자동화 컨테이너터미널에서 운송장비의 효율적인 운영방안

이상완(Sang-Wan Lee),최형림(Hyung-Rim Choi),박남규(Nam-Kyu Park),박병주(Byung-Joo Park),권해경(Hae-Kyung Kwon),유동호(Dong-Ho Yoo) 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-

중심(Hub)항만이 되기 위한 주요과제는 자동화이다. 선진항만은 이미 자동화 컨테이너터미널을 실용화하고 있는 단계이고, 국내의 경우는 자동화 컨테이너터미널을 구축하기 위한 기본계획 및 실시설계가 되고 있는 실정이다. 자동화 컨테이너터미널의 핵심은 자동화 장비인 ATC(Automated Transfer Crane)와 AGV(Automated Guided Vehicle)의 효율적인 운영이다. 자동화 장비의 효율적인 운영은 자동화 컨테이너터미널의 생산성을 결정짓는 가장 중요한 요소이다. 본 논문에서는 자동화 컨테이너터미널에 효율적인 3가지의 ATC 운영규칙과 AGV 배경규칙을 사용하여 자동화 컨테이너터미널에서 컨테이너 선적시간을 최소로 할 수 있는 가장 적합한 장비운영규칙을 제안하고자 한다. 자동화 컨테이너터미널에서 자동화 장비 운영에는 예기치 않은 교착이나 간섭이 발생하므로, 장비운영에 관한 계획은 이벤트 중심으로 실시간으로 이루어져야 한다. 그래서 본 논문에서는 실시간 계획에 가장 적합한 ATC 운영규칙과 AGV 배정규칙을 제안하고, 이들 규칙들의 수행도를 평가하기 위해 실제 자동화 컨테이너터미널에서 생길 수 있는 다양한 환경들에서 시뮬레이션 한다. 이 시뮬레이션을 통해 다양한 파라미터-야드의 리마샬링(re-marshaling)정도, 컨테이너 처리 개수, 운영 AGV 대수-에서 가장 로버스터(robust)한 자동화 장비의 통합운영규칙을 제시한다. The main subject to become a hub port is automation. The automated container terminal has already operated in advanced ports and it has been planned for the basic planning and operation design in domestic case. The key of automated container terminal is effective operation of both ATC(automated transfer crane) and AGV(automated guided vehicle) which is automated handling equipments. This is essential to productivity of automated container terminal. This study suggests the most optimal method of equipment operation in order to minimize loading time using each three types of effective AT operation methods and AGV dispatching rules in automated container terminals. As the automated equipment operation causes unexpected deadlocks or interferences, it should be proceeded on event-based real time. Therefore we propose the most effective ATC operation methods and AGV dispatching rules in this paper. The various states occurred in real automated container terminals are simulated to evaluate these methods. This experiment will show the most robust automated equipment operation method on various parameters(the degree of yard re-marshaling, the number of containers and the number of AGVs)

학급규칙 운영에 대한 유아교사의 인식과 경험

김현주 ( Kim Hyun Ju ),권귀염 ( Kwon Kyee Yum ) 한국유아교육학회 2018 유아교육연구 Vol.38 No.2

본 연구의 목적은 학급 규칙 운영에 대한 유아교사의 인식과 경험을 탐색하는 것이다. 이를 위해 G광역시의 유치원에 근무하는 7명의 교사를 각각 세 차례 심층 면담하여 자료를 수집하였다. 자료 분석 결과, 참여 교사들은 규칙의 필요성을 강조하기보다는 규칙 존재의 당위성을 주장하였고, 특히 교실 규칙의 중요성을 안전문제와 관련하여 강조하였다. 또한 참여 교사들은 유아들의 미성숙하고 자기중심적인 특성으로 인해 교실의 규칙을 만들고 운영하는 과정에서 참여권을 행사하기 어렵다고 생각하였다. 따라서 학급 규칙 운영에 있어 교사의 힘이 무겁게 작용하고 있었으며, 유아의 규칙 준수를 강화하기 위해 칭찬과 보상의 방법을 주로 사용하였다. 결과적으로, 학급의 규칙이 운영되는 과정에서 교사와 유아들 모두 불편함을 느끼고 있음을 알 수 있었다. 이러한 결과를 선행연구 및 관련 연구들과 연계하여 논의하고 제언하였다. The study aims to explore early childhood teachers' perceptions and experiences regarding classroom rules. Seven early childhood teachers in kindergarten in G metropolitan area participated in this study. To collect data, three in-depth interviews were conducted with each individual participants. The result of data analysis shows that the teachers consider the necessity and compliance of classroom rules for children as a must-be matter. They especially emphasize on safety issues in relation with the importance of classroom rules. As the participants think that young children are immature and egocentric, it would be difficult to guarantee children's right to participate in the process of making and applying classroom rules. Often, the teachers have absolute power on children to manage classroom rules and utilize rewarding systems to maintain the discipline. As a result, both the teachers and their classroom children were not comfortable with classroom rules. Based on the findings, several academic and practical suggestions were made.

유치원재무회계규칙 제정의 쟁점과 방향

김병주(Kim, byoung-joo),김성기(Kim, sung-ki),오범호(Oh, beom-ho) 한국교육재정경제학회 2011 敎育財政 經濟硏究 Vol.20 No.1

유치원 운영 재원의 다양성과 지원 방법의 특수성을 고려하여 유치원 특성에 맞는 재무회계 관리 체계를 구축하기 위하여 유치원재무회계규칙 관련 쟁점을 검토하고, 동 규칙의 제정방향을 논의하고자 하였다. 유치원 운영의 현황과 문제를 살펴보고, 유치원의 공공성 문제를 논의하였다. 아울러 유치원재무회계규칙의 제정에 관한 주요 쟁점으로 설립주체에 따 른 회계규칙의 별도 제정, 차입금 및 적립금 조항 포함, 유치원운영위원회의 설치 및 예산안 심의･자문기능 부여, 잉여금 처리, 회계 방법, 계약 조항의 상세화, 감사의 필요성 및 주기, 예･결산 공개 등으로 나누어 논의하였다. 마지막으로 유치원재무회계규칙 제정안을, 설립별로 구분하지 않고 단일법으로 제정하는 방안과 설립별로 분리입법을 하는 방안으로 나누어 제안하였다. 아울러 현행 규칙을 일부 개정하는 방안을 제안하였다. The purpose of this study was to analyze the issues and direction in establishing the act of finance and account for kindergarten in Korea. In order to accomplish the purpose of the study, current conditions and problems of kindergarten were examined, and issues in public duty of kindergarten were discussed. Establishing individual account act separated by founders, articles for loan and reserve fund, establishing kindergarten operating committee and giving the right to deliberate budget to it, disposing of the residue, methods of the account, specifying the articles for contracts, necessity and cycle of audit, and opening budget and settled accounts to the public were included in issues in establishing the act of finance and account for Kindergarten in Korea. Three ways for establishing the act of finance and account for kindergarten in Korea were suggested: establishing one act not separated by founders, establishing individual act separated by founders, and amending current account act for private educational foundation.

빗물펌프장 운영시나리오에 기반한 홍수재해저감능력 평가에 관한 연구

심규범(Sim, Kyu Bum),조덕준(Jo, Deok Jun),김응석(Kim, Eung Seok) 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.1

급격한 도시화로 인한 불투수율 증가와 기후변화 등의 이유로 첨두유출량이 증가하고 있는 추세이며 이를 방어하기 위한 수단으로 빗물펌프장이 운영되고 있으나 대부분 유수지수위에 위해 펌프를 순차적으로 가동하겨 운영되고 있다. 따라서본 연구에서는 펌프운영조건에 따른 시나리오를 설정하고, 각 시나리오 별로 월류량과 월류발생지점을 분석하여 신뢰도를 산정하였다. 또한, 월류량 및 침수면적에 따른 관계식을 산정하고 현재운영조건에서 모의된 수위와 가장 큰 차이를 보인 시나리오의 월류량을 회귀식에 적용하여 침수면적 저감규모를 추정하였다. 적용 결과 0.28%~5.20%의 침수면적 저감을 보였다. 홍수저감효과를 높이기 위해서는 빗물펌프장 이외에도 내수배제시스템의 개선과 함께 빗물펌프장의 운영개선을 하는 것이 필요할 것으로 판단된다. The pump stations are operating against flood peak discharges on an increasing trend due to the increase in impervious areas by rapid urbanization and climate changes, and generally the pump station is operating on the subsequent with water levels in a retarding basin. Therefore, this study has set up scenarios for the pump operating conditions, and estimated the reliability by analysis results of the flooding discharges and sites for each scenario. Also, this study has presented the regression equation between total flooding volume and flooding areas, and estimated the reduction scale in flooding areas through the regression equation for the flooding volume from the water level of the scenario that has the biggest difference from the current pump operation rule. The results showed reduction rates of flooding areas between 0.28% ~ 5.20%. It is considered that improvement to operation rules in the pumping stations as well as the internal drainage system to increase flood reduction effects.

배후단지 수배송 효율화를 위한 동적계획 및 운영규칙 설계

하창승(Chang-Seung Ha),곽규석(Kyu-Seok Kwak) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.3

The shuttle that currently connects Busan New Port to the logistics companies in the Hinterland has the following companies: first, resources are consumed redundantly as each logistics company has independent transport vehicles. Second, the companies are not taking advantage of geographical merits of clustered complexes because different vehicles are used each time due to irregular schedules. In this respect, this study had the following purposes to realize these solutions: first, heuristic approach was made for operation scheduling and real-time operating rules to configure the best possible dynamic plan. Second, the reduction of consumption of resources with the shuttle and the efficiency were examined through a simulation of pooling and dual cycling applied to logistics companies' shipping plans. 현재 부산항신항과 배후단지 물류업체를 연계하는 셔틀운송에는 배후단지 물류업체가 독자적으로 운송차량을 보유하고 운용함으로써 자원소모의 중복성이 있으며 불규칙한 운송화물의 발생으로 화물운송에 매번 다른 차량이 투입되어 업체들이 특정 지역에 밀집되어 있는 단지의 지리적 효과를 충분히 활용하지 못하고 있다. 따라서 본 연구는 이러한 문제들을 해결하기 위해 동적계획을 구성하고 휴리스틱 방법을 통해 작업 스케줄링과 실시간 작업규칙을 구성하며 물류기업의 수·배송 계획에 풀링과 듀얼사이클링을 적용하여 셔틀운송에 소요된 자원의 감축효과와 효율성을 시뮬레이션을 통해 검증한다.

사립유치원 회계 무엇이 문제인가?

정영기 한국회계정책학회 2019 회계와 정책연구 Vol.24 No.4

[Purpose] The purpose of this study is to highlight present conflicts between stakeholder in the private kindergarten. Also this study aims to analyze the relevance of the administrative rule of finance and accounting for private school and to suggest the resolutions in respect of accounting standards for the private kindergarten. [Methodology] This study analyzed the accounting system of private kindergartens by comparing and analyzing the theoretical review, the preceding study, various related laws and accounting regulations for private school in Korea. [Findings] In accordance with the importance of transparency of the private kindergarten, one of the measures of securing transparency is separating accounting entity between founder of kindergarten and kindergarten itself. Under the separate accounting system, the use of allowance for the founder’s assets for kindergarten can be justified when depreciation expense is not included. Also the basic financial statements are need to be developed from report on budget and closing account based on administrative rule of finance and accounting for private school. [Policy Implications] Accounting standards for private kindergarten should be differentiated from existing accounting standards for private educational institutions in Korea. This is because it can not properly represent the economic substance of the private kindergarten’s unique aspects relative to local private school. Based on this respect, hybrid type of accounting standards for private kindergarten in Korea is proposed considering the statement of financial positions and the statement of activities. [연구목적] 대부분의 사립유치원은 법인화 형태가 아닌, 사인이 설립주체가 되어 운영되고 있는바, 법인설립 형태의 사립학교를 대상으로 규율하고 있는 현행 「사학기관재무․회계규칙」은 사립유치원의 회계기준으로서 적절하지 않다는 점을 경제적 실질과 회계개념상의 측면에서 규명하고, 유아교육이라는 공공서비스를 제공하는 사립유치원의 성격과 실질에 부합되는 회계기준을 모색하고자 하는 것이다. [연구방법] 본 연구는 사립유치원의 회계투명성을 위해서는 법인설립 형태가 아니더라도, 설치․경영자와 유치원간의 구분회계가 필수적이며, 이를 위해 현행 유치원회계세입․세출예산과목을 수정․보완하여 기본재무제표인 재무상태표와 운영수지보고서로 연계될 수 방안을 검토하고, 작성원칙에 대해 이론적 검토와 선행연구, 각종 관련 법규 및 규정을 비교 분석하였다. [연구결과] 유아교육을 위해 직접 사용하고 있는 설치․경영자의 재산을 재무상태표의 자산항목으로, 대변항목으로는 ‘기본순자산’으로 표시하고, 운영수지 차액의 누계액인 ‘운영순자산’이 구분 표시되도록 하였다. 그리고 교육활동을 위해 투입한 자원과 자원의 사용내역을 나타내줌으로써 사립유치원의 운영측면에서 최소한의 수지균형을 달성하고 있는지 보여줄 수 있도록 운영수지보고서를 작성하도록 하였다. 운영차액이 발생한다면, 그 한도 내에서 투자한 재산에 대한 사용료나 투자보수를 대신하여 운영비용 중 업무추진비 등의 항목에 추가하여 비용으로 인식할 수 있는 방안을 제시하였다. [정책적 시사점] 한편 사립유치원의 현안 문제와 갈등을 해소하기 위해서는 회계적 관점에추가하여 향후 사립유치원 설립은 법인 형태로 제한하는 방향으로 정책을 수정할 필요가 있으며, 법인화를 유도하기 위하여 법인설립 형태의 사립유치원에 대해서는 재정지원이나 건축적립금 적립비율에 우대하는 방안도 고려할 필요가 있다는 점을 제안하였다.

BRT 구간에서의 자율주행실증을 위한 행정법제 개선 방안 연구

이재훈 한남대학교 과학기술법연구원 2020 과학기술법연구 Vol.26 No.3

Recently, BRT section is considered highly useful in relation to autonomous vehicle testing. For example, the Sejong Special Self-driving Regulation Free Zone provides special regulatory exceptions for autonomous vehicle testing on the BRT roads in Sejong. In this context, the purpose of this article is reviewing the legal improvement for autonomous vehicle testing on BRT roads in Korea. For this purpose, the Special Act on the Construction and Operation of Bus Rapid Transit, subordinate legislation, etc. are reviewed in terms of legal methodologies, and this leads to the approaches on how the normative framework of BRT in Korea should be improved. Based on the Bus Rapid Transit Act, what vehicles can pass through the BRT section were reviewed. And analyze what sanctions occur when a vehicle that is not authorized to pass through the BRT section passes through the BRT section. Through this, the operator's risk is analyzed from the perspective of the demonstration entity of the self-driving car when a vehicle with unclear traffic rights is operated at the BRT. And present legislative improvements to reduce avoidance of self-driving demonstration in BRT sections that may be caused by these normative risks. In this way, it is necessary to establish a notice that self-driving can be demonstrated in the BRT section. It also argues that allowing autonomous driving in the BRT section needs to be explicitly regulated at the presidential decree or legal level, beyond simply resolving the issue through public notice. In order to demonstrate self-driving in BRT, legislation related to the Bus Rapid Transit Act may be needed. However, if self-driving demonstration is possible through a separate system, it is not a big problem even if self-driving demonstration is not allowed in the BRT section by improving the system related to the Bus Rapid Transit Act. This is because if self-driving demonstration is allowed in the BRT section through other systems, improvement of the Bus Rapid Transit Act itself is not necessary. Therefore, existing legislation that can be considered as a system that allows demonstration of autonomous driving in BRT section is reviewed; the Act on Special Cases Concerning the Regulation of Regulation-free Special Zones and Special Economic Zones for Specialized Regional Development, the Special Act on Promotion of Information and Communications Technology of Convergence Thereof, etc., the Industrial Convergence Promotion Act, and the Act on Promotion and Support for the Commercialization of Autonomous Vehicles are also reviewed. This article argues for the necessity of improving the normative framework of BRT, even though these four Acts provide special regulatory exceptions for new technology testings. 최근 국내외적으로 자율주행 실도로 실증과 관련하여 BRT 구간의 활용성이 높은 것으로 평가받고 있다. 실제로 「규제자유특구 및 지역특화발전특구에 관한 규제특례법」에 따라 지정·고시된 「세종 자율주행실증 규제자유특구」에서는 BRT 구간에서의 자율주행실증특례를 부여하고 있다. 이러한 맥락에서 본고는 BRT 구간에서 자율주행자동차 실증이 보다 원활하게 이루어지기 위해 필요한 법제적 개선방향을 검토하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 BRT와 관련된 일반법인 「간선급행버스체계의 건설 및 운영에 관한 특별법」 및 하위법령 등을 규범해석적 방법론을 활용하여 검토하고, 실증용 자율주행자동차의 BRT 구간 통행을 위해 개선되어야 할 점을 발굴한다. 그리고 실증용 자율주행자동차의 BRT 구간 통행을 위한 간선급행버스법제 개선 방안을 검토한다. 이를 위해 간선급행버스법에 근거하여 BRT 구간에서 통행할 수 있는 차량이 무엇인지 검토한다. 그리고 BRT 구간에서 통행할 수 있는 권한이 없는 차량이 BRT 구간을 통행했을 때 발생하는 제재는 무엇인지 분석한다. 그리고 이를 통해 통행 권한 소지 여부가 불분명한 차량이 BRT에서 운행되는 경우 생기는 운행자의 리스크를 자율주행자동차 실증주체의 관점에서 분석한다. 그리고 이러한 규범적 리스크로 인해 발생할 수 있는 BRT 구간에서의 자율주행 실증 회피를 줄이기 위한 법제적 개선점을 제시한다. 이러한 방식으로 BRT 구간에서 자율주행 실증이 가능하다는 법령보충적 행정규칙인 고시를 제정할 필요성을 검토한다. 그리고 단순히 법령보충적 행정규칙인 고시를 제정하는 것을 넘어 상위 법령 차원에서 BRT 구간에서의 자율주행 허용이 명시적으로 규율될 필요가 있음을 논증한다. BRT에서의 자율주행 실증을 위해 간선급행버스법 관련 법제 개선이 필요할 수 있다. 하지만 별도의 제도를 통해 BRT에서의 자율주행 실증이 가능하다면, 굳이 간선급행버스법과 관련된 제도를 개선하는 방식으로 BRT 구간에서의 자율주행 실증을 허용하지 않아도 크게 문제되는 것은 아니다. 다른 제도를 통한 BRT 구간에서의 자율주행 실증이 허용되는 경우 간선급행버스법 자체의 개선이 반드시 필요한 것은 아니기 때문이다. 따라서 BRT 구간에서 자율주행 실증을 허용할 수 있는 제도로 검토될 수 있는 기존 법제들을 검토한다. 특히 BRT에서의 자율주행 실증 허용은 실증특례에 해당할 수 있기 때문에, 자율주행실증과 관련하여 특례를 인정받을 수 있는 법제인 「규제자유특구 및 지역특화발전특구에 관한 규제특례법」, 「정보통신 진흥 및 융합 활성화 등에 관한 특별법」, 「산업융합 촉진법」 및 「자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률」을 검토한다. 이들 특별법에 따른 특례제도에도 불구하고 간선급행버스법제의 개선이 필요한 이유들을 살펴보기 위해 해당 법률의 제도들을 분석하고, 이를 토대로 간선급행버스 관련 법제 개선의 필요성을 논증한다.

학교 규칙에 대한 학생의 태도 연구 - 규범의 행동 영역과 운영 방법을 중심으로 -

배화순 ( Bae Hwa-soon ) 한국사회과교육학회 2017 시민교육연구 Vol.49 No.3

This study examined the factors within education in terms of contents and methodology to provide an effective measure for education on school rules. This study analyzed the factors necessary to prepare a school policy for school rules, divided into content aspects based on the theory of social cognitive domain and methodological aspects based on the theory of procedural justice. To verify that each factor affects attitudes to school rules and to analyze the relative influence of the school rules, the independent variables were selected by selecting a total of four factors - the domain of school rules and management method of school rules(participation in rule formulation, participation in rule application, and impartiality in rule application). The Bernoulli model, or the hierarchical generalized linear model, was applied for the analysis of this study. The study results were as follows. The effect of the four independent variables (domain of school rules, participation in school rule formulation, expression of opinion in the process of school rule application, and degree of impartiality in the process of school rule application) on students` attitude toward school rules was statistically significant(p<.001). Based on the results, the following implications and significance for education on school rules were drawn. In terms of contents of school rule education, they should be divided into the field of moral and conventional rules. In terms of the method of implementation of school rules, they need to be democratic and based on participation and impartiality. Students` positive experience on school rules changes their perception and attitude toward school rules and helps them voluntarily conform to them. Based on such experience at school, students will be able to grow into democratic citizens who respect the law and norms of society and actively practice them.

COLREG를 고려한 퍼지 제어 기반의 무인수상선 자율운항 연구

손동기(Dong-gi Son),김동헌(Dong Hun Kim) 한국지능시스템학회 2021 한국지능시스템학회논문지 Vol.31 No.1

본 논문에서는 국제해상충돌예방규칙(COLREG)을 고려한 퍼지제어(Fuzzy Control) 기반의 USV(Unmanned Surface Vehicle)의 자율운항(Autonomous Navigation System) 방법을 제시하며 ROS 시뮬레이션 시스템인 Gazebo를 이용하여 검증을 진행한다. USV의 자율운항을 위하여 퍼지기반의 연구들이 최근 활발히 진행되어 왔다. 하지만, 선박의 충돌과 관련된 예방 규칙인 COLREG를 고려한 연구는 활발히 진행되고 있지 않다. 따라서 본 논문에서는 ROS Gazebo에서 2D 라이다센서를 가지고 있는 USV를 제작하여 제안한 알고리즘에 대한 검증을 진행한다. USV의 목적지까지 이동은 비례 제어를 이용하였으며, 고정 장애물이나 이동 장애물을 만나게 되면 퍼지 제어를 이용하여 COLREG에 어긋나지 않게 장애물을 회피하여 목적지 까지 이동하게 된다. 또한, 퍼지 제어를 이용한 장애물 회피에서 USV가 경로방향과 크게 달라지면 USV의 선수 방향을 조정하는 알고리즘을 제안하고 검증하였다. This paper presents the method of autonomous navigation system of fuzzy control-based USV (Unmanned Surface Vehicle) considering the international maritime collision prevention rules (COLREG), and carries out verification using the ROS simulation system, Gazbo. Research related to the USV autonomous navigation is actively being conducted. However, studies have not been actively carried out considering COLREG, a precautionary rule related to ship collisions. Therefore, in this paper, we propose autonomous navigation of USV with 2D lidar sensor in ROS Gazebo and proceed with verification of proposed algorithm. Proportional control is used to move the USV to the destination, and when a fixed obstacle or moving obstacle is encountered, the movement to the destination is made by avoiding obstacles that do not violate the COLREG by using fuzzy control. In addition, algorithms were proposed and validated to adjust the competitor’s direction of the USV if the USV deviated heavily from the path in obstacle avoidance using fuzzy control.

노숙인 정책의 전개과정과 제도개선 방향

황선영 한국사회복지정책학회 2004 사회복지정책 Vol.18 No.-

노숙인은 한국사회의 최빈곤층으로서, 이들의 존재는 경제상황 악화로 인한 일시적 현상이 아니라 한국사회의 구조적 문제에서 파생된 필연적 결과이다. 그럼에도 불구하고 노숙인은 지금까지 독립적인 복지서비스 제공의 대상에서 제외되어 왔다. 본고에서는 2003년 7월 국회에서 사회복지사업법의 일부가 개정됨으로써 노숙인이 법적으로 사회복지사업의 공식적 테두리 내에 포함된 것을 계기로 노숙인을 독립된 복지서비스 제공의 대상계층으로 제도화하기 위한 방안을 도출했다는 데 그 의의가 있다. 이를 요약하면 첫째, 단기적 과제로서 노숙인과 부랑인을 동일범주의 개념으로 재정의하고 기존의 부랑인복지시설 설치·운영에 관한 규칙의 내용을 훨씬 뛰어넘는 대폭적인 보완방향을 제시하였다. 들패, 장기적 과제로서 노숙인 문제는 빈곤이라는 사회구조적 원인으로부터 파생된 결과라는 점에서 국가가 책임져야 할 몫이라는 관점에서 노숙인 보호를 위한 독립법안의 필요성을 도출하고 그 방향을 제시하였다. Problems of the homeless, the poorest class in Korea, are not temporary ones resulted from economic downturns, but persistent ones resulted from structural problems of the society. Nonetheless, the homeless have been excluded from social welfare programs. Given that in July 2003 the social welfare act was amended to include the homeless as qualified for social welfare programs, this study suggests a way of institutionalizing their status as an independent group entitled for their own welfare programs. In sum, for a short-term approach this study suggests that with the homeless being redefined as equivalent to the Boo-rang-in (the hobo), the current rules on the institutions for the Boo-rang-in be amended substantially to address problems of the homeless. It also discusses what changes need to be made. For a long-term approach, this study emphasizes the need of an act focused on the homeless since problems of the homeless have been caused by poverty, a structural problem of the society.