road, accidents of sedans and trucks related to the higher severity scores. Regardless of the types of car, injury-severity of the accidents on the national highway was more severe than on the other types of road. Rollover accidents were the most dangerous type of injury on the expressway. On the national highway, the right-side impacts and rollover accidents were more dangerous to occupants.

반복 입원 천식환자에서 호흡곤란 인지능의 변화

서일국 ( Il Kook Seo,),최인선 ( In Seon S. Choi ),김상훈 ( Sang Hoon Kim ),한의령 ( Eui Ryoung Han ) 대한천식알레르기학회 2011 천식 및 알레르기 Vol.31 No.1

Background: Anti-asthma treatments correct impaired dyspneaperception. Objective: To investigate whether dyspnea perception in asthmatics vary whenever they are hospitalized. Method: We retrospectively analyzed the medical records of 64 patients (32 men and 32 women) with acute asthma who were hospitalized at least twice and assessed using the Borg scale-based dyspnea perception score while breathing through an inspiratory muscle trainer at each admission. Poor perceiver was defined as a Borg score of ≤5 at the highest resistive load (HR) and HR-induced ΔBorg score of ≤3. Result: Between the first and econd admissions, the relationship of forced expiratory volume in 1 s (r=0.773, P <0.001) and the concordance of severity of asthma attack (κ=0.503, P<0.001) were significant, but the relationship of HR-induced ΔBorg score and the concordance of poor perceivers were not. During the first admission, as lung function increased gradually, the HR-induced ΔBorg score became higher in poor perceivers (1.83±0.39→3.42±0.57→4.00±0.67, P=0.048). Conclusion: Although asthmatic patients who suffered from a severe asthma attack tended to have a severe attack again at the following admission, dyspnea perception differs among the admissions. Impaired dyspnea perception during acute asthmatic attack would be correctable with anti-asthma treatments. (Korean J Asthma Allergy Clin Immunol 2011;31:20-26)

공동주택현장의 ISO9000품질관리를 위한 통합정보시스템 개발 ( Development of an Integrated Information System for ISO9000 Quality Management in Apartment Construction Sites )

왕일국,진상윤 대한건축학회 2001 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.17 No.8

스포츠 유틸리티 차량 관련 교통사고 탑승자 손상의 특성과 대응방안 - 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료 기반 -

최일국,최한주 위기관리 이론과 실천 2015 Crisisonomy Vol.11 No.8

스포츠 유틸리티 차량(sport-utility vehicle, SUV)은 최근 수년간 차급별 국내 판매 및 생산의 비중이 늘고 있다. 스포츠 유틸리티 차량이 다른 차량들에 비해 비교적 높은 차체 중심을 가지고 있어 우리나라에서도 탑승자의 안전성 향상에 대한 연구가 계속되어 왔다. 저자들은 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료(Korean In-Depth Accident Study Database, KIDAS Database)를 기반으로 스포츠 유틸리티 차량 관련 교통사고의 탑승자 손상의 특성을 분석하였다. 스포츠 유틸리티 차량 사고의 손상중증도는 국도와 기타 도로에서 다른 도로들에 비해 손상중증도가 높게 발생하고, 전복사고의 경우 다른 충돌 방향들에 비해 손상중증도가 유의하게 높았다. 안전벨트를 착용하였을 때 최대약식상해등급이 미착용한 탑승자보다 유의하게 낮았다. The incidence of traffic accidents related to SUV (Sport-utility vehicle) has increased gradually in Korea. We analyzed the characteristics of SUV-related occupant injuries based on the KIDAS (Korean In-Depth Accident Study) Database. The severity score of SUV-related occupant injury was significantly influenced by road types; higher on national highways and other roads (including downtown streets) but lower on expressways and local roads). It is statistically significant that the roll-over accidents was more dangerous than other types of injury-mechanism and fastening seat belts could reduce the occupant’s severity of injury (MAIS).

1950년대 초등교육과정 개혁의 특징

강일국 서울대학교 교육연구소 2002 아시아교육연구 Vol.3 No.2

유방재건술에 사용된 식염수 보형물의 임상적 내구성과 누출

김일국,이준호,김용하,김태곤,이수정,강수환 대한성형외과학회 2011 Archives of Plastic Surgery Vol.38 No.6

Purpose: Despite wide clinical use of breast implants,there is continued concern about the lifespan of these devices. The causes of explantation were infection,deflation of implant and patient's want. The deflation of saline-filled breast implant was related to strength and durability of implant shell. The purpose of this study is to evaluate the clinical durability of saline-filled breast implant through the analysis of duration until deflation occurred,causes, incidence and influencing factors. Methods: Retrospective analyses were conducted on clinical records for 19 cases of deflation of saline-filled breast implant from 201 cases of breast reconstruction with saline-filled implant between May 1995 and June 2011. The authors had been analyzed the causes of deflation,survival duration, symptom, sign, nipple excision,volume of implant, saline filling, method of reoperation,breast cancer stage and combined capsular contracture. Results: The causes of deflation were attributed to the cases that cannot be evaluated the causes in 15 cases, fall down in 1 case, mammography in 2 cases, accidental needle injury in 1 case. Mean survival duration was 4 years and 5 months. The duration of survival was less than 1 year for 5 cases, 1 year to 10 years for 10 cases, more than 10years for 4 cases. The volume between 201 and 250 cc of deflated breast implant was rated as high by 14.0 percent. The deflation rate of underfilled implants was 11.4 percent,adequate filled implants was 9.3 percent. None of overfilled implant was deflated. The deflation of smooth surface implant was 5 of 152 cases. Textured implant was 14 of 49cases. The capsular contracture of non-deflated breast implant was 28 of 182 cases and that of deflated breast implant was 6 of 19 cases. Conclusion: The patients who underwent saline-filled breast implant implantation should be informed that their implant could deflate. The analysis of clinical durability and causes of deflation in breast implant was important for the prediction and prevention of reopeation. The authors could suppose the causes of deflation of saline-filled breast implant through history, duration of survival, inspection of the shell of implant.

해방 후 초등학교 현장의 교육과정 개혁 : 새 교육운동 주도학교를 중심으로

강일국 한국교육과정학회 2002 교육과정연구 Vol.20 No.3

우리나라 교육과정에 대한 연구는 주로 의도된 교육과정에 초점이 맞추어져 있었고, 교육과정시에 대한 연구도 마찬가지였다. 우리 사회에 적합한 교육과정을 마련하고 이를 시행하기 위해서는 교육과정을 시행한 교육의 여건과 시행된 교육과정의 특징이 무엇인지를 분석하여야 한다. 이 연구의 목적은 해방이후 교육과정을 개혁하고자 노력한 새교육운동이 일어난 여건과 이 운동이 학교현장에서 어떠한 변화를 가져왔는가를 살펴봄으로써 이러한 우리나라 교육과정 개혁에 시사점을 찾고자 하는 것이다. 이러한 목적으로 이 연구는 다음과 같은 질문에 답하고자 한다. 해방이후 재교육운동이 교육과정개혁을 위해 갖고 있었던 이념은 무엇인가. 어떤 사람들이 이러한 운동을 하였으며 이들이 활동한 학교들은 어떠한 조건에 처해 있었는가. 이러한 조건 속에서 새교육운동을 추진한 교사들의 노력은 어떠한 형태로 나타났는가. 새교육운동은 식민지기 교육방식을 청산하고자 노력한 운동이었다. 이 운동은 해방직후부터 수업현장에서 아동의 권한과 흥미를 존중하는 새로운 교육방식을 도입하였고, 이러한 이념에 따라 교육이념뿐 아니라 교육방식까지 개혁하였다. 새교육운동을 주도한 학교들은 학교운영에 대하여 대단히 폭넓은 권한을 가지고 있었다. 뿐만 아니라 새교육운동에 대한 강한 신념을 가진 교장을 중심으로 하여 교사들은 강한 유대를 이루고 개혁을 추진해 나갈 수 있었다. 이러한 조건 하에서 현장에서 추진된 교육과정 개혁은 식민지기 교육과 전혀 다른 방식이 아니라 식민지기 교육에서 전체주의적인 교육방식을 수정하는 방식으로 나타났다. 해방이후 분단의 모순이 심화되었고, 전체주의적인 정치적 분위기가 만연함에도 이러한 개혁이 어느 정도 성공할 수 있었던 것은 새교육운동을 주도한 학교들이 갖는 조건이 교육개혁에 상대적으로 유리하였기 때문이었다. The purpose of this study is to answer the following questions. What happened in the School fields as a result of the reform of the teachers who were the main stream of the New Education Movement (NEM)? How did it emerge in the primary school fields through this movement? The point of this thesis will be to study the actions of teachers in the primary schools where the NEM flourished with activity. The NEM tried to negate the ways of teaching that had been exercised during the Japanese colonial period. Following the liberation from the Imperialist Japanese government, this movement introduced new ways of respecting children's rights and encouraged enthusiasm while in the classroom. The teacher in primary schools who led the NEM, changed not only the idea of the education but also the ways of teaching in accordance to this movement. However there were a few fundamental conditions that made their endeavors possible. Firstly, the primary schools that led the NEM possessed almost an unlimited power when it came to deciding the curriculum themselves. Secondly, the teachers in those schools shared the same thoughts of education allowing strong ties to develop between them. Thirdly, there were leaders who owned strong leadership abilities providing them competence when leading the other teachers within these schools. They were the presidents of the schools who were firmly influenced by the belief that the schools should only be reformed by the NEM. Owing to these prior conditions, they were able to make progress in the curriculum reform within the primary schools. The teachers in these primary schools reformed the object of the school education, for their children and developed new curriculums that could best serve the children's interests and of their activities. They tried to adjust this curriculum to their class. Thus they introduced the activities that encouraged the active participation of the children during class thereby acquiring some wholesome results. The learning process of the class was 'activities-meeting problems-solving problems-obtaining related knowledge-specific training about knowledge'. This sequence differed from the method of instruction exercised during the Japanese colonial period. Such a reform as this was a result of the reform of the methods of education that remained as result of the Japanese colonial rule.