Y2O3를 혼합한 치과용 합금의 미세조직 및 기계적 특성

홍혜란 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

The mechanical properties and corrosion resistance of existing casting alloys are reduced due to defects such as bubbles and coagulation shrinkage during casting, and to compensate for these shortcomings, various attempts have been made to improve mechanical properties, corrosion resistance, and machinability by utilizing powder metallurgy alloying processes. The processing method of dental alloys is changing from analogue methods such as investing, burn-out, casting, devesting to digital methods such as metal milling and 3D printers. Therefore, recognizing the importance of developing dental alloys, specimens based on the composition ratio of three types of dental alloys (implant abutment, PFM, and denture frame) were fabricated by powder metallurgy process to conduct a comparative evaluation of material properties. The mechanical alloying process is a useful method for developing new alloys because it is easier to control microstructure by controlling added elements than casting. The effects of powder metallurgy and reinforcement additions on the mechanical properties of dental metallic materials were reviewed. Based on the dental commercial alloys Ti-6Al-4V, Co-25Cr, and Ni-26Cr alloy chemical compositions, mechanical alloying process was performed by mixing each component powder with Y2O3 powder. The powder was prepared into alloy specimens by uniaxial pressure molding at a 1100 ℃ for 2 hours. The prepared specimens were cut to observe the microstructure, and hardness measurements and tensile tests were performed to compare with commercial materials.

엘리베이터의 행선층 버튼 디자인의 구성에 따른 인지효과 확대에 관한 연구

최진아 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

With the technological advancements in elevators, high-rise buildings have become more common, leading to an increase in the number of destination floor buttons. Users of these floors desire quick cognitive recognition for using the buttons and for moving to their desired floors. As the number of buttons increases, however, users face difficulties in quickly finding and pressing the correct button due to the diversity in height, size, and arrangement of buttons in different elevators. Although domestic standards for button design exist, they are not legally enforced. Consequently, manufacturers set their own standards, leading to a variety of button types in different elevators, which causes confusion among users. There is a need for structural improvement in button design to compensate for the closed and narrow spatial limitations of elevators. To enhance the cognitive recognition of elevator buttons, this study explored their morphological composition. A preliminary investigation into the concepts of shape, size, arrangement, typeface, and Braille was conducted, and then expert interviews, design analysis, and surveys were carried out to examine button configurations that aid in cognition. The results show that circular buttons emerged as the most familiar and preferred shape among users, and a vertical ascending arrangement was identified as the easiest to cognitively recognize, leading to a conclusion that button designs frequently used by users are better recognized. Stainless steel, commonly used as a button material and inherently gray, benefits from the application of complementary colors like white, red, green, and blue, and actual implementation reflects this. Among these, blue was predominantly favored for its ease of recognition, while white emerged as the top choice for lighting color. Appropriately colored buttons significantly enhance visual effects, aiding in the rapid recognition of destination floors and ensuring accurate button selection. Gothic was identified as the preferred typeface for elevator buttons, as users responded that familiar and easily readable buttons are much easier to recognize than aesthetically designed ones. Familiar shapes, arrangements, colors, and typefaces with exceptional readability are instrumental in aiding passengers' cognitive recognition of buttons. This study aims to assist in button production by proposing a uniform composition of various elevator button design elements. The findings of this study suggest the button shape to be circular, the button color to be blue, and the lighting color to be white. However, when the button is blue, it becomes challenging to represent the lighting color in white. Therefore, when using blue-colored buttons, the lighting color should also be blue, and conversely, if white lighting color is desired, the button color should be appropriately applied as white. The size of the buttons is suggested to be 3.5 cm, and the control panel height is to be set between 110 to 125 cm. The typeface is to be Gothic, and the buttons are to be arranged in a familiar vertical ascending order without distinction between two or three columns. Braille on the buttons is to be centrally arranged with the floor numbers, ensuring that the size of the numbers is not compromised. To facilitate ease of use for seniors and others with slower cognitive abilities, this study incorporates universal design elements and divides evaluation criteria into fairness, intuitiveness, convenience, and safety. For fairness, the design sets the height in a way that does not limit use based on physical differences, such as for the elderly and disabled, and proposes circular buttons with a pleasing touch and easy recognition. In terms of intuitiveness, the design specifies Gothic typeface, button colors, and lighting colors that are easily cognizable. The arrangement of buttons is also made intuitive, with a familiar vertical layout for ease of use. For convenience, buttons are sized to be easily recognized and Braille buttons are centrally positioned to aid visually impaired users. These design improvements enhance cognition and significantly reduce button press errors, thereby aligning with the safety criterion. The button design guidelines incorporate universal design elements, making them easily recognizable and usable by everyone. This study examines the components of elevator destination floor button design and suggests enhancements to aid cognitive recognition. However, the study acknowledges limitations in the actual applicability and universality of the findings, as they are based on survey data. Nonetheless, it is anticipated that this foundational data on button components will assist in the design of elevator buttons, improving interaction with elevators and leading to higher user satisfaction. Continued research on elevator button design is deemed necessary. 엘리베이터의 기술적 발전으로 고층 건물들이 많아지게 되고 행선층 버튼 수도 늘어났다. 행선층에 대한 이용자들은 빠른 인지를 통한 버튼 사용과 이동을 원한다. 버튼의 수가 늘어남에 따라 원하는 층으로 빠르게 이동하기 위한 버튼 인지와 터치가 필요하지만 엘리베이터별 버튼의 높이, 크기, 배열에 다양성 때문에 쉽게 원하는 층을 찾는데 어려움을 겪는다. 버튼에 대한 국내 표준은 존재하지만 법적인 강제성이 없다. 이에 제조사마다 자체 기준을 정할 수 있어 엘리베이터마다 다양한 종류의 버튼이 존재하여 이용자들을 혼란을 야기한다. 엘리베이터의 폐쇄적이고 협소한 공간적 한계를 보완하기 위해 버튼의 구조적 개선이 필요하다. 버튼 인지효과의 확대를 위해 엘리베이터 버튼에 대한 형태적 구성에 대해 알아보았다. 형태적 구성인 모양, 크기, 배열, 서체, 점자 등에 대한 개념 고찰을 선행하고 전문가 인터뷰와 디자인 분석, 설문조사를 통해 인지에 도움이 되는 버튼 구성을 살펴보았다. 엘리베이터 버튼은 원형 버튼이 이용자들에게 익숙한 모양으로 선호도가 제일 높았으며, 버튼의 배열 방식 중에서 제일 인지하기 좋은 것으론 세로 오름 배열이 선택되었다. 평소에 자주 사용되는 버튼 디자인이 사용자들에게 더 잘 인지된다는 결론이다. 버튼 소재로 쓰이는 스테인리스는 회색으로 이에 보색인 화이트, 레드, 그린, 블루 등이 도움이 되며 실제 적용하여 사용되고 있다. 그중 블루 버튼 색상이 제일 인지하기 좋다는 의견이 다수였으며 점등 색상은 화이트 색상이 제일 높게 나왔다. 적절한 색상을 적용한 버튼은 시각적 효과를 얻어 행선층을 빠르게 인지하고 행선층을 정확하게 눌렀는지 인지하는 데 도움을 준다. 엘리베이터 버튼 선호 서체는 고딕체로 사용자들이 엘리베이터 버튼을 사용할 때 미적인 요소보다 익숙하고 가독성이 좋은 버튼이 인지하기 훨씬 좋다고 답하였다. 버튼에 대해 인지하는데 탑승자들이 자주 접했던 모양, 배열, 색상, 서체들과 가독성이 뛰어나다고 느껴지는 것들이 인지하는 데 도움을 준다. 다양한 엘리베이터 버튼 디자인 요소를 통일성 있는 구성으로 제안하여 버튼 제작에 도움을 주고자 한다. 본 연구 내용을 바탕으로 버튼 모양은 원형 버튼으로 하고 버튼 색상은 블루, 버튼 점등 색상은 화이트로 한다. 버튼이 블루 색상인 경우 점등 색상을 화이트로 표현하기 어렵다. 따라서 블루 색상의 버튼을 사용할 때 점등 색상을 블루 색상으로 하고, 점등 색상을 화이트로 하고자 하는 경우 버튼 색상을 화이트로 상황에 맞게 적용하고자 한다. 버튼 크기는 3.5cm로 하고 운전반 높이는 자료 조사를 통해 110∼125cm 높이로 하고자 한다. 서체는 고딕 서체, 버튼 배열은 익숙한 세로 오름으로 2열, 3열 구분 없이 적용하고자 한다. 버튼 점자는 행선층 숫자와 함께 가운데 배열하여 숫자 크기를 해치지 않도록 한다. 인지가 느린 노인들도 이용하기 쉽도록 유니버설 디자인 요소들을 적용하여 디자인 연구를 진행하고 평가 기준을 공평성, 직관성, 편리성, 안전성으로 분류한다. 공평성으로 노인, 장애인 등 신체적 차이에 따라 이용 제한이 되지 않도록 높이를 설정하고 이용자들이 편안하게 사용 가능하도록 버튼 모양도 터치감이 좋고 인지하기 좋은 원형 버튼으로 제안한다. 직관성 부분으로 고딕 서체와 인지하기 좋은 버튼 색상과 점등 색상을 정하여 직관적으로 인지가 가능하도록 하였다. 버튼 배열 역시 사람들이 인지하기에 익숙한 세로 배열로 지정하여 사용하기 쉽도록 하였다. 편리성 부분으론 적절한 버튼 크기로 인지하기 쉽도록 하고 시각 장애인도 좀 더 편하게 이용할 수 있도록 버튼 중앙 배열로 점자 버튼을 제안하였다. 이러한 구성요소들의 보완으로 인지가 좋아지면 버튼 터치 실수 부분이 현저히 줄어들어 평가 기준인 안전성에도 부합한다. 누구나 쉽게 인지하여 사용할 수 있는 버튼 디자인 가이드라인으로 유니버설 디자인 요소를 가미하였다. 본 연구를 통해 엘리베이터의 행선층 버튼 디자인의 구성요소를 살펴보고 인지효과에 도움이 되도록 디자인 보완으로 제안하지만 설문조사를 근거로 한 내용으로 실제 적용 가능성과 보편적 정의를 내리기에는 한계점을 가지고 있다. 하지만 버튼 구성요소의 기초 자료로 엘리베이터 버튼 디자인 활용에 도움을 주고 편리한 버튼 구성요소의 도움으로 엘리베이터와의 상호작용을 높이고 이용자들의 높은 만족감으로 연결되길 기대한다. 앞으로도 엘리베이터 버튼 디자인에 대한 지속적인 연구가 필요하다고 여겨진다.

이주노동자의 심리적 적응 경험에 관한 질적 메타분석

성지민 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

본 연구는 이주노동자의 심리적 적응 경험에 관한 연구를 질적 메타분석 하는 것을 목적으로 하였다. 분석에는 2010년부터 2023년까지 KCI에 등재된 국내 학술 지 4편, 학술지 등재후보 1편, 박사학위논문 3편, 석사학위논문 2편까지 총 10편을 포함하였다. 선정된 연구물을 분석하여 이주노동자의 심리적 적응 경험을 ‘부정적 심리 적응’, ‘긍정적 심리 적응’으로 명명한 두 가지 분류의 심리적 적응 경험을 도 출하였다. 이어 ‘신체적 고통과 불편감’, ‘체류 신분 때문에 불안함’, ‘차별을 받음’, ‘정체성 혼란’, ‘외부와 단절된 삶’, ‘한국 문화에 익숙해 짐’, ‘한국에서 당당하게 있 을 수 있게 됨’, ‘사회적지지 체계가 만들어짐’, ‘고국의 가족과 나은 미래를 희망 함’에 대한 아홉가지 하위범주로 구분하였다. 결과로는 신체장해와 인권침해 경험, 체류신분이 불안할수록 부정적 심리 적응 경험을 하였다. 반면에 한국어 의사소통 능력이 향상되어 체류자격을 변경한 경우, 사회적지지 체계가 견고할수록 긍정적 심리 적응 경험을 하는 것으로 나타났다. 논의에서는 확인한 요인과 진술을 바탕 으로 이주노동자의 심리적 적응 경험을 각각의 핵심 개념에 따라 기술하였다. 본 연구는 이주노동자를 대상으로 이주 후 적응 과정에서 경험하는 심리적 적응 에 관한 연구 및 상담 현장에서 활용할 수 있는 기초자료를 제공하고자 한다. 이 를 바탕으로 본 연구의 시사점과 제한점과 향후 연구의 방향을 제시하였다. The purpose of this study is to conduct a qualitative meta-analysis on the psychological adaptation experiences of migrant workers. The analysis included a total of 10 articles, comprising 4 domestic academic journals listed in the Korean Citation Index (KCI) from 2010 to 2023, 1 journal under consideration for inclusion, 3 doctoral dissertations, and 2 master's theses. Through the analysis of the selected studies, two categories of psychological adaptation experiences of immigrant workers were derived and named 'negative psychological adaptation' and 'positive psychological adaptation.' Subsequently, nine subcategories were identified, including 'physical pain and discomfort,' 'anxiety due to residency status,' 'experience of discrimination,' 'identity confusion,' 'disconnected life from the outside world,' 'familiarization with Korean culture,' 'ability to confidently exist in Korea,' 'formation of social support systems,' and 'hoping for a better future for family in the home country.' In conclusion, it was found that negative psychological adaptation experiences were associated with physical disabilities, human rights violations, and insecurity in residency status. On the other hand, improved proficiency in the Korean language leading to a change in residency status and a robust social support system were associated with positive psychological adaptation experiences. In the discussion, the identified factors and statements were used to describe the psychological adaptation experiences of migrant workers according to each key concept. This study aims to provide foundational data for research on and counseling interventions related to the psychological adaptation of migrant workers in the post-migration period. Based on these findings, implications and limitations of the study are discussed, and directions for future research are suggested.

압축공기용 흡착식 드라이어의 진공을 이용한 저온재생에 관한 연구

이영진 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

Compressed air is an important utility supply in various industries, such as the energy supply for pneumatic devices and compressed air for paint spraying. In this process, moisture is a major cause of corrosion in pipes, valve failures, poor paint coating condition, and malfunction of pneumatic devices. Many companies are aiming to produce more dried compressed air. Air in the atmosphere contains water vapor. When air is compressed, water vapor is concentrated and a large amount of moisture is included in the compressed air. Various types of dryers are used to remove this moisture and supply dry compressed air, including refrigeration air dryers and adsorption dryers. The most energy-consuming process in the process of drying high-purity compressed air is the regeneration process of the adsorbent. Therefore, the purpose of the experiment is to reduce the energy required in the regeneration process by adjusting the pressure to utilize waste heat that can be used in the regeneration process. In this study, the regeneration performance of the adsorbent was analyzed when the waste heat, which is easily obtained in the process of producing high- quality compressed air that is widely used in industrial plants, was applied to the regeneration process of the adsorption air dryer. As a result, the optimum vacuum pressure conditions for smooth regeneration were found. When the regeneration temperature is constant, the regeneration performance of the adsorbent improved as the vacuum increased. When the regeneration temperature of the adsorbent was 60°C, the regeneration conditions through vacuum were close to -500 mmHg. The regeneration performance of the adsorbent improved as the regeneration temperature increased when the vacuum was constant. However, above a certain temperature condition, the regeneration performance did not change significantly.

자동폐쇄식 방화문의 화재감지기 연동방식별 작동지연시간 평가

윤성욱 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

This study is a study on the operation delay of automatic closed fire doors installed on evacuation stairs by fire detector linkage method. In Korea, the performance standards of automatic closed fire doors are detailed under the relevant laws, but there are no detailed standards on how they operate. Therefore, since the operation method of the automatic closed fire door is designed according to the usual design method of the fire facility designer, there may be problems in preventing the spread of smoke depending on the characteristics and circumstances of the building. For this reason, this study used fire simulation for actual buildings (educational research facilities) to check the delay time and smoke inflow into the evacuation staircase during this time before the fire door is closed after the fire occurs by the fire detector linkage method of the automatic closed fire door. In addition, at the time of the closure of the fire door, the respiratory limit line, temperature, visibility, O2 and CO2 concentration were measured at the location of the respiratory limit line of the evacuation staircase, and the results were compared and reviewed with life safety standards. The automatic closed fire door operation method was classified into three categories: (Scenario 1) fire layer detector linkage method, (Scenario 2) fire door exclusive detector linkage method, and (Scenario 3) battery-type fire door linkage method. In addition, the fire detector technical standards were reviewed to set the fire detector operation time in the fire simulation to derive practical results, and the delay time due to the accumulation time of the fire receiver and the operation time of the automatic closure device was reflected. As a result, it was confirmed that smoke inflow occurred into the evacuation staircase after the fire occurred before the automatic closed fire door was closed in all scenarios. In Scenario 1, smoke was not measured at the respiratory limit line of the evacuation staircase until the fire door was closed after the fire broke out, meeting the life safety standards. However, in (Scenario 2) and (Scenario 3), smoke was measured at the respiratory limit line of the evacuation staircase until the fire door was closed after the fire broke out, and the life safety standards were not met. In addition, temperature, visibility, O2 and CO2 concentrations at the respiratory limit line of the evacuation staircase met the life safety standards in all scenarios. In addition, the fire simulation results of this study further confirmed that the distance between the upper frame and the ceiling of the automatic closed fire door functions similar to the smoke boundary wall, thereby minimizing the inflow of smoke into the evacuation staircase after the fire occurs or delaying the inflow time. Therefore, it is necessary to establish detailed standards for the fire detector linkage method of automatic closed fire doors in order to minimize or delay smoke inflow into the evacuation stairs before the automatic closed fire door is closed after a fire occurs. In addition, the fire fighting facility designer should design the fire door installed on the evacuation staircase as a closed fire door as much as possible during the design stage. If the designer needs to design an automatic closed fire door, it is recommended to design a fire detector interlocking method of an automatic closed fire door as a representative fire signal and a fire layer detector interlocking method.

중대재해처벌법시행이건설현장관리감독자 의안전의식에미치는영향

김영주 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

On January 27, 2022, the Serious Accident Punishment Act, which stipulates safety and health security obligations and punishments for business owners and managers, was implemented. The Serious Accident Punishment Act stipulates that business owners are the subjects of duty and punishment. This is based on the premise that the responsibility and role of the top decision maker is the most important in safety management. This premise cannot be considered wrong, as many existing studies point to top management commitments as a key factor for effective safety management. However, whether effective safety management is implemented by warning criminal penalties for management managers is another matter. For this reason, there continues to be much controversy about the effectiveness of the Serious Accident Punishment Act in safety management not only at the time of enactment but also to this day. As revealed in several studies, improving safety awareness is a key background factor in securing the effectiveness and practicality of safety management. In other words, safety management without improvement in safety awareness is more likely to be formal rather than practical, and this serves as one of the causes of reducing the effectiveness of various casualties prevention measures. Therefore, in order to discuss the effectiveness of any safety measure, such as the Serious Accident Punishment Act, it is necessary to find out whether there have been improvements not only in the consequential aspects such as a reduction in the number of casualties, but also in the cause and process aspects. This study investigate to determine how the implementation of the Serious Accident Punishment Act affected the safety awareness of Construction Supervisors. The Construction Supervisor plays the role of directly directing/supervising construction, and the practical aspects of safety management activities, such as determining the need for safety measures and implementing necessary safety measures, are largely dependent on the supervisor's capabilities and high safety awareness. Therefore, finding out how the implementation of the Serious Accident Punishment Act affected the safety awareness of Construction Supervisors can be important evidence in discussing the effectiveness of the Serious Accident Punishment Act for safety management in the construction industry. For this purpose, in this study (1) the safety awareness of construction supervisors was measured using the DAGMA model. And (2) we analyzed how the implementation of the Serious Accident Punishment Act affected supervisors' safety awareness. And (3) based on this, a direction for correction and supplementation of the Serious Accident Punishment Act for construction site safety management was proposed. 2022년 1월 27일 사업주와 경영책임자 등의 안전 및 보건 확보 의무, 처벌 등을 규정한 중대재해처벌법이 시행되었다. 중대재해처벌법은 사업주와 경영책임자 등을 의무 이행 주체이자 처벌의 주체로 규정하고 있는데, 이는 안전관리에 있어서 최고 의사결정자의 책임과 역할이 가장 중요하다는 점을 전제로 하고 있는 것이다. 기존의 많은 연구에서도 Top management commitment를 효과적인 안전관리의 실행을 위한 핵심 요소로 지목하고 있기 때문에 이러한 전제가 틀렸다고 볼 수는 없으나, 경영책임자에 대한 형사적 처벌을 예정함으로써 효과적인 안전관리가 실행된다고 볼 수 있는가는 다른 문제이며, 이러한 이유로 법 제정 당시 뿐만 아니라 현재에도 안전관리에 있어 중대재해처벌법의 실효성에 대한 많은 논란이 이어지고 있다. 여러 연구에서 밝혀진 바와 같이 안전의식의 향상은 안전관리의 실효성과 실질성 확보에 있어 핵심적인 배경 요소에 해당된다. 즉, 안전의식에 대한 개선 없이 이루어지는 안전관리는 실질적이기보다는 형식적으로 이루어질 가능성이 높고, 이는 여러 재해예방 대책의 실효성을 저하시키는 원인의 하나로 작용한다. 따라서, 중대재해처벌법과 같이 어떠한 안전 대책의 실효성을 논하기 위해서는, 재해자 수의 감소와 같은 결과론적인 부분에 대해서 만이 아니라 원인과 과정적인 부분에 대한 개선이 있었는가도 알아볼 필요가 있다. 본 연구에서는 중대재해처벌법의 시행이 건설현장 관리감독자의 안전의식에 어떠한 영향을 미쳤는가를 알아보고자 한다. 건설현장 관리감독자는 시공을 직접 지휘/감독하는 역할을 수행하며, 또한 안전조치의 필요성 판단 및 필요한 안전조치의 실행 등과 같은 안전관리 활동의 실질적인 부분은 관리감독자의 역량과 높은 안전의식에 크게 의존한다. 따라서, 중대재해처벌법시행이 건설현장 관리감독자의 안전의식에 어떠한 영향을 미쳤는지를 알아보는 것은, 건설업 안전관리 대한 중대재해처벌법의 실효성 논의에 있어 중요한 근거 자료가 될 수 있다. 이를 위해 본 연구에서는 (1) 건설현장 관리감독자의 안전의식에 대한 단계적 반응모델을 이용하여 측정하고, (2) 중대재해처벌법의 시행이 관리감독자의 안전의식에 어떠한 영향을 미쳤는지를 분석하였으며, (3) 이를 토대로 건설현장 안전관리를 위한 중대재해처벌법의 보완 및 수정 방향을 제안하였다.

키워드 네트워크 분석을 활용한 국내 심리학 분야 유머 관련 연구동향 분석

김일경 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

본 연구는 목적은 국내 심리학 분야 유머 연구에 대한 동향을 살펴보는 것이다. 이를 위해 1991년부터 2022년까지 KCI에 등재된 국내 학술논문 중 사회과학분야에서 170편 논문을 분석대상으로 선정하였고 Textom과 UCINET 6을 활용하여 단어출현 빈도과 주요어의 연결망을 이용한 연결중심성 분석, 매개중심성 분석, 근접중심성 분석을 실시하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 연구 주제에 대한 빈도분석 결과, 유머, 유머스타일, 유머감각, 유머소구, 놀이성, 몰입, 광고 등의 순으로 나타내었다. 둘째, 중심성 분석 결과, 유머, 유머스타일, 유머감각, 몰입, 리더십은 연결, 매개, 근접 모두 높게 나타났다. 셋째, ’유머‘라는 하나의 핵심키워드를 통해 전체가 가깝게 연결되는 구조로 되어 있어 키워드 간의 상호 관련성이 높음을 시사하고 있다. 넷째, CONCOR 군집 분석에서는 산업 및 조직심리, 상담심리. 발달심리, 광고 심리에 대한 연구로 형성되었다. 본 연구의 의의는 유머가 국내에 등장한 이후 어떠한 변인들과 함께 다루어져 왔는지를 유머와 관련한 지식 구조 분석을 통해 알아보고 미래의 연구 동향을 제시하였다는 점이다. 마지막으로 본 연구의 의의와 제언을 논의하였다. The purpose of this study is to examine the trends in humor research in the field of psychology in Korea. For this purpose, 170 papers published in the social science field among domestic academic papers registered in KCI from 1991 to 2022 were selected for analysis. Frequency of word occurrence and centrality analysis using the network of key words using Textom and UCINET 6, intermediary centrality analysis, and proximity centrality analysis were conducted. The results are as follows. First, in the frequency analysis of the research topic, humor, humor style, humor sense, humor phrase, playfulness, immersion, and advertising appeared in order. Second, in the centrality analysis, humor, humor style, humor sense, immersion, and leadership showed high in connection, intermediary, and proximity. Third, the structure is closely connected through a single core keyword, 'humor', suggesting a high interrelationship between keywords. Fourth, in the CONCOR cluster analysis, it was formed by research on industrial and organizational psychology, counseling psychology, developmental psychology, and advertising psychology. The significance of this study is that it explores how humor has been dealt with since its emergence in Korea, along with its variables, through the analysis of the knowledge structure related to humor, and suggests future research trends. Finally, the significance of this study and suggestions are discussed.

전문직 중년여성의 암 투병 경험에 관한 현상학적 연구

김태림 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

하이퍼레저 패브릭 기반 게임물 등급분류 시스템 설계 및 구현

신명진 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

본 논문은 대한민국 게임물 등급분류에 대한 현황 및 주요 문제점을 조명하며, 이러한 현안을 해결하기 위해 블록체인 기술의 활용을 제안한다. 현재 대한민국 게임 산업은 중복되는 등급분류 신청 과정과 자체사업자 플랫폼 간의 불일치하는 등급 구분 기준, 그리고 중앙 집중화된 데이터 저장 방식으로 인한 문제들을 겪고 있다. 본 논문은 게임물 등급분류 시스템 개선을 위해 게임물 정보를 블록체인 분산원장에 저장하는 방법을 제시한다. 이를 통해 중복된 게임물 등록과 등급 구분의 불일치 문제를 해결하며, 더불어 데이터의 보안성도 강화될 것으로 기대한다.

수치해석을 이용한 전기자동차 모터의 냉각라인 형상에 따른 냉각 성능 비교

임영훈 국립부경대학교 산업대학원 2024 국내석사

The automotive industry has evolved through many changes. Due to global warming, new powertrains are being researched and developed as we gradually change from conventional fossil-fueled internal combustion engines to eco-friendly vehicles with low carbon emissions. In this study, a numerical analysis study was conducted based on the 88kW drive electric motor, which is the powertrain used in the IONIQ electric vehicle. The first case of numerical analysis was conducted by removing and disassembling the drive electric motor made by the manufacturer, and the numerical analysis of the second case was conducted by changing the shape of the water jacket, which is the pipe through which the cooling water flows. The properties of the glycol water used in the numerical simulation of this study were taken from the commercially available DOWCAL 100E product of The Dow Chemical Company. The turbulence model used in the numerical analysis was the SST k-ω model. For each case, the numerical analysis was performed based on the rotational speed of the electric water pump and the volume ratio of the glycol water. As a result, it was found that the cooling effect was increased by increasing the shape of the water jacket, i.e., the area, and that the pressure increased at the highest speed of the electric water pump. 자동차 산업은 많은 변화를 거듭하며 발전하였다. 지구온난화로 인하여 기존의 화석연료를 사용하는 내연 기관에서 탄소 배출이 적은 친환경 자동차로 점진적으로 변화하면서 새로운 파워트레인 들이 연구, 개발이 되고 있다. 본 연구는 아이오닉 전기자동차에 사용이 되는 파워트레인인 88kW 구동용 전기 모터를 기반으로 수치해석 연구가 진행되었으며 제작사에서 만들어진 구동용 전기 모터를 탈 거와 분해 측정을 하여 기준이 되는 첫 번째 Case의 수치해석을 진행하였으며 냉각수가 흐르는 관인 Water-jacket의 형상을 변화하여 두 번째 Case의 수치해석을 진행하였다. 본연구의 수치해석 사용이 된 Glycol Water의 물성은 The Dow Chemical Company에서 시중에 판매되고 있는 DOWCAL 100E 제품의 값을 이용하였다. 수치해석 시 사용된 난류 모델은 SST k-ω 모델을 이용하였다. 각 Case 별로 전동식 워터펌프의 회전수와 Glycol Water의 부피 비를 기준으로 수치해석이 진행되었다. 결과적으로 Water-jacket의 형상, 즉 면적이 넓어짐으로 인하여 냉각 효과는 증가하게 되었으며 전동식 워터펌프의 최고 회전수에서는 압력이 증가하는 것을 확인하게 되었다.