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- 저자 : 박민규 (검색결과 982 건)
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박민규 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.7
The study investigated the usefulness of flooding region identification using a hydrological characteristic called the wetness index. The wetness index value is ˃10 in the Horton's first river. A considerable number of areas may have a wetness index of approximately 10, and it is difficult to identify areas vulnerable to inundation using the wetness index alone. However, basket analysis showed that including the wetting index can help find useful association rules with support scores ≥1.0. 본 연구에서는 습윤지수라는 수문지형학적 특성을 이용하여 홍수침수지역을 식별하는 경우의 유용성을 살펴보았다. 호톤의 하천분류에서 1차하천의 경우 습윤지수 값이 10을 기준으로 그 이상의 값을 가지고 있는 경우를 상당히 많은 사례에서 발견할 수 있다. 다만, 제내지의 경우에도 습윤지수 10 내외의 값을 가지고 있는 지역이 상당히 많을 수 있어 단순히 이 지수만으로 홍수침수에 취약한 지역을 식별하는 것은 어렵다. 그러나 장바구니 분석 등을 통해 실제 침수가 발생한 지역의 원인인자들을 함께 살펴본 결과 습윤지수를 포함하여 분석한 경우 지지도 1.0이상의 유용한 연관성 규칙을 찾는데 도움이 될 수 있다는 것을 확인할 수 있었다.
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박민규 한국방재학회 2014 한국방재학회지 Vol.14 No.6
우리나라 교통사고의 추이는 최근 10년동안 다소 감소 추세를 보이고 있다는 보고가 있지만 여전히 교통선진국에 비하여 여전히 높은 편이다. 우리나라 자동차 1만대당 사망자수는 2.2명(2013년)으로 OECD 평균 1.2명과 비교 시 교통 안전수준 격차는 약 10년 이상으로 분석되고 있다. 뿐만 아니라 교통여견의 변화 역시 심상치 않다. 이는 고령화 사회 진입과 자동차 등록대수의 증가의 두 가지로 정의할 수 있다. 우선 고령화 사회란 65세 이상 노인인구 비율이 7%이상 (14%이상인 경우 고령사회)를 의미한다. 우리나라의 경우 2013년 기준 인구 5,022만명, 고령화 인구 613만명으로 전체 인구의 12.2%를 기록하고 있으며 이 비율은 통계청에 따르면 2018년에는 14%, 2026년에는 20% 그리고 2040년에는 32.3%에 달할 것으로 전망되고 있다. 고령층의 경우 보행속도・인지반응시간 저하, 주의능력 감퇴 등과 같은 노인 신체적 특성 변화로 사고위험성이 증가하는 경우가 높다. 승용차 등록대수는 1970년 6만대였던 것이 2013년 1508만대로 250배 이상 크게 증가하였으며 당분간은 연간 10만대 이상의 증가폭을 계속해서 보일 것으로 기대되고 있다. 차량등록대수의 증가는 교통혼잡 및 사고위험성을 증가시키는 주요 요인으로 알려져 있다. 이러한 고령화인구수 및 차량등록대수 교통안전 위험의 잠재적 가능성을 더욱 크게 증가시킬 요인으로 보여진다. 이와 관련하여 최근 UN 도로안전협력단(road safety collaboration)은 도로 안전 촉진을 위한 방안을 마련하여 제시한 바 있다. 이 내용에는 주로 도로 안전 관리, 안전한 도로와 이동성, 안전한 차량, 안전한 도로이용자, 사상자 처리 등이 다루어지고 있다. 최근에 제시된 것으로 우리나라와 관련성이 높은 것으로 보여지는 것에는 다음 세 가지를 들 수 있다. 첫 번째는 시민에게 예방책을 제공할 정부의 윤리적 의무로서 예를 들면 교통사고 사상자 감소를 위한 헬멧과 안전벨트의 착용, 음주운전과 과속 방지, 운전자 교육 개선, 유아교통안전교육 확대 등이 그것이다. 두 번째는 보다 안전한 도로설계에 관한 것으로서 안전과 관련된 시설 도입을 엄격하게 시행함으로써 통해 수천 명의 생명을 구할 수 있음을 관련자료를 통해 소개한 바 있으며 마지막은 보다 안전한 교통수단 만들기로서 자동차 제조업자의 안전한 차를 제작해야 할 책임과 의무를 강조하고, 에어백 등 필수 안전장치 장착 의무화를 제시한 바 있다. 본 고에서는 앞서 소개된 내용처럼 교통재해와 관련된 우리나라의 취약성 구조를 실제 사고통계자료를 기반으로 살펴보고 해외선진국 뿐만 아니라 국내 유수 연구진에서 다양하게 추진되고 있는 안전확보 방안과 관련된 내용을 소개하기로 한다.
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박민규,강명구 한국지역개발학회 2014 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2014 No.1
In the rental market and the housing market buying and selling, the relationship between each price is explained by the asset market theory primarily. This theory, are defined as capital goods durability of the housing,to understand that the price and production is determined by the royalty of housing services in the capital markets. In addition, we introduce a notion of inferior goods and superiot goods used in economics, It is possible to explain the pricing of the rental market and trading market. Therefore, elucidation of these relationships makes it possible to predict the future and description of the current situation. However in Korea, this relationship to each researcher, is to derive the result of several different. In addition, they had to use most of the same validation method. Therefore, I want to put discrimination in the method of analysis in this study. Using the HP filter to clearly separate the trend and variability.
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적은 소모량과 불분명한 소모패턴을 가진 수리부속의 수요예측
박민규,백준걸,Park, Min-Kyu,Baek, Jun-Geol 한국군사과학기술학회 2018 한국군사과학기술학회지 Vol.21 No.4
As the equipment of the military has recently become more sophisticated and expensive, the cost of purchasing spare parts is also steadily increasing. Therefore, demand forecast accuracy is also becoming an issue for the effective execution of the spare parts budget. This study predicts the demand by using the data of spare parts consumption of the KF-16C fighter which is being operated in the Republic of Korea Air Force. In this paper, SARIMA(Seasonal Autoregressive Integrated Moving Average) is applied to seasonal data after dividing the spare parts consumptions into seasonal data and non-seasonal data. Proposing new methods, Majority Voting and Hybrid Method, to the non-seasonal data which consists of spare parts of low consumption with unclear pattern, We want to prove that the demand forecast accuracy of spare parts improves.
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RCP 시나리오에 의한 모의 강수의 방재 분야 적용성 평가
박민규,박무종,윤정수 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.5
This study assessed the daily rainfall simulated on RCP(Representative Concentration Pathway) scenarios for disaster management. First, in the result that compared characteristic of the simulated daily rainfall with characteristic of the observed daily rainfall, annual rainfall and annual maximum daily rainfall estimated from the simulated daily rainfall was similar to those estimated from the observed daily rainfall. But monthly rainfall and rainy days of the simulated daily rainfall did not reflect the characteristic of the observed daily rainfall. And in the result that compared the simulated rainfall with the observed rainfall during 2000 yr~2011 yr, annual maximum daily rainfall and rainy days of the simulated rainfall was different from those of the observed rainfall. Finally, the simulated rainfall had smaller probability rainfall than the observed rainfall in certain rainfall point. 본 연구에서는 RCP 시나리오에 의해 모의된 일강수의 방재분야에 대한 적용성을 평가하였다. 먼저, 관측 강수의 특성과 모의 강수의 특성을 비교하였다. 모의된 강수량으로부터 얻은 연강수량과 연최대일강수량은 관측 자료의 특성을 상대적으로 잘 일치하는 것으로, 월별 강수량 및 강수일수의 경우 상대적으로 차이가 큰 것으로 나타났다. 2000년~2011년 기간에 대해 관측 강수와 모의 강수를 비교한 결과에서는 강수 일수의 RCP 시나리오에 의한 결과를 일부 보정해야 할 필요성이 있음을 확인하였다. 마지막으로 관측 연최대일강수량과 모의 연최대일강수량으로부터 확률강우량을 추정하였다. 그 결과 모의 일강수자료로부터추정된 확률강우량이 관측 일강수로부터 추정된 확률강우량과 유사하거나 크게 나타나나 일부 지점에서는 작게 나타나 천편일률적인 증가경향이 있다고 보기 어려운 것으로 확인되었다.
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신경망 슬라이딩 모드 제어기를 이용한 비선형 시스템의 강인 제어
박민규,지봉철,박왈서 원광대학교 공업기술개발연구소 1998 工業技術開發硏究誌 Vol.18 No.-
In this paper, in order to minimize the effect of system uncertainty and reduce chattering that sliding mode control has, neural network sliding mode control method mixing sliding mode control and neural network is presented. Generally, sliding mode control is well known as robust control method to handle uncertainty caused by modeling error of nonlinear system and disturbance. These robustness is because of the discontinuous term of control input. But this leads to chattering, the most serious problem of sliding mode control. As method to reduce this chattering, neural network sliding mode control that proper continuous output values on the each values(error and error change rate) in boundary layer of sliding surface are determined by neural network is presented. The proposed controller is compared with general sliding mode control and sliding nude control having boundary layer by simulating in first order system and second system in order to confirm its capability, The proposed controller showed the sma13est chattering and can reduce tracking error in the result of comparison.
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