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만성조현병 환자의 시치료 경험에 관한 연구: 소외된 자를 향한 기독(목회)상담적 접근
김채석,오화철 한국기독교상담심리학회 2020 한국기독교상담학회지 Vol.31 No.3
The purpose of this study is to collect and analyze the experiences of patients with chronicc schizophrenia, and conduct Poetry Therapy on the implications to promote their mental and social rehabilitation. The study participants are 12 Christians with chronic schizophrenia over 5 years of illness. The essence of the life they experienced is summarized as 'living a lonely life without hope and suffering discrimination after developing the schizophrenia and then enduring the life with the Absolute God and relying on Him.' The core of the meaning of Poetry Therapy they experienced was 'the discovery of hope for their lives' as 'the recovery of relationship and self- discovery through poetry.' On the research results, the conclusion presents practical suggestions of Christian (pastoral) counseling for chronic schizophrenic patients who are alienated within the society. And it suggests the implications for emotional change, promotion of social adaptation, and rehabilitation through Poetry Therapy. 본 연구의 목적은 만성조현병 환자가 겪어온 삶의 경험을 수집, 분석한 후, 그 시사점 위에서 시(詩)치료를 실시하여 그들의 정신적, 사회적 재활을 도모하고자 하는 것이다. 연구참여자들은 유병 기간 5년 이상의 만성조현병 환자 12명으로 이들은 모두 기독교인이다. 현상학적 방법에 의한 분석 결과, 이들이 경험한 삶의 본질은 ‘인생의 위기들을 지나오며 조현병에 걸린 뒤, 현실에서 낙오되고 편견과 차별 속에 살아가는 소망없는 외로운 삶을 절대자 하나님을 의지하며 견디어내는 삶’으로 요약할 수 있었다. 뒤이어 이루어진 ‘만성조현병 환자의 시치료 경험 연구’는 10회기 집단 시치료 참여를 통해 참여자들이 직접 경험하고 발견한 시치료의 의미와 치료요인에 관한 분석이다. 이들이 경험한 시치료 의미의 핵심은 ‘시(詩)를 통한 자기 발견 및 관계의 회복’으로서 ‘자신의 삶을 향한 희망의 발견’이라고 요약되었다. 연구결과를 토대로 결론에서는 Miller-McLemore의 목회 신학 이론에 기초하여 구조 안에서 소외되는 만성조현병 환자에 대한 기독(목회)상담의 실천적 제안을 제시하고, 시치료를 통한 정서적 변화, 사회 적응 촉진 및 재활로 이어지는 함의를 제시하였다.
자동차의 마이크로프로셋서를 이용한 전자식 제어시스템에 대한 연구 제1편 : 전자식 엔진 제어시스템
채석,김용립,유준,김광락,변증남,Chae, Suk,Kim, Young-Lip,Liu, Joon,Kim, Kwang-Rak,Bien, Zeungnam 대한전자공학회 1980 전자공학회지 Vol.17 No.5
기존의 기계적인 점화장치를 전자식 점화장치로 대치한 엔진 제어시스템에 대하여 연구하였다. 점화차단기(Breaker)의 기계적인 접점을 없애고, 무접점 magnetic pick up sensor를 사용하여 속도신호 및 크랭크축의 기준점을 얻은 후, 연소 효률을 높이기 위하여 점화코일의 2차측 spark 전압을 종래의 10000∼15000볼트로 부터 30000∼40000볼트로 높이고 에너지 점화장치(High Energy Ignition System)을 설계 개발하여 실장시험(field test)을 행하였고, 점화시간의 조정을 위하여 종래의 기계적인 진각장치 대신에 microprocessor를 사용하여 엔진속도 및 흡입기관의 진공도(intake manifold vacuum)에 의한 점화시기 데이타가 결정되도록 하는 방법을 연구하였다. An engine control system in which the conventional mechanical ignition system is studied. The contact point of the breaker is replaced by the contactless magnetic pick up sensor from which the information of the speed and the position of the crankshaft is extracted , and further an electronic High Energy Ignitim System Is designed, implemented and tested . The High Energy Igniticwl System increases the secondary spark voltage of the ignition coil from the conventional 10000~15000 volts to the 30000~40000 volts resulting in improving the combustion efficiency. Also, instead of the conventional advimce mechanism forigniliontiming control, a microprocessorbased timinng mechanisn is installed to determine the ignition timing data in response to the engine rpm and the intake manifold vacuum.
자동차의 마이크로프로셋서를 이용한 전자식 제어시스템에 대한 연구 제2편 ; 정보 표시 제어장치
채석,김용립,유준,김광락,변증남,Chae, S.,Kim, Y.L.,Liu, J.,Kim, K.R.,Bien, Zeungnam 대한전자공학회 1980 전자공학회지 Vol.17 No.6
The information display control system is designed and implemented on an automobile in which the conventional panel displays are replaced by electronic ones. The system hardware consists of three main parts, i. e., (i) the function select keyboard (ii) the central processing unit (iii) the displays, The system software consists of main routine and several interrupt service routine such as keyboaiuand display interrupt service routine:. The main routine handles various sensor inputs to generate the appropriate information for the driver such as running speed, available fuel quantity. coolant temperature, battery voltage, remaining distance to the destination , time of day, and so on. Finally the results of the field test of the system and some associated difficulties of realization problems are discussed. 자동차의 패널에 전자식 표시장치를 도입하고, 마이크로프로셋서를 사용하여 운전자에게 차의 동작상태 및 여행자료와 같은 정보를 표시하는 정보 표시시스템(information display system)을 설계 개발하였다. 본 시스템의 하드웨어로는 기능 선택 keyboard, 중앙 처리장치 표시공(displays)등이 있으며, 소프트웨어로는 여러 가지 감지기(Sensors)의 입력으로 부터, 주행속도, 사용 가능한 연료량, 냉긱수 은도, 바테리전압, 목적지까지 남은 거리, 현재의 시긱등 12가지의 여행자료등 운전자가 원하는 정보로 바꾸어 주는 main routine을 비롯하여, keyboard 및 연splay를 위한 interrupt service routine으로 구성하였다. 마지막으로, 본 시스템을 실제로 실장시험한 결과와 문제점을 논의하였다.
장덕진,김형,심재훈,임채석,강봉균 한국뇌신경과학회 2015 Experimental Neurobiology Vol.24 No.3
Phosphodiesterases (PDEs) play a key role in the regulation of cyclic adenosine monophosphate (cAMP), which in turn mediates various cellular functions including learning and memory. We previously cloned and characterized three PDE4 isoforms (ApPDE4) from Aplysia kurodai. Using reverse transcription polymerase chain reaction (RT-PCR), we found that ApPDE4 isoforms are primarily expressed in the central nervous system. However, the detailed distribution of ApPDE4 mRNA in Aplysia individual ganglions was not evident. In this study, to determine the distribution of ApPDE4 mRNAs in Aplysia ganglions, we performed in situ hybridization (ISH) using a probe targeting ApPDE4, including the PDE catalytic domain. Interestingly, we found the strongest ISH-positive signals in the symmetrical bag cell clusters of the abdominal ganglion. The R2, R14, L7, L2 and L11 neurons in the abdominal ganglion, LP1 neuron in pleural ganglion, and metacerebral (MCC) neurons were ISH-positive. Mechanosensory neurons of the sensory cluster were also stained on the ventral aspect of the right and left pleural ganglia. Taken together, we found the detailed distribution of ApPDE4 mRNA in Aplysia ganglion and support their roles in serotonin (5-HT)-induced synaptic facilitation of Aplysia mechanosensory neurons.