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김백현,박선우,김영조,Kim, Baek-Hyun,Park, Sun-Woo,Kim, Young-Cho 한국전기전자재료학회 2009 전기전자재료학회논문지 Vol.22 No.1
We fabricated the charged particle type display using opposite-charged two toner particles. The particles were composed of polymer, colorant($TiO_2$, carbon black) and external additives(nano-sized silica and so on). In fabrication process we controlled the putting layers of this toner particles on the inner panel. To get the effect of number of layers ($1{\sim}3$), we measured the threshold, driving and breakdown voltages, reflectivity, viewing angle, and color characteristics using RT-300 anisotropic scattering system. We ascertained that these voltages are increased with increasing of layers of particles. Cell gap between electrodes must be enlarged with increment of layers and the size of particles. The lumping phenomena of particles at near of the rib observed by optical system with same CIE values.
정전분무법으로 제작된 열경화성 Phenol-formaldehyde resin 코팅층의 1차원적 미세구조 형성 메카니즘
김백현,배현정,고유민,권도균,Kim, Baek Hyun,Bae, Hyun Jeong,Goh, Yumin,Kwon, Do-Kyun 한국재료학회 2016 한국재료학회지 Vol.26 No.9
Microstructure evolutions of thermosetting resin coating layers fabricated by electrostatic spray deposition (ESD) at various processing conditions were investigated. Two different typical polymer systems, a thermosetting phenol-formaldehyde resin and a thermoplastic polyvinylpyrrolidone (PVP), were employed for a comparative study. Precursor solutions of the phenol-formaldehyde resin and of the PVP were electro-sprayed on heated silicon substrates. Fundamental differences in the thermomechanical properties of the polymers resulted in distinct ways of microstructure evolution of the electro-sprayed polymer films. For the thermosetting polymer, phenol-formaldehyde resin, vertically aligned micro-rod structures developed when it was deposited by ESD under controlled processing conditions. Through extensive microstructure and thermal analyses, it was found that the vertically aligned micro-rod structures of phenol-formaldehyde resin were formed as a result of the rheological behavior of the thermosetting phenol-formaldehyde resin and the preferential landing phenomenon of the ESD method.
미니트램(Mini-tram)의 자동운행 최적화를 위한 교차로 신호등 연동제어기 구현
김백현(Baek-Hyun Kim),변윤섭(Yeun-Seop Byun),정락교(Rag-Gyo Jeong) 대한전자공학회 2018 대한전자공학회 학술대회 Vol.2018 No.6
Recently, in order to combat global warming and high oil prices, restraint of CO2 use has become an important issue for mankind, and it is time to take measures to activate public transportation including renewable energy and bicycles. The Mini-tram system is a small transit system in which several small vehicles move non-stop from the origin to the destination and control the vehicle based on a small magnet object installed at regular intervals on the road surface. In this paper, we implemented the interlocking control system so that it can be operated optimally through the traffic lights and the interface.
김백현(Kim Baek-Hyun),김종기(Kim Jong-Ki),이영훈(Lee Yung-Hoon),신덕호(Shin Duk-Ho),백종현(Baek Jong-Hyun) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
최근의 무선통신 시스템은 유지, 보수 및 구축이 유선통신 시스템에 비해 용이하고 이동성을 제공할 수 있다는 장점에 의해, 열차, 차량, 미사일 등의 이동체 제어와 관련된 분야에서의 연구가 활발히 진행되고 있다. 열차 또는 차량 제어와 같이 안전성이 중요시되는 분야에 있어서 전파에 의한 무선 링크는 가장 문제가 되는 부분으로서, 일반적으로 통신시스템은 어느 한 경로에서 고장이 발생하더라도 설계시 정해진 일정수준의 기능을 제공하는 생존성(survivability)을 지니도록 설계되어진다. 이와 관련한 연구와 개발은 대부분 공중 전화망과 고속 데이터 통신망을 대상으로 수행되었다. 본 논문에서는 유럽의 차세대 열차제어시스템에 적용하기 위해 기존의 유럽 표준 이동통신 시스템인 GSM(Global System for Mobile Communications)을 철도분야의 특수성에 맞도록 보완한 GSM-R(GSM-Railway)을 사례로 무선통신 시스템의 생존성을 검토한다.
김백현(Baek-Hyun Kim),정락교(Rag-Gyo Jeong),황현철(Hyeon-Chyeol Hwang) 대한전기학회 2011 전기학회논문지 Vol.60 No.12
The introduction of Personal Rapid Transit (PRT) has been widely discussed in the Korean transportation research field. However, there is no robust criterion to derive the throughput of cars and passengers at PRT stations, which plays a primary role in determining the overall capacity of PRT systems. The present study provided a methodology to rigorously compute the capacity for simple-serial PRT stations with a single platform, considering three decisive factors, i.e., the demand level of incoming cars and outgoing passengers, the station structure, and the operation strategy. A micro-level simulator was developed for the analysis of station capacity. And, by using this, station capacities were presented for various combinations of the decisive factors. In particular, the relationship between capacity and station structure was investigated in detail. Station structure is represented by the numbers of platform berths, input queue berths, and output queue berths. Moreover, both waive rate and waiting time, which represent the level of passenger service, were taken into account when the station throughput was computed.
김백현(Baek-Hyun Kim),강석원(Seok-Won Kang),정락교(Rak-Gyo Jeong),엄주환(Ju-Hwan Um),변윤섭(Yeun-Seop Byun) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
본 논문에서는 최근 새로운 미래교통시스템으로 재조명받고 있는 PRT(Personal Rapid Transit) 시스 템은 연계 운행 효율성 극대화하기 위하여 개발중인 수직이송장치의 운행제어모듈의 인터페이스 설계 및 시험 결과를 제시하였다. 수직이송장치부의 PLC는 운영제어센터 또는 역제어시스템과의 인터페이 스를 위해 Modbus 프로토콜을 적용하여 설계되었으며, Modbus TCP 방식에 의해 Ethernet으로 원격 의 제어시스템과 제어 및 상태 메시지를 송수신한다. 또한, 무선통신기능을 제공하는 유지보수단말이 네트워크로 접속이 가능하도록 제어시스템과의 인터페이스를 Modbus TCP로 설계하여 유지보수성을 높였다. PRT 수직이송장치의 동작모드는 원격제어시스템으로부터 명령을 전달받아 동작하는 자동모 드와 수직이송장치에 설치된 센서검지 상태에 따라 독립적으로 동작하는 수동모드로 구성하였으며, 실 제 시험차량을 대상으로 동작시험을 수행하였다.