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장재창,한봉구 서울産業大學校 2005 논문집 Vol.54 No.2
현재 복합재료분야의 기술은 나날이 발전되고 있는 상황이다. 복합재료로 만드는 여러 가지 산업시설물과 생활용품 등이 제작 또는 생산되고 있는 실정이다. 그러나 아직까지도 토목분야에서는 옛날의 구시대적인 재료인 콘크리트와 강재를 이용하여 건물 및 교량 등을 건설하고 있다. 여기에는 여러 가지 문제점이 있지만 그 중에서 가장 크게 문제가 되는 것은 복합재료의 이론이 너무 복잡하고 힘들다는 점에 있다. 일반 길술자가 사용하기에는 너무 어렵다는 것이다. 본 논문에서는 토목기술자가 복합재료의 설계적 마인드를 가질 수 있게 함과 동시에 실무설계를 할 수 있게 하였으며, 복합재료로 만들어진 양변 단순지지된 샌드위치 슬래브 교량의 설계적 방법을 제시하고자 한다. 복합재료로 이루어진 교량을 설계하기위하여, 단면은 가장 경제적이면서 응력에 유리한 폼코어 형태를 채택하였고, 응력을 산출함에 있어서는 유한차분법 프로그램을 이용하였으며, 프로그램의 정확도는 Navier의 해와 비교하여 정확도를 입증하였다
신형 핵연료 재장전 장치 시제품의 HSI 에 대한 인간공학 검토
장통일,오인석,박재규,황성환,박재창,이정운,정석환 대한인간공학회 2008 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.- No.-
본 연구에서는 원자력발전소의 신형 핵연료 재장전 장치(Advanced Fuel Handling System) 시제품의 화면설계에 대하여 인간공학적 평가를 수행하였다. 평가 대상은 핵연료에 대한 재장전 및 인출제어를 수행하기 위한 컴퓨터 기반의 운전화면으로 하였으며 평가척도는 주로 적합성에 대한 평가를 수행하였다. 평가 방법은 NUREG-0700 Rev.2 등의 인간공학 지침서를 기준으로, 문서기반 평가, 현장 실사평가 및 전문가 평가를 통해 평가하였다. 평가결과, 인간공학 지침 등의 내용과 비교하여 그룹화 및 양립성의 문제 등 일부 불일치 사항이 발견되었으나, 인간공학적으로 큰 문제점이 될 만한 부분은 아니었으며, 일부 개선하였을 경우 운전원의 수행도 및 운전의 편의성을 향상시킬 수 있는 검토의견이 도출되었다. 이러한 검토의견에 대해서는 설계대안을 제시하여 설계자에게 피드백(feedback)함으로써 개선하도록 하였으며, 이러한 과정을 거친 최종설계에서는 평가과정에서 도출된 인간공학적 문제점들이 해결되었음을 확인할 수 있었다.
박재규,장통일,이정운,박재창,이현철,이용희 대한인간공학회 2007 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.- No.-
작업영역 모형(work domain model)은 시스템이 작동하기 위해 본질적으로 가지고 있는 제약조건 및 이와 관련된 정보들을 식별하고 매우 다양하고 복잡한 서로 다른 정보 수준들 간의 관련성들을 쉽게 시각화할 수 있다. 특히 원자력발전소(이하 원전)와 같은 복합 시스템에서 추상화 계층(abstraction hierarchy)의 각 수준에서 제한요소들을 식별한 후 각 수준의 제한요소들 사이의 관계를 제시하고자 하는 노력이 생태학적 인터페이스 개발을 중심으로 시도되어 왔다. 이는 작업자가 문제해결을 위해 어떻게 효과적인 행동을 취해야 하고 이런 행동들이 본래의 작업 목적을 달성하기 위하여 어떻게 움직여야 하는지 이해할 수 있게 도와준다. 본 연구에서는 원전에서 발생된 인적오류 사건 사례를 중심으로 작업영역(work domain)의 추상화 계층(abstraction hierarchy)을 바탕으로 사고의 원인 및 경위 간의 관계를 파악함으로써 인적오류 사건의 영향 요소 단계(배경 및 조건, 기본원인, 불완전한 상태, 불완전한 행동, 사고 및 결과)에 따른 해당 작업영역에 필요한 정보를 분석하였다. 작업영역 모형을 적용한 결과를 바탕으로 사례에 근거한 요구 정보와 이를 해결하기 위한 인적 오류 대응방안을 도출하였다.
변환단면을 갖는 복합신소재 캔틸레버보의 고유진동수에 대한 영향
한봉구,장재창 한국복합신소재구조학회 2016 복합신소재구조학회논문집 Vol.7 No.4
Theories of advanced composite structures are too difficult for such field engineers and some simple methods are necessary. In this paper, Simple method of vibration analysis is presented. This method presented in this paper is studied self-weight and other loads. The result of the 2~3 times iteration is good enough for field engineering purposes. In the case of cantilevered composite materials beams with different cross section, increase of mass near the support does not significantly affect the vibration characteristics. As a calculations of the simple method of vibration analysis for cantilevered composite materials beams with different cross section, it is noted that the result of the second cycle at the point of free end (actually 5L/6 span) is only 2.2% away from the ‘exact’ solution.
한봉구,장재창 한국복합신소재구조학회 2018 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2018 No.04
In this paper, the result of application of this simple method of vibration analysis developed by the author, to the special orthotropic plates with variable cross-section, and with a pair of opposite edges simple supported and the other pair of opposite edges free is presented. This problem represents the simple-supported single span bridge system without effective longitudinal edge beams. The effect of concentrated point mass/masses is also studied.
Newmark type 변위해석에 의한 지진시 필댐의 소성변위 비교
장중렬 ( Jang Jung Ryeol ),장재창 ( Jang Jae Chang ),최경환 ( Choi Kyung Hwan ),정영진 ( Jeong Young Jin ),황인백 ( Hwang In Baek ) 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.21 No.2
This study compared the result applying two analysis methods based on Newmark Sliding Block theory to calculate permanent displacement that is an estimating factor for seismic safety of Fill Dam. It was analyzed FEM numerical coupled-analysis and Makdisi-Seed method. The permanent displacement for the body of dam during earthquake indicated similar displacements with each of them at the same seismic load.