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김상국(Sangkuk Kim),신화종(WhaJong Shin),신동일(Dongil Shin),신동규(Dongkyoo Shin),송상훈(Sanghoon Song) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2Ⅰ
The Synchronized Multimedia Integration Language (SMIL) is a recommendation from the W3C that makes authoring of TV-like multimedia presentations on the Web easier. It uses the eXtensible Markup Language (XML) to define a set of markup tags to synchronize the timing and positioning relationships between multimedia objects. We present the design and implementation of JAVA-based SMIL player, SSP (Sejong SMIL Player). SSP processes different types of media objects using multiple threads. Moreover, its cache engine detects the mediatype and allocates the proper cache memory for the corresponding media object.
과학기술정보 데이터베이스 현황 조사 연구 - KISTI 사례를 중심으로 -
김상국 ( Sangkuk Kim ),신성호 ( Sungho Shin ),이영세 ( Youngsei Lee ),김석영 ( Sukyoung Kim ) 한국정보처리학회 2004 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.11 No.1
데이터베이스 이용자의 지속적인 증가를 위한 선행과제로서 데이터베이스의 질적 향상 문제가 대두된다. 품질이 낮은 데이터베이스는 이용자의 호응을 얻지 못할 뿐 아니라 여러 측정하기 힘든 직·간접적인 손실들을 초래할 수도 있다. 따라서 질 높은 지식정보자원의 구축이야말로 국가경쟁력을 넘어 국민의 삶의 질을 향상시키는 기본 요소이다. 지식기반시대에 지식정보의 창출-가공-전달-활용보전을 위한 제반요소의 구축뿐 아니라 질적인 향상을 위한 노력은 지식정보시대를 앞서나갈 수 있는 일로 매우 중요한 일이라 할 수 있겠다. 이러한 노력의 일원으로 시행된 “KISTI DB 현황 조사”의 결과를 살펴보고 그 의미와 발전방향에 대해 알아보고자 한다.
김기남(Kinam Kim),김상국(Sangkuk Kim),박정환(Jungwhan Park),신동일(Dongil Shin),신동규(Dongkyoo Shin),노용덕(Yongdeok Noh) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2Ⅲ
온라인 네트워크 게임은 인터넷을 이용하여 동시에 수백명 이상이 접속하여 게임을 즐길 수 있으므로 초고속 통신망의 실현이후 고부가가치를 창출하는 미래 핵심 산업으로 각광 받을 전망이다. 그러나, 서버에 접속하는 사용자의 수가 크게 증가함에 따라 나타나는 많은 문제점들이 발생하고 있다. 서버에 접속하는 사용자의 수가 크게 증가함에 따라 나타나는 많은 문제점들이 발생하고 있다. 본 논문에서는 기존 네트웍 게임 서버의 구조적 단점을 보완한 3-tier 방식의 분산 네트웍 게임 서버를 설계하고 구현하였다. 이 시스템은 클라이언트/서버모델의 2-tier방식을 적용한 서버에서 각 서버간의 통신, 데이터 공유에 대한 문제 등을 해결하기 위하여 3-tier방식을 적용하여 구현되었다. 또한 각 서버의 접속자나 이동되는 데이터를 모니터링하는 미들웨어 시스템을 구현하였다.
스마트카드 빅데이터를 이용한 서울시 지역별 대중교통 이동 편의성 분석
문현구(Hyunkoo Moon),오규협(Kyuhyup Oh),김상국(SangKuk Kim),정재윤(Jae-Yoon Jung) 대한산업공학회 2016 대한산업공학회지 Vol.42 No.5
In public transportation, smart cards have been introduced for the purpose of convenient payment systems. The smart card transaction data can be utilized not only for the exact and convenient payment but also for civil planning based on travel tracking of citizens. This paper focuses on the analysis of the transportation convenience using the smart card big data. To this end, a new index is developed to measure the transit convenience of each region by considering how passengers actually experience the transportation network in their travels. The movement data such as movement distance, time and amount between regions are utilized to access the public transportation convenience of each region. A smart card data of five working days in March is used to evaluate the transit convenience of each region in Seoul city. The contribution of this study is that a new transit convenience measure was developed based on the reality data. It is expected that this measure can be used as a means of quantitative analysis in civil planning such as a traffic policy or local policy.
SCOR 모형에 기반한 새로운 제조협업의 협력적 성과지표 개발 및 측정
정지환(Jiwhan Jung),정재윤(Jae-Yoon Jung),신동민(Dongmin Shin),김상국(Sangkuk Kim) 한국전자거래학회 2010 한국전자거래학회지 Vol.15 No.1
공급사슬과 같은 제조협업을 성공적으로 관리하기 위해서는 효과적인 협업 성과 측정 방법이 필요하다. 기존에 개발된 성과지표들은 주로 기업 내부 업무 또는 아웃소싱의 성과를 측정하기 위하여 개발되었기 때문에, 공동으로 참여하는 제조협업의 성과를 측정하는데 적합하지 않다. 또한, 비용과 같은 일부 성과지표들은 참여기업 간에 이해가 상충되기 때문에 합의 가능한 협업 성과지표의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 공급사슬 표준인 SCOR 모형에 기반하여 제조협업에서 양자가 합의할 수 있는 협력적 성과지표(cKPI:collaborative Key Performance Indicators)를 도출하는 방법을 제안하고, 이를 바탕으로 제조협업에 대한 종합적인 성과 만족도를 측정하는 방법을 제시한다. 특히, 기업간에 체결되는 서비스 수준 계약(SLA:Service Level Agreements)의 특성을 반영하기 위하여, Sigmoid 함수를 이용한 성과 만족도 함수를 도입하였다. 본 연구에서 제시된 협력적 성과 측정 및 관리 방법은 점차 확대되고 있는 협업 프로세스에서 상호 합의할 수 있는 정량적 지표를 개발하고 성과를 측정하는 데 활용함으로써 지속적인 제조협업 개선에 적용될 수 있을 것으로 기대된다. To effectively maintain manufacturing collaboration, the development of effective performance measurements for the collaboration is required. Most existing key performance indicators however were developed to measure the performances of internal activities or outsourcing of a company. For that reason, it is necessary to devise new key performance indicators that the partners participating in the collaboration can arrange and compromise with each other to reflect their common goals. In this paper, we propose collaborative Key Performance Indicators(cKPIs), which is used to measure the collaboration work of multiple manufacturing partners on the basis of the Supply Chain Operations Reference(SCOR) model. Also, a modified Sigmoid function is devised as a desirability function to reflect the characteristics of Service Level Agreement(SLA) between two partners. The proposed indicators and the desirability functions can be utilized to perform and maintain the successful collaboration by providing a way to the quantitative measurement.
차선 이탈 경보 시스템에서 동영상 압축의 효과에 관한 연구
이혁(Hyuk Lee),박상범(Sang-Bum Park),박현진(Hyunjin Park),김상국(Sangkuk Kim),박찬홍(Chanhong Park),채귀한(Guihan Chae) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Nowadays, the number of car accidents caused by drowsy driving and careless driving is increasing drastically as the number of cars has been increased. Advanced driver assistance systems such as lane departure warning system (LDWS), lane keeping assist system (LKAS), and forward collision warning system (FCWS) have been developed in order to keep drivers and passengers from accidents as vehicles have been equipped with electronic devices. Especially, LDWS represents the system that warns the driver when the vehicle is departed from lane using the front digital camera and image processing. Lane recognition from digital image processing usually uses the raw data from camera. However, the importance of image compression is growing bigger since communication standards such as Ethernet are applied. This paper shows the experimental results on the performance of lane recognition for LDWS using uncompressed and compressed video by a video compression standard. H.264/AVC intra coding is selected as video compression standard in this paper since it is recommended in Ethernet standard. The experimental results compare the lane recognition results using the raw video data developed by MOBIS with the lane recognition results using the coded and decoded video data by H.264/AVC intra coding. Also, this paper presents the lane recognition ratio when the bit-rate is changed variously.