DSRC를 이용한 경찰의 교통대책 연구

문병혁(Moon Byung Hyuk) 경찰대학 경찰학연구편집위원회 2005 경찰학연구 Vol.0 No.8

Many countries in the world try to reduce traffic congestion, distribution expenses and traffic accident by intelligent technology. One of these trials is the DSRC traffic system a part of ITS service. The ITS service by using dsrc system is very various, for example traffic congestion relieving, prevention of traffic accident, electronic toll collection, etc. The traffic safety part of dsrc system can provide an epoch-marking traffic service to korea leaving much to be desired to traffic safety. So, in this study I will present dsrc functions, a tendency of the world dsrc research, applications of dsrc system in the part of traffic flow and safety, and I will suggest introduction to korea police of applications of dsrc system by following methods. First, police must plan the scope of the applications police will provide by dsrc system. By this plan, the technical items needed to dsrc system are determined, for examples frequency, a standard concerned with RSU, OBU, etc. Second, police secure frequency using public safety part application in dsrc system, and cooperate TTA to change a standard concerned with RSU, OBU. Third, DSRC services of ITS must be performed “emergency vehicle preemption”, “public transit signal priority”in the first place, and be erformed IEOWS, IECS, and will be extended other dsrc services.

DSRC통신 기반 교통정보 제공 및 수집에 관한 연구

양원모(Yang, Won-Mo),방정현(Bang, Jeong-Hyeon) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-

DSRC(Dedicated Short Range Communications)란 주파수 대역이 5.8GHz인 단거리 전용통신 기술로 우리나라, 일본, 미국, 유럽등 많은 나라에서 ITS분야에 활발히 이용하고 있으며, 특히 일본에서는 ETCS등 ITS 각 분야의 표준 기술로 채택되어 활용되고 있으며 우리나라는 현재 한국도로공사의 ETCS의 표준 규격으로 채택되어 상용화단계에 이르렀다. 이러한 DSRC는 그 특성상 전자결제 이외에도 사용가능한 용도가 다양하다. 본 논문은 교통정보를 DSRC를 이용하여 차량의 단말장치(PDA)에 실시간으로 교통정보를 제공하고 단말장치의 H/W ID를 활용하여 구간소통정보를 보정하는 방법에 대한 연구이다. 교통관리서버는 노변에 설치된 기지국(RSE : Road Side Equipment)을 통해 교통정보를 DSRC 통신방식으로 주행중인 차량에게 전송한다. 차량내 DSRC 통신모듈인 OBU(Onboard Unit 또는 OBE)는 해당 정보를 수신 받아 단말장치에게 전송하고 단말장치의 교통정보제공 S/W는 화면에 정보를 그림 및 문자로 표시하고 TTS(Text To Sound)엔진을 통해 음성으로 안내한다. 교통정보가 수신되면 교통정보제공 S/W는 PDA의 H/W ID를 교통관리서버로 전송한다. 서버는 이 정보를 교통정보수집용 데이터베이스에 기록되며, 해당 이력정보를 이용하여 구간소통정보를 산출 할 수 있다. Dedicated Short Range Communications(DSRC) is a block of spectrum in the 5.8GHz band. DSRC is the useful technology of ITS Service. Japan operates ETCS, VICS by DSRC technology and DSRC technology is used ETCS Standard in Korea. There are many kind of utilization of DSRC in ITS. This is a study for traffic information service and collection with DSRC. Traffic management server service traffic information to driving vehicle by RSE(Road Side Equipment). OBU(Onboard Unit) in vehicle send the information to PDA(Personal Digital Assistant). Client S/W show the information to driver by text, pictogram, sound and return PDA H/W ID to OBU. Server make section traffic information by the PDA H/W ID information.

WAVE 및 RF DSRC간 간섭에 관한 연구

김춘경,조성호,홍봉조,신용태 한국엔터프라이즈아키텍처학회 2018 정보기술아키텍처연구 Vol.15 No.4

RF DSRC 통신은 무정차 무인 요금징수 시스템에 사용되거나 교통정보 수집 및 제공에 사용 되는 무선통신기술이고 WAVE는 교통사고 예방을 위해 차량-차량, 차량-도로 간 통신 기반으로 짧은 메시지를 주고받는 무선통신기술이다. RF DSRC 기반 하이패스단말기는 ‘18년 9월 말 기준 11백만 대가 보급되어 차량에서 사용되고 있으므로 신규 도입되는 WAVE에 의해 주파수 간섭이 발생할 경 우, 과금 에러 등 이용자 불편 또는 유료 도로사업자의 고지서 비용 증가 등의 문제가 야기된다. 본 연구에서는 RF DSRC 기술과 WAVE 기술간 간섭여부를 실증분석하였고, WAVE 기지국이 RF DSRC 기지국 및 단말기들과 인접한 경우, RF DSRC 하이패스 거래에서 에러가 발생함을 확인하였 다. 이를 해결하기 위해서는 정교한 필터 사용, 메시지 송출주기 변경, 이격거리 확대 등이 필요하다. RF DSRC is wireless communications used in toll collecting system or traffic information systems. WAVE is used to share information between vehicle to vehicle or vehicle and road for traffic accidents prevention. 11 million users are using RF DSRC terminal in September in 2018. If WAVE interferes RF DSRC service, it makes user inconvenience between RF DSRC and WAVE, then analyzed its negative result. To prevent this problem, some improvement plans are suggested, for example, using sharp filter, reducing WAVE message frequency or increasing the distance between WAVE device and RF DSRC device.

하이패스 DSRC 자료를 활용한 고속도로 오프라인 경로통행시간 추정기법 개발

심상우,최기주,이상수,남궁성 대한교통학회 2013 大韓交通學會誌 Vol.31 No.3

Korea Expressway Corporation has been utilizing vehicles equipped with dedicated short range communication (DSRC) based on-board equipment (OBE) for collecting path travel times. A path based method (PBM) estimates the path travel time using probe vehicles traveling whole links on the path, so it is not always possible to obtain sufficient samples for calculating path travel time in the DSRC system. Having this problem in utilizing DSRC for travel time information, this study attempted to estimate path travel time with the help of a link based method (LBM) and examined whether the LBM can be used for obtaining reliable path travel times. Some comparisons were made and identified that the MAPE difference between the LBM and the PBM estimates are less than 3%,signaling that LBM can be used as a proxy for PBM in case of sparse sample conditions. Some limitations and a future research agenda have also been proposed. DSRC의 원래 목적은 통행료 수집이었으나, 최근 한국도로공사는 DSRC 기반의 하이패스시스템을 교통정보체계에 응용하여 노변기지국간의 링크통행시간과 기·종점의 경로통행시간을 수집하는데 활용하고 있다. 기·종점을 통과한차량을 통해 경로통행시간을 추정하는 경로기반방식(PBM: Path-based Method)은 수집표본수가 적고, 통과차량이 없을 경우 경로통행시간을 산출할 수 없는 문제점이 있는바, 링크기반방식(LBM: Link-based Method)을 제시하였다. 이는 실제 차량 궤적과 상이할 수 있는 문제점이 있으나 본 연구에서는 하이패스 DSRC 자료의 특성을 고려한 고속도로 경로통행시간 추정 모형 개발을 목적으로 개발되었다. LBM과 PBM의 경로통행시간 비교를 시도하였고, 그 결과 MAPE가 3% 이내로 나타났다. 이러한 결과로 볼 때 LBM을 통해 신뢰성 있는 경로통행시간을 추정할 수 있는것으로 판단된다. 약간의 한계와 장래연구항목에 대해서도 제시하였다.

중국형 DSRC 시스템 SoC 설계에 대한 연구

신대교(Dae-kyo Shin),최종찬(Jong-chan Choi),임기택(Ki-taeg Lim),이제현(Je-Hyun Lee) 大韓電子工學會 2009 電子工學會論文誌 IE (Industry electronics) Vol.46 No.4

ITS와 ETC 기술은 새로운 도로의 건설 없이 교통 능률과 이동 안전성을 개선하는 것을 목표로 한다. 이를 실현하는 한 방법으로 요즘 DSRC가 각광을 받고 있다. 2007년 5월에 공표된 중국 DSRC 표준은 낮은 비트 전송율, 단문 메시지 그리고 단순한 MAC 제어를 가지고 있다. DSRC 시스템 사용자들은 전지 1개로 1년 이상의 긴 사용기간을 원한다. 본 논문에서는 초저전력 소비 구조의 SoC를 설계하고자 한다. 몇몇 디지털 논리 개념과 아날로그 전력 제어 논리가 전력 소비를 줄이기 위한 기법으로 사용되었다. SoC 동작 모드, 클럭 속도, 동작 전압 범위, 웨이크업 신호 검출기, 아날로그 비교기, 그리고 내부 전압 조정기(IVR)와 외부 전력 스위치(EPS)등이 설계된 블럭들이다. 시뮬레이션으로 확인한 SoC 전력 소비는 동작모드에서는 8.5㎃@20Mhz, 0.9㎃@1Mhz 이하이며, 전력 정지 모드에서는 5㎂ 이하였다. SoC는 2008년 8월에 설계를 완료하고, 2008년 11월에 0.18㎛ CMOS공정으로 제작을 마쳤다. The final goal of ITS and ETC will be to improve the traffic efficiency and mobile safety without new road construction. DSRC system is emerging nowadays as a solution of them. China DSRC standard which was released in May 2007 has low bit rate, short message and simple MAC control. The DSRC system users want a long lifetime over 1 year with just one battery. In this paper, we propose the SoC of very low power consumption architecture .Several digital logic concept and analog power control logics were used for very low power consumption. The SoC operation mode and clock speed, operation voltage range, wakeup signal detector, analog comparator and Internal Voltage Regulator & External Power Switch were designed. We confirmed that the SoC power consumption is under 8.5㎃@20Mhz, 0.9㎃@1Mhz in active mode, and under 5㎂ in power down mode, by computer simulation. The design of SoC was finished on Aug. 2008, and fabricated on Nov. 2008 with 0.18㎛ CMOS process.

MAC 계층에서의 DSRC 전송 효율 분석

곽수진,안진호,이상선,Kwag Su-Jin,Ahn Jin-Ho,Lee Sang-Sun 한국통신학회 2006 韓國通信學會論文誌 Vol.31 No.6B

본 논문은 앞으로 산업의 많은 부분에 영향을 미치게 될 ITS(Intelligent Transport System)의 주요 통신 수단인 단거리 전용 통신(DSRC : Dedicated Short Range Communication) 시스템의 성능을 매체 접근 제어(MAC : Media Access Control)단에서의 전송 효율을 분석함으로써 평가하였다. 현재 DSRC는 자동요금징수(ETC : Electric Toll Control)과 버스정보시스템(BIS : Bus Information System) 등의 전송 효율이 시스템이 미치는 영향이 극히 낮은 시스템에 사용되고 있으나, 향후 첨단 운전자 정보 안내 시스템(ADIS : Advanced Driver Information Systems) 또는 첨단차량 및 도로 시스템(AVHS : Advanced Vehicle Highway System) 등과 같은 고도화된 시스템으로 진화할 경우 DSRC의 주요한 매체인 적외선(IR : Infra Red) 방식과 주파수(RF : Radio Frequency) 방식의 MAC 프레임 속성에 따른 서비스의 질은 급격히 변화될 것이다. 따라서 본 논문에서는 그 특성을 전송 속도에 따른 시간의 함수로 구성하여 분석함으로써 이후 다양한 ITS 서비스에 활용할 수 있는 지표를 제공하고자 하였다. In this paper, we analyze the performance of MAC (Media Access Control) layer in DSRC (Dedicated Short Range Communication). It will be widely applied for ITS (Intelligent Transportation System) services; for example ETC (Electric Toll Control), BIS (Bus Information System) etc., needed to small packet size. But If ITS service is evolving to advance ITS, ADIS (Advanced Driver Information Systems) and AVHS (Advanced Vehicle Highway System) etc, be needed larger packet size. In the future, it may offer more various services such as traffic information, collection, and multimedia information. There are two kind of physical media, IR(Infrared) and RF(Radio frequency). And each system has their own protocol that is adaptive in special characteristics of physical medium for using efficiently limited radio resources. In this paper, we analyze the special characteristics of each system. And we study practical use of some related services expected to be used in the near future, by analyzing the transmission efficiency in each DSRC system.

개선된 ITS 서비스 제공을 위한 IR/RF-DSRC 성능 분석

곽수진,김재명,이상선 한국ITS학회 2008 한국ITS학회논문지 Vol.7 No.4

선택형 파일럿 중첩 채널예측기법을 적용한 OFDM 기반 DSRC 시스템의 성능개선

곽재민,Kwak, Jae-Min 한국정보통신학회 2006 한국정보통신학회논문지 Vol.10 No.10

본 논문에서는 선택형 중첩 파일럿 채 예측기 법을 적용하여 페이딩 채널환경에서의 OFDM기반 DSRC 시스템의 성능을 개선시킬 수 있는 통신 시스템 모델을 제안한다. OFDM기반의 DSRC에 대한 표준화 작업이 진행중인 IEEE802.11p의 물리 계층을 따르는 OFDM시스템에 대해서 AWGN 및 페이딩이 존재하는 채널을 고려하여 시스템 성능을 구해내고, 제안하는 선택형 파일럿 중첩 채널 예측기 법을 적용하는 OFDM기반 DSRC 시스템의 성능과 비교한다. 시뮬레이션을 통해 제안하는 시스템이 채널 예측 에러를 감소시켜 기존 방식에 비해 우수한 성능을 나타냄 보인다. In this paper we propose the communication system model which improve the performance of OFDM based DSRC system by adopting selective pilot overlay channel estimation scheme. Assuming AWGN and fading channel environment, the performance of OFDM system according to IEEE802.11p physical layer being standardized for OFDM based DSRC is obtained, and the performance of proposed OFDM based DSRC system adopting selective pilot overlay channel estimation scheme is compared with the conventional system. from the simulation results, it is shown that proposed system is superior to conventional one due to reducing channel estimation error.

교통정보 수집을 위한 DSRC 시스템 구성 방안

변상철,이훈희,장진환 한국ITS학회 2010 한국ITS학회 학술대회 Vol.2010 No.1

DSRC 기반 교통정보의 가공방안과 신뢰성 분석(단속류 구간을 중심으로)

런위,김회경 한국ITS학회 2014 한국ITS학회논문지 Vol.13 No.6