음식배달 플랫폼 서비스 품질과 고객충성도의 관계에서 브랜드이미지의 매개효과

선일석,이충효 사회혁신기업연구원 2024 혁신기업연구 Vol.9 No.1

최근 O2O 음식배달 플랫폼 시장은 급격히 성장하였으며 이에 관련된 다양한 연구가 수행되었다. 하지만 성장과 더불어 소비자의 요구가 점점 다양하고 복잡해지면서 그 성장세가 주춤한 형태를 보이고 있어 고객만족이나 고객 충성도를 높이기 위한 방안 측면에서 추가 연구가 요구되고 있다. 그동안 배달 플랫폼 서비스품질에 따른 고객만족이나 재이용 의도에 미치는 영향에 관한 연구가 지속적으로 진행되었지만 배달 플랫폼 사업자의 브랜드 이미지와 고객충성도에 관한 관계성에 대한 연구는 부족한 실정이었으며, 고객과의 상호작용성이나 공급업체 사이의 상생활동과 같은 새로운 요인을 다룬 연구 또한 미흡하였다. 이에 본 연구에서는 음식배달 서비스 품질요인을 도출하고 서비스 품질요인이 브랜드이미지와 고객충성도에 미치는 관계성을 파악하여 향후 음식배달 플랫폼 사업자의 지속가능성을 위한 시사점을 제시하였다. 분석결과, 음식배달 플랫폼의 서비스 품질 중 상호작용과 상생활동이 사업자의 이미지에 긍정적인 영향을 미치고 있었으며, 보안성과 상생활동이 고객 충성도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 기존 연구에서 경제성, 편리성, 정보성 등의 품질요인이 중요한 요인으로 파악되었던 것과는 차이를 보이는 결과였으며, 시장이 성숙기에 접어들면서 상호작용이나 보안성, 상생활동 등의 새로운 고객 니즈가 반영된 것이라고 판단된다. 또한 브랜드 이미지는 서비스품질과 고객 충성도 사이에서 매개효과가 있는 것으로 나타나 향후 고객 충성도를 높은 수준으로 유지하가 위해서는 브랜드 이미지를 높이기 위한 방안이 마련되어야 할 것이다. Recently, the O2O food delivery platform market has been growing rapidly, and various studies related to it are being conducted. However, as consumer needs become more diverse and complex along with growth, growth is showing signs of slowing, and additional research is needed on ways to increase customer satisfaction and customer loyalty. Although research is continuously being conducted on the impact of delivery platform service quality on customer satisfaction and reuse intention, there is a lack of research on the relationship between the brand image of delivery platform operators and customer loyalty. Additionally, research on new elements such as mutual cooperation between suppliers was insufficient. Accordingly, this study derived food delivery service quality factors, identified the relationship between service quality factors, brand image, and customer loyalty, and presented implications for the sustainability of food delivery platform operators in the future. As a result of the analysis, among the service qualities of the food delivery platform, interaction and coexistence were found to have a positive effect on business image, and security and coexistence were found to have a positive effect on the service quality of food. This is a different result from previous studies that cited quality factors such as economy, convenience, and information as important factors. This can be interpreted as reflecting new customer demands such as interaction, security, and coexistence as the market enters maturity. In addition, since brand image has been shown to have a mediating effect between service quality and customer loyalty, measures to improve brand image must be developed to maintain customer loyalty at a high level in the future.

콜드체인 3자 물류 선정요인에 대한 업종별 인식차이 분석

선일석,안성진,오일섭 공주대학교 KNU 기업경영연구소 2018 기업경영리뷰 Vol.9 No.3

Cold Chain is different from the typical logistics supply chain, depending on the characteristics of the goods being handled, such as storage difficulties, safety issues, relatively high management costs, and temperature maintenance. However, research on general third party logistics has been conducted continuously, but there have been few studies on cold chain third party logistics. Especially, in case of shippers, the selection of a third party logistics company is an important factor in logistics outsourcing operation. Therefore, in this study, we analyzed the difference of perception among the factors of the cold chain third party logistics company selection. We conducted questionnaires on the factors of selection for cold chain 3-party logistics companies such as food and beverage, agricultural, marine products and pharmaceuticals, and analyzed the perception difference among the groups through one-way ANOVA. As a result of the analysis, there were significant differences in various factors such as logistics cost, management ability, professionalism, facility equipment and linkage ability. Through these analysis results, we tried to provide a way to provide cold chain third party logistics service that meets the characteristics of the cargo to be handled in the futur 콜드체인(Cold Chain)은 보관상의 어려움, 안전상의 문제, 상대적으로 높은 관리비용, 온도유지 등 취급하는 물 품의 특성에 따라 일반적인 물류 공급망과는 다른 특징이 있음에도 불구하고 일반적인 제3자 물류에 관한 연구는 지속적으로 수행되었으나 콜드체인 3자 물류에 관한 연구는 미미하였다. 특히 화주 입장에서는 3자 물류 업체 선 정이 물류아웃소싱 운영에 중요한 요인이기 때문에 본 연구에서는 콜드체인 3자 물류업체 선정요인에 대한 업종 별 인식차이를 분석하였다. 본 연구에서는 식음료, 농수산물, 의약품 등으로 콜드체인 3자 물류 업종을 구분하여 선정요인에 대한 설문을 실시하였으며, One-Way ANOVA(일원배치 분산분석)을 통해 집단 간의 인식차이를 분 석하였다. 분석결과 물류비용, 경영능력, 전문성, 시설장비 및 연계 능력 등 다양한 요인에서 인식차이를 보였으 며, 사후분석을 통하여 업종별 평균차이를 확인할 수 있었다. 이러한 분석결과를 통하여 향후 취급하는 화물 특성 에 맞는 콜드체인 3자 물류 서비스를 제공하기 위한 방안을 마련하고자 하였다

전문대학의 물류학과 전공심화 교육과정 개발에 관한 실증분석

선일석,이원동,권재현 교육종합연구원 2011 교육종합연구 Vol.9 No.1

전공심화과정(Bachelor's degree course at junior colleges)이 일정과정을 수료한 졸업생에게 학사학위 수여가 가능해지면서 새로운 교육수요 창출의 계기가 되었으며, 물류분야의 중요성이 커지고 그 관심이 고조되면서 물류분야를 특화한 전공심화과정의 설치에 대한 요구가 증대되고 있다. 이에 본 연구에서는 물류학과 학사학위 전공심화과정에서 요구되는 교육 커리큘럼(Curriculum)을 개발하고 물류기업과 학생들 간의 교육과정에 대한 인식차이를 분석하였다. 1차 설문조사를 통하여 41개 과목을 도출하였으며, 전문가 의견 및 2차 조를 통하여 25개 과목을 선정하였다. 또한 25개과목을 대상으로 집단간 인식차이를 분석한 결과 실무물류영어, 육상화물세미나, 물류포장실무, 항공화물세미나, 노사관계론 과목은 졸업생 및 재학생에 비해 물류기업 재직자가 중요하게 인식하는 과목이었으며, 물류원가관리실무, 녹색물류, 수배송계획실무, 물류정책론, 물류컨설팅, 물류의사결정실무, 물류경영세미나, 물류경제학, 물류조사방법론, 물류인적자원실무 과목은 물류기업 재직자에 비해 졸업생 및 재학생이 중요하게 인식하는 것으로 나타났다.

외식 배달서비스 품질에 대한 배달앱 사용자의 인식차이 연구

선일석,박수홍 국제e-비즈니스학회 2019 e-비즈니스 연구 Vol.20 No.4

Despite the recent slowdown in the food service industry, the transaction volume of the delivery food market is continuously increasing due to changes in the consumption platform represented by O2O (Online to Offline). As a result, interest in delivery apps is increasing, but it is not only the advantages of high-quality advertisement, expansion of contact points of consumers, efficient information delivery, but also side effects such as weakening self-sustaining power, high cost burden, and oligopoly. Therefore, in this study, research was conducted to understand the characteristics of quality of delivery service which is specialized in delivery apps. As a result of the study, the difference in perceived service quality between groups was verified (consumers using the existing delivery order method and consumers using the delivery application method). Among the quality of delivery service, the group using the delivery app showed a high average in convenience and accuracy, and no difference was recognized in the other service quality. 최근 외식산업 성장세가 둔화되고 있음에도 불구하고 O2O(Online to Offline)로 대표되는 소비 플랫폼 변화등의 이유로 배달 음식 시장의 거래 규모는 지속적으로 증가하고 있다. 이에 배달앱의 관심이 높아지고있으나 고품질 광고의 대행, 소비자의 접점확대, 효율적인 정보전달 등의 장점 뿐만 아니라 자생력 약화, 고비용 부담, 과점구도 등의 부작용도 내포하고 있는 현실이다. 이에 본 연구에서는 배달앱에 특화된 외식배달서비스 품질의 특성을 파악하기 위한 연구를 진행하였으며, 기존 배달 주문 방식을 이용하는 소비자와 배달앱이용방식을 이용하는 소비자의 배달서비스 품질에 대한 인식차이를 검증하였다. 연구결과 외식 편리・정확성 측면에서 배달앱을 주로 이용하는 집단이 그렇지 않은 집단에 비하여 높은 평균을 보였으며, 다른 배달서비스 품질에서는 인식차이를 보이지 않는 것으로 나타났다.

ARIMA 모형을 이용한 보관 및 창고업의 예측 연구

선일석 공주대학교 KNU 기업경영연구소 2015 기업경영리뷰 Vol.6 No.1

To make suggestions which will help to establish policies on storage and warehousing management, this study looked into the theoretical backgrounds of storage and warehousing business and conducted a predictive analysis on a storage and warehousing production index. To predict a storage and warehousing production index, Autoregressive integrated moving average(ARIMA) model, a univariate model consisting of the present value and past values of one variable, was employed. And 175 monthly time series data from Jan. 2000 to Jul. 2014 were used. According to the analysis on the stability of the time series data, the 1st difference analysis and the seasonal difference analysis were required. As the result of model diagnosis, ARIMA(1,1,0)(2,1,0)12 model was chosen. Based on that, this researcher predicted a storage and warehousing production index which tended to drop gradually. It is expected that this study will make critical suggestions in establishing and operating storage and warehousing policies and will contribute to the analysis on industrial trends. 본 연구에서는 본 연구에서는 향후 보관 및 창고업의 관리 및 정책수립에 도움을 줄 수 있는 시사점을 제공하기 위해 보관 및 창고업의 이론적 배경을 정리하였으며, 보관 및 창고업 생산지수의 예측 분석을 수행하였다. 보관 및 창고업 생산지수의 예측은 한 변수 자체의 현재 값과 과거의 값들만으로 구성되는 일변량 모형인 자기회귀통합이동평균모형(ARIMA)을 활용하였으며, 2000년 1월부터 2014년 7월 까지의 175개의 월별 시계열 자료를 이용하였다. 시계열 자료의 안정성 검증결과 1차 차분과 계절 차분이 요구되었으며, 모형의 진단결과 ARIMA(1,1,0)(2,1,0)12 모형이 선정되었다. 이를 통해 보관 및 창고업의 생산지수를 예측한 결과 점진적으로 하락하는 추이를 보였다. 이러한 연구는 향후 보관 및 창고분야의 정책 및 운영에 중요한 시사점을 제공할 수 있을 것이며, 산업 동향을 파악할 수 있는 중요한 연구가 될 것으로 기대한다.

정수계획법을 이용한 물류센터 입지선정

선일석 長安大學 2012 長安論叢 Vol.33 No.-

유럽의 내륙수로 운영현황 및 시사점

선일석,이충효 한국물류학회 2019 물류학회지 Vol.29 No.2

유럽의 내륙수로 이용국가들의 물동량 처리실적을 바탕으로 물동량을 예측한 결과 전체국가의 물동량은 보합세를 유지하고, 후발 이용국가들의 물동량은 증가세가 이어질 것으로 예상된다. 유럽의 여러 도시에서는 이미 택배운송부터 폐기물 운송에 이르 기까지 화물의 유통을 위해 도시 내 수로 네트워크를 활용하는데 상당한 잠재력이 있음을 파악하으며, 도시계획에서부터 도시 의 이동성 측면에서 내륙수로에 대한 접근이 이루어지고 있다. 하지만 아시아 태평양 지역의 국가들은 부적절한 사업투자나 단기 적 경제성 측면에서 비효율성을 경험한 후 내륙수로의 개발 및 운에 대한 부정적인 경향을 보이고 있다. 유럽지역에서 내륙수로 가 친환경 물류시스템으로 지속적으로 활용될 수 있는 이유는 유럽연합 내에서의 투자 및 재정적 지원이 가능한 재원(TEN-T, CF, ERDF 등)들이 제도화 되어 있기 때문이다. 환경에 대한 관심이 더욱 높아지면서 유럽의 내륙수로는 지속 가능한 복합운송 시스템 을 달성하기 위해 많은 관심을 다시 받고 있으며, 자율운항 선박, 친환경 에너지 활용과 더불어 복합운송 거점으로서 내륙수로의 배후 터미널은 네트워크 활성화로 직접적인 친환경 녹색 공급망의 핵심에 서게 될 것으로 판단된다. As a result of forecasting trade volume based on the trade volume records of countries that use inland waterway in Europe, the stock prices are expected to hold steady for the countries as a whole, but for least developed countries, the stock prices are expected to increase. Many countries in Europe already understand the significant potential of using a waterway network in the city for freight distribution, from parcel delivery to waste transport. From the city planning stage, they are making approaches to inland waterway considering the mobility of the city. The reason why the inland waterway can be used consistently as an eco-friendly distribution system is because the European Union has a system that invests and provides financial support for it. The inland waterway of Europe is receiving a lot of attention again to achieve a sustainable combined freight system. Along with autonomous surface ships and eco-friendly energy use, the inland waterway terminal as the base of combined freight is expected to come to the fore of eco-friendly green supply chain through the activation of network.

콜드체인 3자 물류의 활성화 방안에 관한 연구

선일석,이충효,안성진 한국유통물류정책학회 2019 유통물류연구 Vol.6 No.1

물류서비스 향상, 물류비 절감, 핵심역량의 집중, 물류운영의 전문화 및 선진화 등의 이유로 3자 물류를 활용하는 사례가 증가하고 있으며, 신선제품의 안전성에 대한 소비자의 요구가 커지면서 콜드체인 3자 물류의 관심이 높아지고 있다. 콜드체인은 상품의 선도유지 및 안전성 확보를 위하여 적정한 온도로 관리하는 체계이기 때문에 일반 상온 물류체계와는 다른 특수성을 갖는다. 따라서 콜드체인 3자 물류는 일반적인 3자 물류와는 다른 시각에서 접근할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 콜드체인 3자 물류에 대한 설문조사를 실시하고 분석결과에 따른 시사점을 도출하였다. 콜드체인 3자 물류업체는 신선물류의 특수성을 반영한 전문성을 확보할 필요가 있었으며, 화주업체의 규모에 따른 맞춤형 전략을 구축할 필요가 있었다.

해외농업투자에 따른 유통체계 개선방안에 관한 연구

선일석,이동옥 한국유통과학회 2010 유통과학연구 Vol.8 No.3

Recently concerns have been raised due to the unbalanced supply of crops: the price of crops has been unstable and at one point the price went up so high that the word Agflation(agriculture+ inflation) was coined. Korea, in particular, is a small-sized country and needs to secure the stable supply of crops by investing in the produce importation at a national level. Investment in foreign produce importation is becoming more important as a measure for sufficient supply of crops, limited supply of domestic crops, weakened farming conditions worldwide, as well as recent changes in the use of crops due to the development of bio-fuels, influence of carbon emission on crops, the price increase in crops, and influx of foreign hot money. However, there are many problems with investing in foreign produce importation: lack of support from the government; lack of farming information and technology; difficulty in securing the capital; no immediate pay-off from the investment and insufficient management. Although foreign produce is originally more price-competitive than domestic produce, it loses its competiveness in the process of importation (due to high tariffs) and poor distribution system, which makes it difficult to sell in Korea. Therefore, investment in foreign produce importation is being questioned for feasibility; to make it possible, foreign produce must maintain the price-competitiveness. Especially, harvest of agricultural products depends on natural and geographical conditions of each country and those products have indigenous properties, so distribution system according to import and export of agricultural products should be treated more carefully than that of other industries. Distribution costs are differentiated into each item and include cost of sorting and wrapping, cost of wrapping materials, cost of domestic transport, cost of international transport and cost of clearing customs for import and export. So transporting and storing agricultural products generates considerable costs compared with other products. Also, due to upgrade of dietary life, needs for stability, taste and visible quality toward food including agricultural products are being raised and wrong way of storage causes decomposition of food and loss of freshness, making the storage more difficult than that in room temperature, so storage and transport in distribution of agricultural products needs specialty. In addition, because lack of specialty in distribution and circulation such as storage and wrapping does not solve limit factors in distance, the distribution and circulation has been limited to a form of import and export within short-distant region. Therefore, need for distribution out-sourcing which can satisfy specialty in managing distribution and circulation and it is needed to establish more effective distribution system. However, existing distribution system of agricultural products is exposed to various problems including problems in distribution channel, making distribution and strategy for distribution and those problems are as follows. First, in case of investment in overseas agricultural industry, stable supply of the products is difficult because areas of production are dispersed widely and influenced by outer factors due to including overseas distribution channels. Also, at the aspect of quality, standardization of products is difficult, distribution system is quite complicated and unreasonable due to long distribution channels according to international trade and financial and institutional support is not enough. Especially, there are quite a lot of ineffective factors including multi level distribution process, dramatic gap between production cost and customer’s cost, lack of physical distribution facilities and difficulties in storage and transport due to lack of wrapping containers. Besides, because import and export of agricultural products has been manages under the company’s own distribution according to t...

평택항의 항만하역 작업안전에 영향을 미치는 요인에 관한 연구

선일석 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.3

항만 하역작업은 작업이 이루어지는 위치적 특성과 화물 및 작업의 특수성으로 인하여 타 산업에 비해 위험요인이 높은 구조적 특성을 가지고 있다. 하지만 타 산업에 비해 안전에 관련된 연구가 부족하였으며, 특히 실증연구는 더욱 미흡한 실정이다. 이에본 연구에서는 안전요인, 안전분위기, 안전행동에 대한 관계성을 파악하기 위하여 회귀분석을 실시하였다. 안전문화, 자기효능감은 안전분위기에 긍정적인(+) 영향을 미치고 있었으나 위험인식은 영향을 미치는 요인이 아니었다. 안전분위기는 안전행동에 긍정적인(+) 영향을 미치고 있었으며, 안전문화, 위험인식, 자기효능감 등의 모든 하역안전요인이 안전행동에 영향을 미치고 있었다. 또한 하역안전요인과 안전행동 간의 관계에서 안전분위기의 매개효과를 검증한 결과 안전문화와 안전행동과의 관계에서 안전분위기가 완전 매개효과가 있었으며, 자기효능감과 안전행동의 관계에서 안전분위기는 부분 매개효과가 있는 것으로 나타났다. 따라서 항만하역 분야에서의 안전요인이 실제적인 안전행동으로 이어지고 있음을 확인할 수 있었으며, 향후 다양한 교육체계를 통해 전체 조직의 안전문화를 확립하고 작업자들의 위험인식과 자기효능감을 기를 수 있는 지속적인 전략적 지원이 필요할 것으로보인다. The port unloading work has structural characteristics with higher risk factors than other industries due to the locational nature of the work and the specificity of cargo and work. However, research related to safety was lacking compared to other industries, and in particular, empirical research is insufficient. In this study, regression analysis was conducted to investigate the relationship between safety attributes, safety climate, and safety behavior. Safety culture and self-efficacy had a positive (+) effect on the safety climate, but risk perception did not. The safety climate had a positive (+) effect on safety behavior, and all unloading safety attributes such as safety culture, risk perception, and self-efficacy were influencing safety behavior. In addition, as a result of verifying the mediating effect of the safety climate in the relationship between unloading safety attributes and safety behavior, the safety atmosphere has a complete mediating effect in the relationship between safety culture and safety behavior. In the relationship between self-efficacy and safety behavior, the safety climate has a partial mediating effect. Therefore, it was confirmed that the safety climate in the port unloading field are leading to practical safety behaviors. In addition, continuous strategic support to establish the safety culture of the entire organization and raise the worker's risk awareness and self-efficacy through various education systems in the future It seems necessary.