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호주 신차안전도평가의 하부다리 상해치 개선을 위한 경차의 Footrest 형상 최적화
김요셉,이만수,남정인,한재녕,Kim, Joseph,Lee, Mansu,Nam, Joungin,Han, Jaenyung 한국자동차안전학회 2015 자동차안전학회지 Vol.7 No.1
In order to protect occupant during car crash accident, Regulation and NCAP(New Car assessment Program) have been developed among various countries like U.S.A., Europe, Korea and Australia. Especially NCAP scores affect to sales of vehicles. So vehicle makers are trying to get good score in NCAP. Low leg injuries play an important role in Australia and Euro NCAP and these injuries are related with footrest design. Optimization of footrest design in early stage of vehicle development is necessary to obtain better and robust results of low legs during crash tests. In this paper, DFSS method and finite element model were used to optimize the low leg performance in small RHD vehicles. Compared with the lower leg injury of base model, the lower leg injury of proposed model was slightly improved and robustness was enhanced also.
ADVISER를 이용한 EuroNCAP 정면 충돌 시험의 정략적 비교
김요셉(Joseph Kim),범현균(Hyenkyun Beom),권성은(Sungeun Kwon) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Recently, customers need safer cars. To meet customers’ need, NCAP(New Car Assessment Program) is performed in Europe, US and Korea by government or insurance company. In order to get a good point in NCAP test, many vehicle crash tests were carried out in developing stage by the manufacturer. The vehicle crash test has many difficulties in repeatability and robustness in the result. These various results were caused by the several factors, for example different test facilities, setup condition, test vehicle, and test speed etc. In this paper, several test result of EuroNCAP frontal test which is sensitive to the test conditions were analyzed. In addition, the influences of the test sites and the build-phase variance were analyzed by qualitatively evaluation using ADVISER. The results show the variance of pulses can be rated qualitatively and there are different scores according to test site and build phase. The vehicle deceleration pulse of impact side is more sensitive than opposite side pulse. The engine pulse is most sensitive but chest deflection is not sensitive to the change of vehicle.
김요셉 ( Kim-yo Sep ),이현동 ( Hyun-dong Lee ),조대수 ( Dae-soo Cho ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.2
현재 인터넷과 스마트폰은 새로운 형태의 비즈니스와 새로운 스타 기업을 만들어 내고 있다. 그 중 최고 주목을 받고 있는 공유경제 비즈니스는 엄청난 잠재가치와 성장 가능성으로 관심을 받고 있다. 쏘카, 빌북, 등의 여러 공유경제 비즈니스 들은 활용되지 않는 유휴 자원을 타인과 공유하여 불필요한 소비 자원의 낭비를 줄이고 궁극적으로는 사회 공동의 이익 증가에 기여하는 경제활동이자 대안적 사회운동으로 정의 된다. 이러한 공유경제 사회에서 아이디어, 개발 작품의 공유, 아이디어 확장, 구현을 목표로 하는 시스템을 개발 하고자 한다. 연구를 목적으로 하는 조직이나 단체에서 어떠한 사람이 아이디어나 구현한 개발 작품 하나를 공유하면 그것은 하나의 노드가 되고 그 노드에서부터 다른 사람들이 보고 관심 있는 아이디어나 개발 작품을 가지고 덧붙여 업그레이드를 하면 트리형태로 확장하여 직관적으로 보여줄 수 있다. 또한, 연결 되는 노드에 코멘트를 달아 개선 사항을 확인할 수 있고, 비슷한 아이디어나 개발 작품을 연결해 그래프(망)형으로 확인할 수 있다. 하나의 아이디어에서 여러 가지가 나가는 브레인스토밍과 같은 결과로 하나의 아이디어에 가치를 높일 수 있다.