인간포배기 배아의 효과적인 유리화 동결법의 개발을 위한 연구

이상민,이주희,이상원,이승민,윤산현,임진호,박흠대,이성구,Lee, Sang-Min,Lee, Ju-Hee,Lee, Sang-Won,Lee, Seoung-Min,Yoon, San-Hyun,Lim, Jin-Ho,Park, Huem-Dai,Lee, Seong-Goo 대한생식의학회 2003 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.30 No.3

Objective: The purpose of this study was to evaluate the survival rate of vitrified blastocyst according to the freezing vessels, equilibration time in cryoprotectant and artificial dehydration method. Methods: Human blastocysts were vitrified after loading onto the plastic straw, open-pulled straw (OPS), electron microscopy grid (EM grid) for 1.5 min or 3 min. They also were directly plunged into LN2 within 30sec. For artificial shrinkage of blastocysts, 36 gauge fine needle was pushed at the cellular junction of the trophectoderm into the blstocoele cavity until it shrank without damage of inner cell mass. Results: The survival rate of vitrified blastocysts on plastic straw, OPS, EM grid as freezing vessels were 26.7, 13.0 and 60.5%, respectively. The survival rate of EM grid was significantly higher than that of plastic straw and OPS (p<0.05). For 1.5 min equilibrium, the survival rates of early blastocyst (EB), middle blastocyst (MB) and late blastocyst (LB) were 64.4, 81.0, and 20.0% respectively. For 3 min equilibrium, the survival rates of EB, MB, and LB were 69.9, 50.0 and 57.5% respectively. The survival rates of EB and MB were significantly higher than that of LB in 1.5 min equilibrium group (p<0.05), however, the significance was not observed in 3 min equilibrium groups. In cytoplasmic shrinkage before vitrification, the survival rates of EB, MB and LB were 92.9, 100 and 75.9% respectively. The survival rate of MB was significantly higher than that of LB (p<0.05). The survival rates of vitrified blastocysts by artificial dehydration and slow-frozen blastocysts were not significantly different as 88.9 and 66.7%, respectively. Conclusion: This study showed that the vitrification of human blastocysts using EM grid and artificial dehydration is an effective method. Therefore, these methods would be an useful techniques for blastocyst cryopreservation.

학교시설 수선주기 설정에 관한 연구

이상민,Lee, Sang Min 한국교육녹색환경연구원 2018 교육·녹색환경연구 Vol.17 No.2

본 연구는 안전성, 노후도, 경제성 등 시설 여건을 종합적으로 고려하여 개선이 필요한 중장기적인 사업물량 및 사업예산 규모를 추정할 수 있도록 하기 위해 국가수준의 시설개선 기준(수선주기)을 설정하여 체계적인 시설개선계획 수립을 통한 적정수준의 교육환경 확보에 기여할 수 있도록 하는 것을 주목적으로 한다. 적정 수선주기는 기본적으로 최근 2년간 교육청에서 실제 집행한 교육환경개선사업의 실적자료를 분석하여 직전 보수년도와 사업시행연도를 근거로 수선주기 기초자료를 산출하였다. 이를 근거로 17개 시도교육청 실무자를 대상으로 델파이 조사를 실시하여 시도교육청의 의견을 수렴하였으며 최종 적정 수선주기는 관련규정과 실적자료, 델파이조사 결과를 종합적으로 검토하여 설정하였다. In Korea, it is difficult to secure student health and safe educational environment due to the rapid deterioration of many school facilities built in the 70s and 80s in the past. As a result, through the improvement of school facilities, social needs for safe schools from various disasters, accidents, Is increasing. The purpose of this study was to establish a standard for the establishment of the national and school facilities for the mid - to long - term plan for the improvement of the old school facilities, and to propose a framework for mid - to long - term and rational planning that can be used by the national and local government offices. The purpose of this study is to establish a mid - and long - term plan for the improvement of old school facilities. The appropriate repair cycle for the improvement of the school facilities set up in this study can be utilized as a standard for the mid - and long - term planning for improvement of the school facilities in the Ministry of Education and the School of Education. To this end, a standard model, It is possible to roughly estimate the overall improvement in the mid- to long-term facilities at the national and regional levels.

휴대용 GPS를 이용한 부선의 안전예항시스템 구축에 관한 연구

이상민,안병길,Lee, Sang-Min,Ahn, Byung-Kil 해양환경안전학회 2008 海洋環境安全學會誌 Vol.14 No.4

피예선인 부선으로 인하여 예선 자체의 조종성능에 제한을 받고, 이러한 예부선은 바람, 파도, 조류 등과 같은 외력의 영향이 크게 작용하여 예부선 운항의 안정성 확보에 많은 어려움이 수반되고 있다. 예선의 선장, VTS 및 육상의 운항부서 등에서는 부선과 같은 피예선의 실해역에서의 침로, 속도, 위치 등을 실시간으로 추적하여 해난사고를 사전에 예방할 수 있는 시스템의 구축이 절실히 필요한 실정 이다. 본 연구에서는 비교적 저렴하고 이동이 용이한 휴대용 GPS를 이용한 부선의 안전예항시스템의 구축에 대한 기초적인 방법을 제안하고, 이를 토대로 실선에서의 테스트를 실시하고 그 결과에 대하여 논의한다. 본 연구를 통하여 안전 예항에 필요한 여러 항해 정보를 취득할 수 있었으며, 이러한 정보는 다양한 분야에서의 활용이 가능할 것으로 사료된다. The tug boat is restricted in her maneuvering ability due to the towed barge, and tug-barge has been strongly affected by the external forces, i.e. the wind, wave, currents, and so on. Therefore, it is difficult to get the safety of tug-barge operation. It is necessary for the captain of tug boat, VTS and operation department to develope the system which can keep observing the course, speed and position of the towed barge in actual sea and prevent the marine accidents in advance. In this study, we proposed the basic method to develope the safety towing system for barge using portable GPS which was easily movable and relatively inexpensive. Then we conducted the test on the real barge. As a result, we could obtain diverse navigation data to make a safety towing work. It was noted that these data could be used for carious purposes.

파워 분배망을 고려한 디지털 회로 시스템의 설계와 분석

이상민,문규,위재경,Lee, Sang-Min,Moon, Gyu,Wee, Jae-Kyung 대한전자공학회 2004 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.41 No.4

This paper presents the channel analysis considering power distribution network(PDN) system of PCB. For achieve the target PDN system we proposed the useful design approach for acquiring the characteristic target of power distribution network in overall frequency ranges. The proposed method is based on the hierarchical approach related to frequency ranges and the path-based equivalent circuit model to consider the interference of the current paths between the decoupling capacitors and the board through it is a lumped model for fast and easy calculation, experimental results show that the proposed model is almost as precise as the numerical analysis. The analysis of PDN system shows that although the effective inductance of package dominatly affects the power noise and the signal transfer through data channel, the board PDNs also can not be neglected for achieving the accurate channel signaling. Therefore, we must design concurrently the chip, package, and board from the initial spec design of high speed digital system. 이 논문은 PCB의 PDN(Power Distribution Network) 시스템을 고려한 채널 분석을 나타내었다. 설계자가 원하는 PDN 시스템을 설계하기 위하여, 전체 주파수 범위의 PDN이 요구하는 임피던스를 얻는 유용한 설계방법을 제안하였다. 제안된 방법은 주파수 영역과 관계된 계층적 배치 접관방식과 보트와 decoupling 커패시터 사이의 current 흐름의 간섭을 고려한 path-based equivalent 회로를 기본으로 하였다. 비록 빠르고 쉬운 계산을 위한 lumped model일지라도, 실험 결과는 제안된 모델이 numerical 분석처럼 거의 정확함을 보였다. PDN 시스텐의 분석은 패키지 인덕턴스가 파워 노이즈, 데이터 채널을 통한 신호 이동에 영향을 받는다는 것을 보여주고 있으나, 보드 PDN 또한 정확한 채널 신호를 위해 무시할 수 없다는 것을 보여준다. 따라서 설계자는 반드시 초고속 디지털 시스템의 첫 스팩 설계로부터 보드, 패키지, 칩 등을 동시에 디자인을 해야 한다.

아키비스트 윤리 규약과 논평

이상민,Lee, Sang-Min 한국기록학회 2003 기록학연구 Vol.0 No.7

정적 O/D자료와 실시간 동적 교통정보의 생성과 관리

이상민,신희철,유재광,Lee, Sang-Min,Sin, Hui-Cheol,Yu, Jae-Gwang 대한교통학회 2005 교통 기술과 정책 Vol.2 No.1

BMI 시스템 기술 현황

이상민,Lee, Sang-Min 대한전자공학회 2007 전자공학회지 Vol.34 No.9

주성분 분석 기법을 이용한 심음 인식

이상민,홍승홍,Lee, Sang-Min,Hong, Seung-Hong 대한전자공학회 2001 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.38 No.5

Recently many researches concerning heart sound analysis are being processed with development of digital signal processing and electronic components. But there are few researches about recognition of heart sound, especially full cardiac cycled heart sound, In this paper, a new recognition methods about. full cardiac cycled heart sound was proposed. For the first, the database was built by principal components analysis on training heart sound set. This database is used to recognize new input of heart sound, Ilear sounds were classified into seven classes such as normal(NO) class, pre-systolic murmurr(PS) class, early systolic murmur(ES) class, late systolic murmurr(LS) class, early diastolic murmur(EI) class, late diastolic murmur(LD) class and continuous murmuru(CM) class. As a result, we could verify that our new method has better efficiencies for the recognition the characteristics of heart sound than any precedent research. The maximum recognition rates of the new method are 71% for NO, 80% for PS and ES, 78% for LS, 87% for ED, 60% for LD and 20% for CM. Although the present results aren't practically sufficient to use our new method in recognizing heart sound, the importance of this paper is for recognition of heart sound within full cardiac cycle. We can get a better result by building a more efficient database. 최근에 디지털 선호처리와 전자부품의 발달로 심음 분식에 관한 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나 심음 인식, 특히 심음 한주기 전체에 대한 인식연구는 거의 없다. 본 논문에서 심음 전체 한주기에 대한 새로운 인식 방법을 제안하였다. 먼저 주성분 분석을 이용하여 훈련 셋트로 데이터베이스를 구축한다. 데이터베이스는 새로운 심음입력을 인식하는데 이용된다. 심음은 정상심음, 수축전 심잡음, 수축초기 심잡음, 수축 말기 심잡음, 이완 초기 심잡음, 이완 말기 심잡음, 연속적 심잡음으로 분류된다. 실험결과 새로운 인식 방법은 심음의 특징을 인식하는데 효과적이었다. 최대 인식률은 NO의 경우 71%, PS와 ES의 경우 80%, LS의 경우 78%, ED의 경우 87%, LD의 경우 60%, CM의 경우 20% 이었다. 현재의 결과가 실제적으로 심음을 인식하기에는 충분하지 못하였지만 선음 전체 주기를 대상으로 한 연구라는데 의의가 있으며 더 효과적인 데이터베이스를 구축함으로써 인식률을 개선할 수 있다.

선박조종시뮬레이터를 활용한 예부선의 유체력 간섭 특성에 관한 연구

이상민,조상희,Lee, Sang-Min,Jo, Sang-Hui 해양환경안전학회 2009 海洋環境安全學會誌 Vol.15 No.1

예부선 운항 시 부두의 접안, 이안 및 좁은 수로를 항행할 경우 접할 수 있는 안벽 근처의 항행과, 두 선박이 접근하여 평행 항로상을 반대 방향으로 항과할 경우의 유체력 상호작용을 살펴보기 위하여, 예선의 부선 예항 시뮬레이션을 실시한 후 부선의 선수방향, 예선의 회두 모멘트와 횡방향의 힘과 같은 특성을 조사 및 분석하여 그에 따른 안전한 예부선의 조선 방안을 제시하였다. 그 결과 부선의 과도한 회두운동을 감소시키기 위해서는 예선의 속도가 너무 느리지 않도록 미속상태의 속도를 유지하고, 예인삭의 길이를 가능한 한 부선의 길이만큼 줄여 항행하는 것이 안전예항 업무에 도움이 될 것으로 판단된다. In order to investigate the hydrodynamic interaction between the tug-barge and bank or ship which is crossing to the opposite direction, the towing simulations of tug-barge transportation were performed. Heading of barge, yaw moment and lateral force of tug boat were obtained by this simulation. The characteristics of results were analyzed and the safety towing method for tug-barge operation was proposed. In order to reduce the slewing motion of barge for safe towing operation, the speed of tug boat should be kept slow ahead state with shortened towing line as length of barge within the limits of the possible.

『미군정자료연구』 (정용욱 저, 도서출판 선인, 2003)

이상민,Lee, Sang-Min 한국기록학회 2003 기록학연구 Vol.0 No.7