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이두화,오세준,이수삼(Lee, Su-Sam) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
국토의 약 70%가 산악지역인 한반도의 지형 특성을 극복하고 국토의 균형 있는 발전을 위한 사회기반시설사업에 있어서 터널 및 교량의 필요성과 수요가 점차 증대되고 있다. 또한 한반도와 같이 인구밀도가 높은 지역에서는 도로, 지하철, 도시철도, 고속철도, 수로, 전력구 등 다양한 분야에서의 기술이 요구되고 있다. 남북한 화해무드 조성에 따른 남북경제협력의 핵심 사업중 하나인 건설분야에서도 최근 급속한 진전을 보이고 있는 철도나 도로분야 뿐 아니라 다양한 분야에서의 터널 및 교량의 필요성을 예측할 수 있다. 특히, 북한의 지형특성을 살펴볼 때 서쪽의 평야지역과 동부해안지역 사이에 분포하고 있는 산악지역을 극복하고 균형 있는 발전을 이루기 위해서는 터널 및 교량분야의 필요성이 절실하다 할 수 있다.
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암반 터널에서의 시공단계를 고려한 암반-지보 거동특성 곡선적용에 관한 연구
이두화,추석연,임상빈,박영진,안성주 사단법인 한국터널지하공간학회 2002 한국터널지하공간학회논문집 Vol.4 No.2
암반-지보 반응곡선법 (CCM, Convergence Confinement Method)은 수치해석적 접근방법에 비해 암반과 지보 반응특성에 대한 판단이 용이하고, 분석과정에서 발생하는 계산량이 많지 않으므로 현장 계측결과 분석 및 시급성이 요구되는 시공 Feedback 적용성이 뛰어나다. 그러나 종래 연구의 대부분은 기초적인 터널공학의 이해 측면이 강조되어 수행되고 있어 터널 시공과정에서의 CCM 활용에 관한 연구가 부족한 실정이다. 이러한 배경에서 본 연구에서는 기존의 암반-지보 반응곡선법의 주요 문제점 중 하나인 지보설치시기의 결정에 대한 합리적인 접근방법으로서 숏크리트 강도발현과정을 고려한 지보특성곡선 작성 방법을 제시하여, 지보재 설치시기를 용이하게 판단할 수 있는 변위특성곡선과 굴착에 따른 응력해방율을 쉽게 평가할 수 있는 하중특성곡선을 제시하였다. 이어서 기존의 지보재 강성만을 고려한 지보특성곡선이 아닌 시간의존성 지보특성곡선을 제시하여, 시간-변위특성곡선에 의한 변위분담율 뿐만 아니라 시간-하중에 의한 하중분담율 예측 방법을 제안하였다. 최종적으로,본 연구방법에 의한 CCM 결과와 2차원 수치해석 결과를 비교,분석을 통해 연구결과의 신뢰성을 입증하는 동시에, 합리적인 터널 시공관리가 가능하도록 본 연구결과의 현장 활용 방안을 제시하였다. Convergence Confinement Method (CCM) makes a more simple judgement in a ground-support reaction than numerical method. Also this method is good for the applicability of construction feedback and the analysis of field measurement. However, there has been little research with respect to the application of CCM in tunnel construction. One of the problems in CCM is a decision of the time to support installation. To decide a reasonable supporting installation time, support characteristic curve and displacement characteristic curve considering construction stage are proposed. In addition, to predict displacement distribution ratio and load distribution ratio, the time dependent support reaction curve is used. Finally, through a comparison of the result between CCM and numerical analysis, the trust of this study is proved and the practical application is proposed to control resonable tunnel construction management.
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