EU 폐차 규제 후 자동차 재활용 산업의 변화와 자동차 제조사의 대응

김윤종(Yunjong Kim),박동하(Dongha Park),남호(Ho Nam) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

EU ELV Directive (2000/53/EC) entered into force on Oct. 21. 2000. ELV treatment facilities and automotive industries have introduced new systems and developed new technologies to comply with regulation for waste prevention, recycling, reuse and improving final disposal and monitoring. Therefore this study explains EU ELV recycling status and Automotive industries activity after the effectuation of EU ELV regulation.

의미론적 자료를 사용한 위치 인식 모델링

김윤종(Kim Yunjong),차호정(Cha Hojung) 한국통신학회 2013 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.1

Multi-agent 주행시뮬레이션을 이용한 공격성향 위험운전 이벤트 검지기법 개발

김윤종(KIM, Yunjong),오철(OH, Cheol),최병호(CHOE, Byongho),최새로나(CHOI, Saerona),김기용(KIM, Kiyong) 대한교통학회 2018 大韓交通學會誌 Vol.- No.-

공격운전은 밀착주행과 급감속과 같은 행위로 상대 운전자를 위협하는 고의적인 행동으로 교통사고 발생 가능성이 높은 위험운전이벤트이다. 본 연구에서는 Multi-agent 주행 시뮬레이션 실험을 통해 공격운전 가해자와 피해자의 상호작용을 차량거동형태를 분석하였다. 운전자의 고의적인 공격의지 검지를 위해 주행패턴을 효과적으로 상대 평가할 수 있는 지표(Erratic Driving Index, EDI)를 도출하였다. 기존의 상용차의 디지털운행기록계 자료를 활용한 위험운전 검지기법과 본 연구에서 도출한 EDI를 연계한 공격운전 검지 방법론을 새롭게 개발하였고 활용성을 평가하였다. 공격운전을 억제하고 운전자의 안전운전을 유도하는 운전자 행태 관리를 위해 본 연구의 결과물이 효과적으로 사용될 것으로 기대된다. Intentional aggressive driving (IAD) is defined as a hazardous driving event that the aggressive driver intentionally threatens neighbor drivers with abrupt longitudinal and lateral maneuvering. This study developed a methodology for detecting IAD events based on the analysis of interactions between aggressive driver and normal driver. Three major aggressive events including rear-close following, side-close driving, and sudden deceleration were analyzed to develop the algorithm. Then, driving simulation experiments were conducted using a multi-agent driving simulator to obtain data to be used for the development of the detection algorithm. In order to detect the driver’s intention to attack, a relative evaluation index (Erratic Driving Index, EDI) reflecting the driving pattern was derived. The derived IAD event detection algorithm utilizes both the existing absolute detection method and the relative detection method. It is expected that the proposed methodology can be effectively used for detecting IAD events in support of in-vehicle data recorder technology in practice.

외계 행성 직접 관측기법의 리뷰와 천문연의 향후 외계행성 탐사 계획

김윤종(Yunjong Kim),홍성욱(Sungwook E. Hong),권윤영(Ryun-Young Kwon),강현우(Hyunwoo Kang),김민선(Minsun Kim) 한국항공우주학회 2023 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2023 No.6

딥러닝과 통계 모델을 이용한 T-커머스 매출 예측

김인중(Injung Kim),나기현(Kihyun Na),양소희(Sohee Yang),장재민(Jaemin Jang),김윤종(Yunjong Kim),신원영(Wonyoung Shin),김덕중(Deokjung Kim) Korean Institute of Information Scientists and Eng 2017 정보과학회논문지 Vol.44 No.8

T-commerce is technology-fusion service on which the user can purchase using data broadcasting technology based on bi-directional digital TVs. To achieve the best revenue under a limited environment in regard to the channel number and the variety of sales goods, organizing broadcast programs to maximize the expected sales considering the selling power of each product at each time slot. For this, this paper proposes a method to predict the sales of goods when it is assigned to each time slot. The proposed method predicts the sales of product at a time slot given the week-in-year and weather of the target day. Additionally, it combines a statistical predict model applying SVD (Singular Value Decomposition) to mitigate the sparsity problem caused by the bias in sales record. In experiments on the sales data of W-shopping, a T-commerce company, the proposed method showed NMAE (Normalized Mean Absolute Error) of 0.12 between the prediction and the actual sales, which confirms the effectiveness of the proposed method. The proposed method is practically applied to the T-commerce system of W-shopping and used for broadcasting organization.

한국형 우주망원경 개발을 위한 공동기획 Working Group 제안

한정열,박우진,전유라,김지헌,김윤종,최성환,김영수,백지혜,문봉곤,장비호,김재우,홍성욱,정연길,박수종,정소영,Han, Jeong-Yeol,Park, Woojin,Jun, Youra,Kim, Jihun,Kim, Yunjong,Choi, Seonghwan,Kim, Young-Soo,Baek, Ji-Hye,Moon, Bongkon,Jang, Biho,Kim, Ja 한국우주과학회 2021 우주기술과 응용 Vol.1 No.3

미국 NASA(National Aeronautics and Space Administration)와 유럽의 ESA(European Space Agency)에서는 미지의 세계를 탐구하려는 인류의 지적 호기심을 충족하는 목적과 더불어, 우주를 안전하고 지속가능한 환경으로 개척하려는 원대한 꿈을 모토로 하여 다양한 연구개발에 착수하고 있다. 2020-30 년대에는 10 미터급 우주망원경이 개발되는 등 첨단 거대관측장비가 가동될 것으로 예상하며, 한국에서도 0.15 m 급 NISS(near-infrared imaging spectrometer for star formation history) 개발에 이어 0.2 m급 SPHEREx(spectro-photometer for the history of the universe, epoch of reionization, and ices explorer) 등 소형탐사망원경에 국제협력 파트너로 참여하고 있다. 그러나, 아직 우주망원경의 개발과 운영에 있어 국내 경험은 부족하고, 한국에서 주도하여 망원경을 개발하기 위한 장기적인 계획이 부재한 상황이다. 우리 손으로 만든 장비를 사용하여 인류가 경험하지 못한 미지의 세계에 대한 질문에 답하려면, 산학연관 관계자 간 긴밀한 협력을 통해 우주망원경 건설의 기획과 준비가 절실히 필요하다. 본 연구에서는 한국형우주망원경 개발의 필요성, 배경과 개발목표 및 기대효과를 개념적으로 정리하며, 장기적 안목에서 기획을 준비하는 워킹그룹을 제안한다. 이를 통하여 한국형 우주망원경 개발계획을 우리나라가 주도하여 수립하고, 우주개발 기술연구 분야에서 국가의 방향성을 수립하기 위한 소중한 발걸음을 시작하며, 한국형 우주망원경 워킹그룹이 우리나라의 우주천문학의 이정표를 세우는 기점이 되기를 기대한다. In order to satisfy the intellectual curiosity of mankind to explore the unknown, National Aeronautics and Space Administration (NASA) in the United States and European Space Agency (ESA) in Europe are embarking on various R&D under the motto of the grand dream of pioneering space into a safe and sustainable environment. In the 2020s and 30s, it is expected that advanced giant observation equipment will be in operation, such as the development of a 10-meter-class telescope in space. In Korea, following the development of the 0.15 m Near-Infrared Imaging Spectrometer (NISS), Korea Astronomy and Space Science Institute (KASI) is also participating a 0.2 m Spectro-Photometer for the History of the Universe, Epoch of Reionization, and Ices Explorer (SPHEREx) as an international cooperation partner in small exploration telescope. However, domestic experience in the development and operation of the space telescopes is still insufficient, and there is no plan with long-term prospects for constructing telescopes. In order to answer questions about the unknown world that mankind has not experienced using our own equipment, planning and preparation for the construction of a space telescope through close cooperation among industry-university-institute-government is urgently needed. In this paper, the necessity, background, development goals, and expected effects of the development of the Korean Space Telescope are summarized conceptually, and a working group (WG) is also proposed. In the WG activities, Korea shall take the lead in establishing the Korean-style space telescope development plan, and will start a valuable step to establish the national direction in the field of space astronomy and related technologies. We hope that the WG will be another milestone in Korea's space development.

우주생명현상 탐색과 화성 오비랜더

김민선(Minsun Kim),신민수(Min-Su Shin),홍성욱(Sungwook E. Hong),권윤영(Ryun Young Kwon),김윤종(Yunjong Kim) 한국항공우주학회 2023 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2023 No.6

주행 및 교통 시뮬레이션을 이용한 공격운전이 교통류에 미치는 영향 분석

박수빈(PARK, Subin),김윤종(KIM, Yunjong),오철(OH, Cheol),최새로나(CHOI, Saerona) 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.36 No.3

공격운전은 주변차량 운전자를 위협하며 주행하기 때문에 교통사고 발생 개연성이 높다. 따라서 공격운전의 법제도 마련, 검지, 관리방안 등 대책이 필요하다. 본 연구의 목적은 공격운전의 주행행태가 교통류에 미치는 영향을 분석하였다. Multi-agent 주행 시뮬레이션과 교통류 시뮬레이션 VISSIM을 이용하여 공격운전의 거동을 구현하였다. 교통류 시뮬레이션과 상충분석을 이용하여 공격운전이 교통운영효율성 및 교통안전성 측면에서 교통류에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 시나리오는 다양한 교통상황과 공격운전차량 비율을 고려하여 설정하였다. 상충분석 결과 일반적으로 공격운전 주행행태는 교통안전성을 감소시키는 것으로 나타났다. 교통운영효율성 분석결과 흥미로운 점은 서비스 수준 A, B, C 경우 공격운전차량 비율이 증가할수록 평균주행속도가 증가하였다. 이와 반대로 서비스 수준 D와 E인 경우 공격운전차량 비율이 증가할수록 평균주행속도가 감소하였다. 본 연구 결과는 공격운전을 줄이기 위한 교통안전정책 마련 시 기초자료로서 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Aggressive driving leads to a greater crash potential because it threatens surrounding vehicles. This study conducted traffic simulation experiments using driving behavior data obtained from multi-agent driving simulations. VISSIM traffic simulator and surrogate safety assessment model (SSAM) were used to identify the impacts of aggressive driving on traffic stream in terms of safety and operational efficiency. Market penetration rates (MPR) of aggressive driving vehicle, coupled with various traffic conditions, were taken into consideration in analyzing the impacts. As expected, it was identified that aggressive driving vehicles tended to deteriorate the traffic safety performance. From the perspective of operational efficiency, interesting results were observable. Under level of service (LOS) A, B, and C, it was observed that the average travel speed increased with greater MPRs. Conversely, the average travel speed decreased with under LOS D and E conditions. The outcome of this study would be effectively used for developing safety-related policies for reducing aggressive driving behavior.

주행 및 교통 시뮬레이션을 이용한 공격운전이 교통류에 미치는 영향 분석

박수빈(PARK, Subin),김윤종(KIM, Yunjong),오철(OH, Cheol),최새로나(CHOI, Saerona) 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.- No.-

공격운전은 주변차량 운전자를 위협하며 주행하기 때문에 교통사고 발생 개연성이 높다. 따라서 공격운전의 법제도 마련, 검지, 관리방안 등 대책이 필요하다. 본 연구의 목적은 공격운전의 주행행태가 교통류에 미치는 영향을 분석하였다. Multi-agent 주행 시뮬레이션과 교통류 시뮬레이션 VISSIM을 이용하여 공격운전의 거동을 구현하였다. 교통류 시뮬레이션과 상충분석을 이용하여 공격운전이 교통운영효율성 및 교통안전성 측면에서 교통류에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 시나리오는 다양한 교통상황과 공격운전차량 비율을 고려하여 설정하였다. 상충분석 결과 일반적으로 공격운전 주행행태는 교통안전성을 감소시키는 것으로 나타났다. 교통운영효율성 분석결과 흥미로운 점은 서비스 수준 A, B, C 경우 공격운전차량 비율이 증가할수록 평균주행속도가 증가하였다. 이와 반대로 서비스 수준 D와 E인 경우 공격운전차량 비율이 증가할수록 평균 주행속도가 감소하였다. 본 연구 결과는 공격운전을 줄이기 위한 교통안전정책 마련 시 기초자료로서 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Aggressive driving leads to a greater crash potential because it threatens surrounding vehicles. This study conducted traffic simulation experiments using driving behavior data obtained from multi-agent driving simulations. VISSIM traffic simulator and surrogate safety assessment model (SSAM) were used to identify the impacts of aggressive driving on traffic stream in terms of safety and operational efficiency. Market penetration rates (MPR) of aggressive driving vehicle, coupled with various traffic conditions, were taken into consideration in analyzing the impacts. As expected, it was identified that aggressive driving vehicles tended to deteriorate the traffic safety performance. From the perspective of operational efficiency, interesting results were observable. Under level of service (LOS) A, B, and C, it was observed that the average travel speed increased with greater MPRs. Conversely, the average travel speed decreased with under LOS D and E conditions. The outcome of this study would be effectively used for developing safety-related policies for reducing aggressive driving behavior.

자동차 플라스틱 재료에 미치는 가소제의 영향

천인숙(Insook Chun),김윤종(Yunjong Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5

Plasticizers as plastic additives increase plasticity and fluidity of a material and give a material improved flexibility and durability. Dominant applications are for plastics, especially PVC (Poly Vinyl Chloride). Plasticizers work by embedding themselves between the chains of polymers. Plasticizers can be migrated to contacted surface and spacing them apart. Therefore, a contacted plastic is softened and cracked and its surface can be changed easily. There are many quality issues suspected plasticizer effects in various automotive applications. So, it is very important to find the right plasticizer and good combination between the contacted materials. DFSS (Design for Six Sigma) tool is used in order to investigate the plasticizer effects on the contacted plastic materials. Several different kinds of plasticizers including DOP (Di Octyl Phthalate) and Bio based plasticizer were contacted on the typical plastic materials (control factor) during the several times (noise factor) at continuous temperature. Contribution of all factors was prioritized by Interaction analysis. Robust assessment for plasticizers against plastic variants and plastic against plasticizer variants were able to propose the Design guideline for preferred material decision of parts so that the parts construction must be compatible with all adjacent materials and must not exhibit migration staining of adjacent parts.