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액션러닝방법론에 기반한 창의성프로그램 참여경험에 따른 문제해결의도의 영향에 관한 연구
김승현,박재성,Kim, Soung-Hyun,Park, JaeSung 한국디지털정책학회 2021 디지털융복합연구 Vol.19 No.6
본 연구는 합리적행위이론을 기반으로 액션러닝 기반 창의성 프로그램을 이수한 학생들의 문제해결의도에 영향을 주는 요인들을 파악하고 이들 요인들 간의 영향관계를 살펴보았다. 연구결과, 첫째 문제해결에 대한 주관적 규범은 문제해결의도에 긍정적 영향을 주었고, 둘째 문제해결에 대한 태도는 문제해결의도와 유의미한 영향관계가 있는 것으로 나타났다. 셋째 액션러닝방법론을 적용한 특허출원교육 프로그램의 참여경험이 있는 학생의 경우 문제해결에 대한 태도와 문제해결의도와의 관계에 있어 긍정적 영향효과를 주는 것으로 파악되었다. 이러한 연구결과는 대학생들의 창의성 기반이 되는 문제해결의도를 제고하기 위해서 대학 내 문제해결에 대한 긍정적 가치 공유의 확산과 아울러 학생들 자기주도적 문제해결에 대한 긍정적 자세를 갖게 하는 것이 중요함을 확인하였다. This study identified the factors that influence the problem solving intention of students who completed the action learning-based creativity programs based on the theory of reasoned action, and examined the influence relationship between these factors. As a result of the study, first, subjective norms of problem solving had a positive effect on problem solving intention, and second, attitude toward problem solving had a significant effect on problem solving intention. Third, it was found that students who had experience of participating in a patent education program applying the action learning methodology had a positive effect on the relationship between their attitude toward problem solving and their intention to solve the problem. These findings confirmed that in order to enhance the problem-solving intention, which is the basis for creativity of university students, it is important to spread the positive value of problem-solving within the university and to give students a positive attitude toward problem solving.
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김승현,Byung Soo Lee 한국전산응용수학회 2009 Journal of applied mathematics & informatics Vol.27 No.3
In this paper, we introduce new pseudomonotonicity and proper quasimonotonicity with respect to a given function, and show some existence results for strong implicit vector variational inequalities by considering new generalized Minty's lemma. Our results generalize and extend some results in [1].
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유럽연합의 개방형 정책조정 (Open Method of Coordination)에 대한 이론적 기대와 현실: 빈곤정책의 사례
김승현 한국외국어대학교 국제지역연구센터 2010 국제지역연구 Vol.14 No.3
This study aims at the evaluation of procedural changes and policy outcome caused by the Open Method of Coordination(OMC) on Social Inclusion in the European Union. The policy instruments of the OMC introduced by the Lisbon Council can be divided into two groups: the outcome-oriented New Public Management(NPM) and the process-oriented Directly Deliberative Polyarchy(DDP). By considering the adoption process of the NPM instruments, it can be said that OMC could not be effective due to the vagueness of its objectives, the institutional barriers in decentralized decision-making, and the rejection of benchmarking by the Member States. The intended learning by deliberation and peer review as indicated by the normative DDP, is hard to achieve because they are not so reflexive due to relatively restricted and closed participation. We also cannot find any significant reduction of poverty after the long implementation of the OMC. Considering the higher recognition of poverty problem and expanding NGOs concerned with it, however, we may see some significant impact in the future. 이 연구에서는 개방형 정책조정방법이 사회적 포용의 영역에 도입된 이후, 과정의 변화와 정책효과에 대한 평가를 시도한다. 2000년 리스본이사회에서 결정된 개방형 정책조정방법의 정책도구들은 결과지향적인 신공공관리론과 과정지향적인 숙의적 다중질서라는 거버넌스이론을 배경으로 한다고 볼 수 있다. 역사적 변화과정을 살펴볼 때 결과지향적인 신공공관리론의 정책도구인 목표설정, 수범사례의 벤치마킹, 분권적 의사결정의 경우 애매하거나 아예 거부되었고, 제도적 틀을 넘지 못함으로써 효율성을 추구할 수 없었다. 아울러 규범적인 숙의적 다중질서이론이 제시하는 것처럼 학습을 위해 숙의와 상호검토를 추구하고 있으나, 실제 운영은 성찰적인 숙의과정에 미치지 못하고, 상호검토도 제도적 한계를 보임으로써 원활한 학습이 이루어지지 않는다. 10여 년간 개방형 정책조정방법이 집행되었지만 정책효과의 측면에서도 유의미한 결과를 찾을 수 없다. 그렇지만 빈곤문제에 대한 인식이 변하고 시민사회가 활발하게 조직되어 참여가 확대되고 있는 점은 긍정적인 효과이다.
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도로안내표지의 유니버설디자인 적용을 위한 선행연구 및 사례분석
김승현,고영준 인제대학교 디자인연구소 2019 Journal of Integrated Design Research (JIDR) Vol.18 No.3
Background: Although the road information sign should give priority to the functional aspect of information transmission so that all the drivers who use the vehicle can quickly and accurately present the desired information, the limit of accepting the consideration and convenience of the color blind person, the elderly person and the foreigner experiencing the visual inconvenience. Through this case study, the research was carried out for the purpose of deriving implications and design improvement directions in the aspect of universal design. Methods: First, I understand the general concept of road sign and the present state of design, and understand the basic understanding of universal design and visual characteristics of visual weak. Second, I analyzed the literature related to domestic and foreign studies and found some important implications from the point of view of users and universal design. Third, we classified the examples of road signs in Korea and Japan into three categories, and evaluated the experts on the five - point scale, and suggested design implications and improvement directions. Result: Nominal sign covers have resulted in the unnecessarily large amount of information for naming, mixed systems, and excessive use of color to cause driver confusion. The road name guide sign was evaluated highly in terms of functionality and acceptability by providing road name and place name information at the same time. In addition, the case of Japan was highly evaluated in terms of being faithful to the functional role of Korea. Conclusion: As the road sign cover is directly connected with the safety of the driver, a design improvement plan is required to simplify the cover information system and enhance intuitiveness so that only necessary information can be accurately and promptly displayed. It should also consider ways to increase visibility and readability that can be easily perceived at a distance by minimizing driver confusion by controlling excessive color usage. 연구배경: 도로안내표지는 차량을 이용하는 모든 운전자에게 신속하고 정확하게 원하는 정보를 안내할 수 있도록 정보전달의 기능적인 면이 무엇보다 우선시되어야 함에도 시각적 불편을 겪는 색약자, 고령자, 외국인 등의 배려와 편의를 수용하는 데 한계가 있다. 이에 관련 선행연구문헌과 국내외 도로안내 표지판의 설치 현황 사례분석을 통해 유니버설디자인 측면에서의 시사점과 디자인 개선을 위한 방안 가능성을 모색하고자 본 연구를 진행하게 되었다. 연구방법: 연구를 위해 첫째, 도로표지의 전반적인 개념과 디자인 현황을 이해하고 유니버설디자인의 기본 이해와 시각적 약자들의 시지각 특성을 파악하였다. 둘째, 국내외 선행연구문헌들을 분석하고 사용자 관점과 유니버설디자인 관점에서의 주요 시사점을 도출하였다. 셋째, 한국과 일본의 도로안내표지 사례를 3가지 범주로 분류하고 전문가를 대상으로 5점 척도로 평가 후 디자인 시사점과 개선방향을 제시하였다. 연구결과: 지명안내표지는 지명을 알리는 정보가 불필요하게 많고, 체계 없이 혼재되어 있으며, 과도하게 색을 사용하여 운전자의 혼란을 초래한다는 결과가 도출되었다. 도로명안내표지가 도로명과 지명 정보를 동시에 제공하여 기능성과 수용성 측면에서 높게 평가되었지만, 표지 크기와 글자가 잘 보이지 않아 디자인 개선이 요구되었다. 또한 일본의 사례가 한국의 비해 기능적인 역할에 충실하다는 측면에서 높은 평가를 받았다. 결론: 도로안내표지는 운전자의 안전과 직결된 만큼 필요한 정보만 정확하고 신속하게 안내할 수 있도록 표지 정보체계의 단순화와 직관성을 높이는 디자인 개선 방안이 요구된다. 또한 과도한 색 사용을 조절하여 운전자의 혼란을 최소화하고 먼 거리에서도 쉽게 인지할
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