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김석중(Seokjung Kim),오평화(Pyeonghwa Oh),임준엽(Junyeob Lim),황병연(Byung-Yeon Hwang) 한국정보과학회 2014 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.41 No.4
모바일과 웹 2.0 기반의 다양한 기술들을 활용하며 독특하고 효과적인 응용을 만들어내고 있는 소셜 네트워크 서비스는 사용자가 생산한 정보의 주관성이 뚜렷하고 접근하기 쉽다는 점에서 사회 여러 분야에서 폭 넓고 유용하게 사용될 충분한 가능성을 가지고 있다. 그 중 트위터는 높은 서비스 개방성과 손쉬운 네트워크 형성, 뛰어난 실시간 전파력으로 대표적인 소셜 네트워크 서비스로 자리 잡았다. 본 논문에서는 이러한 트위터의 특징을 기반으로 빠르고 효과적으로 실종아동을 탐색할 수 있는 시스템을 설계하였다. 제안하는 시스템은 실종위치와 실종시간에 대한 최소한의 정보만으로도 해당위치에 머물렀거나 현재 머물고 있는 사용자에게 실종정보를 전파할 수 있도록 설계되었다. 본 연구를 통해 실종아동을 목격했을 가능성이 높은 사용자에게 직접 메시지를 전달함으로써 불특정 다수를 대상으로 하는 기존의 탐색방법에 비해 효율적이고 적극적인 탐색방법을 제공할 수 있다. The Social Network Services which is taking advantage of mobile and the Web 2.0-based technologies and is creating unique and effective application have the great potential to be widely useful for various fields of society in that subjectivity of information produced by users is obvious and the services are easy to access. Among them, Twitter has become the typical Social Network Service due to high openness of service and easy networking and excellent real-time propagation. Based on these features of Twitter, we have designed a system to quickly and effectively navigate miss시ing children in this paper. The proposed system is designed by using minimum information about disappear time to disseminate information of disappearance to users had remained or remain at some place. Through this study, delivering direct message to users who have strong possibility about witness of missing children can provide more expeditious and active searching method than traditional searching methods.
김치원(Chinwon Kim),노현철(Hyunchul Noh),김대훈(Daehun Kim),엄태보(Taebo Yom),김석중(Seokjung Kim) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.5
가솔린엔진에서 배기가스의 선 처리법으로 배기가스 재순환은 배기가스중의 질소산화물을 줄일 수 있는 효과적인 방법이다. 가스의 재순환은 펌프손실과 냉각손실을 줄여주기 때문에 연비를 향상시킬 수 있으며, 연소온도를 낮춰주어 질소산화물의 배출을 줄일 수 있다. 따라서 본 연구의 목적으로는 연소온도를 낮추어서 질소 산화물 배출을 저감시키기 위하여 배기가스 재순환의 방식으로 순환율 및 냉각 재순환온도가 배기가스생성 및 출력특성에 미치는 영향을 해석하였다. The fuel direct injection in gasoline engine and exhaust gas recirculation in diesel engine is focusing on the heart of advanced engines. An automotive type exhaust gas recirculation cooler or heat exchanger that is constructed for integral mounting to the engine intake manifold, the cooler being flat and having an engine coolant inlet at one end of an oblong casing, and a coolant outlet at the other end to flow coolant with a U-shaped tube containing EGR gases to be cooled. This study described is the energy generation processes, it is one of the major causes of air pollution. The circular fin exhaust pipes were designed to study the effect of cooling the recirculated exhaust gases of diesel engines on the chemical composition of the exhaust gases and the reduction in the formation of pollutant emissions. The designs adopted in this study were exhaust pipes with solid and hollow fins around them direct surface force measurement in water using a nano size colloidal probe technique.
김영은 ( Young-eun Kim ),김현아 ( Hyun-a Kim ),문지은 ( Ji-eun Moon ),이화경 ( Hwa-gyeong Lee ),김석중 ( Kim Seokjung ) 한국정보처리학회 2020 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.27 No.2
해상 운송에 사용되는 기존 컨테이너 화물을 대상으로, 내부부착 장비를 통한 실시간 IoT 모니터링 시스템 및 컨테이너 정보보안을 위한 블록체인을 구축함으로써 편리성 및 보안성을 강화하여 컨테이너의 지능화를 구현한다. 이 연구를 통해 해상 운송의 단점을 보완하고, 기존 컨테이너의 규격과 형식을 크게 변경하지 않고 컨테이너를 지능화할 수 있음을 기대할 수 있다.
RTFIDF·VT: 트윗의 다양성을 고려한 새로운 TF-IDF 알고리즘
오평화 ( Pyeonghwa Oh ),김석중 ( Seokjung Kim ),윤진영 ( Jinyoung Yoon ),임준엽 ( Junyeob Yim ),황병연 ( Byung-yeon Hwang ) 한국정보처리학회 2013 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.20 No.2
스마트 폰의 보급으로 웹 접근성이 향상되면서 모바일을 기반으로 성장한 소셜 네트워크 서비스들은 폭발적인 사용자 증가를 이루었다. 그중에서도 트위터는 개방적인 사용자간 네트워크 연결 방식과 강력한 전파능력으로 사용자 개개인이 정보를 생산하고 소비하는 소셜 저널리즘의 형태를 띠며 영향력을 더해가고 있다. 이에 트위터를 이용해 이벤트를 탐지하고자 하는 연구들이 활발히 진행되고 있다. 그러나 이벤트를 탐지할 때 기존의 TF-IDF 알고리즘을 적용할 경우 트위터의 특징을 적절히 반영하지 못하는 문제점이 있다. 본 논문에서는 기존의 TF-IDF 알고리즘에 트위터의 특징을 반영하도록 가중치를 변형하고 여기에 다시 보정계수를 적용하여 새로운 TF-IDF 알고리즘을 제안하였으며 두 번의 이벤트에 적용한 실험을 통해 새로운 알고리즘의 성능향상을 보였다.
개착식 지하철 역사구조물의 지진 취약도 함수 개발 및 적정성 평가
양승훈(Seunghoon Yang),곽동엽(Dongyoup Kwak),김석중(Seokjung Kim),유병수(Byeungsoo Yoo),유민택(Mintaek Yoo) 한국철도학회 2024 한국철도학회논문집 Vol.27 No.3
본 논문에서는 선행 개발된 지하철 역사의 수치해석 모델을 활용하여 지진 취약도 함수를 개발하는 과정을 설명한다. 국내 지하 역사 구조물의 대표단면에 대해 국내에서 발생한 지진 가속도 시간이력 및 국내 설계 기준 입력 지진 하중을 적용한 동적 수치해석 결과를 활용하였다. 이전 연구의 수치 모델은 지반의 깊이 및 토양의 분류에 따라 총33개의 사례에 대해 개발되었으며, 표준설계스펙트럼에 매칭된 입력 지진파를 사용하였다. 개발된 모델에서 취약도 함수의 개발 절차를 손상 지수와 손상 정도에 따라 나누어 제시하였으며 이를 기반으로 하여 취약도 함수를 정립하였다. 그 후, 개발된 취약도 함수를 기존에 개발된 다른 선행 연구들의 지진 취약도 함수와 비교하였다. 이러한 비교를 통해 취약도 함수의 적정성에 대한 평가를 수행하였다. In this paper, the process of developing seismic fragility functions using a numerical model of previously developed underground structures is explained. The numerical model presented in previous studies was developed for a total of 33 cases, considering input motion using Koreas standard design spectra and applying the model based on the depth of the ground and soil classification. The development procedure of the fragility function in the developed model is presented and categorized by damage index and damage state; these results are used to establish the fragility function. Subsequently, the developed fragility function was compared with seismic fragility functions from previous studies. Through this comparison, an evaluation of the adequacy of the fragility function was conducted.