북극권의 인문지리 현황 분석: 러시아를 중심으로

김정훈 ( Kim Joung Hun ) 배재대학교 한국-시베리아센터 2020 한국시베리아연구 Vol.24 No.4

21세기 접어들어 북극권은 국제사회의 집중적인 관심을 받는 지역으로 변모하고 있다. 이전에는 지정학적 관점을 위주로 중요성을 인정받았던 북극권의 거대 공간은 질적으로 새로운 지위를 확보해 나가고 있다. 현재 북극권의 중요성은 천연자원, 북극항로, 부동항과 원주민들의 자연활용 보존에 관련된 기여 등에 힘입어 세계 경제 부문에서 크게 부각되고 있다. 이와 같이 여러 요인으로 인해 진입 가능성이 높아지고 있는 현시점에서 북극권에 대한 국제적 관심이 고조되고 있다. 이에 따라 자원, 물류, 유통 및 안보 그리고 생태 및 환경 등에 관련된 학술적 연구도 활발하게 진행되고 있다. 그러나 아쉽게도 북극권 인문환경에 관련된 자료와 연구는 10년에서 20년 전의 수준에서 업데이트되지 않고 있는 상황이다. 21세기 초의 결과물에 머무르고 있는 상태이다. 이에 따라 인해 본고를 통해 북극권의 인문지리 현황, 특히 북극권개발의 핵심 지역인 러시아 북극권을 중심으로 분석해 보고자 한다. 러시아 북극권 인문환경에 대한 연구 내용은 천연자원의 독보성, 인구정착의 특성 및 지역총생산(GRP, Gross Regional Product) 등과 같은 특성을 분석대상으로 했다. 이에 따른 지역적인 연구 범위는 행정 및 영토 경계를 포함한 북극권 지역, 연구의 대상은 북극권의 인구정착, 행정적 영토 형성에 따른 경제발전의 특징 등이다. In the 21^st century, the Arctic Circle is transforming into an area of intensive interest from the international community. The space of the Arctic Circle, which has previously been recognized as important for geopolitical perspectives, is securing a new position in quality. Currently, the importance of the Arctic region is highlighted in the global economic sector thanks to its contribution to natural resources, Arctic routes, ice-free ports and conservation of natural use by indigenous peoples. As such, international interest in the Arctic Circle is rising at this time when the possibility of accessibility to the Arctic is increasing due to various factors. Accordingly, academic research related to resources, logistics, distribution, security, ecology and environment is actively being conducted. Unfortunately, the data and research on the human environment in the Arctic region have not been updated from the level of 10 to 20 years ago, and they are still in the level of the results of the early 21^st century. Therefore, this study will analyze the current status of human geography in the Arctic Circle, especially the Arctic Circle in Russia, which is the core region of the Arctic Circle development. The study on the human environment of the Arctic region of Russia analyzed the characteristics such as uniqueness of natural resources, characteristics of population settlement, and gross regional production (GRP). Then, the scope of the scope of regional research is the Arctic region including administrative and territorial boundaries, and the object of the research is the population settlement of the Arctic region, and the characteristics of economic development due to the formation of administrative territory.

지속 가능한 러시아 북극 원주민의 미래 - 청소년 미술 공모전 출품작을 통해서 본 사하공화국 북극 원주민의 삶 -

박종관,최주화 한국외국어대학교(글로벌캠퍼스) 러시아연구소 2022 슬라브연구 Vol.38 No.1

본 연구는 변화하는 지구환경에 따른 러시아 북극권 원주민의 삶의 현상에 대한 인문⋅문화적특징을 탐색하는 것에 초점을 둔다. 러시아 북극권 원주민은 생태기후가 좋지 않은 척박한 생활환경에서 거주하지만 다양한 방법으로 그들만의 전통과 생활문화를 보존하며 계승하고 있다. 최근 지구온난화의 역설로 북극항로 활용이 가능해진 지금, 북극권에 매장된 수많은 석유와 천연가스, 광물자원 및 수산자원 운송 등 북극항로를 통한 최단 거리 해상 운송 루트가 주목받고 있다. 북극이 새로운 미래의 화두로 등장하면서 북극개발의 우선권을 확보하려 국가들이 앞다투어 경쟁을벌이고 있다. 이러한 요인은 북극 및 북극권 개발가치 중 경제적인 측면의 비중을 높게 평가하고있기 때문이다. 이렇게 북극권의 경제개발이 활성화되면서 동시에 북극권에 거주하고 있는 원주민들의 생활환경을 보존하기 위한 논의도 활발하게 진행되고 있다. 즉 원주민의 삶의 환경을 보존하면서지속 가능한 개발을 전제로 북극권이 개발되어야 한다는 목소리가 커지고 있다. 과거 북극권과 관련한 연구논문들은 인문학적 관점보다는 과학 및 경제적 측면에서 북극권의 가치를 비중 있게 다루어졌다면, 최근 들어 북극권에 거주하고 있는 북극권 주민에 대해서도 국내외적으로 연구가 진행되고있다. 이에 본 연구를 통해 러시아 북극권 소수민족을 중심으로 한 인문ㆍ사회학적 문제의 접근을시도하고자 한다. 북극권 원주민의 삶을 다양한 소재로 표현한 러시아 청소년 그림을 보면서 그들의삶의 가치나 자연과 동화되어 살아가고 있는 생활에 관심을 가져야 할 필요성을 인식하였고, 따라서본고를 통해 러시아 북극권 원주민들의 문화를 단편적으로나마 소개하는데 그 의의를 둔다.

러시아 북극권 정의와 ‘청색문화’로서의 북극권 소수민족 현황

김태진 ( Taejin Kim ) 인문사회 21 2023 인문사회 21 Vol.14 No.1

연구 목적: 이 연구는 러시아 북극권에 대한 정의와 이 지역 소수민족의 현황에 대해 명확한 관계를 규명하는데 목적이 있고, 인류의 다양성 측면에서 소수민족의 중요성을 언급한다. 연구 방법: 본 연구에는 현재 러시아 정부가 확대하려고 하는 북극권 지역에 대한 자료 조사를 토대로 북극권의 넓어진 정의를 고찰한다. 연구 내용: 러시아 북극권은 현 러시아 정부의 대외정책에 따라 기존의 북극권 정의가 무색하게 할 정도로 그 범위가 점차 넓어지고 있고 심지어 남쪽지역으로 확대되는 정책을 보여주고 있다. 북극에 대한 러시아 정부의 인식을 보여주고 있는 증거라고 볼 수 있다. 결론 및 제언: 북극권 거버넌스 문제로 인해 러시아 정부는 북극권에 대한 집착이 강하다고 볼 수 있는 여지가 있다고 판단이 되는데 그 이유는 북극권에 대하 정의가 점차 동서남으로 확장되고 있다는 점이다. 그러나 확장된 의미의 북극권보다는 기존의 북극권 정의에 근거하여 소수민족의 수를 인정해야 할 것으로 본다. The purpose of this study is to establish a clear relationship between the definition of the Arctic Circle in Russia and the status of ethnic minorities in the region. According to the foreign policy of the current Russian government, the scope of the Russian Arctic Circle is gradually widening to the extent that the existing definition of the Arctic Circle is overshadowed, and it shows a policy that is even extended to the southern region. Due to the issue of governance of the Arctic Circle, it is judged that the Russian government has a strong obsession with the Arctic Circle, and the reason is that the definition of the Arctic Circle is gradually expanding to the east and west. As a result, the number of ethnic minorities in the Arctic region is naturally increasing, but it seems that the number of ethnic minorities should be recognized based on the existing definition of the Arctic region rather than in the expanded sense of the Arctic region.

러시아 북극권 철도 회랑 연구: 벨코무르(Belkomur Corridor)와 북위도 철도 회랑(Northern Latitudinal Railway)을 중심으로

박종관 배재대학교 한국-시베리아센터 2019 한국시베리아연구 Vol.23 No.1

지구온난화와 이상기온으로 인한 북극 해빙의 가속화는 지구의 지각변동을 야기한다. 이는 인간의 생활공간과 활동범위를 변화시킨다. 북극은 자원개발과 함께 북동항로와 북서항로의 개발을 촉진시킨다. 또 전략적 교통 및 수송지로서 역할로 인한 새로운 물류혁명의 토대를 제공해 줄 것으로 기대된다. 이 때문에 교통물류 영역 또한 새로운 변화가 요구된다. 특히 북극권에서 가장 넓은 영토를 갖고 있는 러시아는 북동항로를 통한 강대국으로서의 재도약에 대한 야심을 품고 있으며, 실제로 자국의 철도를 비롯한 교통시스템 변화로 북극개발을 가속화 하고 있다. 북극권 개발의 최대 수혜국은 러시아다. 러시아가 북극에서 무섭게 세력을 확장하면서 미국의 위기감 또한 커지고 있다. 러시아는 야말반도의 Arctic LNG-1에 이어 인근의 기단반도 Arctic LNG-2의 가스전 개발은 물론 북극연안의 자원 활용과 수송로의 확보를 위해 해양과 육로를 연결하는 복합물류 운송망 구축에 더욱 박차를 가할 것으로 예상된다. 또한 북극권 항만에서 내륙으로 이어지는 교통망 연결 구축 구상은 북극해로 연결되는 러시아 주요강인 오비 강, 예니세이 강, 레나 강 등을 따른 교통망 연계 및 복합물류 운송망 구축 확보로 연결될 것이다. 러시아는 전체적으로 북극의 주요 지역에 거점 항구를 개발함과 동시에 내륙철도를 바로 연결, 내륙운송과 항만운송이 함께 이뤄질 수 있는 프로젝트를 추진하고 있다. 그 대표적인 사업은 철도연결 프로젝트 ‘2020년까지 러시아 북극권 발전 국가프로젝트 – 벨코무르’ 즉 벨코무르 프로젝트다. 이는 아직 미완성된 카르포고리-벤딩가, 시크티브카르-가이니-솔리캄스크의 두 개 구역의 철도를 연결시킨 이후 러시아 북서쪽 백해로 통하는 인프라 구축을 통해 아르한겔스크 심해 항의 확대 및 개발이다. 따라서 벨코무르 프로젝트는 손쉬운 운송을 가능케 하는 목재, 석유, 석탄 등을 내륙에서 백해로 뻗어 바렌츠 해로의 물류이동을 의미한다. 이외에도 야말반도를 중심으로 한 야말, 우랄 프로젝트와 북극철도 회랑(Northern Latitudinal Railway)은 러시아의 북극권 자원개발과 항로개발이란 측면에서 매우 중요하다. 따라서 본 논문에서는 북극에 대한 국가적 이해관계가 증가함에 따라 관련 연구 및 연구역량 강화 필요성의 상승, 기후변화/지구온난화, 빙하의 해빙 등을 포함한 북극의 급격한 환경변화에 따라 과학적, 경제적, 정치·외교적 분야에서 북극에 대한 관심과 국가적 이해관계가 증가하고 있음을 지적한다. 또 북극 관련, 특히 러시아의 자원지대인 우랄 북극권과 야말반도를 중심으로 한 서시베리아 북극권의 주요 자원지대의 철도 연결 프로젝트인 벨코무르 프로젝트와 북서 시베리아철도 회랑(Belkomur Corridor)과 야말, 우랄 프로젝트와 북극철도 회랑(Northern Latitudinal Railway)인 북 위도 철도(Northern Latitudinal Railway), 즉 북극철도 회랑을 중심으로 북극항로의 연결 프로젝트인 내륙교통망, 특히 철도교통망 구축에 대한 연구 결과물이다. a В результате глобального потепления и аномальных температур ускоряется таяние арктического морского льда, что приводит к изменению оси земли, а также жизненного уклада и деятельности человека. Арктика является не только источником природных ресурсов, но также играет важную стратегическую роль в развитии северо-восточных и северо-западных маршрутов и «логистической революции». На данный момент транспортная логистика нуждается в изменениях. Россия, занимая самую крупную территорию Арктики, стремится к возрождению великой российской державы посредством развития северо-восточного пути в Арктике. Россия действительно ускоряет темпы развития Арктики путем разработки транспортной системы, включая железнодорожные пути. Страной, которая получает наибольшую прибыль от освоения Арктики, является Россия. Роль России в Арктике неизбежно растет, настороженность США также растет. Россия разрабатывает проект по добыче сжиженного природного газа «Арктик СПГ 1», «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» на Гыданском полуострове, также планирует ускорить строительство комплексной логистической сети, связывающей океан и сушу для использования путей подвоза к арктическому побережью. Кроме того, проект создания соединяющей транспортной сети от порта Северного полярного круга до внутренней части страны будет основан на транспортных маршрутах вдоль главных рек Обь, Енисей, Лена и др. В целом Россия планирует сохранить и развивать опорные зоны в основных арктических регионах, одновременно создавая внутреннюю железнодорожную транспортную сеть. Другими словами, Россия планирует реализовать проекты как внутренних, так и портовых перевозок. Основной проект – это проект «Белкомур», включенный в государственную программу развития Арктической зоны России до 2020 года. Целью данного проекта является расширение и развитие Архангельского порта путем разделения магистрали на два участка: Карпогоры-Вендинга, Сыктывкар-Гайны-Соликамск. Таким образом, проект «Белкомур» создаст логистическую сеть из внутренней части страны через Белое море в воды Баренцево моря для таких товаров как дерево, нефть, уголь и др. Кроме того, проекты «Ямал-Урал» и «Северный широтный ход» очень в...

북극권 국가의 석유・가스자원 개발현황 및 개발전략에 관한 고찰

한반석,이정환,장호창,김대형,신창훈 한국자원공학회 2013 한국자원공학회지 Vol.50 No.2

Russia, USA, Denmark, Norway, and Canada are Arctic neighboring countries which are engaged in the development of Arctic oil and gas. Especially, Russia has the largest Arctic Exploration and Production (E&P) market, and its Arctic shelf holds large oil and gas potential. The other countries also make efforts to develop oil and gas in the Arctic circle, improving a policy and system, bidding an oil and gas field, and accelerating E&P activities. As of 2011, South Korea depends on oil imports by 100% as the 5th oil importing country and 10th oil consumer in the world. There is until considerable uncertainty about future energy supplies. One of the methods to overcome this situation is to participate in polar E&P. In this paper, an analysis of E&P strategies of each country is presented, and the current status of oil and gas development in the Arctic Circle is investigated. It will be utilized in establishing development strategies in the Arctic region. 북극권 주요 석유‧가스자원 개발국으로는 러시아, 미국, 덴마크, 노르웨이, 캐나다 등이 있으며, 모두 북극권 내에 자국의 육상 및 해상 영토를 가지고 있다. 특히 러시아의 북극 석유 ‧ 가스자원은 상당한 잠재력을 지니고 있으며, 현재 북극 주변국 중에서 가장 활발한 자원개발 활동을 진행하고 있다. 이 밖에 러시아를 제외한 기타국가에서도 정책 및 제도적 개선, 광구 입찰 등 각종 활동을 통해 북극권 자원개발에 힘쓰고 있다. 우리나라는 2011년 기준 세계 5위의 석유수입국이며 10위의 소비국으로 석유 수입 의존도가 100%에 이른다. 따라서 국가적 미래 에너지 공급에 대한 불확실성을 가지고 있으며, 이를 극복하기 위해 북극 석유‧가스자원과 같은 극지 석유 개발사업 참여를 통한 에너지자원의 확보가 필요하다. 이에 본 연구에서는 북극 석유·가스자원 확보를 위한 전략방안에 활용하기 위하여 북극권 환경의 특성 및 북극권에 부존하고 있는 석유·가스자원의 개발현황을 조사하고 러시아, 미국을 비롯한 주변 연안국들의 자원개발전략을 분석함으로써 북극권 개발전략에 관해 고찰하였다.

북극권 개발을 위한 시베리아 북극회랑 연구

이재영(Lee, Jae-young),나희승(Na, Hee-seung) 가천대학교 아시아문화연구소 2015 아시아문화연구 Vol.39 No.-

지구 온난화로 북극해 해빙이 급격히 감소함에 따라 점차 북극항로의 상용화가 가시화되고 있다. 신 북극항로는 새로운 자원개발 뿐만 아니라 물류 혁명을 예고하고 있다. 이러한 북극항로는 북극개발과 유라시아 교통물류 인프라 기반에도 많은 변화를 줄 것이다. 북극항로 이용과 북극권 자원개발 등에 따른 한국의 경재력 증진을 위해서는 유라시아 복합물류 네트워크 구축 방안이 필요하다. 새로운 북극해 물류루트 및 자원개발 등과 관련한 환경 변화 속에서 남북간 종축의 북극회랑을 개발하는 것은 강대국과 패권국 위주의 구도가 아닌 중견국 중심의 거버넌스 창출방안을 만들어. 한국이 신북방경제의 실질적 성과를 도출할 수 있는 방안이기도 하다. 본 논문의 목적은 북극항로 개발 및 연계 모색이라는 측면에서 한국의 북극 거버넌스 참여전략으로 한반도와 동북아를 연계한 시베리아 북극회랑을 제안하는데 있다. 한국은 북극 거버너스에 참여하여 북극해 지역에 철도 및 복합물류운송을 체계를 구축하여 끊어진 네트워크를 연결하는 데 참여할 필요가 있다. 또한 연결된 운송네트워크를 통해 새로운 북극해 지역의 자원 및 인프라개발 기회를 창출함으로써 미래의 성장공간을 확보할 필요가 있다. 북유럽과 러시아의 북그해 개발이 북극권의 서쪽 관문 거점의 확보라면, 동북아와 북극해를 연결하는 사업은 북극권의 동쪽 관문 거점을 확보하는 전략적 사업이다. 따라서 한국은 이러한 전략적 사업을 한 · 러 양자간 혹은 북극해와 러시아 극동지역, 중국 동북 3성 등을 연계한 다자간 공동 사업으로 추진할 필요가 있다. 이와 더불어 한국의 북극 거버넌스 참여전략도 수립될 필요가 있으며, 한반도와 동북아 그리고 북극권의 공동번영을 위한 초국경적 협력메커니즘의 구축이 시급한 상황이다. As the sea ice in the Arctic Ocean is reducing rapidly as a result of the global warming, commercialization of the Northern Sea Route is being visualized. The new Northern Sea Route foretells logistic innovation together with a new resource development and global-level trading. It is forecast to bring considerable changes also to transportation and logistic infrastructure in Northern Europe, which is the western gateway for the North Pole route. To search for ways of improving Korea’s competitiveness in line with the resource development in the North Pole and utilization of the Northern Sea Route, it is essential to establish a composite logistic network implementation plan in Eurasia. Currently, countries in the Asia-Pacific region are powerful nations in logistics and European countries are also liked with these countries through logistics. By making use of such environment and infrastructure as a leader of Eurasian cooperation, Korea will be able to strengthen its leadership as it successfully builds a strategic system to ensure long-term cooperation between Asian and European countries. The development of a Northern Sea Route and plans for link, which is a part of the execution plans for the Silk Road Express Project, is aimed at connecting the broken network by establishing a railway and composite logistic transportation system in the Arctic Ocean region. In addition, by using the connected transportation network, Korea plans to participate in the North Pole Governance, to create an opportunity for new resource and infrastructure development in the Arctic Ocean region, and thus to secure a space for future growth.

러시아 북극권의 잠재력: 가능성과 문제점

한종만 ( Jong Man Han ) 경남대학교 극동문제연구소 2011 한국과 국제정치 Vol.27 No.2

러시아 북극권은 영구동토지대로서 그 가치가 높지 않았지만, 과학기술의 발달과 지구온난화 현상 등으로 인해 인간의 생활공간이 북쪽으로 올라가야만 하는 상황으로 바뀌고 있으며, 그 속도는 더욱더 빠르게 진행되고 있다. 지구 온난화와 기후 변화로 인해 북극해의 빙하가 녹으면서 국제 해상루트로서 북극해운항로-북동항로와 북서항로-의 중요성이 부각되고 있다. 시베리아의 북극해도 아태지역과 유럽의 연결 해운로인 북동항로로서의 가능성이 언론에 빈번히 언급되고 있으며, 특히 여름철에 북극 해운로의 가동이 예상된다. 이와 함께 북극해의 해운운송뿐만 아니라, 19세기 중반 이후부터 계획된 러시아 추코트카 반도와 알래스카를 연결하는 베링 해협 육로운송 프로젝트 역시 다시금 활기를 띠고 있다. 북극권은 빙하 층이 녹으면서 수산자원의 이용과 지하자원의 채굴이 용이한 상태로 변모하고 있다. 한편 빙하 용해와 기후 변화 이외에도 지금까지 외부와 거의 접촉되지 않았던 북극 생태계와 해양 동식물 먹이사슬체계가 위험에 직면하고 있다. 또한 북극권 영토문제, 특히 대륙붕 외연 확대문제로 인해, 북극해 인접국들은 북극에서 군사활동을 강화하고 있는 상황이다. 북극권의 소생이 한국 그리고 북극권 인접국 더 나아가 인류사회에 분쟁과 갈등을 안겨줄 지 또는 행복과 축복의 통로가 될 지, 국제사회의 관심이 집중되고 있다. 장미공주의 운명은 북극의 이용과 개발과정에서 환경 생태문제, 북극 원주민을 포함한 생물종 다양성의 보호문제, 세계평화에 달려 있다고 생각된다. This study deals with the possibilities and problems of the potential of the Russian Arctic Circle. In recent years Russia has aggressively expanded her presence in the Arctic. The development of the Arctic Ocean navigation routes through climate changes will help to gain access to Arctic petroleum and natural gas extraction, and will greatly shorten both the distance from Europe to Asia via the Northeast Passage and the distance from North America to Asia via the Northwest Passage. Besides the increasing possibilities for energy exploitation, transportation, and fisheries could also lead to environmental dangers. In conclusion, the full impact of the revival of the Russian Arctic Circle on basic environment as well as the availability of needed resources must be evaluated.

러시아 및 중앙아시아 지역 플랜트 기자재 인증 현황 연구

김상필(Sang Pil Kim),김정돈(Joung Don Kim) 대한설비공학회 2021 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2021 No.6

최근 북극권에서는 지구온난화로 인한 수송여건 개선 및 자원개발 기술 발달에 따라 북극권 인접국들의 에너지자원 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 북극권 인접 국가중에서 러시아는 북극해 대륙붕 지역이 전통 및 비전통 석유/가스의 최대 잠재적 매장지이며, 중앙아시아는 미탐사지역이 많아, 잠재매장량을 기준으로 할 때 중동 지역 다음으로 많은 석유와 가스가 매장되어 있는 것으로 알려져 있다. 특히 카자흐스탄,트르크메니스탄,아제르바이잔 등의 카스피해 해상 유전과 가스전에는 막대한 규모의 석유와 가스가 부존되어 있다. 이들 국가의 자원개발을 위한 플랜트 시장에 진출하기 위해서는 환경적, 지리적 특성상 각 나라에 대한 플랜트기자재 시험인증 및 표준 등에 대한 이해는 필수적이다. 따라서 본 연구는 러시아 및 중앙아시아 시장에 진출할 때 필요한 인증 규정과 요건, 인증절차, 관련 표준 등을 연구하였다. 먼저 GOST인증과 TR CU인증의 차이점을 조사하였고, 플랜트 기자재를 수출할 경우 TR CU인증의 절차 등도 조사하였다. 여기서 조사된 내용을 바탕으로 북미 및 캐나다 지역의 데이터를 통합하여 최종 북극권 국가별 데이터베이스를 구축하여 향후 국내 기업들이 북극권 사업에 참여할 때 활용하고자 한다.

러시아 북극권의 생태관광 활성화를 위한 한·러 협력

이재혁 배재대학교 한국-시베리아센터 2020 한국시베리아연구 Vol.24 No.2

북극해 지역은 지구상에 마지막 남은 환경보전지역의 하나이다. 최근 들어 이 지역은 경제적 개발과 함께 보전이라는 중요한 문제를 내포하고 있다. 지구적 기후변화에 따른 북극해의 해빙으로 북극해를 통한 항로의 이용이 활발해질 것으로 기대되고, 새로운 지역에 대한 사람들의 호기심으로 북극권의 관광이 주목을 받고 있다. 러시아는 북극해 국립공원을 확장하거나 추가로 지정할 가능성이 높으며, 아시아에서 출발하는 북동항로 시작점인 베링 해 지역이 관광루트로 유력하다. 아직 관광객을 위한 인프라 구축이 미흡한 북극해지역에서는 해상 연계를 통한 크루즈관광 역시 효율적인 방법이 될 수 있다. 러시아의 레나강-삼각주 지역 등은 북극해의 개발 가능성과 함께 지리적으로 용이한 접근성과 생물학적 다양성을 갖는 지역으로 미래의 생태관광지로 주목할 필요가 있다. 그러나 북극권은 환경적인 영향에 민감한 지역으로 관광객들의 진입에 조심스런 접근이 필요한 지역이다. 환경 변화에 민감한 북극권의 관광에는 여행자와 조직기구의 책임 있는 관광 행위가 필요하다.

북극권 자원개발 건설환경 조사를 위한 위성 영상 분석 기법 연구 - 캐나다 앨버타주 대상

김세원 ( Sewon Kim ),김영석 ( Youngseok Kim ) 대한지질공학회 2021 지질공학 Vol.31 No.4

북극권은 막대한 양의 화석연료와 광물자원이 매장되어 있어 개발과 건설 사업이 활발히 추진되고 있다. 전 지구적으로 기후변화에 적극적으로 대응하기 위해 노력하고 있으나, 여전히 천연자원의 의존도는 매우 높다. 본 논문에서는 북극권 국가 중 비전통(오일샌드) 에너지 · 자원개발이 활발히 진행 중인 캐나다(앨버타주)를 대상으로 조사연구를 수행하였다. 광범위한 지역에 대한 조사비용과 시간을 절감하기 위하여 위성영상을 활용하여 토지피복도를 작성하였다. 토지피복도의 픽셀을 계산하는 방식으로 캐나다(앨버타주) 오일샌드 개발 활동이 활발히 진행되고 있는 지역의 계절별 건설환경(지표 온도 변화, 적설분포 면적 등) 자료를 구축하였다. 본 논문에서 수행한 조사 · 분석 방법론은 북극권 자원 개발 사업의 성공적 추진과 운영을 위한 전략수립, 기본 설계 등에 활용될 것으로 기대한다. The Arctic Circle’s huge amounts of fossil fuels and mineral resources are being developed and subjected to active construction projects. Global efforts are continuing to actively respond to climate change, but the dependence on fossil fuels remains high. This study reports a preliminary survey conducted in Alberta, Canada, where oil sand resources are actively developed. A land cover map was prepared using satellite imagery to reduce the cost and time of surveying a wide area. Results likely useful to resource development projects such as ground surface temperature and snow cover distribution were derived by using the obtained image classification results. It is expected that the results of the present research and analysis will be used to establish strategies for the successful promotion and operation of projects to develop resources in the Arctic.