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홍평화,김태용,김기승,김진실,전혜련,이예진,고민재,홍성우 한국고분자학회 2021 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.46 No.1
A biodegradable and sustainable bio-nanocomposite material based on poly(butylene succinate) (PBS)/cellulose nanofiber (CNF)/heterocyclic surfactant (HS) is prepared by thermal and solution blending processes. Because CNFs easily aggregate due to strong hydrogen bonding between hydroxyl groups, a novel HS is synthesized in this study to enhance the dispersibility of CNF in PBS matrix. From the results of universal testing mechanine (UTM), it is revealed that PBS/CNF/HS bio-nanocomposite shows higher Young’s modulus than pure PBS. This is attributed to the uniform distribution of CNF in PBS where HS induces the effective exfoliation of CNF aggregates during thermal and solution blending processes.
대중교통전용지구 이용자에 따른 영향요인 비교분석 연구: 연세로 대중교통전용지구를 중심으로
홍평화 한국감정평가학회 2020 감정평가학논집 Vol.19 No.2
This study was conducted on Yonsei-ro, a typical example of public transportation zones. For this study, the characteristics of the users, residents and merchants were divided. And the satisfaction level of the public transport zone was compared and analyzed. First of all, three top parameters were derived using the purpose of designating public transport zones. In addition, 13 assessment variables were derived based on prior research related to public transport zones. The factors analysis was then conducted twice. Empirical analysis shows that commercial and public transportation activation is affecting all three groups. On the other hand, it was found that walking conditions did not affect it. Specifically, the number of users who use public transportation and the increase in the number of people who are in the current situation has been shown to be affected. Rent and walk comforts have a significant effect on the merchant population On the other hand, for residential populations, all satisfaction variables were found to be unaffected. As a result, it was possible to identify differences in satisfaction with the designation of the Earth depending on the characteristics of the users. In particular, it is judged that the merchant and user groups respond relatively sensitively compared to the resident population. Therefore, it proposes the need to build data on policies and management measures for each user's characteristics in designating and operating public transport zones by local governments in the future. 본 연구는 대중교통지구의 대표적인 사례인 연세로를 대상으로 이용객, 거주민, 상인 등 의 이용자에 따라서 구분하여 대중교통전용지구에 대한 만족도를 비교분석하였다. 우선, 대중교통전용지구의 지정 목적을 활용하여 상위 평가변수 3개의 항목을 도출하였다. 추 가적으로 대중교통전용지구와 관련된 선행연구를 기반으로 평가변수를 13개 항목을 도 출하여 두 차례 회귀분석을 실시하였다. 실증분석 결과, 이용자, 거주자, 상인 세 집단 모 두 상권 및 대중교통활성화가 긍정적인 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 반면에 보 행환경의 경우에는 영향을 미치지 않는 것으로 나타나 무의미한 것으로 파악된다. 구체 적으로 이용자 집단의 경우에는 대중교통 이용, 유동인구 증가가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며 상인 집단의 경우에는 임대료 및 보행 쾌적성이 유의한 영향을 미치 는 것으로 나타났다. 반면에 거주자 집단의 경우 모든 만족도 변수가 영향을 미치지 않는 것으로 나타나 무의미한 것으로 파악된다. 결과적으로 이용객특성에 따라 지구 지정에 대한 만족도가 상이한 것을 확인할 수 있었다. 특히, 거주자 집단에 비해 상인 및 이용자 집단이 상대적으로 예민하게 반응하는 것으로 판단된다. 따라서 향후 지자체들의 대중교 통전용지구 지정 및 운영에 있어 이용객특성별 정책마련 및 관리방안에 대한 자료구축의 필요성을 제안한다.
경전철 활성화 요인의 중요도 비교분석 - 용인경전철과 의정부경전철 중심으로 -
홍평화,박재홍 한국도시부동산학회(구 도시정책학회) 2017 도시정책학회 학술대회 Vol.2017 No.1
우리나라는 최근 경전철의 도입 및 계획이 많은 지자체에서 추진되면서 대중교통 및 지역경제 활성화를 가져다주고 있지만, 지역에 따라서는 이미 준공된 경전철의 활성화 가 여의치 않은 도시도 발생되고 있는 실정이다. 상당 규모의 공공재원이 기 투입된 경전철 운영을 당장 어렵다고 중단하기에는 그 손실이 너무나 엄청나기 때문에 일단 각 지자체들도 어떤 식으로든 운영의 활성화를 위한 다각적인 노력을 경주하고 있다. 그럼에도 불구하고 아직 국내에서는 이런 여건이 감안된 경전철 활성화 관련 연구가 매우 부족한 실정이다. 따라서 경전철을 실제로 이용하는 관점에서 본 활성화 영향요 인에 대한 연구가 중요한 의미를 가질 것으로 판단하였다. 이에 본 연구는 수도권의 대표적 사례인 용인경전철 실제 이용자를 대상으로 실증적 분석을 통하여 활성화 영향 요인의 중요도를 도출하고자 하였다. 또한 연구의 결과를 토대로 선행연구와의 중요도 를 비교분석하여 정책적 시사점을 제시하고자 하였다. 비교분석 결과, 경전철 이용자 이동단계별 활성화 요인에 있어서 접근단계, 대기단 계, 환승단계에서는 동일한 요인이 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 반면 탑승단계 에서는 서로 상이한 결과가 도출되었다. 본 연구가 갖는 정책적 시사점으로는 기존 경전철 및 계획을 갖는 경전철의 활성화 를 위해서는 경전철 주변 환경의 개선보다는 경전철의 물리적 측면과 소프트웨어의 개 선이 더 중요함을 강조하고자 한다.