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원자 궤도 함수 선형 결합과 평면파로 예측된 Au 나노 결정의 비교
김보성,송유빈,박지상 한국물리학회 2022 새물리 Vol.72 No.8
We explored the configuration space of Au nanocrystals by using point group symmetry. For Au nanocrystals whose size is equal to or less than six atoms, linear combination of atomic orbitals (LCAO) was used to relax the structure and compare with plane-wave calculations. In general, the predicted shape and stability of nanocrystals were consistent, but the optimized bond lengths were longer in LCAO calculations. Similar to nanocrystals, the optimized lattice constant of the face-centered cubic Au was smaller in the plane-wave calculation. The structure and stability of Ag nanocrystals were also investigated using both methods. 우리는 대칭 점군을 활용하여 Au 나노결정이 가질 수 있는 짜임새 공간(configuration space)을 탐색하였다. 원자 궤도 함수 선형 결합(LCAO) 계산을 수행하여 원자 개수가 6개 이하의 Au 나노결정이 선호하는 구조를 얻을 수 있었고, 평면파 계산과 비교하였다. 예측된 나노결정의 모양 및 안정성은 대체로 일치하였으나, LCAO 계산에서 다소 결합 길이가 길게 계산되는 경향이 나타났다. 면심입방구조 Au의 결정에서도 마찬가지로 평면파 계산에서 더 작은 격자 상수가 얻어졌다. Ag 나노 결정의 구조와 안정성도 두 가지 방법을 사용하여 조사되었다.
운전 도로조건 복잡성에 따른 인지적 부하수준과 심박율의 변화
김보성,강진규,민병찬,민윤기 한국자료분석학회 2009 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.11 No.1
The purpose of this study is to examine the differences between cognitive load's level and heart-rate according to the complexity of road conditions. Accuracy and reaction time of calculation, the part of OSPAN tasks, were measured in the tasks: down-town driving, highway driving, and control condition. This discrimination is likely to the level of complexity suggested by Jahn, Oehme, Krems, and Gelau in 2005. The results shows that there is no significant difference in cognitive load's level between down-town driving and highway driving. In addition, the condition of down-town driving has no significant difference in heart-rate, but that of highway driving has significant difference. This shows that the complexity of road conditions will affect additional task differently due to the modality of source. 본 연구는 운전 도로 조건의 복잡성에 따른 인지적 부하 수준과 이에 따른 심박율을 살펴보고자 하였다. 이를 위해서 Jahn, Oehme, Krems와 Gelau(2005)의 복잡성 수준과 유사하게 도심지 주행 조건, 고속도로 주행 조건, 그리고 운전을 하지 않는 통제 조건을 구성하여 각 조건별로 OSPAN 과제 중 수식과제의 반응시간과 정확률을 측정하였다. 또한 각 도로 조건과 부하 조건에 따른 심박율을 측정하였다. 그 결과, 도심지와 고속도로 주행 조건간에 인지적 부하 수준의 차이는 유의하지 않았으며, 심박율의 결과에서 도심지 주행 조건은 부하 조건에 따른 차이가 유의하지 않은 반면, 고속도로 주행 조건은 유의한 것으로 나타났다. 이는 부가적인 과제가 요구하는 자원의 속성에 따라 도로 조건의 복잡성의 영향이 달라질 수 있음을 시사하는 것이다.