경기도 승용차요일제 시행 효과분석 및 발전방안 연구

빈미영,김채만 경기연구원 2010 정책연구 Vol.2010 No.-

경기도는 2008년 10월부터 교통수요관리방안과 에너지 저감정책의 일환으로 승용차요일제를 실시하고 있다. 2010년 1월 현재 약 12만여 명의 경기도민이 승용차요일제에 참여하고 있다. 경기도는 승용차요일제를 체계화하기 위하여 승용차요일제에 참여하는 운전자에게 RFID가 부착된 전자태그를 발급하고 참여자들에게 준수율을 높일 수 있도록 경기도 승용차요일제 관리시스템을 구축하여 운영하고 있다. 주요간선도로 7개 지점에 전자태그를 인식할 수 있는 리더기를 설치하고 인센티브를 부여할 수 있는 정보를 전산화하여 운영하고 있다. 향후 이러한 승용차요일제는 금융감독원 등의 자동차보험 할인율 연동화 추진등과 함께 국가, 수도권의 지속적인 교통수요관리 방안의 하나로 추진될 전망이다. 이러한 배경 하에 본 과업은 1단계가 끝난 현재 시점에서 경기도 승용차요일제의 시행효과를 분석하고자 한다. 승용차요일제를 시행함에 있어 네트워크상의 효과를 분석하고 참여자들을 대상으로 문제점과 개선방안을 도출하여 지속적인 교통수요관리방안의 하나로 정착화 될 수 있는 발전방안을 제시하고자 하였다. 본 연구는 첫째, 상위계획과 기존문헌 검토를 수행하였다. 상위계획에서는 국내 승용차요일제와 관련된 국토해양부의 계획과 동향을 살펴보고 보다 거시적인 관점에서 승용차요일제가 포함된 교통수요관리방안과 관련된 선행연구와 문헌을 검토하여 본 연구의 방향을 점검하고 차별성을 제시하였다. 경기도 31개 시ㆍ군을 대상으로 사회경제지표를 이용하여 교통수요관리존을 설정하였다. 탐색적요인분석 방법론을 적용하여 주요 요인을 분류하였으며, 이에 따라 31개 시ㆍ군을 동단위로 비슷한 유형으로 군집화하여 분류하였다. 16개의 사회경제지표를 근거로 도출된 요인은 1인당 통행량, 승용차이용통행량, 대중교통잠재수요, 서울유출입통행, 종사자1인당 통행수로 구분되었으며, 각 요인의 수준별로 경기도 동단위를 계층적 군집으로 Ward 방식에 의해 분류할 수 있었다. 둘째, 경기도 승용차요일제 추진배경과 현황을 살펴보았다. 경기도 승용차요일제 참여율은 승용차 등록대수 2,947,327대의 약 4.01%인 118,225대로 매우 저조하였다. 승용차요일제 참여지는 서울의 바로 인접한 지역에 집중하여 있는 것으로 파악되었다. 이는 대체수단의 이용, 인구밀도 등이 집중된 서울인접부근에 분포되었을 것으로 보인다. 경기도 승용차요일제 참여자의 참여율과 위반율을 월별, 요일별, 시간대별로 분포를 알아보았다. 또한 승용차요일제 인센티브 실적을 보면, 참여시?군 14개 지역에 대한 공영주차장 요금할인과 교통유발부담금할인이 대부분이었으나, 시?군마다 실적량은 편차가 크다는 것을 알았다. 특히, 공영주차장요금할인은 대부분의 시?군이 시설공단과 같은 곳에 주차관리를 위탁운영하고 있으므로 실적관리에 다소 어려운 점이 있었다. 자동차보험 할인혜택은 현재 M보험사에서 1년 동안 경기도 전체 총 38건의 보험가입실적을 가지고 있으나, 200여건이 넘는 서울시에 비해서는 매우 낮은 가입률을 나타내고 있어 이러한 인센티브제도에 대해 이용자들이 충분히 인식하고 있는지를 알아볼 필요가 있다. 셋째, 승용차요일제 시행효과를 네트워크 차원에서 분석하였다. 경기도 승용차요일제 시행으로 인해 발생하는 운행비용절감액은 1년에 17.7억 원원, 시간가치 절감편익은 287.0억원, 환경오염비용 절감편익은 연간 37.6억 원으로 산출되었다. 경기도 승용차요일제의 시행시 총 사회적 편익은 1년에 약 342.3억원으로 추정되었다. 넷째, 승용차요일제 참여자를 대상으로 설문조사를 실시하여 현황에 대한 문제점을 분석하고 승용차요일제 준수와 위반에 대한 영향을 분석하였다. 승용차요일제 참여의 준수그룹과 위반그룹은 이용목적, 참여이유, 인센티브인지도, 개선요구사항, 경기도 추진정책, 유류비증가분, 직업, 그리고 목적지까지의 소요시간, 한달평균 차량운영비에 대해서 차이가 있는 것으로 나타났다.승용차요일제에 위반하는 데 미치는 영향변수는 1통행당 에너지 소비량(l/trip)이 많고, 버스정류장당 인구분포(인구/개소), 주택호수당 승용차 통행발생량(trip/호)이 적은 지역에 거주하는 운전자일수록, 업무통행, 교통문제 해결위한 경기도 추진정책이 버스노선 조정 및 확충이다라고 판단하는 운전자, 한달 평균 차량운영비가 높은 운전자, 유류비증가분이 5~10%인 경우일 때 적극적으로 참여하겠다고 응답한 운전자일수록 위반율이 높게 나타났다. 다섯째, 본 연구에서 도출된 시사점과 문제점을 종합적으로 정리하여 경기도 승용차요일제 발전방안을 제시하였다. 먼저 1단계사업 시행의 준수율과 위반율을 정확히 파악하기 위해서는 약 6억2천만원정도의 예산이 추가로 필요하며, 승용차요일제 참여율 확대방안과 준수율 제고방안으로 구분하여 발전방안을 제시하였다. 정책제언으로는 아래와 같이 발전방안을 요약하여 13가지 내용을 제시하였다. ○ 준수?위반 검지율 제고를 위한 인프라 확대설치 ○ 경기도 지역맞춤형 교통수요관리 방안과 병행 실시 ○ 자동차세 감면제도 시?군의 선택적 도입 검토 ○ 의왕~과천 톨게이트 통행요금 감액 도입 검토 ○ 금융감독원의 자동차보험용 차량운행기록 장치도입시 정보 활용방안 검토 ○ 위치정보를 이용한 인센티브제공 시설위치 안내 ○ 환승주차장과 연계한 승용차요일제 도입 ○ 대체수단인프라 확충과 서비스 지원필요 ○ 경기도 승용차요일제 관리시스템 시?군과 공동운영 ○ 승용차요일제 시?도간 연계시스템 표준화 필요 ○ 차량운행비와 연동하는 인센티브 발굴 필요 ○ 기업과 연계된 인센티브 활성화 필요 ○ 발전방안을 위한 기관별 역할분담

청소년센터 전용시간ㆍ요일제 시범사업의 성과연구: 청소년 이용자를 중심으로

장여옥,이응택,조미영 한국청소년활동학회 2022 한국청소년활동연구 Vol.8 No.1

목적: 서울시는 청소년의 다양한 활동 지원을 위해 청소년센터 전용시간ㆍ요일제 사업을 3개의 센터에서 실시하였고, 본 연구는 청소년센터 전용시간ㆍ요일제의 성과를 확인하고자 하였다. 방법: 청소년센터 전용시간ㆍ요일제의 성과를 분석하기 위해 설문조사와 성찰일지 분석을 실시하였다. 설문조사는 전용시간ㆍ요일제 프로그램을 이용한 3,534명의 청소년을 대상으로 실시하였다. 성찰일지 분석은 전용시간ㆍ요일제 시범운영 프로그램에 참여한 28명의 청소년을 대상으로 실시하였다. 결과: 청소년센터 전용시간ㆍ요일제 성과를 분석한 결과는 다음과 같다. 첫째, 청소년센터 전용시간ㆍ요일제에 참여한 청소년들은 시범사업 운영 초기보다 더 많은 시간을 청소년센터에서 보냈고, 만족도 또한 시범사업 운영 초기보다 급격하게 증가하였다. 둘째, 여가시간 활용, 다양한 경험 쌓기, 진로ㆍ적성 발견, 스트레스 해소, 삶의 행복에서 모두 긍정적인 변화가 나타났고, 부모와의 관계 개선, 대인관계 형성, 지역사회에 대한 관심, 청소년 시설의 이해도에 대한 환경적 영역에서도 긍정적으로 나타났다. 셋째, 청소년 성찰일지를 통해 청소년센터 전용시간ㆍ요일제의 성과분석을 확인한 결과 대인관계 형성 및 기술 습득 그리고 자기성장의 기회와 진로탐색 및 결정에 도움이 된 것으로 확인되었다. 시사점: 분석결과를 바탕으로 시사점을 제시하면, 서울시 청소년센터 전용시간ㆍ요일제에 대한 연차별 확대 필요, 청소년센터 전용시간ㆍ요일제의 원활한 운영을 위한 기준 및 청소년센터 간의 연계 방안 마련, 청소년의 방과후 여가시간에 대한 공적 서비스의 역할 확대, 전용시간ㆍ요일제 운영을 위한 청소년센터의 준비와 노력이 필요함을 제안하였다.

2018년 인천광역시 감면조례 타당성 평가

이선화,신미정 한국지방세연구원 2018 한국지방세연구원 정책연구보고서 Vol.2018 No.14

□ 연구목적 ○ 지방세 감면의 건전한 운영을 위해 지방세특례제한법은 일정금액 이상의 조례 감면에 대한 심의 규정을 두고 있음 - 지방세 감면의 신설이나 변경·연장은 지방세심의위원회의 심의를 거쳐 조례로 정하여야 하며 조례감면의 규모가 감면기간 동안 10억원 이상인 경우에는 전문기관에 의한 타당성 평가결과를 심의자료로 활용하여야 함 ○ 2018년 심의대상인 인천광역시 시세감면조례는 다음 2건임 - 제5조 승용차요일제 참여차량에 대한 자동차세 감면을 2020년까지 2년 연장 - 제8조 사회적 취약계층 등에 대한 주민세 균등분 감면(2018년 신설) ○ 인천광역시가 상기 2건의 조례 감면에 대한 신설·연장·종료를 결정함에 있어 본 보고서는 객관적이고 전문성 있는 평가의견을 제시하고자 함 □ 승용차요일제 참여차량에 대한 자동차세 감면 ○ (신청내용) 인천광역시는 2018년 12월 31일 일몰이 도래하는 시세 감면조례 제5조 승용차요일제 참여차량에 대한 감면을 2년 연장하고자 함 - 지난 3년(2015~2017년) 간 해당 감면의 연평균 감면액은 약 5억원이며 향후 2년 통산감면액은 10억원임 ○ (필요성) 인천광역시의 교통여건과 높은 혼잡비용을 감안하면 승용차 요일제의 공익성과 정책적 필요성은 인정됨 - 승용차 요일제의 경우 총 주행거리에 대한 통제가 아닌 운휴일에 대한 자율적 규제장치라는 점을 감안하면 정책의 주된 목적은 대기오염 등 환경적 요인에 있기 보다는 출퇴근 시간대의 교통량 억제와 같은 혼잡비용의 완화에 있음 ○ (효과성) 자동차세 감면이 승용차 요일제의 정책목적 달성에 미치는 효과 가운데 참여율 지표의 효과성은 인정되지만 준수율 효과성은 높지 않을 것으로 평가됨 - 자치단체별로 자동차세 감면율이 높을수록 참여율이 높아진다는 점, 감면율 확대시 참여율이 높아진 사례(대전), 감면종료시 참여율이 하락한 사례(서울) 등을 종합하면 자동차세 감면의 승용차 요일제 참여유인으로서의 효과성은 확인됨 - 참여율과 함께 승용차 요일제의 실제 효과성을 보여주는 지표는 요일제에 대한 실제 준수율임 - 준수율의 경우 자동차세 감면과 직접적으로 관련된 것은 아니지만 위반차량 적발확률을 높이기 위한 단속시설 운영비용이 높다는 점, 단속의 실효성이 낮다는 점, 준수율을 높게 유지하기 위한 관리체계의 효율성이 낮다는 점을 고려하면 승용차 요일제의 실제 준수율에 대한 효과성은 미진한 수준으로 평가됨 ○ 이상을 종합적으로 고려할 때, 제도의 효율성을 높여 나간다는 전제 하에 승용차 요일제 참여 차량에 대한 인센티브로 자동차세 감면율 5%의 혜택을 연장하는 것은 정책적으로 타당하다고 평가됨 - 현행 감면율 5% 수준에서는 시의 재정적 부담이 높지 않다는 점, 승용차 요일제 정착을 위한 참여율 유지에 자동차세 감면이 주효하다는 점 등을 고려한 것임 □ 사회적 취약계층 등에 대한 주민세 균등분 감면 ○ (신청내용) 인천광역시는 2018년 사회적 취약계층 등에 대한 주민세 감면규정을 전국 최초로 신설하였음(인천광역시세 감면조례 제8조) - 차상위계층, 만 80세 이상, 만 19세 미만, 국가보훈대상자, 의상자 및 의사자유족 등에 대해 주민세 개인균등분을 면제해줌 (감면대상자는 약 6만 7,000명) - 감면신설에 따른 지방세수 손실분은 연간 6.7억원, 3년간 약 20억원으로 예상됨 ○ (타당성) 중앙정부의 복지사업에서 소외되는 차상위계층에 대한 지방세 감면을 통한 지방정부의 생계지원은 조세지출정책으로서의 타당성이 높은 분야임 - 사회적 취약계층에 대한 복지지원 강화는 지방자치 시대에 지방정부가 수행해야 할 핵심적 기능으로 평가됨 - 특히 인천광역시는 아시안게임 개최로 발생한 채무를 획기적으로 감축한 데 따른 재정 건전화 성과를 재량적 복지지원 사업으로 전환한다는 계획인데, 재정건전성을 유지하는 선에서의 지방정부의 복지 확대는 정책적으로 바람직함 ○ 주민세 개인균등분 감면의 경우 고령자와 미성년자에 대한 연령기준에 의한 보편복지의 비용이 높지 않은 반면 소액의 주민세를 청구하는 데 따른 비효율과 행정비용이 크게 소요된다는 점이 감안되어야 함 ○ 차상위계층·고령자 및 미성년자·국가보훈대상자 및 의사상자를 대상으로 한 주민세 개인균등분 감면은 타당성이 높은 것으로 평가됨 - (차상위계층) 차상위계층은 중앙정부 복지사업에서 소외되는 사각지대에 처해 있으므로 주민세 감면을 통한 지방정부의 생계지원은 조세지출정책으로서의 타당성이 인정됨 - (미성년자, 고령자) 보편적 복지 차원에서의 주민세 감면에 따른 지방세지출 비용이 높지 않고, 소득기준에만 기초한 선별적 감면의 행정비효율이 높으므로 미성년자와 고령자를 대상으로 한 감면의 타당성이 인정됨 - (국가보훈대상자 및 의사상자) 유공자에 대한 지원과 예우가 미진하였다는 점을 감안할 때 지방정부 차원의 지원 타당성이 높음.

기업규모의 요일효과

성정현 대한경영교육학회 2007 경영교육저널 Vol.12 No.-

본 연구에서는 계절적 이례현상중의 하나인 요일효과와 관련하여 다음과 같은 연구의 목적을 수행하고자 하였다. 첫째, 종합주가지수 일별수익률과 자승수익률에서의 시계열상관과 교차자기상관이 존재하는지를 살펴보고자 하였다. 둘째, 요일효과와 다른 이례적 현상인 규모효과를 요일효과와 관련지어 분석해 봄으로써 규모효과가 요일효과에 미치는 영향을 알아보고자 하였다. 분석결과를 살펴보면 다음과 같다. 먼저 주식수익률의 시계열자료에서 일별수익률뿐만 아니라 자승수익률에서도 유의적인 시계열상관이 존재함을 확인하였다. 이는 우리나라 주식시장에서 변동성 군집현상에 대한 확인이며 이분산성이 존재한다는 것을 의미하는 것이다. 또한 교차자기상관분석에서 유의적인 교차자기상관이 존재함을 확인하였고 이는 수익률에 존재하는 변동성이 비대칭적임을 의미한다. 따라서 요일효과에 대한 분석모형으로는 조건부 이분산과 함께 정보의 비대칭적 영향을 고려한 분석모형을 사용하여야 함을 알 수 있었다. 요일효과와 규모효과의 관련성 분석결과에서, 평균수익률에서의 요일효과는 규모와 상관없이 요일효과가 존재하는 것으로 나타났다. The purpose of this study was to examine the day of the week effect in Korean Stock Returns and Size effect. In addition, the research analyzed that there is or not the serial correlation and cross autocorrelation of the daily returns and squared returns, the day of the week effect in the size effect is related with the day of the week effect. This study was analysed using the Korean stock price index and Korean indices by capital size from 1983 through 2002. The estimated results of this study can be summarized as follows. First, There is th serial correlation and cross autocorrelation in Korean stock returns. Second, Size effect was not related with the day of the week effect.

韓国開化期初期資料에 나타난 ‘曜日’용어에 대해서

朴慧眞(박혜진) 한국일본어학회 2013 日本語學硏究 Vol.0 No.37

본고는19세기 후반 한국에서 근대적인 시간개념이 어떠한 과정을 통해 형성되고 정착해 가는지 개화기e기자료를 통해 ‘曜日’이라는 용어에 e점을 맞추어 살펴본 것이다. 한국의 개화기 이전의 시간개념은 중국의 曆法을 그대로 수용해 사용한 것이었으나,1894년 일본의 영향을 받아 曆法의 개정이 정부차원에서 공식적으로 이루어지면서 새로운 서양의 시간체제가 본격적으로 도입되기 시작하였다. 새로운 시간개념의 하나인 ‘曜日’은 서구의 시간체제를 한국보다 일찍 수용한 일본의 번역어(근대일본한자어)이다. 이러한 사실을 바탕으로 개화기 e기의 자료를 조사한 결과, 새로운 시간개념이 도입됨에 따라 기존에 ‘10일 단위’의 날짜 구분방식인 ‘旬’에서 ‘7일 단위’ 인 ‘曜日’ 로 전환되는 과정을 살펴볼 수 있었다. 또한, 曜日제도가 인식됨에 따라 e기에는 중국식 표기 방식(??日등)에 따랐으나, 점차 일본식 표기 방식(曜日)으로 대체되는 과정을 살펴볼 수 있었다.

‘재활용품 요일별 배출제’의 공과와 환경교육 중심의 개선방안 - 제주도의 사례를 중심으로 -

김일방 ( Kim Il-bang ) 한국환경철학회 2019 환경철학 Vol.0 No.28

이 논문의 목적은 제주도의 ‘재활용품 요일별 배출제’의 공과를 분석하고 그 개선방안을 제시하는 데 있다. 요일별 배출제가 초래한 공과는 각각 세 가지로 정리할 수 있었다. 먼저 공로부터 살펴보면 첫째는 클린하우스 주변이 깨끗해짐으로써 도시미관과 악취 문제를 개선할 수 있었다는 점, 둘째는 재활용품 수거량이 늘었다는 점, 셋째는 도민들이 쓰레기를 버리는 행위에 대해 반성적 성찰을 할 수 있게 해주었다는 점이다. 다음은 요일별 배출제의 과실이다. 첫째는 요일별 배출제가 쓰레기 발생량을 줄이는데는 전혀 기여하지 못하고 있다는 점, 둘째는 요일별 배출제의 당초 목적이 기존 50%대에 머물고 있는 재활용률을 70% 이상으로 끌어올리는 것이었으나 여전히 50%대 수준을 벗어나지 못하고 있다는 점, 셋째는 요일별 배출제가 주민들과의 충분한 협업을 결여하고 있는 제도라는 점이다. 이상의 공과를 토대로 요일별 배출제를 평가한다면 이 제도는 이점도 있는 반면 아직은 보완해야 할 부분이 많은 미완의 제도라 할 수 있다. 이를 개선하기 위한 방안으로는 크게 네 가지를 제시하였다. 첫째는 환경총량제를 도입해야 한다는 점, 둘째는 쓰레기에 대한 도민의식을 개선해나가야 한다는 점, 셋째는 쓰레기 정책의 우선순위를 재활용에만 두지 않고 감량과 재사용 정책도 병행하여 추진해나가야 한다는 점, 그리고 마지막으로는 현재의 소유 지향 사회를 존재 지향의 사회로 바꿔나가야 한다는 점 등이다. The purpose of this paper is to analyze the merits and errors of the “Recyclable Waste Emission System by Day of the Week”(From now on, I will call the “Recycable Waste Emission System by Day of the Week” as the “system”) in Jejodo and suggest ways to improve it. The contributions and errors caused by the “system” could be summarized in three. First of all, if we look at the positives, the first thing is that the area around the ‘waste sorting bin’ was improved by the “system”, which improved the city beauty and odor problems. Second, the collection of recyclable waste increased due to the “system”, and third, the public awareness of garbage has improved by the “system.” The following are the erroors caused by the “system.” The first is that the “system” has done nothing to reduce the amount of waste. The second is that the original purpose of the “system” was to raise the recycling rate to over 70%, but the recycling rate still remains in the 50 percent range. The third is that the “system” is a system that lacks sufficient cooperation with residents. Based on the above merits and errors, I would like to say that this “system’ is an unfinished system that has many advantages but still needs to be supplemented. As a way to improve problems with the system, I suggested four things. The first is that we should introduce the total environmental system and the second is that we need to improve the Jeju people’s awareness of trash. The third is that, the Jeju government should not put waste policy priorities in recycling policy but pursue reduction and reuse policies in parallel. Finally, we must change the current ownership-oriented society into an existence-oriented society.

승용차요일제 RFID 리더기 추가설치를 위한 적정지점 선정에 관한 연구 -대구광역시를 중심으로-

허경진,서수영,Heo, Kyung-Jin,Seo, Su-Young 한국공간정보학회 2010 한국공간정보학회지 Vol.18 No.3

본 연구는 승용차들의 요일제 준수여부 확인을 위한 RFID리더기들의 적정지점을 선정하는 방법을 제시하였다. 현재 전국의 3개의 주요 대도시에서 교통혼잡, 대기오염, 유류비 상승 등으로 인해 발생하는 문제를 해소하기 위하여 승용차요일제를 시행하고 있고, 앞으로 전국적으로 확대될 전망이다. 이를 위해서는 요일제 참여차량들의 요일제 준수여부확인이 면밀히 이루어져야 하고, 이를 통해 준수차량에 대해 보다 많은 혜택을 부여함으로써, 요일제를 확대 실시와 함께 실효성을 거둘 수 있을 것이다. 따라서, 본 연구는 수치지도와 지상사진 및 교통량자료를 통합 활용하여 현재 대구광역시에서 운영되고 있는 요일제용 RFID리더기들의 배치에 따른 확인구간과 우회시 확인이 불가능한 구간을 구체적화 하였고, 이를 토대로 확인이 불가능한 구간에 추가설치지점을 찾기 위해 도로상 설치가능한 구조물현황을 조사하고 도로망자료와 연계함으로써 추가설치시 적정지점을 선정하였다. This study presented a method to allocate RFID reader sites for the weekly no driving day program. In resent years, three metropolitan cities begin to operate the system to resolve the traffic jam, air pollution, and oil cost, which is expected to be operated across the country in a few years. In this regard, the accurate verification of the observance of the cars which are participated in the system is needed so that the more benefits are rewarded to observing participants but not violating ones. Thus, this study distinguished road sections where the system of the Daegu metropolitan city cannot determine the observance of the participated cars when the cars detour the RFID readers by employing a set of data from the traffic census, digital maps, and terrestrial photographs of the superstructures on the roads. Then, the appropriate sites for additional RFID readers were determined based on those sections in the road network and the types of the road superstructures.

승용차요일제 RFID 리더기 추가설치를 위한 적정지점 선정에 관한 연구- 대구광역시를 중심으로 -

서수영,허경진 대한공간정보학회 2010 Spatial Information Research Vol.18 No.3

This study presented a method to allocate RFID reader sites for the weekly no driving day program. In resent years, three metropolitan cities begin to operate the system to resolve the traffic jam, air pollution, and oil cost, which is expected to be operated across the country in a few years. In this regard, the accurate verification of the observance of the cars which are participated in the system is needed so that the more benefits are rewarded to observing participants but not violating ones. Thus, this study distinguished road sections where the system of the Daegu metropolitan city cannot determine the observance of the participated cars when the cars detour the RFID readers by employing a set of data from the traffic census, digital maps, and terrestrial photographs of the superstructures on the roads. Then, the appropriate sites for additional RFID readers were determined based on those sections in the road network and the types of the road superstructures. 본 연구는 승용차들의 요일제 준수여부 확인을 위한 RFID리더기들의 적정지점을 선정하는 방법을 제시하였다. 현재 전국의 3개의 주요 대도시에서 교통혼잡, 대기오염, 유류비 상승 등으로 인해 발생하는 문제를 해소하기 위하여 승용차요일제를 시행하고 있고, 앞으로 전국적으로 확대될 전망이다. 이를 위해서는 요일제참여차량들의 요일제 준수여부확인이 면밀히 이루어져야 하고, 이를 통해 준수차량에 대해 보다 많은 혜택을 부여함으로써, 요일제를 확대 실시와 함께 실효성을 거둘 수 있을 것이다. 따라서, 본 연구는 수치지도와 지상사진 및 교통량자료를 통합 활용하여 현재 대구광역시에서 운영되고 있는 요일제용 RFID리더기들의 배치에 따른 확인구간과 우회시 확인이 불가능한 구간을 구체적화 하였고, 이를 토대로 확인이 불가능한 구간에 추가설치지점을 찾기 위해 도로상 설치가능한 구조물현황을 조사하고 도로망자료와 연계함으로써 추가설치시 적정지점을 선정하였다.

날씨 및 요일특성과 범죄발생의 관계분석

이윤호(Lee, Yoon Ho),김연수(Kim, Yean Sao) 한국범죄심리학회 2010 한국범죄심리연구 Vol.6 No.1

이 연구는 서울시의 겨울철 날씨와 요일특성(주말 및 휴일 등)에 따른 경찰집계 5 대 강력범죄의 발생에 어떠한 변화가 있는지 검토하였다 우선, 이 연구는 서울지방경찰청이 2008년 12 월 1 일부터 2009년 2 월 1 일까지 63 일 (9 주)간 집계한 5 대 강력범죄 발생건수와 서울기상청에서 기록한 해당일의 날씨변수를 자료로 사용하였다.이 연구에서는 날씨가 범죄발생에 영향을 미치는가, 요일에 따라 범죄발생에 차이가 있는가, 날씨와 요일이 상호작용하여 범죄발생에 영향을 미치는가라는 연구가설을 검증하기 위해 상관관계분석, 분산 분석, 회귀분석, 시계열분석 등을 실시하였다 연구결과 대인범죄와 최저기온이, 절도와 일사량이 상관관계가 있었고, 모든 범죄유형이 주말.휴일과 평일 사이에 차이가 있었다. 즉, 평일이 주말보다 범죄발생이 더 많은 것으로 나타났다. 다음으로 날씨와 요일특성을 동시에 고려한 시계열분석 결과 강간의 경우 유의한 모형을 얻을 수 없었으나 살인, 강도, 절도는 날씨요인보다는 요일특성과 밀접한 관계가 있음이 확인되었고, 폭력범죄는 요일특성 뿐 아니라 최저기온이 높을수록 발생건수가 증가하는 것으로 나타났다. This article examines the correlations between weather and the day of week features and crimes in Seoul. Time series daily crime and weather data for the investigation were collected ranging from December 1, 2008 to February 1, 2009(total 63 days) by reported Seoul Metropolitan Police Agency and Korea Meteorological Administration. This research is to find out the influence of weather to crime occurrence, the difference of crime occurrence depending on “the day of week" or weekday and holiday and so on. To find out this research subjects, correlation analysis, ANOVA analysis, regression analysis, and time series analysis were performed. Among many weather variables, ffilmmum temperature had a statistically significant(p<.05) positive relationship with the number of homicide, rape and violence crime. And solar radiation had a negative relationship with the number of theft(p<.05). All types of crime were impacted by the day of week, particularly, crimes more frequently occurred on weekdays than weekends or holidays. The higher the mlmmum temperature, the number of violence crime increased and more frequent on weekdays.

중국 사과출하량 요일효과에 관한 연구: 광동산두와 북경순의 농수산물도매시장을 중심으로

곽영식,박지영,한강일,남용식 글로벌경영학회 2017 글로벌경영학회지 Vol.14 No.6

The practical cases and academic researches on the day-of-the-week effect are well documented in various industry. However, studies on agricultural products in terms of the day-of the-week effect are limited in China. The purposes of this study are to analyze the day-of-the–week effect and to figure out the trade shipment patterns in the wholesale market of apple in China. For this purpose, the study chose the Shantou wholesale market of byproducts in Guangdong and the Shunyi Shimen wholesale market of vegetables in Beijing for analysis subjects. The trade shipments data of these two markets for the last five years were available from the information about the volumes and prices of apples from the Chinese Ministry of Agriculture. The empirical results showed that there were significant differences in the trade volumes according to the day of the week in Shantou wholesales market, which confirms the day-of-the-week effect. However there were no differences in the trade volumes according to the-day-of-the-week in Beijing. This research can contribute to introduce constructs and empirical results such as purchase timing effect and the day-of-the-week effect for the agricultural industry in China. 본 연구는 중국 농수산물 도매시장의 거래량에 요일효과가 존재하는지 여부를 실증 분석한 것이다. 본 연구에서는 중국 농업부에서 한국 농림수산식품 교육문화정보원으로 전송된 16개 도매시장에서 거래된 사과의 거래량 및 가격 정보 중 최근 5년여 간의 거래 데이터를 1년 내내 수집할수 있는 광동산두 부산물도매시장과 북경순의 석문채소 도매시장의 후지사과를 분석 대상으로 하였다. 광동산두 부산물도매시장에서는 요일별 거래량에서 유의미한 차이를 보여 요일 효과가 나타남이 확인되었으나, 북경순의 석문채소도매시장에서는 요일별 거래량에 차이를 보이지 않아 요일효과가 나타나지 않음이 확인되었다. 이와 같은 연구 결과는 실무적으로는 한국 사과가 광동산두 부산물 도매시장에서는 월요일과 금요일에 사과를 출고시킬 때 높은 가격을 획득할 수 있는기회가 될 수 있음을 시사한다. 학술적으로는 다른 산업에 비해 상대적으로 연구결과가 축적되지않은 농수산물시장에 대한 요일효과를 검증했다는 공헌점이 있다. 특히, 한국이 아닌 중국의 농수산물 거래량에 대한 구매시점효과를 실증 분석했다는데 학술적 의미가 더 있다.