스마트 모빌리티 활성화를 위한 디자인 및 인프라 연구

정승현 ( Seung-hyun Jung ),김영희 ( Younghee Kim ) 한국디자인트렌드학회 2019 한국디자인포럼 Vol.24 No.1

연구배경 디지털과 제조업의 기술융합으로 4차 산업혁명이 다가오고 있다. 그러나 자원고갈과 환경 문제로 스마트 모빌리티의 필요성이 대두되었다. 현재 스마트 모빌리티의 디자인과 행정제도 및 인프라를 연구하여 스마트 모빌리티 활성화 방안을 알아보고자 한다. 연구방법 첫째, 스마트 모빌리티의 탄생과 발전과정을 학위논문, 학술지, 인터넷 등을 통해 조사하고 연구한다. 둘째, 수집된 자료를 통해 국내외 생산되는 스마트 모빌리티를 디자인 요소인 형태와 색상을 중심으로 비교 분석한다. 셋째, 국내외 행정제도 및 인프라에 대한 자료를 토대로 국내의 스마트 모빌리티 활성화 방안을 연구 한다. 연구결과 현재 생산되는 스마트 모빌리티의 형태는 기존의 승용차와 형태적 차이가 없다. 그러나 현재 국외에서 개발 진행되고 있는 스마트 모빌리티는 새로운 형태의 변화가 나타난다. 반면 색상은 국내외 모두 기존의 승용차와 유사하지만, 현재 개발 중인 스마트 모빌리티는 무채색 기반에 부분적인 포인트 색상을 가지는 특징이 있다. 스마트 모빌리티의 행정제도나 인프라는 국내는 국외에 비해 미비하였다. 충전소, 정비소, 도로표지판 등 다양한 분야의 인프라에 적극적인 확충이 필요하다. 결론 스마트 모빌리티를 활성화하기 위해 디자인 요소인 형태적, 색상적 연구로 새로운 스마트 모빌리티의 정체성을 정립해야 한다. 그리고 국외의 행정제도 및 인프라를 바탕으로 국내는 국가적 차원의 행정제도를 마련하고, 인프라를 구축하여야 한다. Background The fourth industrial revolution is approaching with the fusion of digital and manufacturing technology. However, the necessity of smart mobility emerged due to resource depletion and environmental problems. We will study the design, administrative system and infrastructure of smart mobility and find ways to activate smart mobility. Methods First, we investigate and study the process of the birth and development of smart mobility through theses, journals, and the Internet. Second, we compare and analyze smart mobility that is produced both domestically and overseas through the collected data, centering on form and color as design elements. Third, we will study how to promote smart mobility in Korea based on domestic and overseas administrative systems and infrastructure data. Result Currently, the form of smart mobility is not different from conventional cars. However, smart mobility that is currently being developed overseas has a new form of change. On the other hand, color is similar to that of existing passenger cars both at home and abroad, but smart mobility under development is characterized by partial color of achromatic base. The administrative system and infrastructure of smart mobility are less in Korea than in the outside world. It is necessary to actively expand infrastructure in various fields such as charging stations, repair shops, and road signs. Conclusion In order to activate smart mobility, the identity of the new smart mobility should be established by the morphological and color research which is the design element. Based on the administrative system and infrastructure outside the country, the government should establish the national administrative system and build the infrastructure.

스마트 모빌리티의 구매요인 분석

이경상(KyungSang Lee),김기윤(Ki-Yun Kim),이준기(Zoonky Lee) 대한경영학회 2018 大韓經營學會誌 Vol.31 No.11

서울시 스마트 모빌리티 도입수준 평가

고준호,남궁옥,홍상연 한국모빌리티학회 2021 모빌리티연구 Vol.1 No.2

Smart cities are gaining more attention as they are being considered a means to solve various urban problems caused by the concentration of population and to improve the quality of life of urban residents. Among the smart city elements, smart mobility that has recently been developed and provided various mobility services is within the core area of smart city and people are expressing their interest in its active implementation in cities. Under this background, this study establishes 11 elements of smart mobility through literature review and evaluates their level of introduction in Seoul by conducting a survey targeting 20 experts in the transportation sector. To this end, four indicators (urban environment, vehicle and infrastructure technology, operation technology, and legal system) are proposed for evaluating the elements of smart mobility, and comparative evaluations are conducted for Seoul and overseas cities. The evaluation results indicated that the element of smart public transportation was rated the highest, while urban air mobility had the lowest score. Regarding the indicator-by-indicator comparisons, it was identified that the legal system field for smart mobility implementation was significantly low. The levels of overseas cities and Seoul were found to be very similar, indicating that the group of experts recognized that Seoul is not falling significantly behind in the race of smart mobility compared to overseas cities. In this study, we attempt to define the elements of smart mobility and quantify the levels of their introduction in Seoul. This effort would be meaningful in that it provides opportunities to explore future policy directions by objectively diagnosing the current level of smart mobility.

스마트러닝에서 모바일 증강현실의 효과적인 활용 방향성 제안

이인숙 ( Lee In-sook ) 한국디자인트렌드학회 2013 한국디자인포럼 Vol.40 No.-

급속한 정보통신기술의 발달로 인하여 체험 중심의 학습경험이 가능한 디지털 사용자 환경이 구축되고 있다. 한편 지식을 스스로 구성해나가는 구성주의 패러다임이 대두되면서 풍부한 학습체험이 가능하고 상호작용을 통해 학습을 주도적으로 수행할 수 있는 차세대 학습 환경에 대한 요구가 높아지고 있다. 이에 대한 방안의 하나로 현실세계에 가상 객체를 부가하여 제공하고 가상객체를 실물처럼 조작하면서 체험학습이 가능한 증강현실기반의 학습 환경 구축이 시도되고 있다. 증강현실(Augmented Reality)이란 실제 현실세계에 가상의 사물이나 정보 등을 합성하여 현실 세계에서 만으로는 얻기 어려운 부가적인 정보를 제공해 주는 기술을 의미한다. 최근 스마트폰 및 태블릿PC와 같은 모바일 기기의 비약적인 발전과 급속한 확산에 따라 그동안 PC를 이용해 수업을 듣던 이러닝은 접근성과 이동성, 개인성을 앞세운 `스마트러닝`으로 변화하고 있다. 또한 스마트폰이 본질적으로 갖고 있는 `일체성`과 `이동성`이 증강현실의 활용도를 매우 높여줌에 따라 새롭게 주목받고 있는 모바일 증강현실 기술은 3차원 입체영상을 통해 현실감 있는 정보를 제공하고, 학습자의 직접적인 조작활동을 통하여 학습자들에게 새로운 학습 경험을 확장시킬 수 있는 교육매체로 높은 관심을 받고 있다. 이러한 시대적 흐름에 따라 새로운 스마트러닝 콘텐츠의 필요성이 증대되고 있다. 하지만 현재 제공되고 있는 대부분의 스마트러닝 서비스는 기존의 이러닝 서비스를 스마트폰으로 옮겨온 형태를 크게 벗어나지 못하고 있는 실정이다. 스마트러닝의 특성은 시뮬레이션 학습의 체험과 효과를 더욱 풍부하게 하여 실감나는 체험학습을 가능하게 해줄 수 있는 방식인 모바일 증강현실과 상호작용성, 체험을 강조하는 이동성, 맥락성, 상황성이 강조된다는 측면에서 그리고 공통적으로 스마트폰을 주요 기반으로 하고 있다는 측면에서 스마트러닝과 모바일 증강현실과의 상호 연계성은 매우 높다고 할 수 있다. 이러한 상호 연계성을 바탕으로 현 스마트러닝에 모바일 증강현실이 적합하게 활용될 경우 비로소 진정한 스마트러닝 서비스를 제공하게 될 것이므로 모바일 증강현실 기술을 활용한 스마트러닝 콘텐츠를 개발, 활용하는 방안을 적극 모색해 볼 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 이론적 고찰을 통해 전반적인 스마트러닝과 모바일 증강현실에 대해 살펴보고, 증강현실을 활용한 교육용 콘텐츠의 국내외 사례 연구를 통해 스마트러닝에 모바일 증강현실 활용 가능성 탐색과 적절히 활용했을 시 기대할 수 있는 학습효과에 대하여 알아본 후 향후 스마트러닝에 모바일 증강현실을 적용하고자 할 때 어떤 방향으로 나아가야 보다 효과적으로 활용 가능할지에 대한 방향성을 제안하였다. 그리고 그 제안에 대하여 FGI(Focus Group Interview) 전문가 조사를 통해 분석해봄으로써 타당성 검증과 객관성 확보를 하였다. Thanks to the rapid development of IT technology, there has built the digital user environment enabling the learning around real experiences. Meanwhile, as the paradigm of constructionism which the knowledge is constructed in itself emerges, there increases the demands on the next learning environment where the users can enable abundant learning experiences and perform their learning initiatively through various interactions with others. As a way to meet the demand, some tries to build the learning environment based on the augmented reality enabling the experience learning as well as manipulating a virtual object like a real thing. Augmented Reality means the technology giving additional information which is hard to get in the real world by synthesizing virtual objects or information. Recently as high-tech mobile devices like smart phone or tablet PC are dramatically developed and rapidly expanded to the public, the e-learning that the users have used through only a PC is also changing into the `smart learning` emphasizing the advantages of mobility and individuality. Besides, as the `integrity` and the `mobility` of essential elements of smart phone shows the utilization level of augmented reality very reliably, the mobile augmented reality technology newly paid attention gives information with more real sense through 3D images. This technology is paid intensive attention as an educational medium to expand the learner`s range of new learning experiences. As there emerges the creative learning which an individual makes the experience learning and the knowledge around his/her own experiences under this trend, the necessity for the contents suitable for new smart learning is increased. However, most smart learning services currently provided are rarely different from existing e-learning services except the fact that such services are transferred into the smart phone system. In terms that the smart learning emphasizes the interaction with the mobile augmented reality which is the technology enabling more realistic experience learning by reinforcing the simulation learning`s experience effects, and it also focuses on the mobility emphasizing the experience, the contextuality, the situationality, and in terms of that the smart learning and the mobile augmented reality are commonly based on the smart phone technology mainly, it can be said that the interrelation between the smart learning and the mobile augmented reality technology is very high. If the mobile augmented reality technology is suitably utilized in the current smart learning technology based on the both technologies` interrelation, there will be accomplished to provide truly practical smart-learning services. Therefore, it is time to actively find out the ways to develop and utilize the contents for smart learning which utilizes the mobile augmented reality technology. So this study investigated the current status of general smart learning and mobile augmented reality technologies through theoretical review, and researched the possibility for the mobile augmented reality technology to be utilized in the smart learning, and the learning effects to be expected at suitably utilizing the mobile augmented reality technology. And then this study proposed what direction would generate more learning effects at utilizing the mobile augmented reality technology in the smart learning in the future. And this study verified the proposal`s validity and secured the objectivity by analyzing the proposal in using the FGI (Focus Group Interview) expert investigation.

RAS 기법을 활용한 서울 스마트관광 모빌리티의 경제적 파급효과 분석

이현애 ( Hyunae Lee ),김현지 ( Hyunji Kim ),정남호 ( Namho Chung ) 한국지식경영학회 2023 지식경영연구 Vol.24 No.4

스마트관광 도시의 핵심 분야 중 하나인, 스마트 모빌리티는 개인형 교통수단인 공유 자전거, 공유 킥보드를 비롯해 공유 자동차 서비스, 스마트교통 인프라 등 ICT 기술을 기반으로 진보된 모든 수단과 서비스를 포함하며, 기존 교통수단의 한계를 극복하고 사람과 물자의 이동을 개선한다. 관광객에게는 관광지 간 이동 시 저렴하고 이용하기 쉬운 교통수단으로 활용될 뿐만 아니라, 관광 경험 그 자체가 되어 여행의 질을 향상시키는 역할도 한다. 이 연구는 스마트 모빌리티의 관광적 측면을 포함한 ‘스마트관광 모빌리티’를 ‘정보통신기술을 기반으로 뛰어난 연결성을 갖추고, 공익성을 가지고 있으며, 스마트관광 도시에서 거주민과 관광객 모두가 교통수단으로 사용함과 동시에 관광 경험 그 자체가 될 수 있는 모빌리티’로 정의하였다. 그리고 관련 산업의 범위를 전문가 델파이 조사를 기반으로 규명하고, 스마트관광도시에서 어떤 경제적 파급효과를 낳는지 파악하고자 했다. 구체적으로, RAS 기법과 입지계수법을 활용하여 산업연관표를 업데이트하고, 스마트관광 모빌리티에 대한 투자 증대가 서울시의 전 산업에 미치는 영향을 살펴보았다. 그 결과, 2022년 한 해 동안 예정된 서울시의 스마트관광 모빌리티에 대한 약 28억 원 규모의 투자로 인해 전 산업에 걸쳐 약 41억 4천만 원 이상의 생산유발효과가 창출될 것으로 추정되었으며, 이로 인해 약 16억 6천만 원의 소득유발효과, 약 36억 1천만 원의 부가가치유발효과, 그리고 약 54명을 위한 일자리가 창출될 것으로 예상되었다. 이러한 결과를 통해 스마트관광 모빌리티가 첨단기술과 관광·운송 서비스의 단순한 결합이 아니며, 도시 내·외부의 다양한 산업과 이해관계를 연계하는 생태계적 관점에서 발전해야함을 강조한다. One of the key domains within a smart tourism city, smart mobility, encompasses advanced transportation means and services rooted in Information and Communication Technology (ICT). This includes shared bicycles, scooters, car-sharing services, smart transportation infrastructure, and more, aiming to surpass limitations of conventional transport and improve the movement of people and goods. It also serves tourists as an affordable and convenient mode of transport between attractions while also enhancing the overall travel experience. This study has defined 'smart tourism mobility' as a form of mobility grounded in ICT, exhibiting exceptional connectivity, serving public interest, and serving as a mode of transport for both residents and tourists in a smart tourism city. The research aimed to outline the scope of smart tourism mobility-related industries through expert Delphi surveys and estimate their economic effects within a smart tourism city. Specifically, this study updated 2015 input-output table and made 2020 regional input-output table of Seoul adopting RAS method and location quotient method. The results showed that the about 2.8 billion KRW investment of Seoul in smart tourism mobility may create more than 4.1 billion KRW in production inducement effect which is expected to create more than 1.6 billion KRW of income-inducing effect, 3.6 billion KRW of value-added-inducing effect, and 54 employment across all industries in Seoul in 2022.

체감할 수 있는 스마트모빌리티 서비스 개선에 관한 연구- 경기도 지역을 중심으로

김명진 국토지리학회 2024 국토지리학회지 Vol.58 No.1

본 연구의 주요목적은 기초연구로서 수요자가 체감할 수 있는 스마트모빌리티 서비스 개선 방안을 알아보는 데 있다. 최근 1년간 이용경험이 많은 모빌리티는 ‘택시호출’ ‘차량공유’, ‘공유퍼스널모빌리티’ 순으로 차량공유와 택시호출은 주로 업무와 통근・통학을 위하여, 공유퍼스널모빌리티는 여가・운동・관광・레저로 가장 많이 이용되고 있었다. 스마트모빌리티 서비스가 활성화되기 위하여 공공이 주도하여 스마트모빌리티 서비스를 추진하는 경우에는 스마트모빌리티 서비스는 공공과 민간이 함께하는 혼합형 형태로 운영하는 것이 바람직하고 공유퍼스널모빌리티를 많이 이용할 수 있도록 안전하고 편리한 환경을 마련하도록 하며, “수요응답형 모빌리티 서비스”는 민간영역에 침범하지 않는 시군 간 이동편의 지원 서비스 형태로 확대방안을 고민하도록 한다. 그뿐만 아니라 공공에 신규로 도입되는 스마트모빌리티 서비스를 대중교통으로서의 역할을 수행할 수 있도록 거버넌스를 구축하고 유휴부지 등의 공간을 테스트베드로 다양한 실증사업을 추진한다. 이용자들에게는 ‘타 교통수단 연계 시 비용할인’과 ‘가까운 곳에 보관, 탑승, 대기, 장소’ 등 실질적인 혜택이 필요하다. The main purpose of this study is to find ways improving smart mobility services that consumers can experience. The mobility that has been used most is 'taxi calling', 'car sharing', and 'shared personal mobility'. Car sharing and taxi hailing are mainly for work, commuting, and school, and shared personal mobility is for leisure, exercise, and tourism. In order to revitalize smart mobility services, it is desirable to operate smart mobility services in a mixed form where the public and private sectors work together, and a safe and convenient environment should be created to enable greater use of shared personal mobility. In addition, “demand response mobility service” should be considered for transportation between regions not to invade the private sector. In addition, governance should be established to serve as a smart mobility service in the public sector, and various demonstration projects will be promoted in available spaces in order to test technologies. Users need practical benefits such as ‘cost discounts when connecting with other means of transportation’ and ‘storage, boarding, waiting in nearby location’.

5중 나선 모형 기반 스마트 모빌리티 혁신 생태계 연구 : 파리 사례를 중심으로

황정섭,황윤민 경성대학교 산업개발연구소 2020 산업혁신연구 Vol.36 No.4

Recently, there has been a lot of interest in smart mobility promoted by technological innovation such as self-driving and electric batteries. Beyond developing a single vehicle, smart mobility requires paradigm shifts such as the creation of an eco-friendly city and the transformation of the transportation system. Since smart mobility requires social-wide innovation, it is essential to establish an effective innovation ecosystem. However, there is still a lack of research. Therefore, this research explored the smart mobility innovation ecosystem based on the case of Paris, France, which is a leading city for smart mobility, by using the Quintuple Helix model (Government, Industry, University, Social Culture, and Natural Environment), which is an innovation network theory. As the result of analysis, the France government is carrying out various innovations by financial and institutional supports such as EVRA project, PACTE Act, and LOM Act. On the industry side, the scale-up of startups is actively underway through Station F's Moove Lab program. On the university side, Paris-Saclay University is leading innovation by building a smart mobility test bed on their campus as a autonomous lab project cooperated with industries. Finally, the Paris Liberté Living-lab promotes citizen’s acceptance of mobility innovation in terms of social culture, and the promotion of smart mobility is socially active to solve the air pollution problems of Paris in terms of natural environment. Academically, this study presented a Quintuple Helix approach to identify the innovation ecosystem. Practical implications were also presented to establish a sustainable smart mobility innovation ecosystem among five innovative entities. 최근 자율주행, 전기배터리 등 기술 혁신으로 촉진된 스마트 모빌리티에 대해서 국내외 관심이 크다. 스마트 모빌리티는 단일 차량 개발을 넘어 친환경 도시 조성 및 교통체제 전환, 서비스로의 모빌리티(MaaS) 등 모빌리티 전반적인 패러다임 변화가 요구된다. 또한 사회 전반적인 혁신이 요구되기 때문에 효과적인 혁신 생태계 구축이 필수적이다. 하지만 아직 이에 대한 규명 연구가 부족하다. 이에 본 연구는 혁신 네트워크 이론인 5중 나선 모형을(정부, 기업, 대학, 사회문화, 자연환경) 기반으로 대표적인 스마트 모빌리티 선도 도시인 프랑스 파리 사례 기반으로 스마트 모빌리티 혁신 생태계 구조를 탐색적으로 규명했다. 분석결과 정부 측면에서 EVRA 프로젝트, PACTE 법, LOM 법 등 재정적·제도적 지원 하에 산학연 협력 테스트베드 구축 등 여러 혁신이 진행되고, 기업 측면에서 Station F의 Moove Lab의 대기업과의 협력, 전문가 그룹과의 네트워킹을 통해 스마트 모빌리티 스타트업들의 스케일업이 활발히 진행되고 있다. 대학 측면에서 파리-사클레 대학에서 산학연 협력의 자율주행 프로젝트로 캠퍼스 내 테스트베드를 구축해 캠퍼스 유동인구 대상 모빌리티 기술 개발과 서비스 품질 개선 연구를 진행하며 혁신을 선도하고 있다. 마지막으로 사회문화 측면에서 파리 자유 리빙랩의 시민 참여형 스마트 모빌리티 혁신 수용이 진행되며, 자연환경 측면에서 대기오염 문제 해결 차원의 스마트 모빌리티 추진이 사회적으로 활발히 진행되고 있다. 본 연구는 학술적으로 혁신 생태계 규명 연구에 있어 5중 나선 모형 접근법을 제시하고, 실무적으로 5가지 혁신 주체가 연계된 지속 가능한 스마트 모빌리티 혁신 생태계 구축 시사점을 제시했다.

스마트 모바일 환경에서 의료정보 동적접근 시스템

정창원 ( Chang Won Jeong ),김우홍 ( Woo Hong Kim ),윤권하 ( Kwon Ha Yoon ),주수종 ( Su Chong Joo ) 한국인터넷정보학회 2015 인터넷정보학회논문지 Vol.16 No.1

최근, 병원정보시스템의 환경은 다양한 스마트 기술을 접목하고 있는 추세이다. 따라서, 스마트 폰, 테블렛 PC와 같은 다양한 스마트 디바이스가 의료 정보 시스템에 활용된다. 또한, 이러한 환경은 이기종 센서, 디바이스, 시스템 및 네트워크에서 실행되는 다양한 응용 프로그램으로 구성된다. 이들 병원 정보 시스템 환경에서, 기존의 접근 제어 방식에 의한 보안 서비스를 적용하는 것은 문제가 된다. 기존 보안 방식의 대부분은 접근제어 리스트 구조를 사용한다. 이는 클라이언트 이름, 서비스 객체 메소드 이름으로 접근 제어 매트릭스에 의해 정의된 접근만을 허용한다. 가장 큰 문제점으로는 정적인 접근 방법은 변화되는 상황에 신속하게 적응하지 못한다. 따라서, 우리는 보다 유연하고, 매우 상이한 보안 요구와 다양한 환경에 적용 할 수 있는 새로운 보안 메커니즘을 필요로 한다. 또한, 환자중심의 의료 서비스 형태로 변화되고 있어, 이를 해결하기 위한 연구가 요구된다. 본 논문에서는 스마트 모바일 환경에서 의료정보 동적접근 시스템을 제안하고자 한다. 우리는 기존 병원정보 시스템의 환경을 기반으로 동적접근 제어 방법으로 의료정보 시스템에 접근하는 방법에 중점을 두었다. 물리적인 환경은 모바일 x-ray 영상 디바이스와 전용 모바일 스마트 디바이스, PACS, EMR 서버와 인증 서버로 구성하였다. 소프트웨어 환경은 모바일 X-ray영상기기는 Windows7 OS를 기반으로 동기화 및 모니터링 서비스를 위해 .Net Framework를 기반으로 개발하였다. 그리고 전용 스마트 디바이스는 Android OS를 기반으로 JSP와 Java SDK를 통한 동적접근 응용 서비스를 구현하였다. 병원의 의료영상정보 서버와 모바일 X-ray영상기기, 전용 스마트 디바이스간의 의료정보는 의료영상정보 표준인 DICOM을 기준으로 한다. 또한 EMR 정보는 H7을 기반으로 한다. 동적접근 제어 서비스를 제공하기 위해, 우리는 산소포화도, 심박수, 혈압과 체온과 같은 생체 정보의 값에 대한 조건에 의해 환자의 상황을 분류하고, 의료진의 의료정보 접속 인증 방법으로 동적인 접근 방법을 설계했다. 이는 일반 상태와 응급상태로 2부분으로 구분하여 이벤트 추적 다이어그램으로 보였다. 그리고, 인증 정보는 ID/PWD와 위치, 역할, 작업시간 그리고 응급 환자를 위한 응급 코드를 포함하였다. 동적접근 제어 방법의 일반적인 상황은 인증 정보의 값에 의해 의료정보에 접근 할 수 있다. 그러나 응급상황의 경우는 인증 정보 없이 응급 코드에 의해 의료정보에 접근하도록 하였다. 또한, 우리는 의료정보 표준에 따라 환자, 의료진 및 의료 영상 정보로 구성되는 의료정보 통합 데이터베이스 스키마를 구축했다. 끝으로, 우리는 제안 시스템의 수행 결과를 일반과 응급상황과 같은 환자의 상태에 따라 스마트 디바이스 기반으로 동적접근 응용 서비스의 유용성을 보였다. 특히, 제안 된 시스템은 동적 액세스 제어 방법에 의해 응급상황에서 스마트 디바이스기반의 효과적인 의료 정보 서비스를 제공한다. 이 결과, 제안한 시스템이 u-병원 정보 시스템과 서비스에 유용할 것으로 기대한다. Recently, the environment of a hospital information system is a trend to combine various SMART technologies. Accordingly, various smart devices, such as a smart phone, Tablet PC is utilized in the medical information system. Also, these environments consist of various applications executing on heterogeneous sensors, devices, systems and networks. In these hospital information system environment, applying a security service by traditional access control method cause a problems. Most of the existing security system uses the access control list structure. It is only permitted access defined by an access control matrix such as client name, service object method name. The major problem with the static approach cannot quickly adapt to changed situations. Hence, we needs to new security mechanisms which provides more flexible and can be easily adapted to various environments with very different security requirements. In addition, for addressing the changing of service medical treatment of the patient, the researching is needed. In this paper, we suggest a dynamic approach to medical information systems in smart mobile environments. We focus on how to access medical information systems according to dynamic access control methods based on the existence of the hospital`s information system environments. The physical environments consist of a mobile x-ray imaging devices, dedicated mobile/general smart devices, PACS, EMR server and authorization server. The software environment was developed based on the .Net Framework for synchronization and monitoring services based on mobile X-ray imaging equipment Windows7 OS. And dedicated a smart device application, we implemented a dynamic access services through JSP and Java SDK is based on the Android OS. PACS and mobile X-ray image devices in hospital, medical information between the dedicated smart devices are based on the DICOM medical image standard information. In addition, EMR information is based on H7. In order to providing dynamic access control service, we classify the context of the patients according to conditions of bio-information such as oxygen saturation, heart rate, BP and body temperature etc. It shows event trace diagrams which divided into two parts like general situation, emergency situation. And, we designed the dynamic approach of the medical care information by authentication method. The authentication Information are contained ID/PWD, the roles, position and working hours, emergency certification codes for emergency patients. General situations of dynamic access control method may have access to medical information by the value of the authentication information. In the case of an emergency, was to have access to medical information by an emergency code, without the authentication information. And, we constructed the medical information integration database scheme that is consist medical information, patient, medical staff and medical image information according to medical information standards.y Finally, we show the usefulness of the dynamic access application service based on the smart devices for execution results of the proposed system according to patient contexts such as general and emergency situation. Especially, the proposed systems are providing effective medical information services with smart devices in emergency situation by dynamic access control methods. As results, we expect the proposed systems to be useful for u-hospital information systems and services.

모빌리티 스케이프에 의한 디지털 사이니지 사례 연구

박정아 ( Park Junga ),이유빈 ( Lee Yubin ),이재규 ( Lee Jaekyu ) 한국공간디자인학회 2021 한국공간디자인학회논문집 Vol.16 No.1

(Background and Purpose) As the extent of human mobility has diversified and globalized, the system of mobility is also evolving. Based on this modern phenomenon of social mobility, research regarding the mobility landscape environment, which is a combination of movement and landscape, needs to be conducted. With the development of technology, the direction of the Outdoor Advertisement Management Act has shifted toward promotion, and the market is expanding as digital signages are legally approved. This study elaborates on the role of digital signages through mobility scape, which is composed of mobility and network, as a new space-time in the lives of modern people, and discusses the possibility of utilizing how this is expressed through design. (Method) This study focuses on the development of technology and the environment in which humans as moving beings, referred to as Homo Mobilicus, relate to digital signages that are comprised of letters, videos, and images. First, this study explores the characteristics of the mobility landscape, which is described as the landscape of movement, along with the trend of the times. Second, this study classifies the characteristics of digital signages into five categories. Third, it discusses the issues discovered through the recent cases of digital signage where mobility scape has been created. Lastly, based on the discussions, this study presents the direction that can be used for future designs through mobility-scape type elements in a digital-based environment. (Results) This study establishes that digital signage does not stop at merely delivering information but also affects the way it is constructed and utilized in space, cognition, imagination, and practice. The representative elements of digital signages are attraction, information, public interest, advertisement, and entertainment. Unlike the past, where one-way communication was conducted through flat panels, sheets, and information carriers, new factors such as space, passages, and fixed locations, are now considered to be important, as well. This indicates a tendency to change information providing content that can be used for various digital signage forms such as smart walls, intelligent mirrors, digital kiosks on walls and columns, and smart moving walks. (Conclusions) Mobility scape is a space where movement and settlement coexist, and the behavior during movement is considered important. The impact of messages communicated through digital signage increases when delivered at a time available for the needs of the audience . With the growth of conversion technologies, it is critical to understand the changes in and communication with the system through the movement-oriented landscape. Furthermore, it is necessary to prepare an economically feasible plan, such as installation cost through various dissemination of interactive digital signage . Future studies should focus attention on the design issues of a new environment that utilizes the landscape elements of mobility by considering it as an expansion of the spatial phenomena.

스마트 노매드 시대 스마트폰의 확산과 전망에 대한 연구

남종훈 한국디지털콘텐츠학회 2010 한국디지털콘텐츠학회논문지 Vol.11 No.3

This study focused on mobile trend in diffusion of smart phone. Presently, it has been evolved from digital nomad to smart nomad. Smart nomad era is based on digital technology with mobility and being smart. Smart nomad that is made up high-end device and intellectual content has changed structure of industry and life style. Smart phone is a core key in smart nomad era. In 2010 smart phone has been distributed about 2.5 hundreds million which is 20% of whole mobile phone sales and the volume of smart phone sales will be getting bigger and bigger in near future. Although, there are various reasons for success of smart phone market, this research focused 4 reasons: first, development of mobile device, second, evolution of mobile content distribution, third, support of government system, fourth, success of Docomo i-mode and Apple i phone. Smart phone will grow up more rapidly. Smart phone eco-system will be more competitive in the world. In Korea, smart phone eco-system also will be very competitive. For success in the middle of this competitive environment, Korea should lead the competitive phase with development of ability of creation software and content, construction of various partnership and evolution of next generation technology and service. 본 논문은 스마트폰의 확산으로 인해서 변해가는 모바일 트랜드를 진단해보고자 한다. 디지털 기술을 기반으로 한 모바일 기술은 최근 폭발적으로 성장하고 있다. 모바일 기술은 단지 이동성에 그치지 않고 스마트함을 겸비해서 명실공히 스마트 노매드의 시대로 진화하고 있는 것이다. 스마트 노매드 시대를 이끌고 있는 것은 단연 스마트폰이다. 2010년 전세계 스마트폰 판매는 약 2.5억대 이상으로 전체 휴대폰 중 20%를 차지하고, 향후 그 비중은 더욱 커질 것으로 전망된다. 이렇듯 폭발적인 스마트폰의 확산은 다양한 동인이 서로 상호작용을 하며 이끌어가고 있다. 스마트폰 관련 업계 및 연구소의 각종 자료 및 전문가들의 인터뷰 내용을 종합한 본 결과 스마트폰의 확산은 대체로 네 가지 동인에 기인한 것으로 보인다. 첫째, 모바일 단말 기술의 발전, 둘째, 모바일 콘텐츠와 유통망의 획기적인 변화, 셋째, 제도적 뒷받침, 넷째, 일본의 도코모 아이모드와 애플 아이폰의 혁신적인 성공을 들 수 있다. 이번 스마트폰 열풍은 단순히 열풍으로 끝나지 않을 것으로 전망된다. 전세계적으로 관련 업계의 경쟁구도는 더욱 뜨거워질 것이며, 국내에서의 경쟁 또한 치열할 것으로 보인다. 이러한 국면에 대비하기 위해서는 취약한 소프트웨어 및 콘텐츠 역량을 확충하고 폭넓은 파트너십을 구축하는 동시에 차세대 기술 및 서비스 혁신을 통해 전세계적인 경쟁의 판도를 리드해나가야 할 것이다.