산업체 애로기술과 산학연의 필요성

우양호(Yang-Ho Woo) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.5

해항도시간 국경을 초월한 통합의 성공조건

우양호(Woo, Yang Ho) 한국도시행정학회 2013 도시 행정 학보 Vol.26 No.3

The purpose of this study was to analyze the characteristics of cross-border cooperation in the case of the Oresund region. Moreover, the aim of this study was to discover successful methods of Cross-Border Cooperation between Local Regions in Northeast Asia. The Oresund Region is a transnational region in European Union, centred on the cities of Copenhagen and Malmo. Located by the shores of the Oresund strait and connected by the Oresund Bridge, the Capital Region of Denmark and Region Zealand constitute the Danish side. The Oresund Region consists of both rural and urban areas. There are two metropolitan areas within the region, Greater Copenhagen and Metropolitan Malmo. The cross-border cooperation and cultural interaction across the border in the Oresund region has also significantly increased. The Oresund Region is an important hub for economic activity and example of an transnational region that reflects the modern age in Northern Europe. The main result of this study was that the features of the Oresund Region are mainly determined by many factors in cross-border activity, such as economic crisis, accessibility and good infrastructure, political negotiation, administrative cooperation structure. So, this study provides some useful policy implications for the cross-border cooperation between Asian sea port cities.

해양수도 부산의 해양거버넌스 형성수준 및 원인분석

우양호(Yang-Ho Woo),강윤호(Yun-Ho Kang) 한국항해항만학회 2012 한국항해항만학회지 Vol.36 No.3

이 연구의 주제는 우리나라의 선도 해항도시(sea port city)이자, 국가 해양수도(ocean capital)의 비전을 지향하는 부산시를 대상으로 하여, 해양행정과 해양정책의 발전방향을 창조적인 해양거버넌스 구축의 관점에서 다루어 보는 것이다. 원래부터 해양이 가진 공유자원적 성격은 불특정 다수 이용자간의 ‘접촉과 갈등’이 발생하기 쉬우므로, 관련자들의 다양한 이해관계를 조정하는 새로운 ‘거버넌스(governance)방식’이 필요하다. 해양거버넌스는 비정부 행위자의 참여메커니즘을 전제하고, 상호 신뢰와 협력체제를 축으로 이해관계상의 연계망과 공동생산의 방법을 중요시하는 개념 혹은 기제이다. 정부, 기업, 시민, 전문가를 대상으로 한 조사연구의 결과, 현재 부산에서 나타난 해양거버넌스 형성정도는 보통 이하의 비교적 낮은 수준이었다. 향후 해양거버넌스 형성을 위한 원인으로는 정부차원에서 해양행정(정책)의 최고관리자인 시장의 관심과 중간관리자인 부서장의 태도, 기업차원에서는 경영진의 관심과 태도, 시민차원에서는 해양NGO의 전문성과 신뢰성이 각각 중요한 요인으로 나타났다. 결론에서는 이러한 결과들을 토대로 바람직한 해양거버넌스를 구축할 당위성과 여러 실천적인 대안을 제시하였다. The purpose of this study was to confirm that the formation and influencing factors of ocean governance in Busan. Recently it has been observed that the concept of ocean governance increasingly popular in the field of maritime administration, as the concept helps us understand more comprehensively the new or emerging roles of the government and other stakeholders(private enterprise, citizen, etc) in a rapidly changing environments. Therefore, this study aims to investigate the status of ocean governance and draw alternatives in applying appropriate ocean governance structure of maritime administration in Busan. The result of this study shows that ocean governance level in Busan was not high in some factors such as participation, cooperation, collective decision making. This is caused by the lack of a ocean governance structure. Based on these significant research findings, theoretical and practical implications were discussed.

섬[島] 지역 어촌사회의 구조적 특성과 해양문화적 정체성

우양호(Woo, Yangho) 목포대학교 도서문화연구소 2014 島嶼文化 Vol.0 No.44

이 연구의 목적은 海港都市 부산의 섬 지역 마을들을 대상으로 공유자원을 둘러싼 지역사회의 공동체적 특징과 문화정체성을 인문사회학적 관점에서 규명해 보는 것이다. 지리적으로 섬[島]은 육지로부터 멀리 떨어져 있고, 섬사람들은 나름의 제한된 생태계 속에서 한정된 자원을 이용해야만 하는 상황에 직면한다. 사람들의 삶의 양식에 있어서 육지나 대도시의 메마른 교환관계와는 달리, 섬 지역만의 독특한 相生文化的 가치는 제한된 자연환경과 맞물려 가변적이며 유동적 성격을 가지고 있다. 그리고 각각의 공동체에 따라서도 외부의 환경과 사람에 대한 포용성, 자율적 제도에 대한 창의성, 결코 평이하거나 균질적이지 않은 海域世界만의 고유한 海洋文化的 특성을 보여준다. 특히 예로부터 섬사람들은 생계유지를 위한 자연자원을 효율적으로 이용할 수 있는 장치로서, 공동체적 자율통치에 관한 독특한 제도와 문화를 오랫동안 발전시켜왔다. 섬 지역에서 각각의 어촌마을은 연안어장이나 마을의 공유자원에 대해 다양한 사회․문화적 장치를 운용하고 있는데, 여기서 주목되는 것은 개인의 사익보다는 상대적으로 이웃과 집단의 공익의 가치가 우선되는 그러한 공동체적 문화와 제도가 발전된다는 점이다. 따라서 이 연구는 해항도시 부산의 가장 큰 육지섬인 가덕도를 사례로 하여, 어촌마을에서 주민들의 공동자원인 마을어장에 대한 공동체적 제도와 문화의 변화를 살펴봄으로써, 그 성공적인 관리의 요소가 무엇인지를 밝혀보고자 하였다. 이론적으로는 공유자원 이론과 집합적 선택이론을 접목하여, 어촌마을 공동체의 성공과 실패 과정을 선행연구와 장기간의 현장조사를 통해 그려보고자 하였다. 그리고 이러한 결과는 섬이라는 제한된 공간에서 어촌공동체가 가지는 문화적 정체성을 규명해 주는 동시에, 공유자원에 대한 자율관리제도 운영의 난맥상과 성공가능성에 대한 중요한 시사점을 주고 있다. The purpose of this study was to investigate fishing communities in islands in relation to surrounding villages with a focus on community characteristics and cultural identity from a humanities and sociological perspective. Geographically, islands are distant from the mainland and island people are faced with a situation in which they have to use the limited resources available in their local ecosystems. Unlike the mainland or large cities where people often only have social relationships that are shallow, islands typically exhibit unique cultures of coexistence that, coupled with the limitations of the natural environment, give their communities a variable and flexible character. Each such community shows unique characteristics of marine culture based on how it perceives and interacts with the environment and people outside the community as well as how it establishes institutional regulations, giving marine culture a heterogeneous overall look. Island communities can be used as an example of the sustainable and efficient use of natural resources, as they have developed a unique system and culture of communal self-government over a long time. Fishing villages on islands apply a variety of social and cultural approaches to the sharing of resources, where it is to be noted that the relation to neighboring communities and the public value of these approaches gets priority over private interests. A case study was conducted of three fishing communities on Gadeok Island, the biggest island in the seaport city of Busan, to examine the communal system and the change in culture of the inhabitants who successfully share village fishery resources and to identify the elements needed for successful management. To achieve this, the study combined theory on shared resources with collective choice theory, included a review of findings about the successes and failures in fishing village communities in earlier studies, and involved a long-term field research. The results will help to identify the cultural identity of fishing communities in the limited space of an island and to formulate important suggestions to develop a successful self-management system for shared resources.

지역사회 다문화 정책의 문제점과 발전방향

우양호(Woo, Yang Ho) 한국지방정부학회 2013 지방정부연구 Vol.17 No.1

이 연구의 주제는 우리나라 대표 국제도시이자 해항도시(海港都市)인 부산을 대상으로 현 단계 지역사회 다문화 정책의 문제점과 발전방향을 다문화거버넌스 구축의 관점에서 새롭게 다루어 보는 것이다. 현재 지역수준의 다문화 정책은 정부와 시민, 내국인과 외국인간의 소통의 부재가 발생하기 쉬우므로, 관련자들의 다양한 의사와 이해관계를 조정하는 거버넌스 방식으로의 변용과 창조가 필요하다. 이론적으로 다문화거버넌스는 현재 우리나라의 모든 거주외국인과 관련된 규범, 제도적 장치, 그리고 실제적인 정책들을 포괄하는 개념으로 외국인노동자, 결혼이민자, 북한이탈주민의 대상적 범주로 구분되었다. 실제적 측면에서는 우리나라 대표적 다문화 도시이자 해외교류도시인 부산시에 대한 사례를 통해 현 단계 지역수준의 다문화 행정조직과 예산, 최고관리자와 관료의 다문화에 대한 관심 및 의지, 시민사회의 역량과 의식, 거주외국인의 조직화 및 네트워킹 등에서 여러 문제를 발견하였다. 실제 각 이해관계자의 참여, 협력, 공동의사결정 요인을 유형화하여 다문화거버넌스의 구축정도를 조사한 결과에서도 아직 다문화 정책과 행정은 거버넌스 현상보다 전통적 정부중심 행정의 특성을 그대로 가지고 있었다. 따라서 이러한 주요 결과를 토대로 이 연구는 향후 우리나라 도시와 지역차원에서 바람직한 다문화거버넌스를 구축할 당위성과 몇몇 실천방안들을 제안하였다. In the last decade the study of multicultural policy(multiculturalism) has become an established field in public administration theory in Korea. This study focuses on public policy and the dilemmas faced by the governments of increasingly diverse societies. This study aims at contributing to the discussion of multicultural policy by developing a framework of democratic governance. The governance structure of multicultural policy in local government has emerged as an important policy agenda. Despite the substantial contribution to understanding the multicultural governance in Korea, a review of the literature reveals some weakness in the study of emerging forms of governance in local government. So, this study aims to investigate the status of multicultural governance and draw alternatives in applying appropriate multicultural governance structure of policy in local government. In particular, this study focuses on multicultural governance in relation to an ongoing deconcentration of policy and administration for foreign residents. The analysis result revealed that governance level of multicultural policy was not high in some factors such as participation, cooperation, collective decision making. This is caused by the lack of a multicultural governance structure in local government. From the perspective mentioned above, some policy implications were largely derived from this results which may improve quantity and quality of governance for successful policy within local government.

초국적 협력체제로서의 ‘해역(海域)’

우양호(Woo, Yang-Ho) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2015 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.13

이 연구의 목적은 흑해 연안과 해역(海域)간의 초국적 협력과 네트워킹 경험들을 사례로 하여 그 운영체제 및 성과와 한계점을 살펴보고, 21세기 새로운 초국적 협력체제로서의 ‘해역(海域)’이 우리에게 갖는 여러 시사적 의미를 생각해 보는 것이다. 흑해 연안지역은 근대 국민국가 체제가 형성된 이후, 문명적으로 동유럽과 서남아시아를 나누는 지리적 경계가 되어 왔다. 근대 이후 오랜 시간에 걸쳐 다양한 민족이 대립과 공존의 삶을 영위해 온 흑해지역은 잠재적 분쟁의 근원이자 문화적 풍요함의 원천이기도 했다. 즉 흑해지역은 동․서 문명의 문화적 단층선(fault line)이자 지정학적 유배지(banishment.)의 중심에 있었으며, 다양한 인종분쟁과 정치적 분쟁으로 점철된 역사를 가지고 있는 단절의 공간이기도 하였다. 1980년대 냉전체제의 종식 이후에는 흑해 연안에서 국제적 헤게모니와 힘의 균형이 변화하였고, 1990년대 중반부터는 괄목할 만한 경제성장을 이루면서 그 결속력이 강화되었다. 지금 흑해의 각 연안지역은 경제와 산업중심의 지역특성을 살려다방면에서 국경을 넘은 교류와 협력을 진행하고 있다. 여기에는 흑해 경제협력기구(BSEC), 흑해무역개발은행(BSTDB), 국제흑해클럽(IBSC), 흑해대학네트워크(BSUN), 흑해시민단체네트워크(BSNN) 등의 가시적인 네트워크 체제가 해역(海域)의 정체성을 기반으로 작동하고 있다. 이런 사례를 토대로 이 연구는 흑해 연안의 경험에서 얻을 수 있는 교훈들이 향후 우리나라와 동북아시아 연안에서도 적용될 수 있는 하나의 가능성을 새롭게 제안한다. 즉 동북아시아에서 역내 정치 · 안보적 안정성 확보, 여러 초국경적 협력사업을 펼칠 수 있는 여건으로서의 초국적 경제기구와 금융제도, 협력적 이니셔티브와 통합교통망의 구축, 초국경적 정체성 배양과 문화적 소통의 필요성을 결론으로 제시하고 있다. The Black Sea Region is the complex area and the cross-road of civilizations, Because of different types of nations co-exist in terms of the size, the economic and political development, military forces and cultural-social-religious traditions. The end of the Cold War brought important changes in the Black Sea region, former periphery of East-West Blocs. In other words, The post-Cold War period has seen the emergence of the Black Sea as a region of key strategic importance. As a conduit point for energy pipelines, The Black Sea region and its surrounding states are inextricably linked with the exploitation of energy resources in the Caspian Sea, the Caucasus, and Central Asia. The conflict and cooperation are two dynamics that have shaped the political economy and international relations around the Black Sea region since the early nineties. Recently, the heightened risk of ethnic conflict, territorial disputes, and instability has been matched by new opportunities for regional cooperation on pressing economic and ecological matters. But, a cooperative approach is additionally hampered by nationalistic tendencies and significant gaps in economic development between individual countries. To date, the Black Sea represents a paradox in terms of conflict and cooperation, of unity and diversity. Its degree of heterogeneity exceeds that of many others. At the same time, the elements of unity have been growing, owing in part to the Europeanization process currently sweeping the region. However, this process is not free from conflicts and setbacks. Neo-nationalism, separatism and civil wars have undermined integration and the regionalism scenario. From this view, the Black Sea region is increasingly becoming a priority on the international agenda. In the Black Sea Region, the collapse of the Soviet regime has been encouraging the relation and the competition between the civilizations, between the religions and between the political orders. Under such circumstances, the new movement of cross border region-building started in 1992 in the Black Sea Region. Despite the negative structural environment and the persistence of a high security dilemma, cooperative efforts among the Black Sea actors - primarily state elites but increasingly non-state actors - have been advancing, even though slowly. So, What are the prospects for the Black Sea region? This Study Guide is some cases that cross-border network and cooperation system in the Black Sea Region. Focusing on the major initiatives in the Black Sea region, this study aims to analyse the characteristics and meanings of the cross border network and cooperation system in the Black Sea Region. The purposes of cross-border network and cooperation system were a high degree of integration achievement between the Black Sea region countries, coordination of social and economic, ecological, cultural and educational development in the Black Sea region. Finally, this study discussed the success and failure of cross border network and examine several important factors which will significantly influence on its future development in the Black Sea Region.

연안크루즈 해양관광을 통한 부산 블루투어리즘 구상

우양호(Yangho Woo) 부경대학교 인문사회과학연구소 2023 인문사회과학연구 Vol.24 No.2

본 연구의 목적은 국제 해양관광도시를 지향하는 부산을 대상으로 새로운 연안크루즈 운영방식을 통한 블루투어리즘 활성화 구상을 해보는 것이다. 본 연구가 정의하는 블루투어리즘은 바다와 사람을 중심으로 한 해양관광의 고도화를 뜻한다. 기존의 해양관광이 육지적 관점과 땅위에서 바다 쪽을 바라보는 관광이었다면, 블루투어리즘은 해양의 관점에 따라 바다 위에 서서 육지 쪽을 바라본다. 이것은 바다와 수변공간에 관련된 능동적이고 인간적인 관점의 활력과 체험을 중시하는 해양관광의 속성이다. 본 연구는 부산의 연안크루즈 운영 환경, 항구와 수변공간의 강점과 약점, 항구와 수변공간의 개선과 변화, 연안크루즈 업계의 개선과 변화 등에 대해 고찰하였다. 그리고 부산을 대상으로 한 블루투어리즘 구상은 연안크루즈 업계의 협업과 통합, 육상관광과의 통합적 연계, 해상 대중교통의 역할 분담, 기타 제도적 개선과 지원책 등으로 나누어 논의하였다. 연구의 결과, 부산에서 연안크루즈와 블루투어리즘의 성공을 위해 우선시해야 할 방향은 명확했다. 그것은 부산이 가진 크고 작은 항구 및 연안의 특색에 맞는 콘텐츠를 연결하는 것이다. 즉 부산 연안의 다양한 콘텐츠를 연안크루즈 항로로 전부 연계하고, 동쪽과 서쪽으로 분절된 해안을 결합시키는 것이 가장 중요했다. 본 연구는 부산의 다양한 장소를 육지가 아니라 바닷길로 누비는 연안크루즈의 연결과 통합, 협력의 활성화는 해양관광의 핵심적 사안이 되어야 함을 제안하였다. 이것은 부산이 가진 해양관광 인프라의 분절성을 극복하게 만들고, 시너지 효과와 상생을 실현시킬 수 있음을 발견하였다. 또한 정책적으로는 지역이 가진 해양관광 하드웨어와 소프트웨어에 대한 다양한 방식의 지원책이 필요함을 제시하였다. 결론적으로 본 연구는 부산이 새로 구상되는 연안크루즈를 세계적인 관광명물로 만들어, 우리나라 최대의 해양관광 플랫폼으로 올라서야 함을 주장하였다. 나아가 이런 새로운 구상은 해양관광 국제도시를 지향하는 부산의 이미지 혁신 및 글로벌 해양도시로 발전하려는 맥락과 크게 다르지 않을 것으로 보았다. The purpose of this study was to devise the introduction of blue tourism through the improvement of coastal cruise operation for Busan, the largest marine city in Korea. Blue tourism defined by this study is an attribute of marine tourism that values diversity of interest and experience from an active and human perspective. In the past, the meaning of marine tourism was a concept in which tourists saw the sea on land. On the other hand, the new blue tourism looks at land from the sea. In addition, blue tourism means the advancement of marine tourism in terms of hardware and software. In the case of Busan, this is related to the problem of activation and diversification of marine tourism through coastal cruise. Busan is the largest marine city in Korea and the second city. The advantages of Busan are the largest and oldest ports in Korea and various waterfront spaces along the long coast. Therefore, this study argued that coastal cruise should become a representative marine tourism contents in Busan. The details of the study are as follows. This study examined the operating environment of the Busan coastal cruise, the strengths and weaknesses of the Busan port and waterfront, the improvement and change of the Busan port and waterfront, and the conditions of the Busan coastal cruise industry. The Blue Tourism Initiative was discussed by integrating and cooperating with the Busan coastal cruise industry, expanding connectivity with land tourism, sharing the role of coastal public transportation, institutional improvement and policy support. In practice, it was most important to connect the separated characteristics around the east and west coasts of Busan. In other words, it was in the direction of linking various contents through coastal cruise routes and combining segmented coastal tourism. In the future, Busan will prepare to welcome visitors from all over the world as a global marine tourism city. The results of this study were expected to help Busan's development direction toward a world-class marine tourism city. In conclusion, this study argued that Busan's coastal cruise should be made a world-class tourist attraction. Furthermore, there was a need for Busan to develop into Korea's largest marine tourism platform based on coastal cruises.

동북아 해역 도시교류와 지역협력의 제도화 평가 : 한.중.일 3국 협력을 중심으로

우양호(Woo Yangho) 부경대학교 인문사회과학연구소 2022 인문사회과학연구 Vol.23 No.1

본 연구의 목적은 동북아 해역을 사이에 두고 있는 한국, 중국, 일본 3국 사이의 지역 및 도시교류가 실제로 얼마나 제도화, 공식화되었는가를 살펴보는 것이다. 또한 제도권에서 동북아 해역 간 지역 및 도시교류가 얼마나 성과를 내고 있으며, 올바른 방향으로 나아가는가를 심층적으로 진단해보는 것이다. 본 연구의 배경과 질문은 다음과 같다. 동북아 한･중･일 도시교류와 지역협력은 진정한 상생을 위한 것인가, 아니면 불가피한 선택의 결과인가? 한･중･일 사이에서 도시교류와 지역협력은 제도적으로 어디까지 와있으며, 내실을 얼마나 다져왔는가? 이러한 질문에 답하기 위해 본 연구는 이론적으로 평가 기준을 교류의 다양성, 교류의 지속성, 정부의 의지와 투자 등의 세 가지로 설정하였다. 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 본 연구는 현존하는 유일한 제도적 기구인 ‘한･중･일 3국협력사무국’을 중심으로 정치･행정교류, 경제교류, 문화교류의 제도화 수준을 고찰하였다. 현재까지 성공적으로 운영된 제도적 기구로는 한･중･일 지방정부 교류회의, 한･중･일 공무원 협력 워크숍, 동아시아경제교류추진기구, 환황해 경제･기술교류회의, 동아시아 지방정부 3농 포럼, 동아시아문화도시 등으로 나타났다. 둘째, 양적 기준으로 제시된 교류도시의 다양성에서는 양자교류에서 삼각교류로 진화된 성과가 있었다. 한･중･일 지역간 다자협력 사례는 총 18개 네트워크였으며, 그 제도적 동기는 한･중･일자매･우호도시 체결과 동아시아문화도시 선정으로 나타났다. 셋째, 질적 기준으로 제시 된 교류활동의 지속성에서는 1990년대부터 현재까지 약 30개 이상의 사업들이 해당되었다. 마지막으로 환경적 기준으로 한･중･일 3국협력사무국에 대한 각 정부의 의지와 투자는 여러 근거를 통해 확인이 되었다. 결론적으로 본 연구는 앞으로 동북아에서 큰 국가 외교 보다는 작은 도시외교 및 지역협력이 효과적이며, 이에 대한 높은 수준의 제도화 방법과 실천방향을 제안하였다. The purpose of this study was to analyze the level of institutionalization of regional cooperation and urban exchanges between Korea, China and Japan in Northeast Asia. The study also analyzed the performance of regional cooperation and urban exchanges on an institutional basis, and proposed future development directions. The background and questions of this study are as follows. Are urban exchanges or regional cooperation in Northeast Asia really for mutual benefit, or inevitable choices? What is the institutional level of urban exchanges and regional cooperation among Korea, China and Japan? The main results of this study are as follows. First, this study examined the level of institutionalization of exchanges and cooperation in political, administrative, economic and cultural sectors through the trilateral cooperation secretariat of Korea, China and Japan. According to the analysis, the institutional organizations include the Korea-China-Japan Local Government Exchange Conference, the Korea-China-Japan Government Officials Cooperation Workshop, the Organization for East Asian Economic Development, the Yellow Sea Rim Economy and Technology Conference, the Three Agricultural Forum of East Asian Local Governments. Second, there were achievements in the evolution of the system from bilateral to triangular exchange in the diversity of exchange cities. The cases of triangular exchange were 18 networks, and the causes were the selection of sister and friendship cities and East Asian cultural cities. Third, the continuity of exchange project s has been covered by about 30 projects from the 1990s to the present. In conclusion, this study found that urban diplomacy and regional exchanges were effective in Northeast Asia, and proposed a direction to increase institutionalization. There are many limitations and challenges in the future, but exchanges and cooperation between regions and cities in Korea-China-Japan relations will have a positive effect on the plan of the Northeast Asian community.

공공부문 고위직 여성의 공적관계에 대한 새로운 접근

우양호(Woo, Yang Ho) 한국지방정부학회 2011 지방정부연구 Vol.14 No.4

이 연구의 주제는 고위직 여성의 공적관계 있어 토큰여성과 여왕벌신드롬의 개념을 소개하고 이를 우리나라 공공부문에서 탐색적으로 규명하는 것이다. 연구질문에 따른 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 토큰여성 및 여왕벌신드롬은 우리나라 고위 공직여성에게도 해당될 수 있는가? 그렇다. 토큰여성은 어떤 조직이 사회적인 비판을 피하기 위해 소수집단의 상징적 인물을 고용, 임명하는 관행으로 희소성, 제한된 권력, 남성화로 특징화되었다. 여왕벌신드롬은 고위직 여성이 조직 안에서 인정받는 여성은 자기 하나만으로 충분하다고 보고 다른 여성에 대해 도움을 잘 주지 않는 개념으로 자기방어기제, 권력 중심적 리더십, 비공식성의 거부로 특징화되었다. 둘째, 여성상사를 둔 부하가 평가하는 토큰 및 여왕벌신드롬의 수준은 어느 정도이며 남녀의 차이가 있는가? 개념들이 실제 존재했고 성별 차이도 있었다. 토큰여성은 주로 남성부하에게, 여왕벌신드롬은 여성부하에게 관찰되었다. 셋째, 토큰 및 여왕벌신드롬이 고위직 여성에 대한 부하의 부정적 평가에 영향을 미치며 성별차이가 있는가? 역시 그렇다. 여성상사를 다소 부정적으로 평가하는 경향이 있는 가운데 그 원인은 남성의 경우 토큰여성의 특징변수였고, 여성의 경우 여왕벌신드롬의 변수와 관계되었다. 이러한 발견은 향후 공직여성연구 및 현행 인사제도에 의미 있는 쟁점들을 던져 주었다. The purpose of this study was to confirm that the concept of tokens or queen bee syndrome exists in the public relation of the senior women public administrators. In addition, this study was performed to investigate the mediating effect of sex difference to negative image of women managers. The token women means a small number of women who are represented in some group, not because of their value to the group, but because the people forming the group are somehow obligated to have women represented. The queen bee syndrome is where women who have attained senior positions do not use their power to assist struggling young women or to change the system, tacitly validating it. The empirical results show strong evidence for the concept of tokens and queen bee syndrome for the senior women public administrators in Korea. Results were found to support the hypothesis. Based on these significant research findings, theoretical and practical implications were discussed.

오래된 항구의 재생과 주민의 주도적 혁신 : 핀란드 헬싱키 ‘칼라사타마’ 사례

우양호(Woo, Yang-Ho) 부산경남사학회 2021 역사와 경계 Vol.121 No.-

이 연구의 목적은 핀란드에서 역사가 가장 오래된 헬싱키 칼라사타마 항구와 원도심 재생을 사례로 소개하고, 그 시대적 배경과 원인, 특징과 방법론을 분석해 보는 것이다. 특히 항구 및 도시재생의 방향설정과 초기 추진과정부터 작동한 주민참여의 기제와 혁신 프로그램을 소개하려 한다. 과거 우리나라는 막대한 재정과 공공예산을 투입하여 ‘도시재생 뉴딜사업’을 진행했다. 그러나 정작 그곳에 살아가는 사람들의 관심과 참여 열기는 높지 않은 경우가 많았다. 도시와 항구재생의 방향은 그곳에서 살아가는 사람이 결정해야 하고, 주민들이 주도적 역할을 할 필요성이 크다. 이 연구는 핀란드 헬싱키 사례에서 그 해답과 방법을 찾아보고자 했다. 근대 이후 핀란드 헬싱키는 도시 정주인구와 이민자가 증가했고, 인구 노령화가 진전되었다. 1980년대부터는 원도심과 신도심이 분리되면서 개발편차가 큰 도시로 변했고, 소르나이넨 구항과 원도심 지역은 쇠락하고 버려진 공간이 되었다. 하지만 헬싱키는 이곳에 ‘칼라사타마’라는 이름을 달고, 친환경 주거지역으로 도시재생을 진행했다. 특히 시민과 이해당사자의 직접참여원칙에 의한 ‘어번랩’과 ‘혁신가 클럽’은 그 취지와 방식에서 우리에게 많은 영감을 준다. 결론적으로 이 사례가 주는 시사점은 우리나라 구항과 원도심 재생에서 참고해야 하는 내용들이며, 헬싱키와 비슷한 처지의 대도시와 항구들이 진지하게 검토해야 할 점들이다. This study introduced the regeneration of ports and cities in ‘Kalasatama’, Helsinki, Finland, and analyzed the background, causes, processes and characteristics of urban regeneration. In particular, the success story of this study was characterized by the direct participation of residents from the early stage of regeneration and the design of several innovative regeneration programs. The Korean government has recently invested a huge amount of fiscal and public budget to carry out regeneration projects in several cities across the country. However, the interest and participation of residents is not high in reality. Regeneration of cities should be decided by residents, and residents need to play a leading role. This study tried to find the answers and methods in the successful case of Halsingki, Finland. In Helsinki recently, the number of residents and immigrants increased, population aging progressed, and the polarization of space occurred as old and new urban areas were separated. The port and surrounding area of ‘Sornainen’ had been underdeveloped and neglected by the government and residents since 2000. Helsinki metropolitan government named the area ‘Kalasatama’ and began urban regeneration by applying high-tech and eco-friendly concepts. The new Kalasatama area of Helsinki is a place to experiment smart urban living and services. It is growing into the smart city district of Helsinki, co-created with residents, companies, city officials and other stakeholders. Most importantly, ‘Kalasatama urban lab’ and ‘innovator"s club’ grows through co-creation and experimentation in close co-operation with stakeholders including residents, companies, city officials and academia. In conclusion, the implications of the cases introduced in the study were important points to be considered in future urban regeneration and port redevelopment in Korea.