압력용기 부재의 전자기적 손상측정

이윤희(Yun-Hee Lee),박수영(Soo Yung Park),유권상(Kwon Sang Ryu),남승훈(Seung Hoon Nahm),임재균(Jaed Kyun Lim),김광호(Kwang-Ho Kim) 한국가스학회 2009 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.10

압력용기와 같은 공정설비의 안전관리를 위한 실시간 손상, 사고 감시용 고정밀 프로브 및 이를 탑재 구동하기 위한 휴대용 로봇시스템도 개발되었다. 특히 고정밀 전기, 자기 프로브의 경우 정압력 구동 및 홀센서 배열 방법을 활용하여 재질손상 및 균열결함을 탐지할 수 있도록 개발되었으며, 부착식 원격구동이 가능한 로봇시스템의 개량을 통해 향후 압력용기의 운전 중 상시감시에 활용될 수 있을 것으로 기대한다. Advanced electric and magnetic probes adopting equivalent pressure concept and Hall sensor array, respectively, were developed in order to inspect the microstructural and crack damages in pressure vessels. A remote-controlled robot combining these probes can be applied to a real-time monitoring of processing facilities.

CNG 압력용기의 최적 공정설계를 통한 공정의 신뢰성 확보 및 다이 수명 향상

배준호(Jun Ho Bae),이현우(Hyun Woo Lee),김문생(Moon Saeng Kim),김철(Chul Kim) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.7

CNG 압력용기의 제조를 위하여 고성능 수평식 프레스를 이용한 딥드로잉과 아이어닝의 연속공정(D.D.I. 공정)이 도입되었다. 그러나, 몇몇 D.D.I. 공정 변수들은 현장 경험에 의존하여 결정되는 문제점이 있으며, 다이의 짧은 수명 역시 고성능, 저비용의 압력용기 제조를 위하여 필수적으로 개선되어야 한다. 본 연구에서는, 공정의 신뢰성 확보 및 다이 수명 향상을 위하여 기존 관련 연구 및 현장 경험을 바탕으로 드로잉비, 다이 간의 간격, 드로잉 다이의 라운딩 반경, 아이어닝 다이의 각도를 공정변수로 결정하였다. FEA 를 이용하여 각 성형 단계에서 찢어짐과 주름이 발생하지 않는 한계 드로잉비를 결정하였고, 다이 간의 간격, 드로잉 다이의 라운딩 반경, 아이어닝 다이의 각도에 대하여 실험계획법을 이용하여 최적 공정설계를 수행하였으며, 기존 공정에 의한 결과와 비교하여 효율성을 검증하였다. The deep drawing and ironing (DDI) process involving the use of a high-capacity horizontal press is used for manufacturing acompressed natural gas (CNG) pressure vessel. However, some variables of the DDI process have been determined based on the experiences of workers, and the short die life needs to be improved for manufacturing the pressure vessel withhighquality and lowcost. In this study, process variables such as the draw ratio, distance between dies, radius of rounding of drawing die, and angle of ironing die are chosen to enhance the reliability and improve the die life based on previous studies and experiences. The draw ratio limits at which no tearing or wrinkling occurs are determined using FEA, and the distances between dies, radius of rounding of drawing die, and angle of ironing die are optimized by the DOE method. The results of the optimal process variables are compared with those of the existing DDI process for verifying their effectiveness.

CNG 압력용기의 제조 공정 개선을 통한 다이 수명 향상에 관한 연구

배준호(Junho Bae),이현우(Hyunwoo Lee),김문생(Moonsaeng Kim),김철(Chul Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2012 No.5-1

Deep drawing and ironing (D.D.I.) process using the horizontal press with high-capacity is used for CNG (Compressed natural gas) pressure vessel. And, some process variables of D.D.I process have been determined by experiences of the workers, and wear of the dies is necessary to be improved for high-quality and low-cost in manufacturing the pressure vessel. In this study, the process variables (Draw ratio, clearance, distance between dies, radius of rounding of drawing die, angle of ironing die) for process stability and improvement of die life are chosen on the basis of relevant previous studies and of experiences of the workers. Draw ratio and clearance at each draw step are determined in forming limit without tearing by FEA. And, distances between dies, radius of rounding of drawing die, angle of ironing die are optimized by DOE method. The results of the optimal process variables are compared with those of the existing D.D.I process for verifying effectiveness.

Local dynamic buckling of FPSO steel catenary riser by coupled time-domain simulations

Eom, T.S.,Kim, M.H.,Bae, Y.H.,Cifuentes, C. Techno-Press 2014 Ocean systems engineering Vol.4 No.3

Steel catenary riser (SCR) is a popular/economical solution for the oil/gas production in deep and ultra-deep water. The behavioral characteristics of SCR have a high correlation with the motion of floating production facility at its survival and operational environments. When large motions of surface floaters occur, such as FPSO in 100-yr storm case, they can cause unacceptable negative tension on SCR near TDZ (touch down zone) and the corresponding elastic deflection can be large due to local dynamic buckling. The generation, propagation, and decay of the elastic wave are also affected by SCR and seabed soil interaction effects. The temporary local dynamic buckling vanishes with the recovery of tension on SCR with the upheaval motion of surface floater. Unlike larger-scale, an-order-of-magnitude longer period global buckling driven by heat and pressure variations in subsea pipelines, the sub-critical local dynamic buckling of SCR is motion-driven and short cycled, which, however, can lead to permanent structural damage when the resulting stress is greatly amplified beyond the elastic limit. The phenomenon is extensively investigated in this paper by using the vessel-mooring-riser coupled dynamic analysis program. It is found that the moment of large downward heave motion at the farthest-horizontal-offset position is the most dangerous for the local dynamic buckling.

Kinetics of $CO_2$ Absorption in Aqueous AMP (2-amino-2-methyl -1-propanol) Solutions

Park, Moon-Ki The Korean Environmental Sciences Society 1998 Environmental sciences Vol.2 No.1

The reaction rate of $CO_2$ with 2-amino-2-methyl-1-propanol (AMP), MEA monoethanolamine(MEA) and diethanolamine (DEA) in aqueous solutions has been determined using a stirred vessel with a plane gas-liquid interface over a wide range of concentrations of amines at different temperatures. The results show that the overall reaction rate is first order with respect to both $CO_2$ and amine. The reaction rate constant varies with temperature according to the relationship which agrees with the experimental data. The proposed interpretation is that the kinetic rate determining step is a reaction of $CO_2$ with amine to form carbamic acid which is then totally and immediately ionized.

Kinetics of $CO_2$ Absorption in Aqueous AMP (2-amino-2-methyl-1-propanol) Solutions

Park, Moon-Ki The Korean Environmental Sciences Society 1993 한국환경과학회지 Vol.2 No.1

The reaction rate of $CO_2$ with 2-amino-2-methyl-1-propanol (AMP), MEA monoethanolamine (MEA) and diethanolamine (DEA) in aqueous solutions has been determined using a stirred vessel with a plane gas-liquid interface over a wide range of concentrations of amines at different temperatures. The results show that the overall reaction rate is first order with respect to both $CO_2$ and amino. The reaction rate constant varies with temperature according to the relationship which agrees with the experimental data. The proposed interpretation is that the kinetic rate determining step is a reaction of $CO_2$ with amine to form carbamic acid which is then totally and immediately ionized.

전투함 전기추진 체계 설계 요구조건 분석

김소연(So-Yeon Kim) 한국추진공학회 2020 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.11

전 세계 해군에서는 최신예 구축함을 비롯하여 항공모함까지 전기추진 체계를 적용하고 있다. 최근 한국해군에서도 호위함급 전투함에 복합식 전기추진 체계를 적용하였고, 그 외 다수의 지원함에 전기추진 기술을 적용한 사례는 있으나 설계 및 운용 실적 면에서 경험이 부족하여 아직은 어려움을 겪고 있다. 본 논문에서는 먼저 전투함 전기추진 체계의 구성 방식, 시스템 운용상 특징을 살펴보았다. 또한, 전기추진 시스템 설계 시 발전계통과 배전계통, 추진계통에 대한 요구조건들에 대해 분석하였다. 수상함 전기추진 체계에 대한 관련 규칙은 아직 정립되지 않았으나, 기존의 설계 기준과 규칙을 바탕으로 전기추진 함정에서 반드시 고려되어야 하는 설계 요구조건들에 대해 제안하였다. Navies around the world are applying the electric propulsion system to aircraft carriers as well as state-of-the-art destroyers. Recently, the Korean Navy also applied a hybrid electric propulsion system to frigate class combat ships and applied a number of other support ships. Even though, it is still suffering from lack of experience in design and operating of the system. In this paper, the configuration of electric propulsion system and its operation features are described. In addition, the requirements for the power generation, distribution and propulsion were analyzed when designing the electric propulsion system for combat ships. The relevant rules for electric propulsion systems for naval vessels have not yet been established, but have been proposed for design requirements that must be considered in electric propulsion vessels based on existing design criteria and rules.

중고선 개조와 신조에 의한 CO₂ 운송선 확보 및 운용방안에 관한 연구

신명수(Myung-Soo Shin),박범진(Beom Jin Park),기민석(Min Suk Ki),이대학(Dae Hak Lee) 한국해양환경·에너지학회 2015 한국해양환경·에너지학회지 Vol.18 No.1

2030 소비자 확장을 위한 아이트래커 활용 막걸리 용기 및 라벨 디자인 요소 연구

유진아(Yu, Jin Ah),김후성(Kim, Hoo Sung) 한국디자인문화학회 2016 한국디자인문화학회지 Vol.22 No.4

현재 민족주류인 막걸리 산업은 다른 수입 주류들에 비하여 시장규모가 과거와 비교하여 급격히 줄어들고 있는 상황이다. 본 연구의 목적은 막걸리의 새로운 2030세대 소비자 확장을 위하여, 구매 시 소비자의 인식 정보에 대한 시각적 이해도를 향상시켜 구매 촉진을 유도하고자 함에 있다. 이를 위하여 소비자의 막걸리 구매동기 및 시각적 경험의 우위 요소 분석을 통하여 용기 및 라벨디자인 개발을 위한 기초자료를 제시 하고자 하였다. 본 연구의 방법으로, 첫째, 막걸리의 역사와 특징에 대한 문헌 자료들을 조사 하였다. 둘째, 목적하는 소비자층을 대상으로 막걸리 구매 동기 등과 관련하여 설문조사를 진행하였고 2030세대 소비자 대다수는 높은 탁도를 회피 하고 낮은 탁도를 선호하는 경향이 있는 것으로 파악 되었으나, 탁도 분류에 대한 시각적 정보가 충분치 않음으로 막걸리 자체의 구입을 주저하는 구매 행동을 발견 하였다. 셋째, 그에 따라 용기 및 라벨디자인에 대한 국내 주요 대중 브랜드의 사례를 분석 하여 디자인적으로 시각 정보를 향상 시킬 수 있는 범위를 설정하여. 넷째, 이를 근거로 안구 내 동공의 움직임을 추적하는 아이트래킹 실험을 진행하여 생리적 반응을 측정하여 구매 시 소비자의 시각반응에 대하여 분석 하였다. 본 연구의 내용으로, 막걸리 구매 시 2030세대에게 부정적인 원인으로 작용하는 주요 요인을 조사하였으며, 탁도에 대한 정보가 없음으로, 구입한 제품이 높은 탁도를 가진 제품일 수 도 있다는 우려감에 막걸리 자체의 구입을 주저하는 소비자를 위하여 탁도 분류에 대한 시각적 표기 제시의 필요성이 있음을 확인 할 수 있었다. 국내 대중 주요 브랜드 중 소비자의 세분화된 기호를 위하여 크게 도수, 맛, 재료 원산지를 분류하여 용기 및 라벨디자인에 시각적 차별화를 둔 3가지 사례를 분석하였다. 브랜드의 통일성을 위해 용기 디자인의 형태 및 색상을 일치시키고, 같은 제품 군 내 분류 기준에 맞춰 용기 디자인의 뚜껑 색상과 라벨디자인의 일러스트 형태 및 색상에 변화를 주었음을 볼 수 있었다. 이를 토대로 시각반응을 분석하기 위하여 아이트래킹 실험을 진행 하였다. 연구의 결과로 아이트래킹 실험을 진행한 2030세대 소비자들은 직관적인 시각적 인지 우위 요소로, 차별화된 용기디자인의 뚜껑 색상과 라벨디자인의 일러스트 형태변화에 관심을 집중하는 것으로 나타났다. 이와 대비하여 일정한 색상과 형태를 유지하고 있는 요소는 빠른 정보처리를 통해 짧은 시간 내 시선이 지나가는 것을 발견하였다. 시각적 정보 이해도가 높은 요소로는 용기디자인보다 라벨디자인의 일러스트와 타이포그래피로 측정 되었다. 일러스트에 분류 기준 정보가 담겨있는 경우 타이포그래피보다 빠른 시각적 이해도를 나타내는 것으로 분석되었으며, 일러스트에 분류 정보가 없는 경우 타이포그래피에 시선 응시를 추가로 진행하여 보다 많은 시간이 소요되는 것으로 분석 되었다. 앞으로 막걸리 제품 및 서비스 개발에 있어 소비자 확장을 위하여 다양한 맛, 취향, 탁도, 용기의 형태 등을 고려하는 제품의 개발이 필요 하지만, 본 연구가 침체 되어가는 막걸리 판매의 성장을 위한 하나의 방법적 제시를 보여주는 기초 자료로 활용 되었으면 한다. The current market size of the national Makgeolli industry to the past is decreasing rapidly compared with imported alcohol beverage’s market growth. The purpose of this study is to induce purchase promotion by enhancing visual elements understanding of consumer’s perceptive information at the time of purchasing for extending Makgeolli’s new 2030 generation consumer. For this purpose, we tried to suggest the developing direction of container and label design through analyzing factors of consumer’s Makgeolli purchase motivation and visual experience. As a method of this study, first, we investigate literature data on the history and characteristics of Makgeolli. Secondly, the questionnaire survey to target consumers was conducted on the motivations for purchasing Makgeolli. Most of 2030 generation consumers tended to avoid high turbidity and prefer low turbidity but there was not enough visual information about turbidity classification and the purchase decision is hesitated to get the Makgeolli itself. Thirdly, by analyzing the cases of domestic major brands for container and label design, we set up scope to improve visual information in design. Fourth, based on this, eye tracking experiments were conducted to track the movement of pupils in the eyeball, and physiological responses were measured to analyze the consumer’s visual response during purchase. As a result of this study, we investigated the main factors that cause negative effects on 2030 generations when buying makkolli, and because there is no information about turbidity, so most of young consumers tend to avoid to mageoli itself because they usually concern that purchased product may be a product with high turbidity. Therefore it is necessary to present a visual notation for turbidity classification. Three major examples of visual differentiation in container and label design were analyzed by classifying the alcohol proof, taste, and origin of materials for the consumer’s subtle preferences among major domestic brands. In order to ensure the uniformity of the brand, the form and color of the container design were matched, and the shape of the lid of the container design and the shape and color of the label design were changed according to the classification standard in the same product group. Based on this, eye tracking experiments were conducted to analyze the visual response. As a result of the research, it is revealed that the 2030 generation consumers who have conducted the eye tracking experiment paid attention more on the lid color of the differentiated container design and the change of the illustration form of the label design as the intuitive visual perception advantage factor. In contrast, the elements maintaining a certain color and shape have been found to pass through the eyes in a short time through quick information processing. It was measured that Illustration and typography of label design rather than container design elements was more effective to be understood of visual information. It is analyzed that the illustration contains information of the classification criteria is understood quickly than the typography, and when there is no classification information in the illustration, it takes more time to proceed with the additional gaze to the typography. In the future, it is necessary to develop products considering the various flavor, taste, turbidity, container shape in order to expand the consumers for promotion of Makgeolli products and services. However this study suggests a development process for the growth of Makgeolli sales, we expect this research is used as basic data showing a methodological research process.

朝鮮重工業株式會社의 戰時經營과 해방 후 재편과정

배석만(Bae Suk-Man) 부산경남사학회 2006 역사와 경계 Vol.60 No.-

The purpose of this paper is to examine the management of Chosun Heavy Industry Company during the Pacific War, which was the only shipyard built a steel vessel in Chosun under the rule of Japanese imperialism, and its reorganization after the liberation of Korea. First, the existing scholars concluded that it was established in order to foster war industry but it didn't develope with a confusion of war. But, as a result of my study on the management of the company during the Pactific War, it expanded its business and gave satisfactory results owing to the promotion of building of ships for military use. Second, the company was reorganized by the policy on a disposal of Japanese property which U.S.A. set. The policy was obscure because Korean property should belong to Korea and Japanese should belong to Japan. The company became Korea Shipbuilding & Engineering Corporation(大韓造船公社), state enterprise, after the establishment of Syngman Rhee's regime by this policy. However, a part of the company's property which belonged to Japan belonged to Japanese government. A managemental situation of the company was worse in the process for a reorganization of heavy industry. The major cause was the absence of human and material resources of Japan after the liberation of Korea. Though heavy industry in Chosun developed under the rule of Japanese imperialism, it grew only by a intentional fostering of Japanese imperialism and was subordinated to Japanese economy. In result, a break with Japanese economy made a mirage of the growth of Chosun Heavy Industry Company.