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금형 주조한 GZ21 합금과 AZ91 합금의 부식특성 비교
김대한 ( Dae Han Kim ),김병호 ( Byeong Ho Kim ),박경철 ( Kyung Chul Park ),장인기 ( In Ki Chang ) 한국주조공학회 2016 한국주조공학회지 Vol.36 No.2
In this study, comparison of corrosion properties of the Mg-1.5Ge-1Zn (GZ21) alloy and Mg-9Al-1Zn (AZ91) alloy were investigated. The studied alloys were fabricated by permanent mold casting method. And the potentiodynamic test, hydrogen evolution test, immersion test and A.C Impedance test were carried out in a 3.5% NaCl solution with pH7.2 at room temperature to measure the corrosion properties. The microstructure of GZ21 alloy was composed of α-Mg and Mg2Ge phases and AZ91 alloy was composed of α-Mg and Mg17Al12 phases. From the test results, the corrosion property was improved by adding Ge. It seemed that the corrosion mechanism was changed from galvanic corrosion (AZ91) to filiform corrosion (GZ21).
Gonadotropin-releasing Hormone (GnRH) Analogue로 치유된 Catamenial Hemoptysis
김대한 ( Kim Dae Han ),서요안 ( Seo Yo An ),김상일 ( Kim Sang Il ),최귀성 ( Choe Gwi Seong ),손현배 ( Son Hyeon Bae ),권용주 ( Kwon Yong Ju ),김성호 ( Kim Seong Ho ),김철현 ( Kim Cheol Hyeon ),이재철 ( Lee Jae Cheol ) 대한결핵 및 호흡기학회 2002 Tuberculosis and Respiratory Diseases Vol.53 No.3
김대한(Kim, Dae-Han),송인호(Song, In-ho) 대한건축학회 2022 대한건축학회논문집 Vol.38 No.5
The study aims to investigate the continuation and fluctuations of the urban space in Gwanghwamuntong, Kyeongseongbu during the Japanese colonial period. The spatial structure of Gwanghwamuntong was analyzed by dividing it into the early and later stages of the Japanese colonial period. This analysis mainly focused on the physical form and operation of the streets. During the early part of the Japanese colonial period, the main reason for a change in spatial structure involved changing the physical form. However, the street structure and the urban organization surrounding Gwanghwamuntong was maintained with no significant changes made in the operation of the streets. During the late Japanese colonial period, the physical form of the streets changed due to the introduction of new forms of transportation. Eventually, Gwanghwamuntong became a street that prioritized vehicles rather than a street where various activities could take place.
Grain Refinement를 통한 Mg-Ca-Zn합금의 기계적 특성 및 부식 특성 향상
김대한(Dae-Han Kim),최종민( Jong-Min Choi),임현규(Hyun-Kyu Lim) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.9
마그네슘은 다른 금속들에 비해 비강도가 높으며, 우수한 진동 흡수능, 전자파 차폐성 등으로 산업 전반에 많이 활용되고 있다. 예를 들면, 자동차 시트 프레임, 실린더 헤드 등 자동차 부품으로도 사용되며 노트북 케이스, 핸드폰 케이스 등의 전자제품에도 널리 사용되고 있다. 또한 신체의 뼈가 금이 가거나 부서졌을 경우, 그 손상된 뼈의 치료를 보조하기 위해 사용되는 골 접합용 임플란트 재료로 각광받고 있다. 현재 임플란트 재료로는 Ti alloy, Stainless steel, Co-Cr-Mo alloy등이 사용되어 지고, Mg 합금은 연구단계에 머물러 있다. 현재 골접합용 임플란트 재료의 문제점으로는 한번 접합 수술 후에 회복이 되면 이것을 제거하기 위한 수술을 또 해야 한다는 점이 있다. 하지만 마그네슘은 현재 재료와 비교하여 충분한 강도를 실현 할 수 있으며, 일정시간 후 자체적으로 분해되고 인체에 무해한 원소기 때문에 연구가 진행되고 있다. 그러나 순수 Mg으로는 충분한 강도와 내식성을 가질 수 없기 때문에 합금원소를 첨가하여 Mg 합금을 설계한다. 본 논문에서는 마그네슘에 인체에 무해한 Ca, Zn를 첨가하여 합금을 설계하였고, 추가적으로 강도와 내식성을 향상시키기 위해서 Grain refiner로서 Sr을 소량 첨가하여 최종 합금을 설계하였다. Sr은 방사선 원소는 인체에 유해하지만, 그 외 천연 Sr 원소는 인체에 무해하다. 이렇게 제조된 합금을 광학현미경, 주사전자현미경을 통해 미세조직분석을 수행하고, 인장시험, 동전위 분극 시험, 침지시험을 통해 기계적 특성 및 부식특성을 평가하였다. 결론적으로, Sr 첨가에 의해 조직이 미세해졌으며, 기계적 특성 및 내식성이 향성된 것을 확인 할 수 있었다. Magnesium has a higher specific strength than other metals and is widely used industry wide due to its excellent vibration absorption ability and electromagnetic wave shielding property.For example, it is used for automobile parts such as car seat frames and cylinder heads, and is widely used in electronic products such as notebook cases and mobile phone cases. In addition, it is in the spotlight as a bone-implant material used to assist in the treatment of damaged bones when the bones are cracked or broken. Currently, Ti alloy, stainless steel and Co-Cr-Mo alloy are used as the implant material, and the Mg alloy remains in research stage. The current problem with bone implant implants is that the patients must undergo reoperation to remove the implants after joint surgery. Magnesium, however, can achieve sufficient strength compared to current materials. In addition, since it is self-decomposed after the recovery, reoperation is not necessary. In this paper, Mg alloys were designed by adding harmless Ca and Zn to the human body. In order to improve the strength and corrosion resistance, the final alloy was designed by adding a small amount of Sr as a grain refiner. The radioactive elements of Sr are harmful to the human body, but other naturally occurring Sr elements are harmless. Microstructure analysis of the alloys was performed by optical microscopy and scanning electron microscopy. The mechanical properties and corrosion characteristics were evaluated by tensile test, potentiodynamic test and immersion test.
회전익 항공기의 와이퍼 암 형상변경을 통한 비행 안전성 향상
김대한(Dae-Han Kim),이윤우(Yoon-Woo Lee),안정민(Jeong-Min An),박재호(Jae-Ho Park) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.6
본 논문은 회전익 항공기의 와이퍼 시스템의 설계 개선에 관한 연구이다. 국내 회전익 항공기의 우천환경 운용 시, 와이퍼 닦임 성능 저하 및 떨림 현상이 발생하였다. 와이퍼 시스템은 크게 와이퍼 암 조립체, 전동기, 와이퍼 변환기 조립체, 플랙스 드라이브로 구성되며, 와이퍼 시스템에 문제가 발생하면 우천환경의 작전에 제한사항이 발생하여 작전능력이 감소한다. 이러한 와이퍼 시스템의 문제를 야기한 원인은 크게 2가지로 검토되었으며, 첫번째 사유는 항공기 기동조건에서 와이퍼암에 작용하는 부상력 때문이며, 두번째는 구성품들의 과다한 유격 때문이다. 이 2가지 문제를 개선하기 위해서 본 연구가 수행되었으며, 4가지의 와이퍼 구성품 중 와이퍼 암을 개선하였다. 개선 내용으로는 와이퍼 암의 누름압(스프링 장력) 증가, 기어 공차 개선, 재질 및 형상 변경이 수행되었다. 개선형상의 검증은 구성품 단위 내구성 시험, 항공기 지상 시험, 비행 시험이 수행되었으며, 설계 개선된 와이퍼 암을 장착하였을 시 닦임 성능 및 유격문제가 해소된 것을 확인 할 수 있었다. 닦임성능은 육안으로 확인하였으며, 유격문제는 와이퍼 작동거리를 측정하여 확인하였다. 현재 국내 회전익 항공기는 개선 형상을 적용하여 문제없이 운용하고 있으며, 이러한 설계 개선 과정은 향후 회전익 항공기 개발 시 유용한 참고자료가 될 것이다. This paper examines the design for improving the wiper system of rotorcraft. During rotorcraft operation, the wiping performance and excessive clearance can decrease. The wiper system consists of a wiper arm assembly, motor, convertor and flex drive. If there is a problem with the wiper system, the operation ability decreases because the operation is restricted in a rainy environment. There are two main causes of the problem of the wiper system: the lifting forces acting on the wiper arm in aircraft flight and the excessive gap of the components. To remedy these two problems, the wiper arm was improved. The improvements included increased contact pressure on the wiper arm (spring tension), improved gear clearance, and material and shape changes. Durability test, aircraft ground test and flight test were carried out to verify the improved shape, and it was confirmed that the wiping performance and clearance problems were solved. Currently, the rotorcraft is operated without problem by applying the improved shape, and this design improvement process will be a useful reference for future rotorcraft development.