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항공교통관리(ATM) 정책의사결정지원을 위한 빅데이터 전처리
신태진,김효진 한국정보과학회 2024 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.30 No.9
항공교통관리의 효율성을 모델링하고 개선하기 위한 다양한 데이터 분석 방법들이 나오고 있으나, 실제 항공교통 데이터는 다양한 기관에서 독립적으로 생산, 배포됨에 따라 데이터 파편화의 문제가 발생하고 있다. 많은 연구에서 데이터 전처리 작업의 중요성을 강조하고 있으나 전처리 방법에 대해 구체적으로 기술하거나 그 효과에 대해 입증하는 연구가 부족한 상황이다. 특히, 항공교통관리 분야는 기관별로 흩어진 데이터를 하나로 모으는 것부터가 쉽지 않은 현실이다. 본 논문은 항공교통관리 분야에서 정책의사결정지원 모형 개발에 필요한 대용량 데이터 전처리 방법에 대한 연구를 진행하였다. 취합된 데이터의 기관별 특성에 맞는 전처리 방법을 오픈소스인 R을 통해 개발하였다. 구체적으로 인천국제공항공사, 한국공항공사, 항공기상청, 항공교통본부로부터 수집된 데이터를 기관별 특성에 맞게 전처리할 수 있는 방법을 개발하였다. 이를 정책의사결정지원 모형의 입력데이터로 활용하기 위해 데이터 병합 방법 또한 개발하였다. 전처리 및 병합 과정을 거친 데이터는 의사결정지원모형의 입력데이터로 활용될 예정이며, 분석된 결과값은 항공교통 정책 운용효과 분석을 위한 자료로 활용될 수 있을 것이다. 이를 통해 국가 ATM 정책 수립 시 정책의사결정자에게 유용한 정보를 제공할 수 있을 것이다. Various data analysis methods have been developed to model and improve the efficiency of air traffic management. However, the actual air traffic management data is produced and distributed independently by various agencies, resulting in data fragmentation. While many studies have emphasized the importance of data preprocessing, there is a lack of research that specifically describes preprocessing methods or demonstrates their effectiveness. This is especially true in the field of air traffic management, where it is challenging to consolidate data from different organizations. This paper aims to address this gap by conducting a study on how to preprocess large amounts of data for developing policy decision support models in the field of air traffic management. We have developed a preprocessing method that is tailored to the characteristics of each organization, using R software, an open-source program. Specifically, we have created a method to preprocess data collected from Incheon International Airport Corporation, Korea Airports Corporation, Aviation Meteorological Office, and Air Traffic Management Office, taking into account the unique characteristics of each entity. Additionally, we have also developed a data merging method to combine the preprocessed data and utilize it as input for the policy decision support model. The data, once preprocessed and merged, will be used as input for the decision support model, and the resulting analysis will serve as data for evaluating the effectiveness of air traffic policy operations. This valuable information will be beneficial to policy makers in the establishment of national air traffic management policies.
시장 특성이 항공노선 성과에 미치는 영향 : 글로벌 제휴의 조절효과를 중심으로
신태진,양지연,이윤철 한국기업경영학회 2017 기업경영연구 Vol.24 No.5
This paper examined the effects that global alliances have on the relationship between flight frequency and destination characteristics in international airline routes. We gathered a total 1,309 unbalanced panel data sets recording the frequency of nonstop flights offered by carriers on routes originating from Korea to East Asian countries between 2008-2015. Using a generalized, least squares regression method, we identified variables that affect international flight frequency. The results showed that the flight frequency and market conditions differ between routes belonging to a global alliance, and those that do not. Furthermore, we determined that the number of global alliances was partially affected by an interrelationship between destination characteristics and flight frequency. Our research findings supported the idea that it is necessary to consider the unique characteristics of the destinations that airlines are serving, and to what degree competitors are included in global alliances serving these destinations. 노선(route)은 항공사 수익 결정의 핵심 요인 중 하나이며, 항공사는 노선의 개설 없이는 존재 기반이 마련되지않는다. 본 연구는 항공사의 핵심 자원 중 하나인 노선을 대상으로 글로벌 제휴 가입의 효과와 글로벌 제휴 가입이 시장 특성(market characteristic)과 노선의 성과(frequency)의 관계에 미치는 영향을 검증하고자 하였다. 이를위해 2008~2015년 동안 인천국제공항(ICN)에서 출발한 모든 동아시아 국제노선(international)을 대상으로 1,309개패널 데이터(panel data)를 대상으로 GLS 회귀분석을 실시하였다. 본 연구는 인천(ICN)발 국제노선을 대상으로구축된 대규모 패널데이터를 통해, ‘항공사의 노선성과는 해당 노선의 글로벌 제휴 가입여부에 따라 차이가 있을것이다.’, ‘시장특성은 해당 노선의 글로벌 제휴 가입여부에 따라 차이가 있을 것이다.’, ‘글로벌 제휴 가입 정도는시장특성과 노선 성과의 관계에 영향을 미칠 것이다.’ 라는 3개의 대가설과 6개의 하위가설을 설정하였다. 연구결과 글로벌 제휴 가입 집단과 그렇지 않은 집단 간에 노선의 성과 및 시장 특성에 미치는 영향에는 차이가 있는것으로 나타났다. 또한 글로벌 제휴 가입의 정도(the number of global alliances)는 시장 특성(market characteristic)과노선의 성과(flight frequency)의 관계에 영향을 미칠 것이라는 가설은 부분적으로 채택되었다. 결론적으로 본 연구의 결과는 항공사가 노선 선택 시 취항 국가의 시장 특성을 고려함과 동시에 자사를 포함한 경쟁사들이 노선에있어 얼마나 글로벌 제휴 가입 정도를 보이고 있는지를 종합적으로 고려해야 한다는 점에서 의의를 가진다.
OBJECTIVE EVALUATION OF DOOR-CLOSING SOUND QUALITY BASED ON PHYSIOLOGICAL ACOUSTICS
신태진,박동철,이상권 한국자동차공학회 2013 International journal of automotive technology Vol.14 No.1
This paper presents a new method to objectively quantify the sound quality of doors closing in premium passenger cars. In previous works, psychoacoustic parameters have been used for objective quantification. However, these parameters do not agree well with subsequent subjective assessments. Therefore, the correlation between the psychoacoustic parameters and the subjective rating of door closing sounds in sampled cars is low, and it is not sufficient to use psychoacoustic parameters as an objective metric to quantify the quality of door-closing sounds. In this paper, a new method is proposed to objectively quantify the sound quality based on physiological acoustics and statistical signal processing. A gammatone filter is used as a pre-processing method in models of the auditory system and kurtosis, which is the fourth-order moment of the temporal signal and is used to extract quantitative information about the quality of door-closing sounds. The new metric obtained from the proposed method is highly correlated to subjective ratings and has been successfully applied to the quantification of door-closing sound quality.
신태진,이유환,염종택,홍성석,박노광,심인옥,이종수,황상무,Shin Tae-Jin,Lee You-Hwan,Yeum Jong-Taek,Hong Sung-Suk,Park No-Kwang,Shim In-Ok,Lee Chong-Soo,Hwang Sang-Moo 한국군사과학기술학회 2004 한국군사과학기술학회지 Vol.7 No.2
Titanium alloys are vital elements for developing advanced structural components, especially in aerospace applications. However, process design for successful forming of titanium alloys is a difficult task, which has to be achieved within a very narrow range of process parameters. In this paper is a finite element based optimal design technique is presented and applied to volume fraction optimization process design in backward extrusion of titanium alloys.