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조재웅,권오범,한문식,Cho, Jae-Ung,Kwon, Oh-Beom,Han, Moon-Sik 한국생산제조학회 2010 한국생산제조학회지 Vol.25 No.3
This paper describes the analysis of state when load applies to McPherson strut assembly. Strut assembly except knuckle-arm are created with 3 dimensional modeling program. Stress and structural strength on this model are analyzed by analysis program as load applies on the lower part of assembly modeling. When McPherson suspension is applied with 3000N at Z direction, maximum stress at spring becomes 433MPa and the cycle of minimum life is 4321. The designed modeling suspension at this study has no possibility with resonance.
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조재웅,김성수 한국기계기술학회 2013 한국기계기술학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.08
본 연구는 알루미늄 폼 복합재료로 접합된 TDCB 모델에 대해 구조적 시뮬레이션 해석을 하였다. 이 해석을 통하여 등가응력, 변형 에너지 및 접착부의 압력에 대한 자료를 얻었다. 또한 실험을 하여 해석 자료에 대한 검증을 하였다. 본 연구의 자료를 통해 알루미늄 폼 재질로 접합된 실제 복합재 구조물에 적용시켜 파괴거동을 분석하고 그 기계적인 특성을 파악할 수 있다.
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조재웅 한국기계기술학회 2013 한국기계기술학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.02
This study analyzes lifes and damages at automotive tie rod through the structural analyses with fatigue. The structural result of this study can be effectively utilized with the design of automotive tie rod by investigating prevention and durability against its damage.
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조재웅 한국융합학회 2014 한국융합학회논문지 Vol.5 No.4
본 연구는 차량용 엠블럼에 대한 세가지 구속 조건들에 의한 구조 해석 결과들을 비교하고 해석한다. 엠블럼 아래쪽에 판과 위에 엠블럼 사이의 기둥의 각도에 의한 영향을 조사함으로서 해석 결과들이 연구된다. 첫 번째 경우는 엠블럼과 평행할 경우와 두 번째는 아래쪽 판과 수직일 경우 그리고 마지막 경우는 엠블럼과 수직일 경우 이렇게 세 가지 경우이다. 구조 및 피로 해석들을 통하여 차량용 엠블럼의 피로 수명과 그 내구성을 연구함으로서 엠블럼 모델을 최적화할 수 있다고 사료된다. 그리고 디자인 면에서의 융합 기술로의 접목도 가능하여 미적인 감각을 나타낼 수 있다. This study compares and analyzes the results of structural analyses due to three constraint conditions on the emblem for car. The analysis results are studied by investigating the influence due to the column angle combined between the lower plate of amblem and the upper amblem. The combined with the amblem is parallel to the longitudinal axle of the amblem at the first case. The angle combined with the amblem is perpendicular to the lower plate at the second case. The angle combined with the amblem is perpendicular to the amblem at the third case as the last case. The amblem model for car can be thought to be optimized by investigating the fatigue life and the durability of amblem through the simulation of structural and fatigue analyses. And it is possible to be grafted onto the convergence technique at design and show the esthetic sense.
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조재웅,최우정 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.4
현재 자연재해 피해조사는 현장에서 수기식 야장에 피해내역을 작성하고, 피해현장 사진과 단면도, 위치도와 같은 현장 정보를 취득한후 사무실에서 현장조사내용을 정리하고 재난관리시스템(NDMS, National Disaster Management System)에 입력하여 전자재해대장을생성하는 체계로 이루어져 있다. 그러나 이러한 피해조사 체계는 현장업무와 사무실에서 시스템에 입력하는 업무의 중복성 등으로 인하여 피해발생시 인력과 시간이 부족한 현실이다. 따라서 현장에서 신속하게 피해조사를 함과 동시에 NDMS의 전자재해대장을 자동으로 생성할 수 있는 시스템을 개발함으로써 인력과 시간부족 문제를 해결할 수 있는 방안의 마련이 시급하다. 본 연구에서는 스마트폰을 이용하여 현장에서 피해내역 입력 및 사진촬영, 단면도 작성, 위치도 입력을 하고, 저장된 정보를 NDMS에 등록함으로써, 신속한피해조사가 가능한 스마트폰 기반 자연재해 피해조사 시스템의 효율성 분석을 위하여 실제 피해 현장에 시범적용하였으며, 그 결과 기존의 피해조사 시간과 비교하여 67%이상의 시간단축효과가 있는 것으로 나타났다. Current natural disaster investigation has following procedures. First, handwrite the contents of damaged part of environment in thefiled book while you are in the field. Then, attain field information like the photographs of damaged field, location map of the filed,and sectional view of the field. Lastly, go to the office with all the information, and organize investigated information of the field toinput the information in the NDMS(National Disaster Management System) which formulate electronic disaster report. However,these kind of investigating disaster procedures has its weak points such as deficiency of time and labor when disaster breaks outbecause its works are overlapped between field work and office work. In order to get rid of these problems we need to develop followingsystem: quick investigation of disaster skills, in accordance with system of automatical formulation of the electric disasterreport of NDMS. In this study, we analyzed efficiency of natural disaster damage investigation system using smartphone through trialapplication to damaged area. The system can be quickly damage investigation by input details damage, shoot photographs, drawcross-section, input location map using smartphone in field. As a result, we found that it has more than 67% of time cut as we used iton the field.
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조재웅,한문식,Cho, Jae-Ung,Han, Moon-Sik 한국생산제조학회 2010 한국생산제조학회지 Vol.10 No.6
This study analyzes the results with the simulation of heat transfer, structural stress, fatigue and vibration on main parts of engine. The maximum temperature is shown by $300.73^{\circ}C$ on the upper part of piston with the heat transfer. Maximum total deformation or equivalent stress is shown by 65.31mm or 21364MPa respectively at the upper plane of piston with the structural analysis inclusive of heat transfer. The minimum life is shown by the cycle less than $10^7$ at the part of crankshaft with the fatigue analysis. The frequency with the maximum amplitude of deformation is shown by 14Hz. Maximum total deformation or equivalent stress is shown respectively by 93.99mm on the upper plane of piston or 42625MPa at the part connected with crack shaft and connecting rod at 14Hz. The durability of engine design can be verified by using the analysed result of this study.
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탄소 섬유 강화 플라스틱 샌드위치에 대한 압축 시뮬레이션 해석
조재웅,고등 한국기계기술학회 2015 한국기계기술학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.03
기계의 무게를 대폭 줄이는 것을 목적으로 복합재료에 대해서 많은 연구를 진행하고 있다. 본 연구 에서 탄소 섬유 강화 플라스틱과 알루미늄 폼으로 조합해서 만든 샌드위치에 대해서 압축 시뮬레이션 해 석을 하였다. 또한 탄소 섬유 강화 플라스틱의 섬유의 배열방식은 [0/90/90/0]이다. 시뮬레이션 해석 방법 은 ANSYS를 이용하여 실제와 같은 경계조건을 주고 유한요소해석을 진행하였다. 시편을 압축하는 동안 에 탄소 섬유 강화 플라스틱과 알루미늄 폼이 그 접착력보다 크게 발생되어 떨어지는 형상이 일어났다. 또한 2438.3MPa의 최대 등가응력이 발생된 것을 확인하였다. 본 연구에서 나온 해석결과는 안전설계 및 복합재료의 개발에 필요한 자료를 제공할 수 있을 것으로 사료된다.
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