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여수 남부연안 자망에 어획된 어류의 종조성 및 양적변동
최원준 전남대학교%0A 일반대학원 2024 국내석사
전라남도 여수 남부 연안에서 2022년 12월부터 2023년 10월까지 월별로 5개의 정점에서 자망을 이용하여 어획되는 어류의 종조성 및 양적변동에 관하여 연구하였다. 조사기간 중 채집된 어류는 총 2강 9목 32과 52종 1,809개체로 이들 중 농어목(Perciformes) 어류가 13과 22종으로 42.30%를 차지하여 가장 많은 출현 종수를 보였다. 다음으로 쏨뱅이목(Scorpaeniformes) 어류가 5과 9종으로 17.31%, 가자미목(Pleuronectiformes) 어류가 3과 7종으로 13.46%를 차지하여 이들 3목에 포함된 어류가 총 38종으로 조사기간 동안 출현한 종수의 73.07%를 차지하여 가장 우점하는 분류군으로 나타났다. 출현한 52종의 어류 중 개체수는 밴댕이(Sardinella zunasi)가 449개체로 출현 개체수의 41.24%를 차지하여 가장 우점하였고, 다음으로 참서대(Cynoglossus joyneri) 88개체로 8.09%, 보구치(Argyrosomus argentatus) 80개체로 7.35%, 홍어(Okamejei kenojei) 60개체로 5.51%를 차지하였다. 월별 군집구조의 종 풍부도 지수는 3.092 ∼ 4.328 범위로 나타났고, 균등도 지수는 0.3332 ∼ 0.8939, 다양도 지수는 1.085 ∼ 2.721, 우점도 지수는 0.2521 ∼ 0.8319 범위로 나타났다. 정점별로 조사한 종 풍부도 지수는 3.002 ∼ 5.256 범위로 나타났고, 균등도 지수는 0.2627 ∼ 0.8579, 다양도 지수는 0.8454 ∼ 2.8060, 우점도 지수는 0.2851 ∼ 0.8834 범위로 나타났다.
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구성길 京畿大學校 産業情報大學院 1998 국내석사
최근 다양한 통신서비스가 등장함에 따라 통신사업자간 상호접속망 접속계위 및 구성형태가 다양하고 복잡해지고 있다. 이러한 비계획적 접속 체계는 통신사업자간에 호 접속지연, 접속품질 저하 등의 비효율성을 초래하고 있다. 본 논문에서는 상호접속계위를 단일계위로 통일함으로써 망의 성능을 극대화시키고 루트구성을 최적화함으로써 상호접속 회선수의 감소에 의한 투자 효율성을 도모할 수 있는 상호접속 모델을 제안하였다. 상호접속관문교환기를 경유하는 단국과 타사업자간의 트래픽 특성을 반영한 세가지 방안을 제시 및 분석하였고, 시뮬레이션을 통하여 각 방안에 대한 타사업자 트래픽, 상호접속 루트수, 중계선수를 산출하여 회선이용의 효율성과 투자비의 산출을 통한 경제성을 분석하였다. 실험 결과, 상호접속관문교환기와 타사업자간의 상호접속망은 단일 직통루트로 구성하는 것이 최적인 것으로 나타났다. With the advent of a variety of new communication services, system interconnection and the network architecture among telecommunication carriers has become complicated. Such an ad-hoc interconnection architecture causes inefficiencies such as call-connection delay and quality deterioration. In this thesis, new interconnection models are presented in an effort to maximize network efficiency. The efficiency is achieved by routing optimization and unification of interconnecting hierarchy. By considering the characteristics of the traffic between end office and other carriers via IGS(Interconnection Gateway System), three models are presented. The superiority to existing connection architecture is verified by simulation. The economics are analyzed by considering the efficiencies of line usage and the investment, which in turn are calculated by using the number of traffic, the number of interconnecting routes, and the number of network trunks. In conclusion, it is found that the optimal interconnection architecture between IGS and other service carriers is a direct single routing.
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