고령화 시대의 택시교통사고 감소를 위한 영향요인 분석

장재민,한정헌,임동욱 한국도로학회 2019 한국도로학회논문집 Vol.21 No.1

PURPOSES : The impact of traffic accidents varies with the change in the social background of drivers. Thus, this study analyzes the characteristics of traffic accidents caused by taxis based on factors such as the type of taxi owner, driver’s age, and length of driver’s career and consequently suggests improvement methods. METHODS: Based on the data of the accidents involving taxis registered in Seoul, this study analyzed traffic accidents by categorizing taxis by the type of owner, driver’s age, and length of driver’s career. For statistical verification, SPSS was used to derive the influence variables through polynomial logistic regression analysis, and accordingly, a method to reduce traffic accidents caused by taxis was proposed. RESULTS: In the case of aged drivers and drivers with long careers, vehicle-to-vehicle accidents accounted for a lower percentage than other accidents; moreover, the accident rates in downtown and that at nighttime were high. Drivers with long careers had a lower percentage of selfinjury; however, as the total number of deaths and serious injuries caused by such drivers was higher, there is a greater risk of serious accidents caused by them. CONCLUSIONS: This study analyzes the characteristics of taxi accidents based on the type of taxi owner, driver’s age, and length of the driver’s career to determine the periodical characteristics of taxi accidents in aging society. Therefore, the number of traffic accidents caused by taxis can be drastically reduced if the results of this study are used in the customized safety education of drivers and improvement of traffic facilities.

소비자 패턴을 반영한 친환경자동차 구매의향에 관한 연구

장재민,고준호,이영인 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-

전 세계 국가들은 기후변화를 막기 위한 파리협정 체결 이후, 온실가스 감축 및 에너지정책 결정에 다양한 전환을 시도하고 있다. 이 가운데 친환경자동차의 비중을 높이는 것이 주요한 정책방향이며 국내는 친환경차량의 구매율을 높이기 위해 보조금을 지원하고 있다. 하지만 정부는 예산확보의 어려움으로 지원금축소 또는 폐지 등을 검토하고 있다. 하지만 친환경 차의 희망구매자는 보조금의 영향이 크며 이러한 지원금이 낮아진다면 판매율에 영향을 받을 수 있다. 본 연구는 소비자의 패턴을 반영하여 친환경자동차 구매의향에 영향을 미치는 요인을 분석하였으며 의사결정나무 및 순서형 로지스틱회귀 분석을 사용하였다. 분석결과 소비자의 패턴에 따라 영향요인을 상이하게 나타났다. 현재 보조금의 축소로 영향을 미치는 소비자를 우선순위로 정책방향을 모색할 필요가 있는 만큼 본 연구의 분석결과를 기반으로 정책방향에 활용된다면 친환경자동차의 구매율을 늘리는데 도움이 될 것이다.

좌회전차량과 대각선보행자 동시신호 설치기준에 관한 연구

장재민,이영인 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-

횡단보도는 신호· 비 신호 교차로 또는 mid-block에 설치하여 접근하는 차량이 정지하여 있는 동안 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있도록 하기 위한 교통안전시설물이다. 특히 보행자가 많은 상업지역, 학교주변의 신호교차로에서 보행자의 안전과 통행편익을 증대하려는 연구는 전세계적으로 진행되고 있는 추세다. 이러한 목적으로 대각선 횡단보도에 대한 연구가 많이 진행되고 있다. 신호교차로에서 보행자 전용 신호현시를 설정하여 보행자가 많은 지역에서는 보행자 대기시간의 감소와 보행자 안전이라는 장점을 가지고 있다. 그러나 현시수의 증가와 보행자 소거의 문제로 인한 지체의 증가, 차량 소통능력 저하, 지체로 인한 대기의 오염등의 단점을 가지고 있다.

직장 및 교통특성이 수면시간에 미치는 요인분석

장재민,조종석,박상준 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.77 No.-

국내 직장인은 업무강도가 높아지고 출퇴근이 혼잡한 만큼 만성피로에 시달리고 있으며 이는 업무과다 및 수면부족의 이유가 높은 비중을 차지하고 있다. 국내 직장인의 적정수면 시간은 7~8시간이나 실제는 이에 못 미치는 것으로 나타났으며 본 연구는 업무 및 교통특성을 기반으로 수면시간 만족도에 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 분석자료는 2016년 경기도 삶의 질 조사를 기반으로 통근을 시행하는 직장인 1.6만명의 표본수를 확보하였으며 종속변수를 수면만족도, 독립변수를 직장 및 교통 특성변수를 기반으로 이항로지스틱 모형을 사용하였다. 분석결과 통근시간이 길며, 대기업 및 5인 이하 기업에 종사할수록, 근로시간이 길며, 부채가 존재할수록 수면만족도는 낮은 것으로 나타났고, 수면시간이 길며, 삶의 만족도가 높고, 업무경력이 높고, 소득수준이 높고, 통근비용 및 통근시간의 부담감이 낮을수록 수면만족도는 높은 것으로 나타났다. 본 연구는 업무 및 통근행태가 업무시간에 미치는 영향을 도출하는 것에 시사하는 바가 클 것으로 판단된다.

관광통행 시 승용차 수단선택에 영향을 미치는 인구사회학적 특성 분석

장재민,김태형 한국교통연구원 2016 交通硏究 Vol.23 No.2

Owing to the introduction of the five-day work week in Korea, people’s interest in leisure activities continues to increase. While an arrival to activity venues requires a choice of travel modes, an increasing variety of activities makes the possible travel modes highly diverse. However, tourist attractions are crowded on particular seasons and days, and the expansion of access roads and introduction of the access transportation modes are rather difficult because of budget limitations and low feasibility. As such, shifting the mode from private cars to public transit appears desirable, which raises the need to examine the behavior of tourists who select a private car as their preferred mode. This study analyzes data of the 2014 Korea Tourism Survey through binary logistic regression analysis. According to XY-standardized coefficients, results show a travel companion-related variable (whether accompanied by children or parents) was the strongest. An additional significant variable was based on the travel budget. Based on the results of this study, an introduction of customized transportation modes and policies flexible to the needs of those who show low private car use rates would be an effective approach that brings about modal shift. 근무환경이 주 5일제로 변화된 데에 힘입어 관광(여가)활동에 대한 관심이 지속적으로 증가하고 있다. 관광지 접근을 위해서는 교통수단 선택이 필요한데, 관광활동 다양화에 따라 접근 교통수단도 다양해지고 있다. 그러나 관광지의 경우 특정 계절과 특정 요일에 집중되는 교통특성인 만큼관광지 접근 도로 확장 및 접근 교통수단 도입 등은 예산 부족과 도입타당성이 낮아 어려운 형편이다. 따라서 관광목적통행의 승용차 수단 선택자를 대중교통수단으로 전환하는 것이 바람직할 수있으며 이를 위해서는 승용차를 이용하는 관광여행객에 대한 행태분석이 필요하다. 이를 목적으로2014년 국민여행실태조사 자료를 기반으로 이항로지스틱 회귀분석을 시행하였다. 분석결과 XY- 표준화계수를 기준으로 동행자 관련 변수의 영향력이 가장 크게 나타났으며, 구체적으로 동행자특성(유아 및 부모 동반 여부) 및 동행자수(관광통행의 비용)가 중요한 것으로 파악되었다. 본 연구의 결과를 토대로 승용차 이용률이 낮은 집단을 염두에 두고 이들의 필요를 우선 고려한 교통수단과 정책을 도입함으로써 전환수요를 발생시키는 것이 효과적인 접근이 될 수 있다.

황기(黃芪) 투여시기가 Cyclophosphamide 유발 흰쥐의 백혈구감소증에 미치는 영향

장재민,고성규,신용철,Chang, Jae-Min,Ko, Seong-Gyu,Shin, Yong-Cheol 대한예방한의학회 2006 대한예방한의학회지 Vol.10 No.1

In order to indentify the effect of Astragali Radix(A.R) on cyclophosphamide(C.Y) induced leukopenia, A.R. extracts(EAR) were treated to mice orally, and blood sampling was done by periods. For the in vivo experiments, mice were divided into 4 groups, which treated EAR before, or after C.Y injection, or both, or none. Rapid normalization in the peripheral blood count of WBC, neutrophils, lymphocytes, RBC, and platelets observed in every EAR treated group regardless of the treatment periods of EAR. These studies suggest that, A.R. premedication can be effective in protection of bone marrow suppression during anticancer therapy.

도시철도 연계 여부에 따른 도시별 대중교통 만족도 특성 차이에 관한 연구

장재민,이상근,엄진기 한국도시철도학회 2019 한국도시철도학회논문집 Vol.7 No.2

This research is focused on variables which influences to overall satisfaction level of public transportation, to increase usage of it with improved service. Analysis is done for two areas - area 1 and area 2 - as satisfaction level of public transportation differs by each area’s characteristics. The analysis method was analyzed using polynomial regression, decision trees, and binomial logistic regression analysis with SPSS. As a result for area 1, convenience of facilities inside the car, proper time allocation among vehicles, reasonable cost for transportation, operational system of public transportation are found as influencing variables. For area 2, influencing variables were proper route network, facilities for transportation vulnerable, operational hours, congestion inside the vehicles, and convenience of station. 본 연구에서는 대중교통의 전반적인 만족도에 영향을 미치는 변수를 도출하고 그 영향력을 도출하였다. 도시의 도시철도 연계여부가 해당 시민의 대중교통의 만족도에 미치는 영향을 검토하기 위하여, 도시철도와 버스연계 운행 지역(지역 1)과 버스 중심 운행지역(지역 2)으로 구분하였다. 다항회귀분석, 의사결정나무, 이항로지스틱 회귀분석을 통해 각 지역별 만족도를 분석한 결과, 지역 1은 차량 내부이용의 편리, 배차간격의 적정, 이용요금의 합리성, 대중교통 운영체계 구축이 영향변수로 도출되었고, 지역 2는 노선체계 적절성 및 교통약자 시설, 운영시간, 차량내부 혼잡도, 정류장/역사 이용편리 등이 영향변수로 도출되었다. 본 연구를 통해 대중교통의 만족도 관련 주요 영향변수가 해당 도시의 도시철도 운영 여부에 따라 달라지는 것을 확인할 수 있었다.

자율주행시대에 통근시간 만족도에 영향을 미치는 요인분석

장재민,천승훈,이숭봉,Jang, Jae-min,Cheon, Seung-hoon,Lee, Soong-bong 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.5

As the era of autonomous driving approaches, it is expected to have a significant impact on our lives. When autonomous driving cars emerge, it is necessary to develop an index that can evaluate autonomous driving cars as it enhance the productive value of the car by reducing the burden on the driver. This study analyzed how the autonomous driving era affects commuting time and commuting time satisfaction among office goers using a car in Gyeonggi-do. First, a nonlinear relationship (V) was derived for the commuting time and commuting time satisfaction. Here, the factors affecting commuting time satisfaction were analyzed through a binomial logistic model, centered on the sample belonging to the nonlinear section (70 minutes or more for commuting time), which is likely to be affected by the autonomous driving era. The analysis results show that the variables affected by the autonomous driving era were health, sleeping hours, working hours, and leisure time. Since the emergence of autonomous driving cars is highly likely to improve the influencing variables, long-distance commuters are likely to feel higher commuting time satisfaction.

이면도로 도로특성을 반영한 교통사고 영향요인 연구

장재민 한국ITS학회 2022 한국ITS학회 학술대회 Vol.2022 No.11

고속·시외버스 터미널 및 고속도로 휴게소의 통폐합 운영에 따른 편익가치 산정에 대한 연구

장재민,한정헌 한국도로학회 2017 한국도로학회논문집 Vol.19 No.2

PURPOSES :This study intends to estimate the tangible benefits derived from the integration of operations of an Express·Intercity Bus Terminal and a Highway Service Area.METHODS:For the study, a highway service area was chosen to function as a bus terminal, integrating its services with that of a nearby bus terminal plagued by operating losses. The exercise also helped improve mobility owing to the introduction of local buses between the terminals and utilization of the existing infrastructure such as rest areas. Thus, a terminal that was not being utilized for its intended functionality was integrated with an existing facility to improve the utilization of both and subsequently aid local development. The impact of the exercise was then measured by evaluating the variation in utilization efficiency, operating costs, travel time between two regions (Seoul-Jeomchon and Seoul-Geumsan), and the social costs before and after the integration of the two facilities.RESULTS:The impact of the integration was an increase in utilization efficiency, a decrease in operating cost, a decrease in travel time, and a decrease in social cost in both the regions. The benefits of improved utilization and cost saving can be passed on to the citizens in the form of discounts. A local power generation facility will eventually replace the bus terminal, which can revitalize the local economy.CONCLUSIONS:The integration of the highway service area with the bus terminal is expected to have a win-win effect on the passengers as well as the operators. The study also proposes a sustainable strategic plan for existing terminals and rest areas to implement a method to compete with KTX transportation.