DQDB망의 성능 개선을 위한 제어 메카니즘에 관한 연구

오범석 경동전문대학 1995 論文集 Vol.4 No.-

DQDB망에서 목적지 해제 방식에 의한 노드의 슬롯 이용에 관한 연구

오범석 경동전문대학 1994 論文集 Vol.3 No.-

봅슬레이의 형상에 따른 유동에 관한 융합 연구

오범석,조재웅 한국융합학회 2019 한국융합학회논문지 Vol.10 No.8

충격을 완화시키기 위해 봅슬레이의 프론트 범퍼가 장착되지만, 봅슬레이에 대한 공기 저항은 앞에 위치한 몸체의 형태에 따라 달라진다. 본 연구에서는 봅슬레이의 세 가지 형상에 대한 유동 해석을 수행하였으며, 압력을 적게 받게 되는 모델 B, C인 앞이 뾰족한 형태가 앞이 둥근 모델인 모델 A보다 공기 저항을 줄일 수 있고 범퍼 뒤 쪽이 좁아지는 형태가 넓어지는 형보다 좀 더 매끄러운 유동 흐름이 될 수 있다. 본 연구 결과는 봅슬레이에서의 유동 저항을 가장 줄일 수 있는 몸체의 설계를 확보하는 데 기여할 수 있다고 사료된다. 본 연구결과를 토대로 얻은 봅슬레이의 내구성 있는 설계데이터를 활용함으로서 실생활에서의 기계나 구조물에 융합하여 그 미적 감각을 나타낼 수 있다. The front bumper of bobsleigh is mounted to alleviate the impact, but the air resistance to the bobsleigh depends on the body shape positioned in front. This study was conducted the flow analyses about three kinds of bobsleigh configurations. Models B and C with the sharp type of the front can reduce the air resistance than model A with the round type of the front. And the type that the back of the bumper narrows can generate a flow smoother than the one widening. It is thought that the results of this study can be devoted at ensuring the body design to reduce the flow resistance most at bobsleigh. As the design data with the durability of bobsleigh obtained on the basis of this study result are utilized, the esthetic sense can be shown by being grafted onto the machine or structure at real life.

여성요도구협착의 수술적 교정

오범석,김도완,오철규,노안식,박석산 白中央醫療院 2005 仁濟醫學 Vol.26 No.1

Objective: We describe various clinical presentations of female urethral meatal stricture, which may mimic other pelvic floor disorders and result in diagnostic delay. Diagnosis, management, and outcome results are reported Materials and Methods: We reviewed retrospectively 26 consecutive cases of female urethral meatal stricture. Patient characteristics, history, clinical presentation, symptom score, maximal flow rate, residual urine, diagnosis, management and short-term follow up are reported. Results: Mean patient age plus or minus standard deviation was 54 years. Most 21 (81%) cases were referred as diagnostic dilemmas with symptoms present for 1 month to 30 years. Mean interval between onset of symptoms to diagnosis was 5.8 years. The most common symptoms were residual urine sensation (77% of cases), frequency (54%), pelvic pain (46%), dysuria (46%), weak stream urine (27%), urgency (15%) and 17 patients (65%) have combined symptoms. 16 patients (62%) had been treated with oral and/or vaginal medication and/or psychotherapy. The female urethral meatal stricture was visible on physical examination in 21 patients (81%) and cystoscopy in 5 patients (19%). Of these visible urethral meatal stricture, 11 patients (45%) contained recurrent urinary tract infection, 9 patients (35%) contained urethral mucosal prolapse, 7 patients (27%) contained urethral diverticulum, and 3 patients (12%) contained stress urinary incontinence. 18 patients (69%) who has been treated with oral and/or vaginal medication or psychotherapy was not successfully improved. Treatment consist of urethral meatal excision and/or everted urethral mucosal excision and/or urethral diverticulum excision and/or anti-incontinence surgery when indicated. Subsequently 24 patients (92%) had improved symptom score, but 2 patient was not changed. In 9 patients new symptom developed. Conclusions: Female urethral meatal stricture have several urinary symptoms and may mimic other pelvic floor disorders. This condition should be considered in women with frequency, residual urine sensation, pelvic pain, dysuria and etc. Medical treatment is not sufficient but surgical treatment is usually simple, safe and effective in alleviation associated symptoms.

루프 박스의 형상별 차량 주위에서의 유동에 관한 융합 연구

오범석,조재웅 한국융합학회 2019 한국융합학회논문지 Vol.10 No.10

In this study, the flow analysis around vehicle was carried out on various kinds of roof box models installed at the roof of vehicle. Through the analysis of fluid flow and pressure, we investigated which model was more suitable for driving. The four types of models were designed with their respective shapes of models 1, β, δ and γ, and the driving speed of car was set as 20 m/s. It was confirmed that the pressure for model β became greatest compared to other models. And model δ has the lowest pressure among all models of roof boxes by installing a canoe with the structure for cable type. As the design data with the durability of roof box obtained on the basis of this study result are utilized, the esthetic sense can be shown by being grafted onto the car body at real life. 본 연구에서는 차량의 루프에 장착되는 다양한 종류들의 루프 박스 모델들에 대한 자동차 주위에서의 유동해석을 하였다. 유체의 흐름 및 압력 해석을 통하여 어떠한 모델이 운행에 있어서 더 적합한지에 대하여 고찰하였다. 4종류의 모델은 각자의 모양을 가진 모델 1, β, γ 및 δ 로 설정하여 설계를 하였고 주행 속도는 20m/s로 설정하였다. 모델 β의 경우는 압력이 다른 모델에 비해 가장 크게 나오고, 모델 δ는 유선형의 구조인 카누를 장착하여 루프 박스들 중에는 가장 낮은 압력을 가진다는 것을 확인하였다. 본 연구결과를 토대로 얻은 루프박스의 내구성 있는 설계데이터를 활용함으로서 실생활에서의 차체에 융합하여 그 미적 감각을 나타낼 수 있다.

계절별 기차선로 이음새에서의 내구성 해석을 통한 융합적 고찰

오범석,조재웅 한국융합학회 2020 한국융합학회논문지 Vol.11 No.4

본 연구에서는 운행하는 기차의 바퀴와 선로 사이에서의 마찰접촉에 의한 열팽창에 따른 선로 간의 이음새의 떨어진 간격에 따라서 그 선로에 대한 구조해석을 하였다. 이음새의 간격이 넓은 조건, 즉 겨울철 조건(모델 B)이 이음새 의 간격이 좁은 조건인 여름철 조건(모델 A)보다 똑같은 힘을 주었을 때 등가 응력과 전변형량이 더 발생한다는 것을 알 수 있다. 본 연구 결과를 기차선로 설계에 응용한다면 피로 파손 방지 및 그 내구성을 증대시키는데 활용성이 클 것으로 사료된다. 계절별 기차선로 이음새에서의 내구성 해석을 적용함으로서 본 연구 결과가 미적인 설계에 응용되는 융합 연구에 유리하다고 보여진다. In this study, the structural analysis of the track was performed according to the gap between the rails due to thermal expansion by the frictional contact between the wheels of the train in motion. The equivalent stress and total deformation at the condition for which the gap between joints are wide as the winter condition (model B) can be seen to happen more than at the summer condition (model A) in which the joints are narrow. If the results of this study are applied to the design of railway tracks, it is thought to be highly useful in preventing fatigue failure and increasing its durability. By applying the durability analysis at the seam of railroad track by season, this investigation result is seen to be favorable as the convergent research applied to the aesthetic design.

소거노드를 갖는 DQDB망의 대역폭 이용에 관한 연구

오범석 경동전문대학 1993 論文集 Vol.2 No.-

쇽업소버 오리피스의 유형별 유동해석으로의 융합적 고찰

오범석,조재웅 한국융합학회 2020 한국융합학회논문지 Vol.11 No.1

본 연구에서는 쇽업소버 오리피스 유형별 유동해석을 하였다. 좋은 차의 기준에서 중요한 승차감을 위해서는 쇽업소버는 없어서는 안 될 존재이다. 해석 절차로서, 실제 쇽업소버의 실린더가 전진될 때의 속력을 유동 속도로 설정하여 쇽업소버의 모델 A, B, C들에 대한 유동 해석 결과들을 서로 비교하였다. 유동해석을 통해 각 모델의 오리피스 근처에서 유동흐름을 고찰하여 쇽업소버의 성능을 알아보았다. 전반적으로 모델 A가 유속이 가장 빨랐으며 유동변화 또한 가장 컸다. 모델 B가 유속이 가장 느렸으며 오리피스의 개수가 같은 모델 B, C의 유속 형상들은 비슷하였다. 본 연구를 통하여 어느 쇽업소버 오리피스 모델이 실린더 내에서의 유동을 원활히 하여 승차감을 상승시키는지를 알 수 있다. 쇽업소버 오리피스의 유형별 유동해석에 대한 본 해석 결과는 디자인 분야에 융합하여 적용될 수 있다고 보인다. In this study, the flow analyses by type of shock absorber orifice were carried out. A shock absorber is indispensable for the ride comfort that is important at the standard of a good car. As the analysis procedure, the actual speed of the shock absorber was set as the flow rate when the cylinder was advanced. And the flow analysis results on models A, B and C of shock absorber models were compared with each other. As the examination on the flow orifice in the vicinity of each model through the analysis of flow, the performance of shock absorber were recognized. On the whole, model A had the fastest flow rate and also had the largest flow rate. Model B had the slowest flow rate and the flow rate features of models B and C with the same number of orifices were similar. Through this study, it is possible to see which shock absorber orifice model facilitates the flow inside the cylinder and increases the ride comfort. It is seen that this analysis result on the flow analyses by type of shock absorber orifice can be applied by converging with the field of design.

Kanban 을 이용한 DBR System 구축에 관한 연구

오범석,홍순명,박재일 대한산업공학회 2010 대한산업공학회 춘계학술대회논문집 Vol.2010 No.6

TOC 가 국내에 소개된 이후로 경영혁신의 방법론으로 크게 부각되어 다방면으로 활발한 연구가 진행되고 있다. TOC 는 특히 제조 기업에서의 업무 흐름 관리에 동기화 경영의 적용 방법을 제시 하고 있는데, 그 중 드럼-버퍼-로프(Drum-Buffer-Rope)로 알려진 동기화 시스템을 통해 최소의 재고와 운영비용으로 시장 수요에 맞추어 공장 내의 자재 흐름을 체계적으로 통제할 수 있다. 하지만 Scheduling 하여 현장에 적용할 때, 지속적 관리 방법에 대한 접근이 용이하지 않다는 문제를 가지고 있다. 그래서 최근에는 6 Sigma 혹은 Kanban 등과 결합되어 새롭게 해석된 방법론들이 등장하고 있다. 본 논문에서는 기존의 Kanban을 이용하여 DBR System 에 적용하는 방법에 관하여 연구하였으며, 특히 Kanban 을 통한 효율적인 Buffer 관리 방법을 제시 하고자 한다.

스쿠터 시트의 내구성 해석에 관한 융합 연구

오범석,조재웅 한국융합학회 2019 한국융합학회논문지 Vol.10 No.6

This study carried out the structural analysis and vibration analysis on scooter seat. By comparing with three kinds of B-bone A, Julio B, and City Ace C, the load was applied to scooter seat as much as a weight of person. Through structural analysis, this study examined which seat is most deformed by comparing the deformation each other or affords passengers most convenience and does not afford passengers the inconvenience by absorbing the vibration during driving. Model C has the most total deformation at the structural analysis result and Model B is seen to be changed to be convenient to sit the deformation as it deforms largely. Through this study, which seat is most convenient and becomes strong on durability can be confirmed. As the durability analysis result data of scooter seat model obtained on the basis of this study result are utilized, the esthetic sense can be shown by being grafted onto the machine or structure at real life. 본 연구는 스쿠터 시트에 대해 구조해석과 진동해석을 하였다. 스쿠터는 주변에서 쉽게 접할 수 있고 거리에서 손쉽게 볼 수 있다. 이에 따라 본 연구는 스쿠터의 종류 중 비본A, 줄리오 B, 시티에이스 C, 3가지 종류를 비교하여 사람의 무게와 비슷한 힘을 스쿠터 시트에 가하고 구조해석을 통해 어떤 시트가 가장 변형이 많이 오는 가를 변형량을 서로 비교하고 사람에게 편안함을 줄 수 있는지 주행 중 진동을 흡수하여 탑승자에게 불편함을 주지 않을 지를 알아보았다. 구조해석 결과로서 모델 C가 전변형량이 가장 컸다. 그리고 모델 B가 변형이 많이 되면서 앉기 편하도록 변화 되는 것을 알 수 있었다. 이 연구를 통해 어느 시트가 가장 편안하고 내구성이 강할지 확인해 볼 수 있었다. 본 연구결과를 토대로 얻은 스쿠터 시트 모델의 내구성 해석 결과 데이터를 활용함으로서 실생활에서의 기계나 구조물에 융합하여 그 미적 감각을 나타낼 수 있다.