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김연태,우남칠 한국지하수토양환경학회 2003 지하수토양환경 Vol.8 No.1
지하수 의존도가 큰 농촌지역에서 주로 사용하는 천부지하수는 오염에 민감하므로, 인간활동에 의한 질산성 질소 오염이 생활용수 공급에 큰 문제가 되고 있다. 농경활동과 함께 다양한 규모의 축사가 운영되고 있는 경기도 일죽지역 천부지하수에 대한 질산염 연구결과, 인위적 오염물질 유입이 예상되는 지점이 77%, 먹는물 수질기준을 초과하는 지점이 32~42%로 나타났다. 질소동위원소 분석 결과, 인위적 오염물질 유입이 예상되는 지점은 모두 $\delta^{15}$N-$NO_3$가 5$\textperthousand$ 이상으로 나타났으며, 59%지점이 동물분뇨에서 유래된 질소의 영향을 강하게 받고 있는 것으로 나타났다. 연구지역 천부지하수의 질산성 질소 주 오염 원인은 밀집된 축사로 밝혀졌으며, 운영이 종료된 축사라도 오랫동안 지하수질에 영향을 미치는 것으로 보인다. 축종에 따라 오염원의 화학적 특성이 다른데, 지표수게는 그 영향이 나타나지만, 지하로 유입되는 동안 반응에 의하여 일부 용질이 제거되므로 지하수에서는 오염원 차이에 의한 영향이 나타나지 않았다. Nitrate contamination by human activities is a serious problem to water-supply in agricultural area. Shallow groundwater is the main source of water-supply, but it is very sensitive to contamination. Study area for nitrate contamination is a region of Iljuk, Kyunggi where is an agricultural area having many livestock facilities in various scales. As a result, the points having availability of incoming of external contaminant are 77%, and the ones over the Drinking Water Limit (DWL) are 32~42%. For a nitrogen isotope analysis, all the points having availability of incoming of external contaminant have $\delta$$^{15}$ N-NO$_3$ values over 5$\textperthousand$, and the points of 59% are strongly affected by nitrogen originated from animal wastes. The major source of nitrate in this area is intensive livestock facilities. Even though a livestock facility had enclosed, it affects groundwater quality for a long time. The chemical property of contaminant source is various according to animal species in surface water, but not in groundwater since some solutes are removed by reactions during an inflow to subsurface.
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Smart Cargo Monitoring System Based on Decision Support Systemfor Liquid Carrier Tanker
김연태,백경동,전태용,김성신 한국지능시스템학회 2008 INTERNATIONAL JOURNAL of FUZZY LOGIC and INTELLIGE Vol.8 No.2
In this paper, we constructed the advanced cargo monitoring system for liquid cargo tankers which embedded the Decision Support System (DSS) based on the International Ship Management Code (ISM Code). To make this system, we first organized a base of expert's knowledge concerning liquid tanker operations that largely affect ocean accidents. We can find out the knowledge via inference method which simply imitates the fuzzy inference method. Based on this expert's knowledge, we constructed the DSS that provides a code of conduct for operating cargo tanks safely. The proposed monitoring system could eliminate human error when confronting dangerous situations, so the system will help sailors to operate cargo tanks safely.
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金年泰,吳壽明,尹忠,柳世英,朱興在,朴容喆 中央醫學社 1975 中央醫學 Vol.29 No.4
This report is consist of a review of 81 patients who substained blunt and penetrating trauma on abdomen during Oct. , 1970 ? July, 1975 on the Surgical Department of Kyung lice Medical College. The non-penetrating injuries of abdomen were 55 cases (67. 9%) and penetrating trauma were 26 cases (32. 1%). The common causes of blunt trauma were traffic accident, fall and violence and of penetraiting trauma were violence, suicide in oder of frequency. In abdominal trauma, the most common organ injuries were small bowel, spleen, kidney, pancreas, liver in order of frequency. Abdominal tapping and radiography were helpful in diagnosis of blunt abdominal trauma. Simple closure were possible in minute injuries to the hollow viscus and liver and splenectomy in spleen injuries and conservative treatment in most kidney injuries. The major complication were infection (16), pulmonary complication (13), ileus (12) and fecal fistular(l). The major causes of death were septicemia (2), head trauma (2), pulmonary complication (2) and total death of patients are 8 of 81 cases (10%).
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김연태,김성신,박대훈 한국지능시스템학회 2007 INTERNATIONAL JOURNAL of FUZZY LOGIC and INTELLIGE Vol.7 No.1
Behavioral sequences of the medaka (Oryzias latipes) were continuously investigated through an automatic image recognition system in response to medaka treated with the insecticide and medaka not treated with the insecticide, diazinon (0.1 mg/l) during a 1 hour period. The observation of behavior through the movement tracking program showed many patterns of the medaka. After much observation, behavioral patterns were divided into four basic patterns: active-smooth, active-shaking, inactive-smooth, and inactive-shaking. The smooth and shaking patterns were shown as normal movement behavior. However, the shaking pattern was more frequently observed than the smooth pattern in medaka specimens that were treated with insecticide. Each pattern was classified using classification methods after the feature choice. It provides a natural way to incorporate prior knowledge from human experts in fish behavior and contains the information in a logical expression tree. The main focus of this study was to determine whether the decision tree could be useful for interpreting and classifying behavior patterns of the medaka.
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김연태,윤종호,Toshiharu Kagawa 제어로봇시스템학회 2010 제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집 Vol.2010 No.5
Galvanizing line is the process which is coating zinc on the surface of the cold rolled strip through the process of dipping and knifing. When target coating weight between two coils is changed according to the working schedule, pressure target value of air knife is changed to control target coating weight. Pressure control system of air knife is mainly composed of pressure regulator, receiver tank and upstream and downstream pressure control valve. To control target of air knife chamber pressure, both valves is controlled at the same time. At this time, pressure transient response is so important to reduce deviation of the coating weight of the strip head part and increase yield product. So, this research is done to improve the transient response of the air knife pressure control in galvanizing line. Firstly, pressure control systems in CGL are modeled mathematically. Secondly, Fuzzy Logic Controller(FLC) is implemented and compared with PI controller which is used on line.
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대형 항공기에 의한 국내 지역별 공항 콘크리트 포장 거동의 해석
김연태,박주영,와타나,김승재,정진훈 한국도로학회 2013 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2013 No.09
공항 콘크리트 포장 파손에 영향을 미치는 대표적인 인자는 환경하중과 교통하중이다. 최근의 포장 설 계는 기존 현장 실험을 바탕으로 한 경험적 설계 방법에서 환경하중과 교통하중에 의한 포장 거동을 해석하고 잔존 수명을 예측하는 역학적-경험적 설계 방법으로 전환되고 있다. 이전 연구에서는 공항 콘크리트 포장에 작용하는 온도하중과 수분하중의 서로 다른 환경하중 요소를 슬래브 상하부 간의 온도차이 하나로 합할 수 있는 방법을 제시하였다. 본 논문에서는 FAA에서 제공하는 FEAFAA 프로그램으로 그림 1(a)와 같이 이전 연구에서 개발된 온도와 습도에 의한 등가온도차이, 설계항공기 중 대형항공기에 해당 하는 DDT(Double Duals in Tandem) 기어형상, 포장구조, 재료물성 등의 인자에 따른 응력을 산출하였 다. FEAFAA에서는 결과값을 처리하는 포스트 프로세서를 지원하지 않으므로 그림 1(b)와 같이 Tecplot 사의 Tecplot 360 프로그램을 사용하여 최대인장응력 발생위치와 응력크기를 파악하였다. 본 논문에서는 국내외 공항 설계 시 사용되는 기준으로 입력 변수의 범위를 설정하였고, 작용하는 하중 (환경, 교통)별 입력 변수의 민감도분석을 실시하여 응력에 미치는 영향을 분석하였다. 환경하중의 경우 지역별 연평균 일교차와 연평균 상대습도가 반영된 등가온도차이를 사용하였으며, 교통하중의 경우 설계 항공기 중 대형항공기에 해당하는 DDT 기어형상을 적용하였다. 이러한 역학적 근거에 따라 국내의 공항 위치별 환경 특성 및 설계항공기 기어 특성이 고려된 응력회귀모형을 개발하였다. 또한 개발된 회귀모형에 인자를 대입하여 얻은 응력과 유한요소해석 프로그램에 인자를 입력하여 산출된 응력의 비교를 통해 회귀모형의 타당성을 검토하였다.
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