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3차원 유한요소법과 진화전략 알고리즘을 적용한 마이크로 포지셔닝 액추에이터의 형상 최적설계
오광일(Kwang-il Oh),노종석(Jong-seok Rho),정현교(Hyun-kyo Jung) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.10
압전현상을 웅용하여 설계, 제작되는 기존의 초음파 모터는 기계적인 구조가 단순하여 설계가 비교적 용이한 장점을 갖추고 있는 반면, 그 해석에 있어 서는 전통적인 수치해석적인 방법을 사용하고 trial-and-error에만 의존하는 설계 방식으로 인하여 과학적으로 최적화된 설계가 이루어지지 않음으로써 초음파 모터의 효과적인 설계가 이루어지지 않는 문제점이 존재하였다. 따라서 본 연구에서는 3차원 유한요소법과 확률론적 최적화 기법인 진화전략 알고리즘을 이용하여 초음파 모터의 설제에 대한 최적화 기법을 제시하고 제시된 최적화 기법을 이용하여 소형 초음파 모터 중 Micro-Positioning Actuator(MPA)의 설계 및 해석을 수행하여 그 타당성을 검증하였다.
오광일 ( Kwang Il Oh ),김동필 ( Dong Pil Kim ),최송현 ( Song Hyun Choi ) 한국환경생태학회 2009 한국환경생태학회지 Vol.23 No.3
본 연구는 부산시 도로변에 식재되어 있는 생울타리의 종과 잎의 두께에 따른 소음 감소효과를 분석하고자 하였다. 잎의 두께만으로 소음감소 효과를 분석한 결과 은목서, 동백나무, 피라칸사, 홍가시, 돈나무, 남천, 사철나무, 명자나무, 금식나무 순이었다. 수목별 잎의 소음감소효과 분석 결과 대부분의 수종은 잎의 두께가 두꺼운 잎이 얇은 잎보다 소음 감소효과가 더 있는 것으로 조사되었으며, 선형회귀 분석결과 회귀식은 설명력 R2이 0.385로 다음과 같은 회귀식(Y=7.653+26.530 X)을 얻었다. 생울타리의 소음 감소효과를 분석한 결과 동백나무, 남천, 돈나무, 주목, 명자나무 순으로 조사되었고, 가장 소음감소 효과가 높은 수목은 14.70[dB]을 보인 동백나무였으며, 가장 소음 감소치가 낮은 수목은 6.80[dB]을 보인 명자나무로 7.9[dB]의 차이를 보였다. The purpose of this study is to examine noise attenuation according to hedge species and thickness of their leaves. The order of their decrease effects was as follows from the highest to the lowest: Osmanthus asiaticus, Camellia japonica, Pyacantha angustifolia, Photinia glabra, Pittosporum tobira, Nandina domestica, Euonymus japonica, Chaenomeles lagenaria, Aucuba japonica for. Variegatar. The result of the experiment for noise atteunation has shown that woody plant with thicker leaves were better than those with thinner leaves. Multiple Regression Analysis showed Y=7.653+26.530 X ( R2=0.385). The order for the subjects according to their effects on noise attenuation is as follows from the highest to the lowest: Camellia japonica, Nandina domestica, Pittosporum tobira, Taxus cuspidata, Chaenomeles lagenaria. The noise attenuation level of Camellia japonica was the highest (14.70[dB]), while that of Chaenomeles lagenaria was the lowest (6.80[dB]), and its difference between them was 7.9[dB].
진장원(Jin, Jang-won),오광일(Oh, Kwang-il) 한국상품학회 2021 商品學硏究 Vol.39 No.6
본 연구는 2017년 6월 29일부터 확대 운영되고 있는 수도권 급행전철이라는 상품의 효능 제고를 위해 이용자를 대상으로 만족도와 지속 이용 의사를 조사하였다. 이를 위하여 회귀모형을 이용하여 만족도에 영향을 미치는 변수를 파악하고 인과관계를 규명함으로써 향후 수도권 전철 이용수요를 더욱 증대시키고 이용자의 불편사항을 최소화 하고자 하였다. 그 결과 첫째, 급행 전철 이용 만족도에 가장 큰 영향을 미치는 것은 급행전철이 다른 교통수단에 비해 만족스럽다( .34)고 느끼는 감정이었고, 두 번째는 급행전철로 인한 시간절감( .29), 그 다음은 급행전철의 운행시간과 정차 역을 잘 알고 있을수록( .14)이었다. 둘째, 수도권 급행전철 이용 충성도에 미치는 가장 중요한 변수 역시 급행전철이 다른 교통수단에 비해 만족스럽다( .38)고 느끼는 감정이었고, 두 번째는 전용선 이용 급행전철 더미 변수( .28)와 급행전철 이용여부 더미변수( .23)가 그 뒤를 이었다. 끝으로 향후 급행전철을 계속해서 사용하겠다는 충성도는 급행전철에 대한 만족도와 밀접한 상관관계가 있었으며 영향력은 .54로 매우 컸다. 이 외에도 사회경제 및 통행관련 더미 변수 중에서는 급행전철을 사용해본 적이 있는 사람의 영향력이 .28로 만족도 영향력의 절반 이상 되어 급행 전철을 이용할 수 있는 기회를 자주 제공해주는 것이 바람직 할 것으로 보인다. 급행전철 이용 시 20분 이상 시간절감 효과를 얻는 사람들 역시 급행 전철 이용 충성도에 정(+)의 상관관계를 보이고 있어 급행전철의 시간절감 효과가 중요함을 알 수 있었다. This study investigated satisfaction and intention to continue using users to improve the efficacy of express trains in the Seoul metropolitan area. In order to further increase the demand for subway use in the Seoul metropolitan area and minimize inconvenience to users in the future, the regression linear model was used to identify variables affecting satisfaction and investigate causal relationships. As a result, first, the feeling that express trains are more satisfactory ( .34) than other transportation modes, secondly, the time reduction ( .29) due to express trains, and then the better the express train s operation time and stop ( .14). Second, the most important variable on the loyalty of using express trains in the Seoul metropolitan area was also the feeling that express trains were more satisfactory ( .38) than other transportation modes. In addition, the more express trains with dedicated lines, the higher the availability ( .28). Finally, the loyalty to continue using express trains in the future was closely correlated with satisfaction with express trains, and the influence was very large at 0.54. In addition, among the dummy variables of traffic patterns, .28 was influenced by people who had used express trains. Therefore, it would be desirable to provide frequent opportunities to use the express train. People who get a positive (+) correlation with the loyalty of express trains when using express trains also show a positive (+) correlation with the time reduction effect of express trains and opportunities to use express trains.
방규태(Kyu Tae Bang),박찬근(Chan Keun Park),최낙현(Nag Hyun Choi),박봉수(Bong Soo Park),최웅승(Oung Seung Choi),변동일(Dong Il Byun),김형길(Hyung Gil Kim),정동균(Gong Gyoon Jung),오광제(Kwang Je Oh),심강섭(Kang Sup Shim) 대한내과학회 1993 대한내과학회지 Vol.45 No.5
Ulcers of the small bowel distal to the duodenum are not common, and some ulcers are unexplaned by any specific mechanism and have been termed nonspecific or idiopathic small bowel ulcer. In Korea, nonspecific ulcer of the small bowel is quite rare, comparison of the western contury. Recently we experienced a patient with nonspecific ulcer of ileum. A 50-year-old male patient was admitted to the hospital because of intestinal obstruction and perforation. By laparotomy, perforation and numerous stenosis were identified in the 55 cm from ileocecal valve, segmental resection has been done. The histologic findings identical to the peptic ulcer suggested the feature of nonspecific ulcer of small bowel. We present this case with the review of literature.
CXTFIT기법을 이용한 오염토양의 중금속 이동특성에 관한 연구
오광중,김효진,박창웅,오방일 부산대학교 환경문제연구소 2002 環境硏究報 Vol.20 No.-
The sorption and transport characteristics of Cd and Pb is founded by changing of soil concentration and velocity of injected Cd and Pb solution. The results of batch-type experiment indicated that sorption capacity of Pb was stronger than sorption capacity of Cd. Batch-type experiment indicated that the results of Cd and Pb adsorption experiment fitted in the Freundlich isotherm equation well and were highly nonlinear. Results from column experiment showed the retention of the transport of heavy metals at low concentration, low velocity and high pH in soil of different characteristics. The BTCs of the heavy metals were analysed by using a two-site model, and transport parameters were derived by using the CXTFIT curve-fitting program. The model results indicated that the partitoning coefficient(β), forward rate coefficient(Ks) and backward rate coefficient(kd) were in proportion to the concentration, velocity and pH.