다중임무관제를 위한 국내외 관제안테나 사이트용 위성망 통신 설계 연구

현대환,이명신,박세철,양형모,정대원,Hyeon, Dae-Hwan,Lee, Myeong-Sin,Park, Se-Cheol,Yang, Hyeong-Mo,Jeong, Dae-Won 한국천문학회 2012 天文學會報 Vol.37 No.2

2012년 5월 18일 일본 다네가시마 발사장에서 성공적으로 발사된 아리랑위성 3호가 정상 궤도 진입을 성공하여 앞으로 4년간 임무를 수행할 예정이다. 2006년 7월 발사되어 3년간의 설계수명에 대한 임무 완수와 2차 연장 임무를 수행중인 아리랑위성 2호와 함께 임무관제국에서는 아리랑위성 2호와 3호를 보유하게 되었다. 향후발사 예정인 아리랑위성 5호와 3A 등을 포함할 경우 위성 증가에 따르는 관제 명령 수량을 원활하게 처리하기 위해 국내외 관제 안테나 사이트를 추가로 구축 글로벌 지상관제안테나 망이 요구됨에 따라, 지리적으로 접근이 용이하고 기후가 혹독하지 않아서 안정적으로 운영 가능한 국내외 관제안테나 사이트가 필요하다. 또한, 아리랑위성시리즈를 위한 국내외 안테나사이트 구축 시 임무관제국과 관제 안테나 사이트 간에는 위성과의 교신 시 안정적인 통신링크 확보가 필요하다. 본 논문에서는 지리적인 여건으로 일반적인 지상 네트워크 통신을 구축할 수 없는 경우에 고려 가능한 위성 통신망을 이용한 설계방법에 대하여 기술하고 있다.

이이 초전문인(初傳門人)들의 성리학(性理學)(1) -사단칠정, 인심도심에 관한 김장생, 정엽, 변이중의 계승을 중심으로-

정대환 ( Dae Hwan Jeong ),유지웅 ( Ji Woong Yoo ) 충남대학교 유학연구소 2015 유학연구 Vol.32 No.-

This paper discusses how SaDan-ChilJeong(四端七情) and InSim-DoSim(人心道心) are discussed by Lee Yi(李珥)`s early disciples in a context of the ideas of Lee Yi(李珥)`s Neo-confucianism. The reason a discussion about SaDan-ChilJeong(四端七情) and InSim-DoSim(人心道心) has an important philosophical meaning is that they clarify how human`s mind and mental process work with Li(理) and Qi(氣) which are important concepts in the Neo-confucianism and also they are related to a discussion of human`s self-cultivation. It is, therefore, obvious that study on human`s mind should be discussed above all else in the Neo-confucian view of human being aims to be a saint with self-cultivation. This trend of study also can be found from Lee Yi(李珥)`s disciples. Kim Jang-Saeng(金長生), Jeong Yeop(鄭曄) and Byun Yi-Joong(邊以中) continued their teacher`s theory but developed it critically. By studying on the Neo-confucianism of Lee Yi(李珥)`s early disciples, especially theory of SaDan-Chiljeong(四端七情) and InSim-Dosim(人心道心), we can find the extension which Lee Yi(李珥)`s Neo-confucianism is discussed on by his disciples after his death. We can also get a subsidiary result to see how Lee Yi(李珥)`s theoretical relation is discussed by his disciples.

Fabrication of the Superhydrophobic Surface Inspired from Lotus-Effect

Dae-Hwan Jung(정대환),Hyuneui Lim(임현의),Jeong-Hyun Noh(노정현),Wan-Doo Kim(김완두) 대한기계학회 2007 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2007 No.5

Wettability of solid surfaces with liquids is governed by the chemical properties and the microstructure of the surfaces. We report on the preparation of liquid-repellent surfaces using surface-attached monolayers of perfluorinated polymer molecules on porous silica substrates. A covalent attachment of the polymer molecules to the substrate is achieved by generation of the polymer chains through starting a surface-initiated radical-chain polymerization of a fluorinated monomer. To this, self-assembled monolayers of azo initiators are attached to silica substrates, which are used to kick off the polymerization reaction in situ. The growth of the fluorinated polymer films and the characterization of the obtained surfaces by surface plasmon spectroscopy, XPS, and contact angle measurements is described. It is shown that perfluorinated polymer films can be grown with controlled thicknesses on flat and even on porous silica surfaces, essentially without changing the surface roughness. The combination of the low surface energy coating and the surface porosity allows generation of materials which are both water and oil repellent.

一齋 李恒의 性理學(二)

정대환(Dae-hwan Jeong) 대한철학회 2005 哲學硏究 Vol.96 No.-

본고는 16세기 조선에서 활동한 一齋 李恒의 心性論을 고찰하기 위해 작성되었다. 당시 학자들 다수가 理氣二元論의 입장을 수용하고 있는 상황에서, 이항은 특이하게 理氣一物說을 주장하여 학계에 파문을 일으켰다. 明의 학자 羅欽順의 사상적 영향을 받은 그의 학설은 당시 조선의 학자들로부터 비판과 옹호를 동시에 받았다. 그는 金麟厚와는 四端七情에 대해 논의 했고, 許曄에게는 心先動說을 주장했는데, 이에 대해서는 李滉으로부 터 반박을 받았다. 또 盧守愼과는 人心道心體用說을 가지고 논쟁을 벌였는데, 과거에 이항은 奇大升과 과 논변할 적에 나흠순의 이기설을 적극 수용했음에도, 여기서는 나흠순(노수신)의 인심도심설을 극력 배척하고 있다. 그러나 이 논쟁에 있어서 그들은 각기 자신의 주장만을 내세워 허심탄회한 고찰로서 끝내 결론을 얻을 수 없었다. 그렇지만 이들의 탐구와 논쟁은 당시 조선 학자들의 주자학 이해 수준을 한 단계 높이는데 큰 기여를 했다. 본 논쟁에 이어서 李滉과 奇大升의 四七論爭과 李珥와 成渾의 人心道心論爭이 있었고, 이런 학술논쟁을 통해서 17세기의 조선 학자들은 주자학에 대한 완전한 이해에 도달하게 되었다. 따라서 李恒의 理氣一物說과 人心道心說은 조선의 학자들이 주자학을 이해하는 과정에서 주자학의 이중구조가 밝혀지는 단서가 되었고, 나중에 李珥에 의해 주장된 理氣一元論의 선구가 되었다.

북극항로 활용관점에서의 아시아 주요 항만 경쟁력 연구

정대환(Dae-Hwan Jeong),우수한(Su-Han Woo) 한국국제상학회 2021 國際商學 Vol.36 No.3

Purpose : Due to global warming, the amount of sea ice has reduced over the past 20-30 years-a trend that appears to be accelerating. The NSR (Northern Sea Route), therefore, is expected to become commercialized within 15 years. This study assumes that the NSR has been commercialized, and compares the competitiveness of six major ports according to their respective characteristics. Research design, data and methodology : Port competitiveness is evaluated by AHP analysis, and 10 factors (distance of NSR, time saved via the NSR, icebreaking vessel retained quantity, port efficiency, size of terminals, depth of water, container cargo volume by port, container cargo volume by country, port liner shipping connectivity index, and liner shipping bilateral connectivity index (EU-ASIA)) are used for the analysis. In particular, port efficiency is analyzed by the DEA-CCR, DEA-BCC, SE model. Results and Conclusions : As a result of the analysis, the weight of saving time via the NSR was the highest, followed by the icebreaking vessel and the distance of the NSR. When the port competitiveness was evaluated based on these findings, the Shanghai Port was evaluated as the most competitive port, and the port competitiveness was evaluated in the order of the Busan Port, the Tokyo Port, the Hong Kong Port, and the Kaohsiung Port. The ports of Korea, China, and Japan-all of which are countries that are interested in the NSR, actively participate in its development, and have obtained permanent observer qualifications from the Arctic Council-were evaluated as having relatively high competitiveness. 본 연구는 북극항로가 상용화 된다고 가정하였을 때 아시아 5개 주요 항만 특성을 고려하여 어느 항만이 가장 경쟁력 있는 항만인지를 알아보기 위해 AHP 분석을 실시하였다. 경쟁력을 측정하는 상위계층 평가항목으로는 항로관련요인, 항만시설요인, 항만운영요인 간의 중요도를 평가하였으며, 하위계층 평가항목으로는 항로관련요인에 북극항로 거리, 북극항로 절약시간, 대상국가 쇄빙선 보유현황 간의 중요도를 평가하였고, 항만시설요인에 항만 효율성, 터미널 총 면적, 터미널 평균 수심 간의 중요도를 평가하였으며, 마지막으로 항만운영요인에 대상항만 컨테이너 물동량, 대상국가 컨테이너 물동량, 정기선 운항 서비스현황, EU국가 간 정기선 운항현황 간의 중요도를 평가하였다. 특히 항만효율성은 DEA-CCR, DEA-BCC, SE 모형을 통해 분석하였다. 분석 결과 북극항로 절약시간의 가중치가 가장 높게 나타났으며, 대상국가 쇄빙선 보유현황, 북극항로 거리 순으로 가중치가 나타났다. 이를 바탕으로 항만경쟁력을 평가하였을 때 상하이항이 가장 경쟁력 있는 항만으로 평가되었으며, 부산항, 도쿄항, 홍콩항, 카오슝항 순서로 항만경쟁력이 평가되었다. 북극항로 개발에 관심을 갖고 적극적으로 참여하며, 북극이 사회의 영구 옵서버 자격을 획득한 국가인 한·중·일의 항만이 비교적 경쟁력이 높은 것으로 평가되었다.

공자철학에서 ‘성(性)’과 ‘습(習)’의 의미

丁大丸 ( Jeong Dae-hwan ),劉志雄 ( Yoo Ji-woong ) 한국유교학회 2015 유교사상문화연구 Vol.59 No.-

Confucius did not mention human nature specifically, but with heaven and ren which are very important concepts in his philosophy he described human nature is good. And not to lose good human nature he emphasized effort to fulfill ren in a specific daily life. Confucius, at the first, tried to find a ethical cause of human nature by heaven and he described its specifically practical form as ren(仁). So, human nature, heaven and ren(仁) are connected with each other. Even Confucius did not only just give specific explanations of human nature, but with heaven and ren(仁) he explain human nature is good thoroughly. A difference, however, appears among men because men are losing good nature due to personal practice, education, etc. in living life. Confucius, thus, emphasized that by practicing ren in daily life we should make a habit of ren(仁) and we should know that we have originally own good nature by practicing ren(仁). Confucius, therefore, said people are similar by nature, but through practice become quite different. With this, Confucius emphasized that through human nature everyone has ability of practice ethics and morals, through practice we should perceive human's good nature with endless effort.

일제 이항의 성리학 ( 1 )

정대환(Dae Hwan Jeong) 한국동서철학회 2002 동서철학연구 Vol.25 No.-

N/A

花潭 徐敬德의 氣哲學

丁大丸(Dae-Hwan Jeong) 강원대학교 인문과학연구소 1993 江原人文論叢 Vol.2 No.-

현장 운전자료를 바탕으로 한 재열사이클 가스터빈의 구성부 특성파라미터 예측

정대환(Dae Hwan Jeong),윤수형(Soo Hyoung Yoon),이종준(Jong Joon Lee),김동섭(Tong Seop Kim) 한국유체기계학회 2006 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.- No.-

This paper describes the methodology and results of predicting component characteristic parameters of a reheat cycle gas turbine for a combined cycle power plant. A performance simulation based on detailed component models has been constructed and a calculation algorithm, which produces characteristic parameters such as air flow rate, compressor and turbine efficiencies, was set up. A set of characteristic parameters, which matches the calculated performance parameters such as various temperatures, fuel flow and power to the measured counterparts best, were obtained as the solution. Prediction was performed in a wide operation range and predicted characteristic parameters were quite reasonable. In particular, the compressor inlet flow rate corresponds well with manufacturer data. A sensitivity analysis was also examined to examine the influence of uncertainties of measured parameters. The results present that high pressure turbine efficiency is much affected by the uncertainties.

빅데이터를 활용한 컨테이너 터미널 내 시간당 Truck Turnaround Time 예측에 관한 연구

정대환(Jeong, Dae-Hwan),우수한(Woo, Su-Han) 한국항만경제학회 2024 한국항만경제학회지 Vol.40 No.4

Most container terminals are located around large cities, so friction with nearby residents is inevitable. In particular, traffic congestion caused by trucks causes inconveniences such as accidents and air pollution, and generates many complaints. This study has predicted Truck Turnaround Time per hour using econometric models and artificial neural network models while comparing predicted values with the actual values for each of the models and comparing and analyzing the accuracy of prediction in the models. And, it was intended to build the optimal predictive model. The analysis results found that the ANN model was the best accurate for prediction. These analysis results are meaningful in that they can present objective data that can help the decision-making of stakeholders directly involved in the container freight, such as container terminal operators, overland shipping companies, etc., and, furthermore, they can also play a positive role in the downtown adjacent to ports.