OSI 자원의 효율적인 관리를 위한 성능 관리 모델과 구현

김규호,조국현 한국정보과학회 1997 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.24 No.8

OSI 구조의 망 관리하에서 많은 노드들이 복잡하고 다양하게 연결됨에 따라 ISO에서는 통신망을 효율적으로 관리하기 위해 OSI 관리 표준안을 제시하고 있다. 본 논문에서는 OSI 망구조에서 응용계층에 해당하는 관리 기능 서비스분야중 최근 활발히 표준화 작업이 수행되고 있는 성능 관리에 대한 표준안을 검토하여 효율적인 구현 모델을 제시했다. 한편, 일반적으로 망의 성능은 경로 설정, 대역폭, 각종 타이머등과 같은 다양한 파라메타에 따라 달라진다. 이러한 파라메타의 설정은 설계나 운영상에서 시스템의 효율성이나 안정화 관점에서 적절히 선택하여 적용한다. 그러나, 링크나 노드의 장애, 트래픽 폭주등과 같은 네트워크 환경에 동적으로 적용하기에는 많은 어려움이 야기된다. 이러한 동적인 변화는 망의 제어와 관리를 통하여 망자원의 파라메타를 변경시킴으로써 성능을 향상 시킬 수 있다. 본 연구에서는 이러한 프로토콜 파라메타와 망의 성능 사이의 관계를 이용하여 전반적인 성능 향상을 위한 성능 관리 모델을 제시한다. 본 논문에서는 실험적 구현을 위하여 ISODE(ISO Development Environment)를 이용하여 구현 환경을 설정하였으며, 특히 관리 자원으로 ATM 망의 경로 설정 파라메타와 대역폭 변경 파라메타가 성능에 영향을 미치는 정도를 조사하여 효율적인 성능관리 구현 모델을 제시했다. Because a number of nodes connect to each other with complexity and variety, ISO has proposed OSI Management Standard for achieving the network management efficiently. In this study, OSI Standards on Performance Management of the management service which is laid in application layer were reviewed and an efficient implementation model is proposed. The performance of the computer network may differ according to various parameters such as routing, bandwidth and timers. Since the network system requirements may vary widely according to specific application, computer network must be tailored at the design stage by the selection of appropriate protocols and the assignment of default parameter. However, since the condition under which network actually operates may change from that considered at the design stage, control and management action are required to adjust the network parameter so that the performance of network is satisfied. This paper presents the design of a performance management model for improving network performance by on -line adjustment of protocol parameters such as routing table, bandwidth. And case study of implementation on ATM network topology is presented.

재난치안용 틸트로터 무인기 개념설계 및 성능 향상 연구

김명재,이명규 항공우주시스템공학회 2021 항공우주시스템공학회지 Vol.15 No.1

In this study, an aerodynamic configuration design and study on performance enhancement of a tilt-rotor UAV were conducted for improving mission capabilities compared to multi-copter type UAV, MC-1/2/3 developed for disaster and policing operation. To improve performance, a new TR5X configuration was developed by modifying the fuselage and tail shape of TR60 UAV and additionally attaching an extended wing to the nacelle. Aerodynamic performances of TR60 and TR5X were compared through computational fluid dynamics (CFD) analysis. In addition, flight performance analysis of full aircraft was conducted. Results showed that main performance requirements of TR5X were satisfied. 본 연구에서는 재난치안무인기 MC-1,2,3 대비 임무능력이 대폭 향상된 임무확장형 무인기 후보인 틸트로터 무인기의 공력형상설계와 성능향상을 위한 연구를 수행하였다. 기존 운영 중인 TR60 틸트로터 무인기의 형상을 근간으로 성능향상을 위하여 동체 및 꼬리날개 형상을 개선하고 나셀에 확장날개를 장착한 새로운 TR5X 개념형상을 설계하고 전산유체해석을 통해 기존 TR60과 공력성능을 비교하였다. 또한 TR5X 전기체 공력데이터를 구축하고 전기체 비행성능해석을 수행하여 목표로 설정된 주요 성능요구도가 만족됨을 확인하였다.

딥러닝 기반 감정인식 성능향상 방법

임명진,이명호,신주현 한국차세대컴퓨팅학회 2021 한국차세대컴퓨팅학회 논문지 Vol.17 No.5

인터넷의 발달과 비대면 서비스의 증가로 사용자들 간에 문자나 SNS로 소통하는 경우가 늘어나고 있다. 사용자에 의한 대량의 데이터가 발생하면서 사용자 정보나 의견을 분석하여 감정을 인식하는 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그중에서도 텍스트 감정인식은 대부분 단어나 문장의 단일 감정을 인식하고 있다. 그러나 하나의 문장에도 여러 감 정이 복합적으로 존재하기 때문에 다중 감정인식 방법이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 더욱 정확한 텍스트 감정 인식을 위해 데이터를 보정하는 방법과 딥러닝 기반의 다중 감정인식 방법을 적용한 감정인식 성능향상 방법을 제안 한다. 제안한 모델의 유용성을 확인하기 위해 딥러닝 모델을 비교 실험한 결과 Attention 모델을 사용했을 때 Accuracy가 76.7%로 가장 좋은 성능을 보였다. With the development of the Internet and the increase of non-face-to-face services, the number of users communicating through text messages or SNS is increasing. As a large amount of data is generated by users, research on recognizing emotions by analyzing user information or opinions is being actively conducted. Among them, most of the text emotion recognition recognizes a single emotion of a word or sentence. However, since multiple emotions exist complexly in a single sentence, a multi-emotion recognition method is required. Therefore, in this paper, we propose a data correction method for more accurate text emotion recognition and a method to improve emotion recognition performance by applying a deep learning-based multi-emotion recognition method. As a result of comparing deep learning models to confirm the usefulness of the proposed model, when the attention model was used, Accuracy showed the best performance with 76.7%.

무인항공기를 이용한 중계네트워크: 물리계층 동향분석 및 성능향상 이슈

조웅(Woong Cho) 한국전자통신학회 2019 한국전자통신학회 논문지 Vol.14 No.5

무인항공기는 오락산업을 비롯하여 민간 및 국방 분야 등의 다양한 분야에서 널리 적용되고 있다. 무인항공기를 통신시스템에 적용하는 기술 또한 주요한 응용분야 중 하나이다. 중계기는 통신성능향상 및 통신거리 확장의 장점으로 인해 통신시스템에서 많은 관심을 받아왔다. 본 논문에서는 중계기로의 무인항공기에 대한 연구동향을 물리계층에 초점을 맞추어 알아본다. 먼저 현재 무인항공기를 중계기로 적용하여 연구된 사항을 소개하고 무인항공기를 이용한 중계네트워크의 기본적인 성능을 듀얼홉 통신시스템에서 복조 후 전송 프로토콜을 적용하여 분석한다. 성능은 심벌오류율로 나타내며 무인항공기 채널은 비대칭 환경을 가정하여 적용한다. 마지막으로 성능분석을 기반으로 하여 물리계층에서 성능향상을 위해 필요한 사항에 대해 논의한다. UAV (Unmanned Aerial Vehicle) is widely used in various areas such as civil and military applications including entertainment industries. Among them, UAV based communication system is also one of the important application areas. Relays have been received much attention in communication system due to its benefits of performance enhancement and coverage extension. In this paper, we investigate UAVs as relays especially focusing on physical layer. First, we introduce the research on UAV application for the relays, then the basic performance of relay networks in dual-hop communication system is analyzed by adopting decode-and-forward (DF) relaying protocol. The performance is represented using symbol error rate (SER) and UAV channels are applied by assuming asymmetric environments. Based on the performance analysis, we discuss performance enhancement issues by considering physical layer.

통신 시스템 : 자료 구조 재사용을 이용한 리눅스 TCP 네트워킹 성능 개선

김석구 ( Seok Koo Kim ),정규식 ( Kyu Sik Chung ) 한국정보처리학회 2014 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.3 No.8

최근 인터넷 트래픽이 증가하면서 웹 서버의 성능 향상에 많은 노력들을 기울여왔다. 고사양 하드웨어로의 교체 또는 서버 수의 증설과 같은 하드웨어 측면 해결방법 외에 소프트웨어 측면의 해결 방법들이 있는데 최근 이에 대한 연구들이 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 기존 TCP 네트워킹 수신과정에서 발생하는 성능 저하 문제점들을 파악하고 이를 해결할 수 있는 방법을 제안한다. 리눅스TCP 네트워킹 성능 개선에 관한 기존 방법 세 가지와 본 논문에서 새로 제안하는 두 가지 방법을 통합 적용하여 성능을 향상시킨다. 기존 개선 방법들로는 멀티코어 환경에서 패킷을 흐름단위로 코어에 할당하는 방법, 과도한 인터럽트 요청을 조절하는 ITR(Interrupt Throttle Rate) 방법, sk_buff 자료구조 recycling 방법이다. 본 논문에서 새로 제안하는 방법은 fd 자료구조 recycling 방법과 epoll_event 자료구조 recycling 방법이다. 웹 서버 환경에서 실험을 통해 본 논문의 제안방법들의 성능 개선효과, 또한 기존방법들과의 통합 적용했을 경우 성능 개선효과를 검증한다. 웹 서버로는 간단한 웹 서버, 리눅스에서 일반적으로 사용하는 Lighttpd와 Apache 웹 서버를 사용한다. 간단한 웹 서버 환경에서 본 논문에서 제안한 fd 재사용과 epoll_event 재사용을 적용할 경우 성능이 각각 7%와 6% 개선되고, 이 두 가지 방법을 기존의 세 가지 방법과 통합하여적용한 경우 성능이 총 40%까지 개선된다. Lighttpd와 Apache 웹 서버 환경에서 다섯 가지 통합 방법을 적용한 경우 성능이 각각 총 36%, 20%까지 개선된다. As Internet traffic increases recently, much effort has been put on improving the performance of a web server. In addition to hardware side solutions such as replacement by high-end hardware or expansion of the number of servers, there are software side solutions to improve performance. Recent studies on these software side solutions have been actively performed. In this paper, we identify performance degradation problems occurring in a conventional TCP networking reception process and propose a way to solve them. We improve performance by combining three kinds of existing methods for Linux Networking Performance Improvement and two kinds of newly proposed methods in this paper. The three existing methods include 1) an allocation method of a packet flow to a core in a multi-core environment, 2) ITR(Interrupt Throttle Rate) method to control excessive interrupt requests, and 3) sk_buff data structure recycling. The two newly proposed methods are fd data structure recycling and epoll_event data structure recycling. Through experiments in a web server environment, we verify the effect of our two proposed methods and its combination with the three existing methods for performance improvement, respectively. We use three kinds of web servers: a simple web server, Lighttpd generally used in Linux, and Apache. In a simple web server environment, fd data structure recycling and epoll_event data structure recycling bring out performance improvement by about 7 % and 6%, respectively. If they are combined with the three existing methods, performance is improved by up to 40% in total. In a Lighttpd and an Apache web server environment, the combination of five methods brings out performance improvement by up to 36% and 20% in total, respectively.

육상교통 환경의 위성항법 위치결정 성능향상을 위한 기술 동향

이은성,박재익,임성혁,허문범,염찬홍 한국항공우주연구원 2012 항공우주산업기술동향 Vol.10 No.1

In this paper, domestic and international technology trends for GNSS (Global Navigation Satellite System) positioning in land transportation environment are summarized and the technologies of positioning performance improvement using GNSS are described. GNSS positioning is an appropriate method considering compatibility with existing systems, ease of developing technologies, low-cost, next-generation transportation system. In many land transportation related projects GNSS positioning methods is been used. However it is difficult to acquire the GNSS signal around land transportation environment. In this paper, to overcome these shortcomings, recent technology trends in order to improve the GNSS position performance, are summarized and directions on research are anticipated. 본 논문은 육상교통 환경에서 위성항법을 활용하여 위치결정을 수행하고 있는 국내외 기술동향을 살펴보고 육상교통 환경에서 위성항법 위치결정 성능을 향상시키는 기술에 대하여 기술하고 있다. 기존시스템과의 호환성, 기술개발의 용이성, 구축비용, 차세대 교통체계의 적합성 등을 고려하여 육상교통환경의 위치결정 방법으로 위성항법을 사용하는 것이 가장 효과적이며, 이러한 이유로 전 세계에서 다양한 분야의 육상교통 프로젝트에 위성항법을 활용한 위치결정 방법이 사용되고 있다. 기존에 정확한 위치결정 방법으로 위성항법이사용된 항공 및 해양교통 환경에 비하여 육상교통환경은 위성항법 신호를 획득하기에 매우 어려운 단점이 있다. 본 논문에서는 이러한 단점을 극복하기 위한 최근의 위치결정 성능향상 관련 연구를 정리하여 기술개발 방향성과 활용성을 전망하였다.

초고층건물의 성능평가를 위한 응답의존 시스템판별 및 모델향상

조순호 한국지진공학회 2008 한국지진공학회논문집 Vol.12 No.4

구조물에 고유한 진동수,모드형태 및 감쇠비 등과 같은 동적성능치를 추출하기 위하여 25층 및 42층 건물에 대하여 자연진동에 의한 동적계측실험을 수행하였다. 고려된 건물은 주요 횡하중 지지기구로서 코아벽체 혹은 전단벽체가 추가된 철근콘크리트건물이며, 입면 혹은 평면상으로 골조가 혼합된 구조형식을 나타낸다. 특히, 25층 건물은 측면에 위치한 코아벽체 이외에 상부로부터 내려오는 전단벽 구조가 4층 바닥이하에서 골조형식으로 전환되는 복잡한 구조이다. 이와 같은 이유 및 건물 주방향의 유사한 강성배치로 매우 근접하고 혼합된 모드형태가 예상되어 시스템판별 시 어려움이 예상된다. 현재까지 개발된 다양한 시스템판별법을 대상건물의 자연진동 실측기록에 적용하여 모달계수를 유도하였으며, 그 결과를 비교 분석하였다. 3개의 주파수영역 및 4개의 시간영역에 근거한 응답의존 시스템판별법이 고려되었다. 서로 다른 시스템판별법에 의하여 추출된 고유진동수 및 감쇠비는 대체로 상당한 일치를 보였으나, 모드형태는 사용된 방법에 따라 정도가 다르게 불일치를 나타냈다. 실험으로부터 추출한 성능치와 초기 유한요소해석 값을 비교해 본 결과 대상건물 모두 적어도 저차 3개의 고유진동수에서 2배 정도의 차이를 나타냈다. 실험과 해석결과의 일치를 위하여 몇몇 수동모델향상이 시도되었으며, 허용할 만한 결과를 획득하였다. 사용된 시스템판별법에 대하여 각자의 장, 단점에 대하여 기술하였으며, 본 연구와 같은 실제 대형구조물에 대하여 자동모델향상기법을 적용할 시 예상되는 문제점에 대하여 토의하였다. Dynamic response measurements from natural excitation were carried out for 25- and 42-story buildings to evaluate their inherent properties, such as natural frequencies, mode shapes and damping ratios. Both are reinforced concrete buildings adopting a core wall, or with shear walls as the major lateral force resisting system, but frames are added in the plan or elevation. In particular, shear walls in a 25-story building are converted to frames from the 4th floor level downwards while maintaining a core wall throughout, resulting in a fairly complex structure. Due to this, along with similar stiffness characteristics in the principal directions, significantly coupled and closely spaced modes of motion are expected in this building, making identification rather difficult. By using various state-of-the-art system identification methods, the modal parameters are extracted, and the results are then compared. Three frequency-domain and four time-domain based operational modal identification methods are considered. Overall, all natural frequencies and damping ratios estimated from the different identification methods showed a greater consistency for both buildings, while mode shapes exhibited some degree of discrepancy, varying from method to method. On the other hand, in comparison with analysis results obtained using the initial finite element(FE) models, test results exhibited a significant difference of about doubled frequencies, at least for the three lower modes in both buildings. To improve the correlation between test and analysis, a few manual schemes of FE model updating based on plausible reasons have been applied, and acceptable results are obtained. The advantages and disadvantages of each identification method used are addressed, and some difficulties that might arise from the updating of FE models, including automatic procedures, for such large structures are carefully discussed.

국내 전력품질향상기기의 성능평가기준 결정방법

김재언,김도형 충북대학교 컴퓨터정보통신 연구소 2006 컴퓨터정보통신연구 Vol.14 No.2

21세기에 접어들면서 본격적인 정보화 사회로의 진입이 가속화됨과 동시에 고품질의 전력을 요구하는 고기능 정보화 기기가 대량 보급/운용되고 있는 실정이어서 이를 위한 전력품질향상기기(Custom Power Deivces)의 개발과 보급이 진행되고 있다. 그러나, 국내의 경우 이리한 전력품질향상기기의 최적설계 및 제작에 필요한 성능평가기준이 마련되어 있질 않다. 따라서, 본 논문에서는 국내에 보급되는 고기능 정보화기기부하를 고려한 전력품질향상기기의 성능평가기준을 결정하는 방법을 제안한다. In the beginning of the 21st century, Custom Power Devices have been developed and applied to electrical power systems for supplying high quality electricity as the information society is speeded up and many information processing devices are diffused into electrical networks. But in Korea the performance level of the Custom Power Devices has not been established until now, which is necessary to design and make them optimally. This paper proposes a method for determining the performance level of the Custom Power Devices considering the characteristic of the high function information device and electrical power systems.

고성능 네트워크에서 병렬 전송 기술을 이용한 전송률 극대화 메커니즘

김영신(Young-Shin Kim),허의남(Eui-Nam Huh) 한국정보과학회 2007 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.34 No.9

NGI나 Internet2와 같은 프로젝트로 인해 인터넷 백본 속도가 상당히 높아졌음에도 불구하고, 분산된 응용 프로그램들은 고성능의 네트워크를 제대로 활용하지 못하고 있다. 이러한 현상이 발생하는 원인으로 표준 전송 프로토콜(TCP)을 들 수 있다. TCP는 안전성/신뢰성을 보장하기 위해 설계되어 있으나, 이로 인해 발생될 수 있는 성능 저하에 관한 문제는 고려되지 않았다. 이러한 문제를 해결하고자 여러 기술들이 연구되고 있으며, 그 중 병렬 전송 기술은 응용레벨에서 다중 스트림을 이용하여 데이타를 전송하는 기술로써, 호환성 문제까지 해결하고 있다. 최근 병렬 전송 기술을 연구하는 연구자들은 최적의 병렬연결 개수의 범위를 찾는데 연구의 초점을 맞추고 있다. 그러나 이러한 연구들에서는 최적의 병렬연결 개수를 실험을 통해 경험적으로 결정하고 있으며, 데이타를 전송하는 호스트의 성능이나 전송 거리는 고려하지 않고 있다. 따라서 본 논문에서는 호스트의 성능과 병렬 전송과의 관계, 전송 거리와 병렬 전송 관계를 분석하고, 그 결과를 토대로 효율적이면서 최대 전송 성능을 확보할 수 있는 최적의 병렬연결 개수 결정 메커니즘을 논의하고자 한다. Even though Internet backbone speeds have increased in the last few years due to projects like Internet 2 and NGI, many high performance distributed applications are able to achieve only a small fraction of the available bandwidth. The cause of such problem is due to a character of TCP/IP. The primary goal of this protocol is reliable data transmission. Therefore high speed data transmission didn't be considered when TCP/IP is designed. Hence several researchers have been studied in order to solve the problem of TCP/IP. One of these research results, parallel transfer technique, solves this problem to use parallel TCP connections on application level. Additionally, this technique is compatibility. Recently, these researchers have been studied a mechanism to decide the number of parallel TCP connections. However, some researchers reported the number of parallel TCP connection base on only empirical results. Although hardware performance of host affects transmission rate, the hardware performance didn't be considered in their works. Hence, we collect all data related to transmission rate, such as hardware state information (cpu utilization, interrupt, context switch). Then, we analyzed collected data. And, we suggest a new mechanism determining number of parallel TCP connections for maximization of performance based on our analysis.

건축물 유지관리성능 향상을 위한 설계 Checklist

백하규,김승진,이찬식,Baeck Ha-Kyu,Kim Seung-Jin,Lee Chan-Sik 한국건설관리학회 2005 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.6 No.3

건축물 유지관리의 중요성이 크게 부각됨에 따라 기존건축물의 유지관리 이외에도 신축건물에서의 유지관리 및 장수명화를 위한 설계가 중요시되고 있다 그동안 공동주택과 공공건축물을 대상으로 설계의 표준화, 리모델링 활성화, 장수명화를 위한 설계 기법들에 관한 연구가 몇 번 있었지만, 원칙제시와 개별요소기법에 그치고 있어 실제 설계프로세스에 반영하는 데에는 미흡하다. 특히, 건축물 유지관리성능 향상을 전제로 설계 단계부터 검토할 수 있는 체크리스트가 개발된 사례는 없다. 본 연구의 목적은 유지관리, 리모델링, 장수명화 등에 관한 기존 연구결과들을 분석 $\cdot$ 통합하여 건축물 유지관리성능 향상을 위해 실무에 활용할 수 있는 설계 체크리스트를 개발하는 것이다. 기존 연구문헌에 대한 분석과 설문조사를 통하여 유지관리 검토항목을 도출하였으며, 계획, 구조, 마감, 설비분야로 구분하여 설계단계별 체크리스트를 작성하였다. 이 체크리스트는 실제 설계과정에서 유지관리 성능 향상을 위한 도구로 활용할 수 있을 것이다. The degree to which the design of a building embraces maintenance considerations has a great impact on its performance. Modern buildings are designed to meet higher building standards than in previous times. As the result, the influence of design on the maintenance of buildings is greater than ever before. The issue of building maintenance is a universal one and its consideration at the design stage is of great importance on the future performance of the building. Even though many studies have conducted to improve building performance, almost all of the results of those studies have not been utilized effectively during design. The purpose of this paper is to suggest a checklist which could be used for incorporating building maintenance concept in the design. The suggested checklist was made by reviewing previous studies and then refined through consulting with professionals of relevant fields.