한국 위정척사의 보수응변(保守應變) : 유인석(柳麟錫)의 국권(國權) 관념 변화를 중심으로

윤대식 한국인물사연구소 2014 한국인물사연구 Vol.21 No.-

This is the research what the thinking and praxis of rectifying justice and expulsion of wickedness party to conserve and how to response with history through changing contents of national sovereignty idea contending with modernization. Especially the thinking and praxis of Ryu In-suk moved from conserving cultural tradition based on Sino-centrism to parallel relationship East with West based on ambivalent view of civilization. From that Ryu tried to reestablish the order of East Asia as moral culture. In this process Ryu transformed sino-centric values into World-centric values, which was seen to be national sovereignty idea. Ryu`s idea of national sovereignty did not stay on enlightenment of king and modernization, but expand categories such as family to nation, Korea to East Asia and World. Finally Solidarity of East Asian Three Nations symbolized the challenge and response of thinking and praxis in korean traditional intelligentsia.

대중교통체계 개편에 따른 대중교통 이용자들의 통행패턴 변화에 관한 연구 (경산시를 사례로)

윤대식,박현철 대한교통학회 2010 대한교통학회지 Vol.28 No.1

The main objective of this paper is to analyze change of travel patterns according to public transportation reform. The paper uses data collected from Gyeongsan City. So far few researches, especially using before-and-after individual travel survey, have been conducted on analyzing effects of public transportation reform. For this research, some descriptive statistical analyses and statistical hypotheses tests were conducted. Furthermore, some empirical logit models were estimated for analyzing the individual effects of the public transportation reform. Finally, some important foundings, policy implications, and limitations of this research are discussed. 본 연구에서는 경산시 대중교통체계 개편 전과 후의 통행패턴을 분석하였으며, 통행패턴 변화의 통계적 검정을 위해 카이제곱(X2)검정과 t-검정을 실시하였다. 또한 대중교통 이용자들의 통행패턴 변화에 영향을 미치는 요인을 파악하기 위해 이항로짓모형을 추정하였으며, 개편 전․후 교통수단 선택에 영향을 미치는 요인을 비교 분석하기 위해 다항로짓모형을 추정하였다. 이들 두 로짓모형의 추정을 위해 사용된 설명변수로는 통행패턴 변화 및 대중교통체계 개편 전․후의 교통수단 선택에 영향을 미칠 것으로 예상되는 성별, 연령, 직업, 통행목적, 요금지불방법, 목적지, 통행시간의 7개 변수를 사용하였다. 이러한 분석을 통해 대중교통시설 및 환승체계 구축 등 교통정책 수립에 필요한 다양한 시사점과 본 연구의 한계를 제시하였다.

백호관(白虎觀) 회의를 통한 이념의 제도화와 공(公)의 독점

윤대식 한국동양정치사상사학회 2011 한국·동양정치사상사학회 학술대회 발표논문집 Vol.2011 No.11

『孟子』의 의리(義利)와 의리(義理) : 윤리적 교의에서 정치적 교의로의 전환

윤대식 한국시민윤리학회 2006 한국시민윤리학회보 Vol.19 No.1

대학생의 등교통행 교통수단 선택행태의 분석

윤대식,최준호,김상황 영남대학교 지역발전연구소 2001 영남지역발전연구 Vol.27 No.-

This research develops a model of travel mode choice for university students' commuting trips. A binormial logit model was found to be an appropriate approach. Data from students of Yeungnam University, collected in 1999, were used for empirical estimation of model parameters. The empirical results confirmed several behavioral aspects associated with travel mode choice for university students' commuting trips. The paper presents a discussion on implocations that can be inferred from the empirical results. Finally, future potential research questions are also discussed.

도농통합도시 시민의 교통수단선택 특성과 통행패턴에 관한 연구

윤대식,황정훈,문창근 국토연구원 2008 국토연구 Vol.57 No.-

This paper analyzes the characteristics and factors affecting mode choice in a small scale urban-rural integrated city (Moon-Kyung city). The paper analyzes the differences in travel patterns between urban and rural areas in the urban-rural integrated city. The results of this study are summarized as follows. First, it is found that auto dependence in the rural area is as high as that in the metropolitan area. However, auto dependence in rural-rural and urban-rural trips is higher than that in inter-urban trips. Secondly, it is found that sex, auto ownership, land use of trip destination are important factors affecting mode choice in the city. Finally, results of analysis about the number of stops and tours between urban and rural areas show that urban areas have relatively regular travel patterns, and rural areas have relatively many multi-destination trips. This paper analyzes the characteristics and factors affecting mode choice in a small scale urban-rural integrated city (Moon-Kyung city). The paper analyzes the differences in travel patterns between urban and rural areas in the urban-rural integrated city. The results of this study are summarized as follows. First, it is found that auto dependence in the rural area is as high as that in the metropolitan area. However, auto dependence in rural-rural and urban-rural trips is higher than that in inter-urban trips. Secondly, it is found that sex, auto ownership, land use of trip destination are important factors affecting mode choice in the city. Finally, results of analysis about the number of stops and tours between urban and rural areas show that urban areas have relatively regular travel patterns, and rural areas have relatively many multi-destination trips.

지속가능한 교통계획수립을 위한 성과척도 지표개발에 관한 연구

윤대식,김운수 대한교통학회 2000 대한교통학회지 Vol.18 No.4

최근까지 우리 나라 교통계획은 교통시스템 전체에 대한 계획목표를 설정하고 이를 달성하려는 노력보다는 개별 도로구간(link)의 V/C 비 등으로 표현된 서비스 수준을 계획목표 설정과 달성을 위한 성과척도로 사용하여 왔다. 그러나 개별 도로구간의 속도를 일정 수준 이상 유지하는데 치중된 교통계획은 교통시스템 전체의 효율성 증진, 도시계획 및 토지이용계획, 대기환경 개선계획 등과 부합되지 못한 결과를 낳게 되었다. 근자에 이르러 우리 나라에서도 환경친화적 도시교통체계의 구축과 적용, 지속가능한 교통지표를 활용한 교통계획의 도입 등과 같은 학제간 연구가 활발하게 이루어지고 있음은 교통계획의 새로운 자리매김으로 인식되고 있다. 이에 본 연구는 우리 나라 교통계획의 취약점을 보완하고, 새로운 발상전환을 도모하는 차원에서 지속가능한 교통시스템의 개발과 계획을 수립하고 평가하기 위하여 필요한 성과척도(performance measures)를 제시하는데 목적이 있다. 따라서 본 연구에서는 성과척도의 측면에서 우리 나라 교통계획에 대한 평가를 하고, 아울러 교통계획의 바람직한 목표와 성과척도를 제시하고 계획의 공간영역별 성과척도의 적용가능성을 논의하였다.

구조방정식모형(SEM)을 활용한 실시간 교통정보 선호도 분석 : 경산시 사례를 중심으로

윤대식,김종진,정연식 한국교통연구원 2017 交通硏究 Vol.24 No.4

The objective of this study is to analyze factors affecting preference of real-time traffic information by using structural equation modeling(SEM). It was based on a survey of 1,021 randomly-selected residents and commuters in Gyeongsan City, which is a satellite city of Deagu Metropolitan City. We conducted some descriptive statistical analyses and hypotheses testing, and estimated an SEM for analyzing factors affecting preference of real-time traffic information and real-time transit information. The SEM estimated for this research shows that frequency of auto use, trip purpose, and frequency of real-time traffic information use are critical factors affecting the preference of real-time traffic information. Moreover, frequency of bus or subway use and frequency of bus information use are found to be important factors affecting the preference of real-time transit information. In addition, education, age, number of autos in household, and ‘whether to drive or not’ are found to be important factors affecting both the preference of real-time traffic information and the preference of real-time transit information. Based on the results, some important findings and policy implications are discussed, and some limitations of the research and future research directions are suggested. 본 연구는 경산시 통행자를 대상으로 실시간 교통정보 선호도에 영향을 미치는 인자를 분석하고자 하였다. 분석을 위해 약 3주간 경산시 거주자 또는 통근·통학자 1,021명을 대상으로 실시간 교통정보 선호도에 대한 설문조사를 실시하였으며, 구조방정식모형(SEM, Structural Equation Modeling)을 적용하여 선호도에 영향을 주는 주요 인자를 도출하였다. 분석 결과, 통행특성의 경우 일별 승용차 이용횟수가 증가할수록, 통행목적이 출·퇴근인 경우, 교통소통정보·내비게이션·교통 방송을 이용하는 사람인 경우 실시간 도로교통정보를 더욱 선호하는 것으로 나타났다. 또한, 일별 버스 이용횟수 혹은 지하철 이용횟수가 증가할수록, 대중교통운행정보·버스정보안내기를 이용하는 사람인 경우 실시간 대중교통정보를 더욱 선호하는 것으로 나타났다. 인적특성의 경우에는 학력 혹은 연령이 높을수록, 가구 내 자가용 보유대수가 많을수록, 자가용 운전자인 경우 실시간 도로교통정보를 선호하는 것으로 나타났으나, 실시간 대중교통정보 선호도에는 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 마지막으로 실시간 교통정보 만족도가 높을수록 실시간 도로교통정보 선호도와 실시간 대중교통정보 선호도에 모두 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 향후 경산시에서 이용자 중심의 실시간 교통정보 서비스 전략 수립 시 유용하게 활용될 것으로 기대된다.

통근통행자의 통행패턴 선택행태의 분석

윤대식 대한교통학회 1997 대한교통학회지 Vol.15 No.4

The main objective of this research is to develop urban workers' daily travel pattern choice model. For this research, a hovel pattern choice model was empirically estimated by using a survey data collected from Kyongsan and Yeungchun City. For this research, a nested logit model structure was employed. For the model specification, it is hypothesized that urban workers' daily travel pattern choice behavior is represented by two stages of choices with single-destination or multi destination travel pattern choice as the higher stage, and the number of tours as the lower stage. The urban workers' daily travel pattern choice model developed in this research yields intuitively reasonable results. From the empirical results, it is found to be sensible to represent urban workers' daily travel patterns as the nested logit model structure Hypothesized in this research. furthermore, future directions of model development are suggested. 본 연구에서는 1일(24시간) 단위로 표현되는 통근통행자의 통행패턴을 분석하기 위해 가정과 직장 및 기타 목적지를 선택하여 이루어지는 하루 동안의 통행패턴을 유형화하여 이들 선택대안의 선택행태를 분석하였다. 이러한 연구목적을 충족시키기 위하여 본 연구에서는 경산시와 영천시에 직장을 가진 직장인(통근통행 자)에 대하여 실시한 통행 설문조사자료를 이용하여 네스티드 로짓모형을 이용한 경험적 모형을 추정하고, 모형의 추정결과를 논의하였다. 본 연구에서는 통근통행자의 통행패턴이 단일목적 혹은 다목적 통행의 선택을 높은 단계, tour의 수를 낮은 단계의 선택으로 하는 네스티드 로짓모형에 의해 표현된다고 가정하였다. 이렇게 표현된 네스티드 로짓모형의 경험적 추정결과로부터 본 연구에서 가설화된 네스티드 로짓모형구조의 타당성을 확인할 수 있었다. 아울러 모형의 경험적 추정결과는 개인의 행태적 측면을 적절히 반영하는 것으로 확인되었다.

『상서』(尙書) 속 혁명과 섭정의 정당화를 둘러싼 경합과 언어적 긴장

윤대식 서강대학교 현대정치연구소 2023 현대정치연구 Vol.16 No.1

Politics is not about implementing morality by deciding between right and wrong. Humans are conditioned beings in the world and are actors who aim to complete human life being restraint of being a member of the political commonwealth. Therefore, 'the political' refers to an agonistic based on boundary building and tension between public and private sphere at the antagonistic dimension. 'Politics' is to determine the order of front and rear through agonistic between public and private sphere. Therefore, morality is a sufficient condition and not a necessary condition for political actors in that the real politics. This study aims to prove through their “speech” that such a sense of problem was recognized and practiced by political actors in ancient East Asian mythology and history. Accordingly, Shang Shu, Book of Documents, should be approached as a political text, not a historical document. 정치는 절대적인 도덕을 찾아내서 개개인의 시시비비(是是非非)를 결정하는 일이 아니다. 인간은 세계 속에 조건 지어진 존재이고, 공동체의 한 구성원이라는 구속에서 벗어날 수 없는 채 인간다운 삶의 완성을 목표로 한 행위자이다. 이 점에서 인간의 삶은 ‘정치적’이다. 즉 ‘정 치적인 것’은 세계로서 공동체와 구성원 모두의 보전을 목표로 적대 차원의 공적 영역과 사적 영역 간 경계 짓기와 이에 기초한 긴장관계 속 경합을 의미하며, ‘정치’란 이런 경합을 통해 공사 영역 간 선후(先後)를 결정하는 행위이다. 따라서 정치 행위자들에게 도덕은 충분조건일 뿐 필요조건이 아니다. 본 연구는 상기한 문제의식이 고대 동아시아 역사 속 혁명에 성공한 제왕과 수성의 임무를 수행한 섭정에게도 똑같이 인식되었던 것임을 그들의 ‘말’을 통해 입증 하려는 것이다. 이에 따라 혁명과 섭정의 통치자들과 공적 행위자들의 ‘말’을 담고 있는 상서 의 계고(戒告)를 역사 기록이 아닌 정치 텍스트로 접근하려고 한다.