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오늘 본 자료
‘정부 3.0’ 시대를 맞이한 국내 화물 자료의 집계 수준에 따른 분류체계 구축 및 네트워크 모형 적용방안
유한솔,김남석 대한교통학회 2015 대한교통학회지 Vol.33 No.4
Freight flow data in Korea has been collected for a variety of purposes by various organizations. However, since the representation and format of the data varies, it has not been substantially used for freight analyses and furthermore for freight policies. In order to increase the applicability of those data sets, it is required to bring them in a table and compare for finding the differences. Then, it is shown that the raw data can be aggregated by a particular criterion such as mode, origin and destination, and type commodity. This study aims to examine the freight data issue in terms of three different points of view. First, we investigated various freight volume data sets which are released by several organizations. Second, we tried to develop formulations for freight volume data. Third, we discussed how to apply the formulations to network models in which particular OR (Operations Research) techniques are used. The results emphasized that some data might be useless for modeling once they are aggregated. As a result of examining the freight volume data, this study found that 14 organizations share their data sets at various aggregation levels. This study is not an ordinary research article, which normally includes data analysis, because it seems to be impossible to conduct extensive case studies. The reason is that the data dealt in this study are diverse. Nevertheless, this study might guide the research direction in the freight transport research society in terms of data issue. Especially, it can be concluded that this study is a timely research because the governmemt has emphasized the importance of sharing data to public throughout ’government 3.0’ for research purpose. 우리나라의 화물 통계는 다양한 기관에 의해 다양한 목적으로 구축되고 배포되고 있다. 그러나 각 기관별로 통계 수집 목적과 발표되는 통계의 형식 상이하여 자료의 활용성이 매우 제한적인 한계를 지니고 있다. 각 목적에 따라 수집된 원시자료는 특정 항목을 기준으로 집합화(aggregated)된다. 화물 통계에서 이 항목들은 대표적으로 품목, 수단, 출·도착지가 될 수 있다. 본 연구는 이러한 집합화의 과정을 다루고 있으며 다음의 세 가지 연구 목적을 가지고 있다. 우선, 기관별로 집계하고 발표하는 다양한 형태의 화물 물동량 자료를 총체적으로 살펴보고 이를 요약 하고자 한다. 둘째, 여러 기관에서 제시하는 물동량 자료를 수리적 형태로 표현하고자 한다. 셋째, 이 수리표현이 OR(Operations Research)기법을 적용한 네트워크모형에 어떻게 적용될 수 있는지를 타진하고자 한다. 국내 물동량 자료를 살펴본 결과 14개 기관이 각기 다른 목적으로 물동량 데이터를 제공하고 있었고, 물동량의 수리표현을 한 결과 4개의 집계수준이 도출되었다. 한편, 구축된 수리표현은 실제 자료와 연관하여 OR기법을 적용한 화물 네트워크 문제의 결정변수 및 입력 자료와 연관성이 있는 것으로 파악되었다. 비록 본 연구에서는 특정 정량적 연구 방법론을 적용하는 등 일반적인 연구논문의 형식을 따르지 않았다. 그 이유는 본 연구에서 다루는 자료의 종류가 국내 모든 화물 자료를 총 망라하고 있고, 그 자료로 공통적으로 이용할 수 있는 수식은 존재치 않기 때문이다. 본 연구의 의의는 국내 화물자료가 가진 한계와 적용방안을 총체적으로 살펴봄으로써 화물 네트워크 모형을 비롯한 화물 관련 연구의 발전을 위한 기초자료 확립을 위한 구체적인 방안을 찾는 방향을 제시했다는 것에서 찾을 수 있을 것이다. 본 연구가 제안하는 화물 데이터 구득의 한계는 최근 정부가 지향하는 정부 3.0의 필요성을 역설한다 할 수 있다.
초소형전기차 충전소 최적 위치선정을 위한 사용자 만족도 조사 연구
유한솔,신예은,권성대,박제진 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
저탄소 녹색성장에 따른 교통부문의 에너지 수급 및 온실가스 배출문제는 심각한 사회적 문제로 대두되어지고 있다. 이를 해결하기 위해 기존의 교통체계에서 에너지 효율성 증가 및 그린에너지를 기반으로 하는 미래녹색청정 교통체계로 변화하고 있으며, 새로운 이동수단이 보급되고 확대되며 교통수단의 패러다임 또한 재정립되고 있다. 미래의 새로운 이동수단으로 자리매김하고 있는 초소형전기차는 1·2인용 또는 화물용 근거리를 주행하는 전기자동차다. 초소형전기차는 친환경 에너지 시장을 주도하는 현 시점에서 매우 유용한 신교통수단으로 인식되고 있다. 정부차원에서 전기차 이용률 증가를 적극 모색하고 있으나, 충전인프라의 부족으로 국내 전기자동차 보급이 원활이 이루어지지 않고 있다. 초소형전기차는 「자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙」에서 총중량이 600kg(화물자동차 총무게 750kg) 이하로 규제된다. 이에 따라 배터리의 용량도 제한되고, 전기사용(냉난방 등)이나 주행거리에 대한 운전자의 심리적인 부담이 일반 전기차에 비해 크게 나타난다. 급속충전이 가능한 일반 전기차와 달리 초소형전기차는 대부분 완속 충전이기에 충전에도 많은 시간이 소요되며, 충전소 위치선정에 있어 고려해야 할 사항도 많아 사용자가 느끼게 되는 심리적 부담은 더욱 증가하게 된다. 따라서 새로운 이동수단인 초소형전기차 도입을 통한 시장활성화를 위해서는 초소형전기차의 사용자만족도를 파악하는 것이 매우 중요할 것이다. 초소형전기차를 활용한 새로운 이동서비스 발굴을 위해서는 초소형전기차 사용 패턴 및 기존 충전시스템과의 연계 등을 고려 해야 할 것이다. 본 연구에서는 초소형전기차 사용자만족도 구성요인을 기반으로 초소형전기차 사용 패턴 및 기존 충전시스템과의 연계 등을 고려하여 초소형전기차의 확대 보급을 위해 초소형전기차 신규 충전플랫폼 구축 전략 수립을 위한 기초연구를 수행하였다. 본 연구결과를 바탕으로 신규 충전인프라 위치선정 최적화 방안을 모색함으로써 초소형전기차 보급 활성화에 일조하고자 한다.
DLC(Diamond-Like Carbon) 코팅에 의한 오목 폴리머인쇄판의 내구성 및 인쇄 품질 특성
유한솔,김준형,문경일,황택성,이혁원,Yoo, Han-Sol,Kim, Jun-Hyung,Moon, Kyoung-Il,Hwang, Taek-Sung,Lee, Hyok-Won 한국재료학회 2012 한국재료학회지 Vol.22 No.10
Diamond-like carbon (DLC) films have been widely used in many industrial applications because of their outstanding mechanical and chemical properties like hardness, wear resistance, lubricous property, chemical stability, and uniformity of deposition. Also, DLC films coated on paper, polymer, and metal substrates have been extensively used. In this work, in order to improve the printing quality and plate wear of polymer printing plates, different deposition conditions were used for depositing DLC on the polymer printing plates using the Pulsed DC PECVD method. The deposition temperature of the DLC films was under $100^{\circ}C$, in order to prevent the deformation of the polymer plates. The properties of each DLC coating on the polymer concave printing plate were analyzed by measuring properties such as the roughness, surface morphology, chemical bonding, hardness, plate wear resistance, contact angle, and printing quality of DLC films. From the results of the analysis of the properties of each of the different DLC deposition conditions, the deposition conditions of DLC + F and DLC + Si + F were found to have been successful at improving the printing quality and plate wear of polymer printing plates because the properties were improved compared to those of polymer concave printing plates.