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개방적ㆍ폐쇄적 소프트웨어 경험이 유아의 창의성 및 수ㆍ공간능력에 미치는 영향
김경수(Kim Kyungsu),이소은(Lee Soeun) 한국열린유아교육학회 2003 열린유아교육연구 Vol.8 No.1
본 연구에서는 개방적ㆍ폐쇄적 소프트웨어 경험이 유아의 창의성 및 수ㆍ공간 능력에 미치는 영향을 알아보았다. 연구대상은 만5세아로 실험집단 34명, 통제집단 17명이었으며, 실험집단 유아는 매회 20분씩 20회로 동안 개방적 소프트웨어나 폐쇄적 소프트웨어 경험에 노출되었다. 실험처치에 따른 유아의 창의성 및 수ㆍ공간 능력의 변화를 알아보기 위해 전경원(1995)의 K-CCTYC(Korean Compreh ensive Creativity Test for young Children)와 수ㆍ공간 능력 검사도구인 한국 웩슬러 유아 지능검사(K-WPPSI Korean Wechsler Prescool and Primary Scale of Intelligence)중 산수, 도형, 모양 맞추기, 토막짜기, 빠진 곳 찾기의 하위 검사가 사용되었다. 본 연구의 결과는 개방적 그리고 폐쇄적 소프트웨어의 경험이 유아의 창의성 및 수ㆍ공간 능력형상에 모두 효과가 있음을 보여주고 있으며, 특히 개방적 소프트웨어의 경우 그 효과가 더 강력하다는 것을 시사한다. The purposes of this study were to investigate the effect of open and close-ended software on children's creativity, math & space abilities. The subjects were 51 5-year-old children in public kindergarten of M & S elementary school in Danyang-county, Chung-buk Province. Children of experimental group had exposed to 20 times of computer experience, which was carrying 20 minutes, but control group was kept away from computer using. To assess children's creativity, math and space abilities, K-CCTYC(Korean Comprehensive Creativity Test for young Children) and K-WPPSI(Korean Wechsler Preschool and Primary Scale of Intelligence) were used. And to analyse data, frequency, mean(M), standard deviation(SD) and Mann-Whitney test of non-parametric statistics were used. The results of this study indicate that regardless of software types computer activities are effective in Improving children's cognitive abilities. But the effects of open-ended software were more significant than those of close-ended software in improving children's creativity, math and space abilities.
김경수(Kyungsu Kim),최경호(Kyungho Choi),전원일(Wonil Jeon),신한길(Hangil Choi),이준호(Junho Lee),이대엽(Daeyup Lee) 한국가스학회 2020 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.10
쓰레기 매립지에 발생하는 매립지 가스(Landfill gas)를 대기중으로 방출할 경우에 지구온난화지수(global warming potential)가 높은 메탄가스의 배출로 인하여 기후변화의 악화를 초래하게 된다. 매립지 가스에 함유 되어 있는 메탄을 내연기관의 연료로 활용하여 발전을 하고 이산화탄소 형태로 배출하여 기존 전력 생산에서 발생하는 이산화탄소도 대체하게 되면 온난화지수를 낮추는데 기여할 수 있게 된다. 매립지가스를 내연기관을 이용한 발전용 연료로 사용하기 위해서는 엔진의 열효율을 높이는 것이 중요하기 때문에 기존의 믹서를 이용한 연료 공급 방식보다는 실린더별로 흡기포트에서 전자 제어 인젝터를 이용하여 기체 분사를 하는 방식의 연료공급 시스템을 사용할 수 있도록 엔진을 구성하였다. 전자 제어 기체 분사 연료를 하게 되면 매립지가스의 연료 성분의 변화에 따른 에너지 변동 및 이에 따른 부하 변동 발생에 따른 엔진의 출력 제어 특성도 좋아지게 되어 발전의 품질도 향상이 되게 된다. 매립지가스를 희박연소 조건에서 점화를 하기 위해서는 이론 공연비 혼합기의 점화보다는 더 높은 점화 에너지가 필요하게 되어 점화 에너지 향상을 위한 연구도 중요하다. 이를 위하여 본 연구에서는 매립지가스를 희박연소하는 점화착화 엔진의 구성 연구를 수행하였다. In case that landfill gas generated at landfill sites is released into the atmosphere, climate change becomes worse due to the emission of methane gas with a high global warming potential. If the methane contained in the landfill gas is used as energy for the internal combustion engine to generate electricity and is discharged in the form of carbon dioxide, which may replace the carbon dioxide generated from normal electricity generation, it can contribute to lower the global warming potential. In order to use landfill gas as a fuel for power generation using an internal combustion engine, it is important to increase the thermal efficiency of the engine. Thus , it is better to use gas injection with electronically controlled injector at the intake port for each cylinder rather than the conventional fuel supply method using a mixer. When a fuel supply system with electronically controlled gaseous injection is used, energy fluctuations due to changes in fuel components of the landfill gas and consequently control characteristics according to load fluctuations accordingly are improved. In order to ignite the landfill gas under lean burn conditions, higher ignition energy than the spark ignition of the theoretical air-fuel ratio mixture is required, thus spark ignition system for a higher ignition energy is also important. For this, in this study, a study on the construction of an spark ignition engine that is fueled by landfill gas was conducted.
김경수 ( Kyungsu Kim ),최동필 ( Dongphil Choi ),이민지 ( Minji Lee ),조록환 ( Lockwhan Jo ) 한국농업기계학회 2021 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2
1. 연구의 목적 농업기계 사고 예방 대책 마련을 위한 기초자료를 제공하고자, 농기계종합보험 가입·보상자료를 활용하여 주요 농업기계 기종별 사고 발생 현황에 대해 분석하였다. 2. 재료 및 방법 2014~2020년의 농기계종합보험 가입 및 지급 원자료를 수집하여 분석하였다. 농기계종합보험 가입시 농기계 1대 당 1계약건수가 발생하며(지자체일괄가입건 제외), 본 연구의 기본 분석단위는 사고단위로서 동일 사고 1건당 다중지급건은 단일건으로 처리·분석하였다. 사고발생률은 각 가입계약건에 대해 가입년도 및 익년의 지급자료 내 사고지급건을 추적·연계하여 가입건수 대비 사고건수의 백분율로 산출하였다. 3. 결과 및 고찰 2014~2019년의 분석유효 가입건수(총 435,206건)에 대해 2014~2020년에 보상지급된 사고건수(총48,194건)를 분석하였다(지자체일괄가입건 제외). 보험가입건수의 기종별 분포는 트랙터(64.9%), 콤바인(12.3%), 승용이앙기(10.0%), SS분무기(4.4%), 경운기(4.1%), 승용관리기(1.2%)의 순이었다. 농기계손해 보장항목에의 가입건수는 총 434,585건, 농기계손해로 보상지급된 사고건수는 총 40,822건으로, 전체 농기계손해사고의 발생률은 9.39%였다. 기종별 농기계손해 사고율은 항공방제기(36.80%), 베일러(26.79%), 광역방제기(17.54%), 콤바인(13.85%), 트랙터(9.79%), SS분무기(8.73%)의 순이었으며, 항공방제기의 사고율은 연도별로 크게 감소하는 경향을 보였다. 농기계손해 사고의 유형은 충돌(62.1%), 접촉(15.2%), 전복(9.7%)의 순이었다. 자기신체사고 보장항목에의 가입건수는 총 428,382건, 자기신체사고 보상지급건수는 총 2,344건으로, 전체 신체손상사고 발생률은 0.55%였으며, 기종별로는 경운기(1.77%), 농용동력운반차(1.72%), 베일러(0.63%), 트랙터(0.59%), SS분무기(0.49%), 농용로우더(0.45%), 승용관리기(0.42%), 콤바인(0.36%)의 순이었다. 자기신체사고의 유형은 충돌(38.5%), 접촉(19.2%), 전복(16.4%), 추락(10.6%)의 순이었다. 4. 결론 농업기계 관련 사고 감소를 위해 농업기계별 사고율, 사고시 피해수준, 보유대수 등을 고려한 예방우선순위 도출 및 상세한 사고발생 원인조사에 기반한 실효성있는 예방대책 마련이 필요하다.
김경수(Kim Kyungsu),이영신(Lee Yungsin),김용국(Kim Yongkuk),이윤배(Lee Yunbae),김판구(Kim Panku) 한국정보처리학회 1998 정보처리학회논문지 Vol.5 No.5
In this paper, we propose the method that extract shape features using the DCT(Discrete Cosine Transform) via simple invariant normalization. To retrieve effectively, we used measures, circularity and eccentricity, as filters to reduce the number of retrieved images. The experimental results show that our method is better than the methods of Fourier Descriptors and Moment Invariant for various leaf images.
김경수(Kyungsu Kim),김경석(Kyeongseok Kim),정현철(Hyunchul Jung),장호섭(Hosub Chang),정성욱(Seongwok Jung) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.5
The objective of this paper is to investigate the roughness of fracture crack surfaces of CT specimens. In the test, the CT specimens were loaded by a fatigue testing machine with changing loads until they were broken. The roughness of the fracture crack surfaces thereafter were measured by digital holographic interferometer (DHI), high. From the results, it was confirmed that DHI could measure the roughness of the various types of the crack surface. In this paper, finally a possibility to predict the magnitude of loads by roughness measurement of the fracture crack surface was proposed.