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분산전원의 안정화를 위한 보호계전기용 실시간 모니터링 시스템 설계에 관한 연구
윤병돈(Yoon Byeong Don),서종완(Seo Jong Wan),서희석(Hui-suk Suh),신명철(Shin Myong Chul) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.11
최근 전력계통(Power system)은 대형화, 고용량화됨에 따라 전력계통의 안전적으로 운용에 대한 제어가 점점 커지고 있다. 그로인한 각종 사고 시 전력 계통을 보호하기 위한 보호계전기(Protection relay)의 중요성은 나날이 커져가고 있다. 기존의 전력계통용 모니터링 시스템은 사고 순간의 데이터를 분석하여 사고원인을 알아내기는 어려운 점이 많이 있다. 그리하여 본 논문에서는 실시간으로 보호계전기용 모니터링 시스템을 설계하였다. 분산전원에 적용하여 계통 사고에 대해서 제어, 보호 등의 안정적인 시스템을 설계하였다.
윤병돈(Yoon ByeongDon),서종완(Seo Jongwan),이종수(Lee Jongsoo),김정부(Kim Jung bu),신명철(Shin Myeongchul) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.11
사회에서 지대한 관심과 논란의 대상이 되고 있는 한전의 고압전력 설비 중 송전선에서 발생하는 ELF(Extremely Low Frequency)전자계 저감을 위한 사회적비용의 계량화에 관한 연구를 하였다. 송전선로에서 발생되는 극저주파 전자계와 토지가격 사이의 관계를 규명하는 본 연구는 분석의 틀로서 극저주파 전자계 저감을 위한 다양한 기법에 대해서 제시하였다. 또한, 다양한 환경가치 평가기법을 비교, 분석한 결과, 헤도닉가격법이 가장 적정한 것으로 판단되어 이 분석법을 본 연구의 주된 분석도구로 삼고자 한다. 최근 환경재의 가치평가 기법으로 가장 광범위하게 사용되고 있는 기법중 하나인 헤도닉가격법은 기본적으로 주택, 토지 같은 재화는 그 자체가 가진 물리적 특성뿐만 아니라 외적인 환경 등 다양한 특성으로 이루어진 차별적 재화(differentiated product)라는 헤도닉가실(hedonic hypothesis)을 전제로 한다[1].
최영관(Choi, Young-Kwan),윤병돈(Yoon, Byeong-Don),김응권(Kim, Eung-Kwon),신명철(Shin, Myong-Chul) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
발화점 감지 튜브 자동소화장치는 화재발생시 일정한 온도가 되면 튜브가 녹아 가스가 방출되면서 소화용기내의 소화약제가 방출되어 화재를 진압하는 장치로써 전력의 공급 없이도 화재의 감지 및 소화가 가능한 자동소화장치이다. 본 논문에서는 감지온도 <TEX>$100^{\circ}C{\sim}110^{\circ}C$</TEX>에서 열에 반응하여 가스방출이 가능한 첨단 폴리머 튜크 재질의 발화점감지 튜브를 개발하고자 기존 발화점 감지 튜브의 특성을 분석하였다.
수배전반용 개별식 자동소화장치를 위한 청정소화약제량 최적산정에 관한 연구
최영관(Choi, Young-Kwan),윤병돈(Yoon, Byeong-Don),신명철(Shin, Myong-Chul) 한국화재소방학회 2011 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.춘계
설치의 법적규제가 없는 수배전반용 개별식 자동소화장치의 경우, 소화약제량 산정시 설계자마다 체적당 소요가스량, 개구부 면적, 개구면적당 가산량을 다르게 적용하여 같은 크기의 panel 인데도 소화약제량이 다르게 산정되는 경우가 있다. 따라서, 본 논문에서는 수배전반 및 전동기 기동반용 개별식 자동소화장치를 위한 청정소화약제량(HFC-227ea)을 산정하기 위해 NFPA, NFSC를 비교분석하여 최적의 소화약 제량 산정식을 도출하였다.
ATO(Automatic Train Operation) 장치의 저전력 디지털 정합필터 설계에 관한 연구
곽영렬(Young-real Kwak),윤병돈(Byungdon Yoon),김인수(Insoo Kim),민형복(Hyoung Bok Min) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.10
도시철도차량의 ATO시스템은 열차의 기동 및 가감속시 승차감조절, 목표속도추종, 역내의 정밀정차 등을 목적으로 전동차의 자동운전 및 무인운전을 수행하기 위한 열차내의 주요한 부속시스템이다. 본 시스템의 구성 중 열차운행 및 제어정보의 송수신기에 대하여 정밀한 제이기능을 하기 위해 본 논문에서는 정확한 데이터 송수신를 위한 저전력 디지털 정합필터를 적용함으로써 보다 안정적인 시스템을 구축하기 위해 제안하고자 한다.
최영관(Choi, Young-Kwan),윤병돈(Yoon, Byeong-Don),김응권(Kim, Eung-Kwon),신명철(Shin, Myong-Chul) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
수배전반, 반도체 설비장치가 있는 FAB, 그리고 철도 전원실에 설치된 신호 전원 공급장치 및 정류기 내부에 화재발생 위험성이 내제되어 있으나, 기기 내부에 소화 장치가 설치되어 있지 않아서, 화재발생시 기기소실에 따른 1차 피해뿐만 아니라, 2차 피해가 막대하다. 이러한 문제점을 해결하고자 본 연구에서 제안하는 수배전반용 발화점감지 튜브 소화장치는 화재발생시 일정한 온도가 되면 튜브가 녹아 가스가 방출되면서 소화용기내의 소화약제가 방출되어 화재를 진압하는 장치로써 전력의 공급 없이도 화재의 감지 및 소화가 가능한 자동소화장치이다. 본 논문에서는 수배전반용 발화점 감지 튜브에 적합한 소화기를 개발하기 위해 소화기를 재설계 하였다.
XFP 트랜시버 데이터 전송을 위한 저전력 FEC 설계에 관한 연구
이민수 ( Min Soo Lee ),이경원 ( Kyeong Won Lee ),윤병돈 ( Byoung Don Yoon ),민형복 ( Hyoung Bok Min ) 한국정보처리학회 2010 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.17 No.2
본 논문에서는 XFP(10 Gb/s Small Form Factor Pluggable) 트랜시버 모듈의 정확한 데이터 전송을 위해 저전력 FEC를 설계하였다. 현재 많이 사용되며 버스트 에러에 강한 Reed-solomon코드를 구현하고 코드의 분산 연산을 통해 저전력 RS코드를 구현하였다. 본 논문에서 제안한 코드는 기존의 RS코드 대비 20% 면적이 감소하는 것을 확인할 수 있었으며, 또한 전력소모가 10% 감소되는 것을 확인 할 수 있었다.