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농업부산물인 담뱃대를 이용하여 제조한 Biochar의 인 흡착특성
박종환 ( Jonghwan Park ),김성헌 ( Seongheon Kim ),서동철 ( Dongcheol Seo ),조주식 ( Jusik Cho ),허종수 ( Jongsoo Heo ) 한국환경농학회 2013 한국환경농학회 학술대회집 Vol.2013 No.-
우리나라의 잎담배 재배면적은 2011년 기준으로 698,700ha이며, 총산량은 17,307톤을 잎담배를 생산하고 있다. 담배식물에서 잎을 제거한 담뱃대는 부산물로 취급되며, 그에 대한 활용도가 매우 낮은 실정이다. 현재 담뱃대를 처리하는 방법으로는 대부분 소각하거나 분쇄하여 토양에 시용한다. 하지만 이러한 방법들은 소각의 경우 CO, Hydrocarbon, NOX, SO2로 인한 대기오염의 원인 물질을 배출하게 되며, 토양에 시용하는 경우는 담뱃대의 부숙에 따른 유기산과 가스발생, 질소기아 현 상 등을 야기한다. 이에 담뱃대의 활용도를 높이고 수처리용 biochar 개발을 위한 기초연구로서 전기가열형 biochar 제조장치에서 제조된 담뱃대 biochar의 인 흡착특성을 조사하였다. 전기가열형 biochar 장치에서 열분해 온도 및 시간은 600℃, 4시간이었으며, 제조된 biochar를 ZnCl2로 활성화 시켰다. 활성화된 biochar를 이용하여 Freundlich 및 Langmuir 등온흡착식에 적용하여 담뱃대 biochar의 인 흡착특성을 조사하였다. 담뱃대 biochar의 PO4-P 흡착실험 결과를 Freundlich 등온흡 착식에 적용한 결과 흡착능 (K)은 2.3834이었으며, 흡착강도 (1/n)는 0.2933이었다. 담뱃대 biochar의 PO4-P 흡착실험 결과를 Langmuir 등온흡착식에 적용한 결과 최대흡착능 (a)은 9,216 mg kg-1이었으며, PO4-P 결합세기 (b)는 0.1085이었다. 따라서 전기가열형 bicohar 제조장치에서 제조된 담뱃대 biochar는 인 흡착능력이 매우 우수한 것으로 판단되며, 향후 활성탄 대체제로서의 활용이 가능할 것으로 판단된다.
박종환(Jonghwan Park),조명수(Myungsoo Cho),최인혁(Inhyuk Choi) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
The conventional carburizing heat treatment gives annulus gears of auto transmission high surface hardness and stiffness. But, it gives also undesirable distortion by the heat treatment that causes planetary gear noise. To reduce distortion by heat treatment of annulus gear, we apply nitriding heat treatment for annulus gear. The heat treatment deformation of nitriding is smaller than that of carburizing. Also considering the difference of the gear flank deformation caused by each heat treatment methods, we modified the tooth form of pinion to suit the changed shape of annulus. The results of bench noise tests shows that gear noise of auto transmission is reduced with dispersion improvement.
고속도로 2차 충돌사고 방지를 위한 사고 정보 분석 및 알림 기술
박종환 ( Jonghwan Park ),최성기 ( Sung-ki Choi ),권혁철 ( Hyuk-chul Kwon ) 한국정보처리학회 2014 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.21 No.1
매년 고속도로 교통사고로 많은 사람이 목숨을 잃고 있으며 이 중 1차 사고에 이은 2차 충돌사고로 인한 교통사고는 전체 고속도로 교통사고의 14%이며, 치사율은 50%에 이른다. 본 논문에서는 고속도상의 2차 충돌사고 예방을 위한 실시간 사고 정보 분석 및 알림 기술을 제안한다. 제안 기술은 블랙박스와 내비게이션 길 안내 기술, 교통정보 및 센서를 활용한 사고 인식 기술, 통신형 내비게이션 및 위치 공유 기술 그리고 사고 정보 알림 기술을 바탕으로 현재 주행 중인 고속도로의 정보를 종합적으로 인식하여 사고 및 정차를 판별하여 사용자에게 알려줌으로써 2차 충돌사고를 예방한다.