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적층 제조된 H13 공구강의 미세조직과 기계적 특성간의 상관관계
안우진,박준혁,이정섭,최중호,정임두,유지훈,김상식,성효경,An, Woojin,Park, Junhyeok,Lee, Jungsub,Choe, Jungho,Jung, Im Doo,Yu, Ji-Hun,Kim, Sangshik,Sung, Hyokyung 한국재료학회 2018 한국재료학회지 Vol.28 No.11
H13 tool steels are widely used as metallic mold materials due to their high hardness and thermal stability. Recently, many studies are undertaken to satisfy the demands for manufacturing the complex shape of the mold using a 3D printing technique. It is reported that the mechanical properties of 3D printed materials are lower than those of commercial forged alloys owing to micropores. In this study, we investigate the effect of microstructures and defects on mechanical properties in the 3D printed H13 tool steels. H13 tool steel is fabricated using a selective laser melting(SLM) process with a scan speed of 200 mm/s and a layer thickness of $25{\mu}m$. Microstructures are observed and porosities are measured by optical and scanning electron microscopy in the X-, Y-, and Z-directions with various the build heights. Tiny keyhole type pores are observed with a porosity of 0.4 %, which shows the lowest porosity in the center region. The measured Vickers hardness is around 550 HV and the yield and tensile strength are 1400 and 1700 MPa, respectively. The tensile properties are predicted using two empirical equations through the measured values of the Vickers hardness. The prediction of tensile strength has high accuracy with the experimental data of the 3D printed H13 tool steel. The effects of porosities and unmelted powders on mechanical properties are also elucidated by the metallic fractography analysis to understand tensile and fracture behavior.
군집주행 차량의 안전 메시지 전달을 위한 V2V 전송 기법
안우진,홍한슬,김용호 한국항행학회 2019 韓國航行學會論文誌 Vol.23 No.6
Along with advanced vehicle to vehicle (V2V) communication technologies, platooning is regarded as one of the most promising form of autonomous driving solutions in order to increase road capacity. In this paper, we propose a novel V2V transmission scheme for safety message dissemination in platooning. The proposed scheme enhances the efficiency of channel access and multi-vehicle orthogonal frequency division multiple access (OFDMA) transmission by taking advantage of triggered uplink access technique and null data packet feedback report protocol introduced in the sixth generation WLAN standard, IEEE 802.11ax. The simulation results prove that the proposed scheme outperforms the conventional IEEE 802.11 transmission scheme throughout all measured vehicle density range. 군집주행은 통신기술의 발달과 더불어 도로 용량을 증가시킬 수 있을 것으로 기대되는 미래 차량 자율 주행 기술이다. 본 논문에서는 군집 주행 상황의 효율적인 안전 메시지 전달을 위한 전송 기법을 제안하였다. 제안하는 기법은 6세대 무선랜 기술인 IEEE 802.11ax의 TUA (triggered uplink access) 기법과 NFR (null data packet feedback report) 기법을 활용하여 채널 접속 효율을 향상시키고, 차량들이 주변 차량들의 데이터 트래픽 상황을 인지하지 못하는 상황에서도 적은 오버헤드로 높은 효율의 다중 차량 단말 상향 OFDMA (orthogonal frequency division multiple access) 전송을 유도한다. 시뮬레이션 결과에 따르면 제안하는 기법은 측정된 모든 차량 단말 밀도 변화 범위 내에서 기존의 전송 방식 대비 월등한 성능을 보이는 것으로 나타났다.
자율주행 열차의 혼잡 상황 통신을 위한 분산형 UORA 기법
안우진,김용호 한국항행학회 2019 韓國航行學會論文誌 Vol.23 No.6
Autonomous train is investigated to increase the capacity of railroad, and the reliability of wireless communication plays a critical role in terms of decreasing the inter-train distance. In this paper, we propose a transmission scheme for autonomous train communication in highly congested environment. The proposed scheme, namely distributed uplink orthogonal frequency division multiple access (OFDMA) random access (UORA), applies the triggered uplink access (TUA) and the UORA, introduced in the sixth generation WLAN standard, IEEE 802.11ax, for communication devices on vehicle and platform in a distributed manner. The simulation results show that the proposed scheme efficiently improves the packet transmission success rate in highly congested channel conditions compared to the conventional enhanced distributed channel access (EDCA) transmission scheme. 열차 자율주행은 제한된 열차 선로의 용량을 증가시키기 위한 미래 철도 기술이며, 무선통신의 안정성은 열차간 간격 감소에 있어서 핵심적인 역할을 한다. 본 논문에서는 자율주행열차 통신을 위한 혼잡 환경에서의 전송 기법을 제안하였다. 제안하는 분산 UORA (uplink OFDMA (orthogonal frequency division multiple access) random access) 기법은 최신 6세대 무선랜 표준인 IEEE 802.11ax의 TUA (triggered uplink access) 기법과 UORA 기법을 분산적으로 적용하여 혼잡도가 매우 높은 승강장 진입 환경에서, 승강장 및 차량의 센서가 효율적으로 차량 및 승강장의 수집 장치에게 전달할 수 있도록 한다. 본 논문의 실험 결과에 따르면, 제안하는 기법은 기존 EDCA (enhanced distributed channel access) 방식 대비 혼잡 상황에서 효과적으로 전송 성공률을 향상 시키는 것으로 나타났다.
포토보이스를 활용한 베이비붐 세대 여성의 신체활동 참여 제약요인 탐색: 사회생태학적 모델을 기반으로
안우진,박채희 한국체육학회 2023 한국체육학회지 Vol.62 No.1
본 연구는 베이비붐 세대 여성의 신체활동 참여를 제한하는 요인을 사회생태학 관점에서 탐색하는데 그 목적이 있었다. 8명의 베이비붐 세대 여성 참여자를 대상으로, 연구 참여자가 기억을 왜곡하고 잃어버리는 것을 방지하고 실제 문제를 탐구하는 데 유용한 연구 기법인 포토보이스(Photovoice)를 활용한 질적 연구 방법을 수행하였다. 신체활동 참여 수준과 인구 통계학적 요인 등을 기반으로 한 선별 과정을 통해 연구 참여자 간 동질성을 확보하였다. 수집된 자료는 사회생태학적 모델을 기반으로 주제분석을 통해 귀납적으로 분석되었다. 그 결과 도출된 4가지 주제는 다음과 같다: 1. 얽매인 전업주부, 2. 좋지 못하지만 나쁘지 않은 건강, 3. 선호 시설 및 프로그램 부족, 4. 오해와 편견의 고정관념화. 결론적으로 베이비붐 세대 여성들의 신체활동에 참여할 가능성을 높일 수 있는 요인과 과정은 다차원적이고 복잡하기에 한국에서 성공적인 노화를 촉진하기 위한 효과적인 개입을 할 때 연구 결과에서 도출된 요소들을 고려할 필요가 있다.
경기중립적 세대간회계를 이용한 정부재정 유지가능성 및 세대간 불균형 평가
안우진,전영준 한국재정학회(구 한국재정·공공경제학회) 2018 한국재정학회 학술대회 논문집 Vol.2018 No.-
1. 서 론 2. 기존연구 3. 세대간회계의 개념 4. 전방주시형 세대간회계 산출과정 5. 경기중립적 세대간회계 산출과정 6. 경기중립적 세대간회계 산출결과 7. 결 론 이 연구는 우리나라 정부재정의 지속가능성과 재정정책으로 인해 발생되는 세대간 불균형(Generational Imbalance)을 평가하는 연구로서 전통적 세대간회계 (Forward-Looking Generational Accounting, 이하 FLGA) 방법론에서 제기되는 취약점을 해결하기 위해서 경기중립적인 세대간회계(Cyclically Neutral Generational Accounting, 이하 CNGA) 방법론을 적용하였다. 경기중립적인 세대간회계(CNGA)와 전통적인 세대간회계(FLGA)를 비교했을 때경기중립적 세대간회계(CNGA)의 경우 전통적 세대간회계(FLGA)에 비해 재정불균 형의 절대적 변동성이 낮아 장기정부재정균형을 달성하기 위한 조세 및 이전지출 조정규모를 설정하는데 있어서 안정적인 정책적 시사점 제공이 가능하다는 이점이 있다. 이 연구의 의의는 국내자료를 이용하여 경기중립적인 세대간회계(CNGA)를 산출 하는 첫 시도인 점에서 찾을 수 있다. 또한 결과에 있어서도 전통적 세대간회계와 비교했을 때 기준연도에 영향을 받지 않고 경기중립적으로 일관성 있는 결과를 제시하고 있기 때문에 미래 재정불균형에 대한 예측과 조세부담, 사회보험료, 이전지 출액에 대한 정책조정에 있어 안정성을 기할 수 있다.