銀行의 有價證券業務 電算化 方案에 관한 硏究

김형중 西江大學校 1993 국내석사

Si-Mn鋼의 슬라이딩 摩耗에 關한 硏究

김형중 단국대학교 대학원 1975 국내석사

Reoently, all the friotional motion-parts beginning with the friotional plate of the equiowenets of transport suoh as rail road vehicles, air planes and automobiles eto,and the problem of wear resistanoe in oommon with the high εpeed od running velooity become influential of the problem of importance. On the other hand, as the study of wear problem has many a unresolved factors, the wear mechanism is complioated. In general a mechanioal wear condition must be oarefully observed in the same condition as a real. Up to now, there have been announoed to the study for meohanioal sliding wear mechanism (1)∼(5) and sliding bearing.(6)∼(10) But there are a few studied reports for sliding wear in steel against steel. As to this field, in the report of home have expressed studies about wear of the domeatio spring steel, but they simply were eritten the property of wear acoording to the vary of hardness by heat treatment. But, deoarburizing layer brought to the course of heat tratment. After this study has observed the movements acted on wear by decarburizing layer according to heat treatment for Si-Mn ssteel often being used to the material of wear resitanoe, the property of the wear resistance for Si-Mn steel was brought light on a standard capacity. After a test piece, the out side diameter 22㎜, the insied, 16㎜, the lenght 45㎜, was made with a oylinder, Si-Mn steel throught quenching and tempering regulated the hardness with Rockwell hardness“C”scald 56,45,35,24, and mild steel made the uniform quality of material throught normalizing. Then by using Suzuki type wear tester, the following movements were proved. 1. The relation between revolution and wear A. In the case of in Si-Mn steel and mild steel, the weight of wear in Si-Mn steel was lower than that of mild steel. B. The ratio varys according to the hardness as following ① Si-Mn steel hardness HRC 24 when the weight of wear50% ② 〃 35 〃 〃 25∼33% ③ 〃 45 〃 〃 20∼25% ④ 〃 56 〃 〃 5∼10% 2. The realtion between decarburizing layer and the waight of wear A. In specimen of Si-Mn steel in equal quality the weight of wear in specimen got rid of the decarburizing of the decarburizing layer. B. The wear og the mild steel paired by Si-Mn steel on having got rid of decarburizing loyer is about 50∼60% that of decarburizing layer. 3. The relation between fritional force and wea A. When real contact area is little the wear quantity of it is bigger than the weigth of wear in case of the normal wear, and period is proved to the max1mum of wear quanity, when the revoluion is 100∼500 B. The change amplitude of frition on first wearing period was 200∼600% larger than that of the normal wear. This is realted to surface roughness of the contact part and, the smaller the real contacting area the larger the change amplitude of friotional force. 4. The relation between hardness and wear The relation between hardness and weight of wear was inversely propotional to the hardness of material whioh was used in wear test.

시각자극으로 유발된 성적흥분과 관련된 뇌기능영상의 정성 및 정량분석 : 기능적 자기공명영상법

김형중 全南大學校 2004 국내박사

본 연구의 목적은 3.0 Tesla 기능적 자기공명영상장치를 이용하여 시각자극으로 유발된 성적흥분과 관련된 대뇌중추의 활성화 영역을 확인하고, 아울러 각 영역별 활성화도의 정량적인 분석을 통해서 남녀간의 성적흥분에 따른 대뇌의 신경해부학적인 기전을 규명하고자 하였다. 건강한 오른손잡이 남자 14명(21-28세: 평균 24세)과 여자 10명(20-28세: 평균 23세)을 대상으로 3.0 Tesla Forte MR Scanner(Isole technology, Korea)를 이용하여 기능적 자기공명영상법을 실시하였다. 대뇌의 활성화를 유도하기 위한 파라다임으로는 1분간의 휴지지, 3분간의 성인용 영화에 의한 시각자극, 다시 1분간의 휴지기로 구성하였다. 이때 AC-PC line을 기준으로 하여 20개의 횡단면으로부터 총 2,100개의 MR영상을 획득한 후 SPM99 프로그램을 이용하여 활성화 영상을 얻었다. 피검자 개인별 활성화 영상은 남자와 여자 그리고 남녀의 평균 활성화 영상으로 나타내어 그룹분석을 하였다. 또한 활성화 영상을 해부학적, 기능학적인 영역별로 분류하여 대뇌 각 부위별 피험자의 활성화율(activation ratio), 활성화도(activity) 및 좌·우반구 우세도를 분석하기 위하여 FALBA 프로그램을 이용하였다. 실험 후 참가자들에게 실험 중 보았던 성인용 영화에 대한 주관적인 성적흥분도와 발기도를 설문하여 각자 평가하도록 하였다. 정상인 남녀 모두를 대상으로 시각자극에 의한 성적흥분과 관련된 대지중추는 대뇌신피질 영역에서는 후두엽의 하후두회, 두정엽의 상두정회, 중심후회, 하두정회, 측두엽의 중측두회, 하측두회 그리고 전두엽의 중심전회, 하전두회, 상전두회, 중전두회 이었으며 변연계의 경우 변연엽의 해마방회, 중격부, 대상회 그리고 간뇌의 시상에서 유의한 수준(P<0.05)으로 활성화가 관찰되었다. 한편 간뇌의 시상하부와 변연엽의 중격부는 낮은 활성화율에도 불구하고 높은 활성화도를 나타낸 반면 기저핵의 피각과 뇌섬엽 그리고 대뇌백질부인 뇌량은 높은 활성화율에도 불구하고 활성화도는 낮게 나타났다. 3.0T 고자장 MRI를 이용한 본 연구에서는 기존의 1.5T MRI 연구에서 관찰되지 않았던 해마방회, 해마 그리고 중격부에서도 활성화를 관찰할 수 있었다. 좌·우반구 우세도 판별치 경우, 대뇌 신피질은 전반적으로 우반구 우세, 변연계는 좌반구 우세를 보였다. 남녀간의 성적흥분과 관련된 대뇌중추 활성화의 차이점은 대뇌신피질의 경우 남자에서만 유의하게 나타난 부위는 후두엽의 하후두회, 두정엽의 설전부, 상연회 이었으며 여자에서는 후두엽의 중후두회, 상후두회 그리고 진두엽의 보조운동 영역이었다. 한편 변연계의 경우 남자에서만 유의하게 나타난 부위는 간뇌의 시상하부이었으며 여자의 경우는 변연엽의 대상회, 기저핵의 미상핵, 뇌섬엽 그리고 대뇌백질부의 뇌량이었다. 좌·우반구 우세도는 신피질의 경우 남녀 모두 우반구 우세를 보였으나 남자가 2배 이상의 높은 우반구 우세도를 보였다. 반면에 변연계에서는 남녀모두 좌반구 우세를 보였으나 남자가 3배 이상의 자반구 우세도를 나타났다. 대뇌의 활성화에 대한 정성, 정량분석 자료를 기초로 하여 성적흥분과 관련된 신경해부학적 기전을 예측해보면 다음과 같다. 첫 번째 신경통로는 시각정보가 시상을 거쳐 편도핵에 전달되면 시상하부에 명령하여 성적행동을 조절하는 자율 신경계가 즉각 반응하게 되고 이때 고조된 성적흥분 감정은 대상회를 거치 전두엽에 전달되어 즐거움과 쾌락을 느끼게 된다. 두 번째 신경통로는 과거 경험에 없는 새로운 자극 또는, 과거 경험에서 중요했던 자극은 해마형성체, 유두체, 시상전핵로, 대상회를 거쳐 유두체에 이르는 Papez 회로를 따라 새로운 기억에 저장되거나 과거의 기억을 더하여 다시 편도체로 전달되는 과정으로 예측할 수 있었다. 본 연구에서는 고자장 기능적 자기공명영상장치를 이용하여 성적흥분과 관련된 대뇌중추의 신경해부학적인 영역과 남녀간의 차이점을 정성, 정량적인 분석을 통하여 밝혀낼 수 있었다는 점에서 큰 의의를 찾을 수 있으며, 향후 시간경과에 따른 황성화의 추적과 촉각, 후각 등의 다양한 자극에 의한 연구들이 병행된다면 발개부전이나 성기능 감퇴 등의 성적인 기능을 진단할 수 있는 보다 객관적이고 정형화할 수 있는 새로운 영상진단방법을 개발할 수 있을 것으로 생각된다. This present study utilized a 3.0 Tesla functional MR imaging to identify and quantify the activated brain legions associated with visually evoked sexual arousal, to discriminate the gender differences between neural activation patterns in response to sexual stimuli, and further to investigate the neural pathway related to sexual arousal. A total of 24 healthy right-handed volunteers consisting of 14 males (mean age: 24) and 10 females(mean age: 23) with normal heterosexual function underwent functional MRI on a 3.0T MR scanner(F()rte, Isole technique, Korea). Sexual stimulation paradigm began with a 1-minute rest with black screen, a 3-minute stimulation by an erotic video film, and a 1-minute rest. The fMRl data was obtained from 20 slices(5mm slice thickness, no gap) parallel to the AC-PC(anterior commissure and posterior commissure) line on sagittal plane, giving 2,100 images. The brain activation maps and their resulting quantification wert analyzed by the statistical parametric mapping(SPM 99) program. The mean-activated images were obtained from a total of the individual activation maps using one sample t-test. The FALBA program, which adopted a new algorithm based on pixel differentiation method, was used to identify and quantify the brain activation and lateralization indices with respect to the functional and anatomical terms. In both male and female volunteers, significant brain activation shows in the neocortex region consisting of the inferior occipital gyrus, superior parietal gyrus, postcentral gyrus, inferior parietal gyrus, middle temporal gyrus, inferior temporal gyrus, precentral gyrus, inferior frontal gyrus, superior frontal gyrus, and middle frontal gyrus, as well as in the limbic system including parahippocampal gyrus, septal area, cingulate gyrus and thalamus. It is interesting that the hypothalamus and septal areas gave relatively lower activation ratio with high brain activities; on the contrary, the putamen, insula cortex, and corpus callosum gave higher activation ratio with low brain activities. In particular, brain activation in parahippocampal gyrus, hippocampus and septal area, which were not reported in the previous fMRl studies under 1.5 Tesla, represents a distinct finding of this study using 3.0T MR scanner. Overall lateralization index of activation shows right predominance(LI=-19.6%) in the neocortex and left(LI=35.3%) in limbic system during sexual stimulation. The gender differences of brain activation in response to sexual arousal were characterized as follows: the activation areas observed in male were inferior occipital gyrus, precuneus, and supramarginal gyrus in the neocortical region, and hypothalamus in the limbic system; while in female, middle occipital gyrus, superior occipital gyrus and supplementary motor area in the cortical region, and cingulate gyrus, head of caudate nucleus, insula and corpus callosum in the limbic system. These findings roveel dissimilarities between male and female in neuronal responses to sexual arousal. As for overall lateralization index of brain activation, male volunteer gave greater lateralization index in both the neocortex and limbic system by 200% and 300%, respectively, as comparison with female. Taking all of these findings into consideration, we now have a fairly detailed understanding of the neural mechanism consisting of two neural pathways that are related with sexual arousal in both male and female. First step, which is related to general processing of sexual arousal, is assumed to be as follows: visual sexual stimulation→optic nerve→thalamus→primary visual cortex(inferior occipital gyrus), visual association area(middle/inferior temporal gyri), primary/secondary somatosensory area(postcentral gyrus, superior/inferior parietal gyri)→parabippocampal gyrus→hippocampus→amygdala→<septal area-thalamus-hypothalamus>→anterior cingulate gyrus→basal ganglia→inferior frontal gyrus, insula cortex→premotor area(precentral gyrus), supplementary motor area, prefrontal cortex(superior/middle frontal gyri). Second step is closely connected with the extended Papez circuit, which is related emotional processing of sexual arousal: emotional/cognitive input signal from hippocampus, thalamus, occipitotemporal cortex→amygdala→hippocampus→hypothalamus, thalamus→anterior cingulate gyrus, prefrontal (superior/middle frontal gyrus)→amygdala. It is concluded that our findings confirm gender differences in response to sexual stimulation as well as neuroanatomical regions associated with visually evoked sexual arousal. Futhermore, time-course information of additional activation patterns such as tactile and olfactory stimuli might be very helpful to assess the neurophysiological mechanism on sexual arousal and to develop a new diagnostic tool for sexual dysfunction and disorder as well.

3次元 動的計劃法에 의한 直接負荷制御의 最適運用 計劃樹立 및 評價에 관한 硏究

김형중 仁川大學校 一般大學院 2001 국내석사

최근 하절기 냉방부하의 증가로 인해 전력사용량이 크게 증가되어 전원설비의 확충은 물론 안정적인 전력공급이 요구되고 있다. 이에 따라 발전소 건설의 입지난, 투자재원의 확보 및 지역이기주의 등의 문제점을 해결하여 원활한 전력수급을 기하는 것이 국가적인 과제로 부각되고 있다. 이에 어느때보다도 효율적이고 탄력적인 수요관리방안이 요구되고 있어, 본 연구에서는 전력계통에 직접부하제어를 시행한 경우에 대하여 신뢰성과 경제성을 종합적으로 검토하고자 하였다. 직접부하제어란 전력회사의 계통사고에 대비하고 첨두부하를 효율적으로 억제하기 위하여 전력회사와 수용가가 약정을 체결하고 피크부하 발생시 전력회사는 약정에 의한 시간 및 회수만큼 수용가의 전력사용 설비를 제어하는 것을 말하며, 이에 전력회사는 계약에 의한 요금보상 등의 혜택을 수용가에게 제공하는 이른바 상호 의존적이고 보완적인 부하관리제도라 할 수 있다. 지금까지의 직접부하제어는 전체부하를 분산하는 개념으로 예비율을 확보하기 위하여 시행하고 있다. 그러나, 전력계통은 안정적인 운용 외에도 경제적인 운용도 필요로 하기 때문에, 기동정지계획 등 경제부하배분을 포함하여 직접부하제어의 계획을 수립하여야 안정적이면서도 보다 경제적인 운전계획을 얻을 수 있다. 그러므로, 본 연구에서는 보다 경제적인 운전을 할 수 있도록 직접부하제어와 기동정지계획을 연계하였으며, 이의 방법으로 직접부하제어에 의해 조절되는 부하에 대응할 수 있는 기동정지계획을 수립할 수 있도록 한 것이다. 우선, 기동정지계획의 방법으로 동적계획법을 도입하였다. 종래의 동적계획법에 의한 기동정지계획은 발전가능출력별로 상태를 정하고 가장 경제적으로 부하를 만족시키는 시간대별 상태를 결정하는 것인 반면, 제안한 방법은 이 상태를 직접부하제어에 의해 변화하는 부하에 대응할 수 있도록 확장하여 3차원 동적계획법으로 구성함으로써 직접부하제어와의 연계를 가능토록 한 것이다. 따라서 본 연구에서의 주요 연구내용은 다음과 같다. (1) 일주일 부하데이터에 rts-24 계통의 주간별 가중치를 고려하여 직접부하제어를 실시하여 피크저감 효용성을 제시하였고, (2) 직접부하제어에 따른 기동정지계획에 의한 발전기 운전 상태를 3차원 동적계획법을 개발하여 적용함으로써 실용적인 결과를 도출하였고, 계통운전비용을 비교하여 본 시뮬레이션의 유용성 및 효용성을 검증하였다. (3) 마지막으로 직접부하제어 전후의 부하지속곡선을 산출하여 이를 발전 시뮬레이션에 의해 발전기 가동에너지 및 공급지장에너지를 산출하여 직접부하제어의 경제성 및 신뢰성을 정량적으로 평가하도록 하였다. 따라서 본 연구를 기반으로 하여 향후 추진 중인 직접부하제어에 운영에 효율적인 방법론을 제안하였으며, 전력계통 발전계획 수립시 이 방안을 적극 수용하여 운영한다면 전력계통 운전비용 저감을 비롯한 계통 부하율 향상에 기여할 것으로 사료된다. Recent increasement of the rate of cooling load during the summer makes huge utility consumption rised, and not supply of more stable power but also expansion of utility supply required in Korea. Accordingly, it is regarded as national problems that has to solve power location supply hardship, security of investment fund, and regional self-centeredness and then supply stable power. Consequently, this study proposed examination of reliability and economical efficiency through applying Direct Load Control(DLC) to power system. DLC is a method of controlling the customers' power consumption facilities throughout the time against the terms specified by the power supply agreement to the end of efficient peak load regulation. Accordingly, the power company provides such benefits as rebates, incentives and inconvenience payments by the contract. Thus, DLC is, they it called, a mutual and complement Load Management System. So far, DLC has been performed in order to secure power reserve rate with concept of load shedding. But, because power system requires economic as well as stable operation, the plan of DLC including UC(Unit Commitment) and ELD(Economic Load Dispatch) has to be established and then can get economic operation plan. Therefore, in this study, connected UC to DLC for the sake of more economic operation and by this method formulated UC that regulated by DLC and can correspond to various load. First of all, introduced DP(Dynamic Programming) as UC. While UC by executing DP is method that determines state as to individual power generated out-put and decides time-state satisfying economically load, proposed UC is method that expands above state to correspond to variable load by DLC, and then made it connected with DLC in terms of consist of 3-dimensional DP. Therefore, examinations in this study are as follows. First, suggested utility of peak-reduction in terms of performing DLC considering weekly peak load in percent of annual peak in RTS-24. Second, analyzed operating state of generator by UC considering DLC and proved superiority of this simulation by comparing operating cost of the system. Finally, computed a test system's LDC(Load Duration Curve) of pre & post DLC and operating & outage cost by Booth Baleriux method. And also, proved the method contribution to improvement of system reliability. Therefore, proposed effective method based on this study in operating DLC that will be performed from now on. It is considered that reduction of operating cost of power system and improvement of load rate of system are expected, If it will be operated by this method when power system development plan is established.

DSP를 사용한 단상 고역률 PWM 컨버터 제어에 대한 연구

김형중 우석대학교 2012 국내석사

국 문 초 록 본 논문에서는 고역률 제어를 위한 PWM 컨버터를 설계, 제작하였고 제어기 알고리즘을 제안하였고, 제안된 제어기 알고리즘을 사용하여 시뮬레이션 및 실험하였다. 제안된 제어기 알고리즘은 DSP로 구현하였다. 또한, DSP 제어기 보드를 포함하여, PWM 컨버터의 전력회로를 Proto-type으로 제작하여 전체 시스템을 구현하고 실험하였다. 실험결과 PWM 컨버터의 입력전류는 입력전압과 같은 위상을 갖는 사인파 전류로 제어되어 역률이 0.98 이상의 고역률로 제어됨을 확인하였다. ABSTRACT In this paper, power factor control of PWM converter is designed, and the control algorithms of the converter are suggested. The converter system including control algorithms are simulated by PSIM software. PWM converter system including DSP control board is implemented. By simulational results, high power factor control and output voltage control are confirmed. High power factor control above 0.98 are verified by experimental resulted.

'德' 개념의 초기 演變 過程에 대한 考察 : 『今文尙書』·『詩經』·『左傳』을 중심으로

김형중 고려대학교 2002 국내석사

損害保險의 保險契約準備金 積立方法에 關한 硏究 : 非常危險準備金을 中心으로

김형중 漢陽大學校 金融大學院 1997 국내석사

우리나라의 보험산업은 40여년의 짧은 역사에도 불구하고 급속한 경제성장에 힘입어 양적으로는 세계 6위의 保險大國으로 성장하였으나, 보험계약자 보호나 保險關聯制度등 질적인 측면에서는 아직도 낙후되어 있는 실정이다. 96년들어 WTO체제 출범 및 OECD 가입에 따라 국내 산업전반에 범세계적 추세인 國際化·開放化·自由化가 추진되고 있으며, 보험업계 역시 규제완화 자율화 등 轉換期的 環境變化를 맞이하고 있다. 이와같은 환경변화하에서 對外競爭力을 확보하여 지속적인 성장을 유지하기 위해서는 외형성장위주의 경영정책을 지양하고 制度改善을 통한 내실위주의 자율경영체제를 서둘러 구축해야 하며, 특히 보험자산의 대부분을 차지하고 있는 보험계약준비금제도의 개선이 무엇보다도 중요하다고 하겠다. 보험계약준비금이란 손해보험회사의 건전한 사업운영을 도모하기 위하여 발생 가능한 위험에 대비할 목적으로 내부에 적립하는 준비금으로서 손해보험회사 支拂能力測定의 기본이 되며,재무구조 안정성에 절대적인 영향을 끼치고 있다. 보험계약준비금의 적정적립 여하에 따라 경영성과는 물론 保險契約者, 株主, 稅務當局등 이해관계자간의 공정한 분배에 지대한 영향을 초래하게 됨으로 이의 적정성 확립은 아무리 강조하여도 지나치지 않을 것이다. 이와같은 관점에서 본 논문은 우리나라 손해보험회사의 보험계약준비금 適正積立 方案을 제시하고자 하는 것이다. 우선, 보험계약준비금의 전반에 대하여 살펴보고, 우리나라 손해보험회사의 보험계약준비금 적립실태를 검토한 후, 보험계약준비금의 적정성을 확보하기 위한 방안으로 책임준비금 및 비상위험준비금제도에 대한 問題點 및 이에 대한 改善方案을 제시하였다. 우리나라 손해보험회사의 보험계약준비금은 크게 責任準備金과 非常危險準備金으로 대별되며, 책임준비금은 다시 미경과보험료적립금, 장기저축성보험료 적립금과 지급준비금으로 구분하고 있다. 먼저 책임준비금을 살펴보면, 미경과보험료적립금 계산방법이 업무의 간편성을 추구하는 槪算法을 채택하고 있어 적립금의 적정성을 확보하지 못하고 있으므로 이의 개선방안으로 정확한 미경과보험료적립금을 산출하므로서 적정성을 제고할 수 있는 實査法으로의 전환을 제안하였다. 또한, 손해보험회사가 영위하는 장기저축성보험료적립금 적립방법을 살펴보면 첫째, 보험료 산출기초가 동일한 개인연금보험이나 생명보험상품의 적용방법과 달리 규정되어 있어 객관성을 확보하지 못하고 있으며, 둘째로 전기 Zillmer식 방법 적용으로 적립의 충실화 또한 달성하지 못하고 있는 실정이다. 따라서, 적립금 산출방식의 객관성을 확보할 수 있도록 개인연금보험이나 생명보험상품과 동일한 방법으로 변경을 제안하였고, 궁극적으로는 적립금의 충실화를 도모할 수 있는 純保險料式으로의 개선을 제안하였다. 비상위험준비금제도 측면에서는 문제점으로 ① 비상위험준비금 계정성격의 불명확, ② 적립 및 환입규정상의 문제, ③ 법인세법과의 불일치를 도출하였으며, 다음과 같은 개선방안을 제시하였다. 비상위험준비금의 성격을 부채성충당금과 法定積立金(任意積立金)으로 규정하는 방안을 제안하고 방안별 채택의 실효성을 설명하였다. 적립규정상의문제점을 해결하기 위한 방안으로는 순사업비 배분기준 설정을 제안하였으며, 이와 동시에 直接費만에 의한 배분방법, 경과손해율, 경과보험료기준등에 의한 새로운 적립방법을 제안하였다. 비상위험준비금 환입 사용에 있어서는 사고당 10억 이상의 사고시에도 인출할 수 있도록 환입사용의 다양화를 제안하였다. 마지막으로 법인세법과의 규정 불일치를 개선하기 위한 방안으로는 비상위험 준비금제도가 보험회사의 건실한 운영을 위한 財務構造 充實化를 유도하는차원이므로 법인세법의 개정을 제안하였다. 보험계약준비금은 보험회사의 지불능력 측정의 기초가 되며, 재무구조의 안정성에 절대적인 요소이므로 제도개선을 통한 적정성 확보로 보험사업의 內實經營을 유도하고 급변하는 경영환경변화에 능동적으로 대처하여 국제 경쟁력을 제고할 수 있도록 하여야 할 것이다.

오버레이 멀티캐스트 트리 구성을 위한 경로 선택 기법

김형중 조선대학교 대학원 2012 국내석사

실시간 응용 프로그램 전송에 있어 오버레이 멀티캐스트 네트워크 환경에서 트리 어떻게 구성하는 가는 매우 중요한 문제이다. 오버레이 멀티캐스트 네트워크 환경에서 트리를 구성은 대체적으로 두가지 방법을 고려한다. 첫번째 트리를 구성할때 노드의 차수가 적절하게 상한이어야 한다는 것이다. 노드의 차수가 일방적으로 높다는것은 그 오버레이 멀티캐스트 환경에서 전송 노드가 다른 노드로 복사해주어야 할 데이터가 그만큼 많아지게 된다는 것이다. 두번째 노드의 지름 즉 노드와 노드간의 거리가 짧아야 한다는 것이다. 전송 노드에서부터 데이터가 복사되어 단말 노드까지 데이터가 복사되어질때 노드의 길이가 길면 길어질수록 데이터의 전송지연은 많아 지게 된다. 즉 이는 오버레이 멀티캐스트 네트워크 환경에서 멀티미디어 스트리밍서비스를 하기에는 적합하지 않다. 본 논문은 오버레이 멀티캐스트 트리 구성을 위한 경로 선택 알고리즘을 제안한다. 이 알고리즘은 트리 구성을 위한 경로를 선택할때 노드의 차수를 제한하고 대역폭과 노드간의 딜레이를 이용해서 트리 경로를 구하 된다. It is desirable that the overlay multicast trees satisfy the following two factors to support the real time applications (for example, multimedia broadcast services) over the internet. Firstly, the out-degree of a node in the multicast tree must be low because the higher out-degree value in any node significantly wastes the scarce bandwidth and also increases the packet loss rate. Secondly, the diameter (hop-distance between the two farthest users) of the multicast tree should be short because the larger diameter elongates the packet transmission delay which is strongly undesirable for delay sensitive multimedia broadcast services. In response to the aforesaid desirability, in this paper, we propose a path selection scheme for constructing the multicast overlay tree. The proposed scheme is based on Shortest path algorithm which not only limits the number of out-degree nodes in the tree but also reduces the diameter of the multicast tree.

상태 관측기를 이용한 미지의 비선형 시스템의 직접 적응 퍼지 제어

김형중 漢陽大學校 大學院 2004 국내석사

Smart soft-morphing structure : design, manufacturing, and application

김형중 서울대학교 대학원 2011 국내박사